■ Ｆ１エンジン人気投票 ■

[0001 1 NG NG]

集計するわよ。

[0002 音速の名無しさん NG NG]

ルノー

[0003 音速の名無しさん NG NG]

スーパーテック

[0004 音速の名無しさん NG NG]

ヤマハ

[0005 音速の名無しさん NG NG]

ライフ

[0006 ホンダオタ NG NG]

横置き１２気筒と低燃費・ハイパワーを極めたターボ時代のエンジン。
それ以外はホンダでもクソ。

[0007 音速の名無しさん NG NG]

アルファロメオ

[0008 音速の名無しさん NG NG]

V8並のパワーしか無かった９２年頃のフェラーリＶ１２

[0009 名無しさん NG NG]

亜細亜てっく

[0010 音速の名無しさん NG NG]

ネオテックはだめ？

[0011 音速の名無しさん NG NG]

ダイハツ

仮に、供給した場合・・・
マクラーレン・ダイハツ
↑う〜ん、いかす。

[0012 音速の名無しさん NG NG]

マクラーレン・ダイハツ（トヨタ下請け）

の方が・・・

[0013 音速の名無しさん NG NG]

ロールスロイス トレント892

[0014 音速の名無しさん NG NG]

プラットアンドホイットニー JT8D

[0015 新ゆうふつ丸 NG NG]

ＢＲＭ　Ｈ１６（３�g）

…１．５�gＶ８を２つ重ねて３�gエンジンに仕立てた発想が…

>>6
　横置きV12はホンダ第1期・'65シーズンまでの1.5リッターＮＡ時代の話。
ホンダターボはＶ６では？

[0016 音速の名無しさん NG NG]

>>15
＞「横置き１２気筒」
＞　　　　と
＞「低燃費・ハイパワーを極めたターボ時代のエンジン」
と思われ。

[0017 提供：名無しさん NG NG]

>>15
＞…１．５�gＶ８を２つ重ねて３�gエンジンに仕立てた発想が…
それじゃＸ型だ。（180度V8と言いたいのかな？）

[0018 音速の名無しさん NG NG]

ロータス56Bのエンジン、まじでプラットアンドホイットニー製

[0019 音速の名無しさん NG NG]

ヤンマーディーゼル

[0020 音速の名無しさん NG NG]

>>17
ＢＲＭのＨ１６の中身はまんま１．５ＬＶ８だったらしい。
９０度Ｖ８を１８０度にして上下に重ねただけだってさ。

[0021 音速の名無しさん NG NG]

こらこら「横」なら、スバルを忘れてはいかんぞ（ﾜﾗ

あと、ロータスに積んでテストした、いすゞＶ１０も。

ＨＫＳにもなんか・・・あったような気がしますが・・・

[0022 マンセル好き NG NG]

復活したポルシェ
重すぎてやる気のない所が◎

[0023 1 NG NG]

CLASSIFICATION AFTER >>22
　１　ＢＲＭ　アジアテック　アルファロメオ　スーパーテック　スバル
　　　フェラーリ　プラットアンドホイットニー　ポルシェ　ホンダ　ヤマハ
　　　ライフ　ルノー　（１）

NOT CLASSIFIED
　　　いすゞ　ダイハツ　ネオテック　ヤンマー　ロールスロイストレント
　　　（１）

[0024 1 NG NG]

>>1-23
(;´Д`)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ。

[0025 1 NG NG]

。。。。。。。。。。。。。。。。終了。。。。。。。。。。。。。。。。

[0026 音速の名無しさん NG NG]

ＨＫＳはっ！>>22

[0027 名無しさん＠１周年 NG NG]

フォードV８　Zetec−R

[0028 音速の名無しさん NG NG]

HONDAの空冷Ｆ１エンジン

[0029 音速の名無しさん NG NG]

F1じゃないけどHONDA2輪のNR500のエンジンはどうかな。
20年前のエンジンだけど楕円ピストンで１気筒当たり8バルブ、2プラグ。
後にF１のレギュレーションに
「ピストンの断面は真円に限る」の条文をもたらしたエンジン。

[0030 音速の名無しさん NG NG]

>>29

「真円」の部分は原文ではなんて書いてあるん？
真円のピストンなんて現実には存在しないのにそう書いてあるんか？

[0031 音速の名無しさん NG NG]

5．1.4）All engines must have 10 cylinders and the normal section of
each cylinder must be circular.

[0032 音速の名無しさん NG NG]

ついでに貼っとく
http://www.fia.com/homepage/regle-a.htm

[0033 音速の名無しさん NG NG]

ジャッドがねｰぞ！
職人魂じゃｺﾞﾙｧ　！

[0034 音速の名無しさん NG NG]

yeah＠｀ seems to be over-optimistic＠｀ having in mind what Ross Brawn have said about 2000:

"I know Ron Dennis gets very frustrated that his strategies are criticised＠｀ probably unfairly in a lot of cases＠｀ but I get frustrated when people say that the McLaren is the best car＠｀ because I think there were occasions last year when we had a better car. And I think we致e started this year with a better car.

