＊＊ 1/80・13mmゲージの今後について＊＊

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/09(日) 20:45:28.38

1/80・13mmゲージを大いに語り合いましょう！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/16(日) 17:12:15.22

>>32
何を今更…。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/16(日) 18:29:52.92

鉄道模型では２㎜ネジ以外が用いられることがある。
1㎜、1.2㎜、1.4㎜、1.7㎜ネジが使われていることがある。
タップを立てることもあるし、ナットを使うこともある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/16(日) 18:48:17.45

私は人間である。
息も吸えば、吐くこともある。
食事もすれば便もする。
↑
みたいな書き込みだな(笑)

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/16(日) 19:53:15.33

もっと役に立つ情報を載せろってか。
引退してるからこんなもんだ。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/16(日) 20:19:12.66

13㎜になる前から部品の数は多く整理が大変だ。
片付け出すと一日丸つぶれだ。
車種毎に区分けするのだが、共通するものもある。
これだけの部品が流通するのも1/80の特徴であり、13㎜用があるので更に増える。
さて本題に入る。
様々なネジを私は使ってほしくないのだ。
２㎜ネジだけにしてほしい。ネジをなくすと困るだろうから。
入門者に配慮してほしい。

**某356** · 2014/03/16(日) 23:59:14.17

まぁ2mmより目立たないねじを使いたい場所もあるでしょうからね。

1.4mmと1.7mmを使い分けるような指定はどうかな、とは思いますが。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/17(月) 16:31:45.20

レイアウトの清掃は大体半年に一回のペースである。
私の場合ストラクチャーが固定されてないため、掃除機で埃を取り去る。皆さんどうしてるのか私も知りたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/17(月) 18:05:37.64

>>39
早く本題に入れ！

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/17(月) 18:34:36.64

経年劣化が始まったようだ。電気の区切りで車両が停止する。
恐らくは安物ボードで車輪が浮いていると考える。
本題どころじゃないよ。まだ対策できていない。

**某356** · 2014/03/17(月) 22:33:54.90

>>41
結局台枠はどんななんでしたっけ？？？

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/18(火) 14:07:53.97

経年劣化かと思ったら、トングレールの接点を磨いたら直った。
この接点磨きは最初からやっているので訂正する。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/18(火) 19:29:07.58

忘れる程だからいいんじゃないの？

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/18(火) 19:56:46.72

ストラクチャーを掃除していて思うが、屋根は紙に印刷されたものでも構わない。
産経が採用しているが、さっと拭ける。
汚れが付きにくく綺麗にするのが簡単だ。
取り外し式はメンテが楽である。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/19(水) 11:50:43.40

何でもそうだが、オーバーホールを考慮する。
鉄道模型もモーターなどがあり年数を経ると交換が必要である。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/19(水) 14:31:54.16

今の仕事は珍しく移動がある。
移動中が休憩となるので書き込める。
来年度はわからないが。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/19(水) 15:04:00.37

私は予備をかなり用意している。
例えばパックは二台あるが使っているのは一台だけだ。キットにも予備を用意する場合がある。
不測の事態に用心が肝要である。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/19(水) 19:27:18.52

趣味をどの範囲とするかはこの歳になって固まった。
客車ではナハ１０系からオハ５０系までだ。
貨車ではワム９００００からタキ４３０００辺りで、
無蓋車、有蓋車、ホッパ車、タンク車、車掌車の一部だ。
範囲外の資料はオクなどで捌くことになる。
どうしても範囲が広くなりすぎるのがこの趣味の特徴か。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/20(木) 11:15:43.76

前にネジの規格が多いことを書いた。
私の使用しているパックには丸いギザギザしたナットが使われている。
紛失したが販売した模型店も電気店にないという。
秋葉原ラジオデパートの先にネジの西川がある。
困ったら覗いてみてほしい。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/20(木) 15:51:19.90