[0035 音速の名無しさん NG NG]

ハートおじさんのエンジン

[0036 音速の名無しさん NG NG]

4A-G

[0037 音速の名無しさん NG NG]

マブチモーター
（模型ご用達）

[0038 音速の名無しさん NG NG]

>>35
HART 1035 (93-94)
HART 830 (95-96)
HART 1030 (97)

[0039 FROM名無しさan NG NG]

最近だれも書き込みをしなくなったコンストラクター人気投票に
1票

[0040 新ゆうふつ丸 NG NG]

>>38

Hart 415T('81-86、1.5直４ターボ)　もよろしく。


ということで、モトーリモデルニＶ６ターボに一票。

[0041 音速の名無しさん NG NG]

>>38＠｀40
カムカバーの「HARTPOWER」がシブイ。

[0042 音速の名無しさん NG NG]

オレが組み立てて初めて色塗ったホンダＶ６ターボ

[0043 1 NG NG]

CLASSIFICATION AFTER >>42
　１　ホンダ　（３）
　１　ハート　（２）
　２　ＢＲＭ　アジアテック　アルファロメオ　スーパーテック　スバル
　　　フェラーリ　フォード　プラットアンドホイットニー　ポルシェ　ヤマハ
　　　モトーリ・モデルニ　ライフ　ルノー　（１）

NOT CLASSIFIED
　　　４Ａ−Ｇ　Ｆ１コンストラクター人気投票　ＨＫＳ　いすゞ　ジャッド　ダイハツ　ネオテック　ホンダ２輪
　　　マブチモーター　ヤンマー　ロールスロイストレント　（１）

>>26　「あったような気が」っていう文脈だったんで、票にしなかったのよ。
　　でもまあ、入れとくわ。
>>29　Ｆ１じゃないのは「NOT CLASSIFIED」で統一してるから、許してね。

投票の場合はできれば「１票」と書いてもらえるとありがたいわ。

[0044 1 NG NG]

こっちも順位まちがえてる・・・
鬱だ鬱だ鬱だ

[0045 音速の名無しさん NG NG]

マトラ！その昔リジェでＪ・ラフィーがハントやラウダと戦っていた頃の
エンジン。フェラーリとは違った高いサウンドが印象的だった。

[0046 音速の名無しさん NG NG]

ブライアン・ハート・エンジニアリングリミテッド萌え〜
トムに潰されちゃったけど・・・

ってわけでハート８３０（エアバルブバージョン）に１票

[0047 音速の名無しさん NG NG]

BRMだったと思うが、１，５�gのエンジンに
スーチャーで４５０馬力出したのが
かつてあったような・・・。
知っている方、詳細キボンヌ。

[0048 音速の名無しさん NG NG]

最高のエンジン、つまりルノーに一票

[0049 音速の名無しさん NG NG]

マーダーチューン（？）ハートチューンの下ぐらい
だった奴のＤＦＲに一票

[0050 音速の名無しさん NG NG]

やっぱ型番別にしないと意味ないね

ってことで
FORD DFVに1票

[0051 名無しさん＠１周年 NG NG]

>>47
　ＢＲＭのＨＰ（http://www.owenmotoringclub.co.uk/brm/home.htm）の
ArchivesでType15見てみれ。

[0052 音速の名無しさん NG NG]

スバルのV型１８０度の心意気に一票。

[0053 音速の名無しさん NG NG]

リ−ズナブルエンジンフォ−ドコスワ−ス

[0054 音速の名無しさん NG NG]

ルノ−エンジン。Ｆ-１はＶ１０だというのを決定づけた。

[0055 音速の名無しさん NG NG]

HONDA RA100Eに一票！　後藤さんホンダに戻って来い〜

[0056 音速の名無しさん NG NG]

＞スバルのV型１８０度の心意気に一票。

180度はＶ型じゃなくてボクサーじゃ…

[0057 1 NG NG]

CLASSIFICATION AFTER >>54
　１　フォード　（４）
　２　ハート　ホンダ　ルノー　（３）
　５　ＢＲＭ　スバル　（２）
　７　アジアテック　アルファロメオ　スーパーテック　フェラーリ
　　　プラットアンドホイットニー　ポルシェ　マトラ　モトーリ・モデルニ
　　　ヤマハ　ライフ　（１）

NOT CLASSIFIED
　　　４Ａ−Ｇ　Ｆ１コンストラクター人気投票　ＨＫＳ　いすゞ　ジャッド
　　　ダイハツ　ネオテック　ホンダ２輪　マブチモーター　ヤンマー
　　　ロールスロイストレント　（１）

[0058 音速の名無しさん NG NG]

野々村真

[0059 音速の名無しさん NG NG]

ランボルギーニに一票。
鈴鹿に見に行った時一番いい音してたもん。
速さは関係なしでね。

[0060 音速の名無しさん NG NG]

Ｖ型１８０度というエンジンはあるが、水平対向エンジンとは違う。
クランクシャフトとか違うぞ。

[0061 音速の名無しさん NG NG]