私は走れることに重点を置いている。
総集編は何度も原稿をボツにした。
問題となる項目を列挙し、質問に答えるスタイルにする。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/20(木) 15:56:31.15

走らせるための項目を並べることにした。質問があれば受ける。
１３mmが上手く走らない場合をケース別に列挙する。
１　車輪・台車に問題がある
　　車輪がフレていないか。
　　台車の車軸に入っているか。ひっくり返して給電しよく回るか
　　台車の首振りが阻害されていないか
２　線路に問題がある
　　線路の軌間が狭くなっていないか
　　線路の高さが不揃いではないか
　　車輪が浮き上がってないか
３　電気の給電に問題がないか
４　カプラーの高さに問題はないか
５　給電された模型内部でショートしていないか
６　車両がカーブなどで車体がぶつかってないか
７　スイッチの反位側に車輪があたらないか
８　バネの選定に問題がないか
９　ウエイトの撤去が必要ではないか
　以上が私の経験のある走れないケースである。

鈴木 · 2014/03/20(木) 16:36:30.15

>>52
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか

何スカ?　これ。
スイッチの反位側でない側って、どういう側?

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/20(木) 18:25:25.34

解りにくくて申し訳ない。
反位のトングレールが車輪に触れるという意味だ。
これでわかるかな。

鈴木 · 2014/03/20(木) 20:16:12.79

>>52 ：名無しの鉄模主任：
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか

①「スイッチ」とは
　　米国語では電気の開閉器もしくは鉄道の転轍器を意味するが、
　　日本語では鉄道の転轍器を意味しない。
　　従って日本語で「スイッチ」と書いたら注釈無き限り、電気の開閉器を意味し、
　　ここでは「電気の開閉器に車輪があたらないか」の話になって明らかに妙。

②仮に「スイッチ」をポイント(転轍器)の意味で使ってるとしたら、
　　「ポイントの反位」とは実物運転の安全確保の用語の話になる。
　　実物では普段は常時ポイントのトングレールを衝突の危険の少ない方向にしてある。
　　例えば本線から分岐するポイントがある場合、分岐線側は進行不能にしてある。
　　これを「定位」と言う。

但し分岐線に出入りする時だけ例外的に分岐線進行可能にし、これを「反位」という。
「反位」のポイントは分岐線出入車が通過後ただちに、より安全な選択=「定位」に戻しておかなければならない。
「７　スイッチの反位側に車輪があたらないか」という話は全く解らない。

多分だが、あなたは
「７　スイッチの対向側に車輪があたらないか」と書くべきじゃなかろうか?

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/20(木) 20:23:11.66

私はポイントを用いない。当初からのスタイルだ。

鈴木 · 2014/03/20(木) 20:28:57.49

>>56
>私はポイントを用いない。当初からのスタイルだ。

じゃ
「スイッチ」という言葉はポイントの意味じゃなくて
「電気の開閉器」の意味で使ったんですか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/20(木) 20:43:00.62

ここでも「鈴木」がバカ丸出しだ(笑)

「スイッチ」=「ポイント」=「ターンアウト」=「分岐器」だろうが！

鈴木 · 2014/03/20(木) 20:49:19.66

>>56 ：名無しの鉄模主任：
>私はポイントを用いない。

レイアウトは持ってるそうだけど、
そのレイアウトにポイントは無い、という意味ですか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/20(木) 21:00:17.91

>>59
魚だけに読解力0。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/20(木) 21:03:39.76

>>57 >>59
わざとボケてるのか、本当に耄碌してるのか。

どっちかわからんな、66歳のg3は。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/20(木) 21:09:03.21

用語としてポイントを用いないという意味だ。
レイアウトに分岐器はある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/20(木) 21:16:51.92

>>62
バカだから、相手にするな。
バカが伝染るぞ。

鈴木 · 2014/03/20(木) 22:51:13.91

>>62
では「スイッチのスイッチの反位側」って、一体全体、
どういうものですかね?

鈴木 · 2014/03/21(金) 01:01:03.75

>>62
「スイッチの反位側」って、一体全体、
何を指すの?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/21(金) 03:02:21.51

g3、しつこいぞ。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/21(金) 09:43:36.54

レイアウトにおいて分岐器の役割は大きい。
分岐器のないレイアウトだと寂しくなる。
篠腹では弱点になることがあるのでスイッチの切り替えは電気接点として扱う。
ポイントと呼びたいところだが、英語では点の意味だ。
だから、私はスイッチを使っている。

**蒸機好き** · 2014/03/21(金) 11:00:12.93

>>67
心配するな
普通の知能を備えた人間なら、文章の前後関係から、
スイッチ=ポイントだと読み取れる

話は代わる、>>52の項目についてだが、
13mmの方がハードルが高いのは、認める
しかし、列挙された項目と同じ事が16.5mmにも言える

13mmを強調されるのなら、16.5mmとの違いの部分を鮮明にして、
具体的に書くべきだ

今時、企業秘密なんてものにこだわっているのは、
大したことが無い証拠である
本当にレベルの高い話であれば、全てさらけ出したとしても、
真似できる人間は極僅かだ

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/21(金) 11:18:43.73

16.5㎜にもあるのはその通り。

だが、13㎜自体やり過ぎで欠点だらけである。
実車らしくは結構だが、入門者への配慮がない。
欠点をカバーするのに、費やす時間が半端じゃない。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/21(金) 13:17:49.19

レイアウトの見学者用に架空の駅名の入場券に日付印字器で印字してもらう。
いわゆるダッチングマシンだ。
鋏も用意してあり入鋏も自由である。
インクはMAXのナンバリング用を使用している。

鈴木 · 2014/03/21(金) 14:35:18.89

>>52 ：名無しの鉄模主任：
>質問があれば受ける。
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか

「スイッチの反位側」って何の事ですか?

鈴木 · 2014/03/21(金) 14:37:32.91

>>68 ：蒸機好き：
>普通の知能を備えた人間なら、文章の前後関係から、スイッチ=ポイントだと読み取れる

「スイッチの反位側」って普通の知能を備えた人間なら、どう読み取れますか?

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/21(金) 17:07:25.01

とりあえず総集編は終わった。
後は気が楽だ。
篠腹の分岐器はトングレールの先端、接触部を定期的にヤスリで仕上げる。
これをしないと通電不良になる場合がある。

鈴木 · 2014/03/21(金) 18:48:19.37

>>52 ：名無しの鉄模主任：
>質問があれば受ける。
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか

「スイッチの反位側」って何の事ですか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/21(金) 19:42:41.03

また始まったか
粘着g3

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/21(金) 21:39:00.98

篠腹にも私の言っていることが通じている。
以前の分岐よりかなり良くなっている。
トングレールの先端をヤスリ掛けしている。
私としては書いた甲斐があったと言うことだ。

鈴木 · 2014/03/21(金) 21:58:37.26

>>52 ：名無しの鉄模主任：
>質問があれば受ける。
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか

「スイッチの反位側」って何の事ですか?

**蒸機好き** · 2014/03/21(金) 23:10:55.28

>>72
あれ？
鈴木さんは>>54読んでもわからないんですか？
じゃあ、質問やめた方が良いんじゃないのw

鈴木 · 2014/03/21(金) 23:12:54.90

>>78
オタクはどう解ったの?
「スイッチの反位側」って普通の知能を備えた人間なら、どう読み取れますか?