>>56
BOXERじゃないよ。180°Vで正しい。

[0062 音速の名無しさん NG NG]

メガトロンに一票。

[0063 音速の名無しさん NG NG]

F1の名エンジンであるマブチモーター（水中モーター）に一票

[0064 音速の名無しさん NG NG]

ミニ四駆に必須ブラックモーター

[0065 音速の名無しさん NG NG]

>>51
さんきゅー。

[0066 音速の名無しさん NG NG]

＞１
お前なあ、エンジンの人気投票かエンジンメーカーの人気投票かはっきりしろよ。
いいかげんならやめちまえや。

[0067 1 NG NG]

>>66
わかった。もうやめる。

[0068 １ NG NG]

と思ったけどやっぱりやめない。

[0069 音速の名無しさん NG NG]

>>68

復活感謝age

[0070 音速の名無しさん NG NG]

age

[0071 音速の名無しさん NG NG]

パワーテックエンジンに一票！

[0072 音速の名無しさん NG NG]

age

[0073 音速の名無しさん NG NG]

上げ

[0074 音速の名無しさん NG NG]

　さげ

[0075 １ NG NG]

このシリーズは６６のせいで終了しました。

[0076 音速の名無しさん NG NG]

　まってよ。辞めないでください。お願いします。
あなたを応援しつづけているファンもいるんですよ。

[0077 音速の名無しさん NG NG]

「エギゾーストノート」の事を「エギゾーストの音」だと聞き間違えていた。
鬱だ・・・でも死なんぞ

[0078 名無し組 NG NG]

>45
私も　MATRA　Ｖ12に１票
あの甲高い音は　印象的でした。

[0079 音速の名無しさん NG NG]

age

[0080 音速の名無しさん NG NG]

>>66
イジケてる（ｗ

[0081 音速の名無しさん NG NG]

ぷじょ〜

[0082 音速の名無しさん NG NG]

フットワークポルシェ
アメ車のようなでかさが何とも言えず良い。

[0083 音速の名無しさん NG NG]

ライフＷ１２
スバルＦ１２

[0084 (* ﾟДﾟ)さん NG NG]

>>77
俺も

[0085 Miss名無しさん NG NG]

マトラってミサイルのメーカーなんですか？

[0086 音速の名無しさん NG NG]

日産V12

[0087 音速の名無しさん NG NG]

HKS V10

[0088 音速の名無しさん NG NG]

>>87
あれはＶ１２じゃなかったか？

[0089 HG名無しさん NG NG]

FORD DFV
ゴメン､俺エンジンより空力(アイデア)寄りなんで･･･

[0090 音速の名無しさん NG NG]

　メガトロン直４ターボ

[0091 音速の名無しさん NG NG]

ルノーにきまってんだろ！最初に実用的なターボーをF1でつくったのもルノーだし今のF1で18000回転だせるのもルノーがつくったニューマチックバルブのおかげだそしてこれからはルノーがつくりだした電磁式バルブで20000回転時代だ！

[0092 音速の名無しさん NG NG]

あの......バルブサージングの問題じゃなく.今のレギュレーションでは
物理的にエンジン回転が限界なんですが.....分かっておられますか？

[0093 音速の名無しさん NG NG]

物理的にね

[0094 バトン NG NG]

変なエンジン造るんじゃねぇよ

[0095 91 NG NG]

>>92
そうなの？もしちがってたらスマソ
そうたったらなんでルノーはあんなのつくったんだろ？

[0096 音速の名無しさん NG NG]

age

[0097 音速の名無しさん NG NG]

>>92
吸気効率を何とかしてａｇｅれば回るかモナー

[0098 音速の名無しさん NG NG]

>>92
厨房発見！分かってねーのはおまえだよ
９１が正しい

[0099 音速の名無しさん NG NG]

どうやら使ってないらしい、って話も聞こえるな＞電磁バルブ

[0100 音速の名無しさん NG NG]

電磁バルブは虚仮威しか？

[0101 音速の名無しさん NG NG]

91＞高回転を狙っているのではなく
中低速のバルブタイミングを自在にするためのものです

[0102 音速の名無しさん NG NG]

今年は試験的に導入して来年のための実験データをとってるらしい

[0103 91 NG NG]

そうかそうか何も知らずにアホなレスしてスマソ
まあとりあえずルノーに一票ってことで

[0104 音速の名無しさん NG NG]

ベネトン最後のシーズンなのにクンマシソとは・・・
鬱だ

[0105 音速の名無しさん NG NG]

ageeeeeeeeeee!!!

[0106 音速の名無しさん NG NG]

ＡＭＴ

[0107 音速の名無しさ NG NG]

sage

[0108 ドレミファ名無シド NG NG]

ジャッドＶ１０

[0109 音速の名無しさん NG NG]

91年のポルシェＶ１２
ｖ６二つくっつけたやつ。大橋がだまされた
ていうか詐欺だよね

[0110 音速の名無しさん NG NG]

>>109
その発想はバカバカしくていいけどねぇ（笑）