**蒸機好き** · 2014/03/22(土) 06:56:36.43

>>79
だから、>>54に書いてあるとおりですよ
わからないんですか？

その程度じゃ、どんなに詳しく教えてもらっても理解できませんよ(笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/22(土) 07:40:24.34

鈴木はゲージ呼称に関しては原理主義で欧米の規格を持ち出して、日本の1/80・16.5mmを「HO」と呼ぶのを認めないのに、
分岐器の事を「スイッチ」と呼ぶのはいけなくて、「ポイント」と呼べという。
自分の都合で基準をコロコロ変える卑怯者。

鈴木 · 2014/03/22(土) 08:38:12.53

>>80
「反位のトングレール」の意味は何?
オタクは何も書いてないじゃん。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/22(土) 09:57:50.97

私にとっては13㎜を選択して本当に良かったと思っている。
登場した頃よりかなり条件はよくなりつつある。
線路の調整が僅かになったので、昔程苦労しない。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/22(土) 10:02:24.05

レイアウトにおいて分岐器の役割は大きい。
分岐器のないレイアウトだと寂しくなる。
篠腹では弱点になることがあるので分岐器の切り替えは重要な電気接点として扱う。
ポイントと呼びたいところだが英語では点の意味だ。
そのため、私はスイッチを使っている。

**蒸機好き** · 2014/03/22(土) 12:22:22.64

>>82
わからないくせに書けとは、
また無責任な話ですなぁ

その文章の意味が解らなければ、説明受けても無理ですよ(笑)

鈴木 · 2014/03/22(土) 13:26:01.30

>>85 ：蒸機好き：
>わからないくせに書けとは、また無責任な話ですなぁ

オタクは解ってるの?　
解ってないの?
どっちなの?

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/22(土) 13:33:36.50

レイアウトの樹木などは造花を使うのが手っ取り早い。
浅草橋には造花ショップがある。
造花のミニチュア版を探してみるとよい。

鈴木 · 2014/03/22(土) 13:39:14.57

>>84 ：名無しの鉄模主任：
>ポイントと呼びたいところだが英語では点の意味だ。そのため、私はスイッチを使っている。

ポイントが点の意味だから、とあなたが理由付けするなら、
スイッチは鞭の意味だ。
国鉄運転手　「発車します。スイッチを切り替えて下さい」
国鉄信号係　「はぁ?　スイッチ?　電気のスイッチ?　どのスイッチ?　自分の頭のスイッチ?」

>>52 ：名無しの鉄模主任：
>質問があれば受ける。
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか

「スイッチの反位側」って何の事ですか?

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/22(土) 14:19:09.78

現場での用語が必ずしも正しいとは限らない。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/22(土) 14:39:10.08

自ら採用している規格を問題視していてるのは私位だ。
それでも篠腹が私の意見を尊重してくれたので私にも春がきた。

鈴木 · 2014/03/22(土) 14:50:01.79

>>89 ：名無しの鉄模主任：
>現場での用語が必ずしも正しいとは限らない。

>>52 ：名無しの鉄模主任：
>質問があれば受ける。
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか
　　　　↑　　　　↑
では「スイッチ」と「反位側」の用語は、
何処で使われていて、どういう意味を持つのですか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/22(土) 15:29:44.16

>>54に答えが書いてあるじゃん。

鈴木 · 2014/03/22(土) 17:19:10.95

>>52 ：名無しの鉄模主任：
>質問があれば受ける。
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか
　　　　↑　　　　↑
では「スイッチ」と「反位側」の用語は、
何処で使われていて、どういう意味を持つのですか?

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/22(土) 18:58:57.36

造花は板に小穴を開けて差し込めるタイプがよい。
掃除が楽だ。
枝に葉を接着剤で付けるタイプはポロポロ取れやすく私は好きではない。

**蒸機好き** · 2014/03/22(土) 19:47:15.54

>>86
ですから>>54に書いてあるとおりですよ

それでもわからないのなら、それ以上の説明聞いても、
わかるはずありません

>>88
こう言う記述もありますんで
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%88%86%E5%B2%90%E5%99%A8
「ターンアウトスイッチを」を主任は略しただけでしょう

普通の人なら文章の前後関係で、読み取れるはずなんですが、
馬鹿には無理なのかも知れませんね

>>91 >>93
もはや、軌違いの領域ですよ、鈴木さん

鈴木 · 2014/03/22(土) 20:52:56.45

>>96
「反位側」ってなあに?

鈴木 · 2014/03/22(土) 20:56:45.48

>>95 ：蒸機好き：
蟹股式HO講師の先生、
「スイッチの反位側」ってどういう側ですか ?　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/22(土) 21:54:15.32

と、今夜も粘り着くg3であった。

**蒸機好き** · 2014/03/23(日) 02:05:30.05

>>97
その言葉の通りです(笑)

鈴木 · 2014/03/23(日) 08:08:27.79

>>99

居直り専業の
蟹股HO講師

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/23(日) 08:48:12.96

わかっていてもわからない素振りをして揚げ足取り。
いい年をして、こんなことばかりして恥ずかしくないのだろうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/23(日) 08:52:51.59

耄碌してるから恥ずかしくも何ともないんだろうな、66歳のg3は。

**蒸機好き** · 2014/03/23(日) 09:04:41.23

>>100
居直り専業の、人徳乞食乙w

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/23(日) 12:24:52.29

実車において製造グループ毎に特徴を把握できるのが一番理想的だ。
なかなか難しい作業だが貨車の吉岡氏がロットで分けている。
製造時期が異なると何らかの変更点があるかもしれない。
製造メーカーが異なれば差異はある。
これを模型に反映できると一番良いが全部把握できない。

鈴木 · 2014/03/23(日) 19:29:14.53

>>95 ：蒸機好き：
蟹股式HO講師の先生、
「スイッチの反位側」ってどういう意味ですか ?
説明出来るんですか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/23(日) 19:48:57.76

>>105
わかっていてもわからない素振りをして揚げ足取り。
いい年をして、こんなことばかりして恥ずかしくないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/23(日) 19:58:14.68

耄碌してるから恥ずかしくも何ともないんだろうな、66歳のg3は。

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/23(日) 20:03:43.08

篠原のスイッチが大幅に改善された。
私はまだ微調整はしているがかなり良くなった。
Ｅモデルの店員も変わったためか雰囲気が変わった。
書いてみるものだな。問題が片付いていく。
１３mmへの障壁が低くなりつつある。

**蒸機好き** · 2014/03/23(日) 20:16:18.99

>>105
鈴木さんレベルの人には、誰も説明できません

で、本人に聞くのはやめたのですか？(笑)

**蒸機好き** · 2014/03/23(日) 20:21:13.04

>>108
今頃何を言っているんですか？
篠原のポイントが改善されたのは、カタログNo4が発行される前ですから、
随分前の話ですよ

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/23(日) 21:21:09.99

前回が旧製品だったのかもしれんな。13㎜はそんなに売れないから。
だが昨年の話しだ。

**蒸機好き** · 2014/03/23(日) 21:34:00.05

>>111
ですから、改善されてから6~7年たってます

鈴木 · 2014/03/23(日) 21:49:11.72

>>109
誰が書こうがいい加減な内容なら、おかしい、と言いますけどね。
オタクは、
「スイッチの反位側」っていう奇怪な言葉の意味を知ってるのでしょ?
知ってないの?
どっちなの?

**某356** · 2014/03/23(日) 22:18:57.21

＞①「スイッチ」とは
＞　　米国語では電気の開閉器もしくは鉄道の転轍器を意味するが、
＞　　日本語では鉄道の転轍器を意味しない。
＞　　従って日本語で「スイッチ」と書いたら注釈無き限り、電気の開閉器を意味し、
＞　　ここでは「電気の開閉器に車輪があたらないか」の話になって明らかに妙。
英米の用語を勝手に独自な解釈するのはいいのだろうか？？？
さすが二刀流。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/23(日) 22:32:28.96

>>113
>>54に答えが書いてあるじゃん。
そして鈴木自ら>>55で解説している。
自分の書いた事も覚えていないのか？
重症だな、今すぐ病院行きだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/23(日) 22:43:12.06

ミイラ取りがミイラに戻ったか＞鈴木g3

鈴木 · 2014/03/23(日) 23:31:34.04

>>52 ：名無しの鉄模主任：
>質問があれば受ける。
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか

「スイッチの反位側」って何ですか?
何故「反位側」とやらが車輪にあたるのですか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/23(日) 23:59:33.71

>>54に答えが書いてあるじゃん。
そして鈴木自ら>>55で解説している。
自分の書いた事も覚えていないのか？
重症だな、今すぐ病院行きだ。

鈴木 · 2014/03/24(月) 00:40:57.88

>>118
私が書いた>>55は
　　　　>>52 ：名無しの鉄模主任：
　　　　>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか
とは矛盾する事書いてますけど?

オタクはどっちが正しいと思うの?

**某356** · 2014/03/24(月) 00:48:15.51

まぁ言葉尻とらえて勝った気分になれるなら安上がりでうらやましい。

**118** · 2014/03/24(月) 08:02:22.43

>>119
>>52の書き方や用語の使い方には問題があるが、>>54で十分意味は判るし、
>>55で書いた事と矛盾はしない。
いい加減揚げ足取りから卒業したら？

大体1/80・16.5mmの模型を「HO」と呼称することを認めない人が、
分岐器のことを「ポイント」と呼ぶ日本の慣習を認める事は矛盾しているとは思わないか？

鈴木 · 2014/03/24(月) 08:26:08.53

>>121
　　　　>>52 ：名無しの鉄模主任：
　　　　>質問があれば受ける。
　　　　>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか

名無しの鉄模主任殿は一度も、私が>>55で書いた
「反位側」の意味を説明してないし、無視してますけど?

つまり鉄模主任殿は現在でも
「スイッチの反位側に車輪があたらないか」
という自分の提言文は正しい、としているのですよ。

鈴木 · 2014/03/24(月) 08:28:37.52

>>121 ：118：
> 大体1/80・16.5mmの模型を「HO」と呼称することを認めない人が、

オタクはここでHO用語の呼称論を始めたいの?

**蒸機好き** · 2014/03/24(月) 12:54:20.66

>>122
だから、鈴木さんが書いた>>55と比べても別に矛盾点はありませんよ

鈴木さんは、いったい何がわからないんでしょうか？
単に駄々こねてるだけにしか見えませんよ(笑)

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/24(月) 14:34:09.11

スイッチの通電不良が発生した。
スイッチに到達すると止まる。トングレールはしっかりついている。スイッチ交換を選択した。
面倒臭いが３時間かけて直した。
レイアウト修正用の隙間を設けてある。狭いなかの作業はなかなか気を遣う。

鈴木 · 2014/03/24(月) 18:16:36.34

>>124
「スイッチの反位側」って何の事?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/24(月) 19:02:05.66

>>126
だから、トングレールを反位に切り換えた時に接する側って意味だよ。
分かれよ「脳足りん！」

**名無しの鉄模主任** · 2014/03/24(月) 20:02:02.90

落ちこぼれは未だに変わらんな。

**蒸機好き** · 2014/03/24(月) 20:15:13.62

>>126
自分で書いているじゃありませんかw>>55

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/03/24(月) 20:20:10.38

>>126
自分が>>55で書いた、

＞多分だが、あなたは
＞「７　スイッチの対向側に車輪があたらないか」と書くべきじゃなかろうか?

が答えだ。

**某356** · 2014/03/24(月) 21:40:47.61

結局内容云々じゃなくて「僕は言葉の意味がわかりません」ってだけで
反論したつもりなのかな？

まぁ主任もそれはそれでアレですけど。

鈴木 · 2014/03/24(月) 22:09:10.40

>>52 ：名無しの鉄模主任：
>７　スイッチの反位側に車輪があたらないか

「反位側」って何?

＊＊ 1/80・13mmゲージの今後について ＊＊

＊＊ 1/80・13mmゲージの今後について＊＊