トンドル？

[0001 名無しにゃーん NG NG]

とんじゃった？

[0002 音速の名無しさん NG NG]

あけ

[0003 音速の名無しさん NG NG]

約２時間で５人しか来なかったのか？

[0004 音速の名無しさん NG NG]

久々に来たら（W

っていうか、もしかして誰も復旧願い出して無いとか？（ﾜﾗﾜﾗ

[0005 音速の名無しさん NG NG]

とんじゃった？

[0006 音速の名無しさん NG NG]

>は〜、彼（等）はこれが楽しいのかなぁ〜。
>ひとつ提案があるのですが、串をキックしませんか？
>
>俺も趣旨と違ったくだらない事書いてるし・・・・。
>がっかりです。

う〜〜ん、とりあえず田原さんは管理を怠ってはいないし、
この馬鹿は無視するのが一番の得策なんじゃないですか？

馬鹿はかまうからつけあがるんだし。
ほっときましょう。
だれも見向きもしなければこの馬鹿も
あきてこなくなるでしょう。

といってもやはりストーブリーグは話題ないんだよな・・。

[0007 音速の名無しさん NG NG]

>>バカな事を書く知的障害者はほっといてメカに詳しい人に質問です。
>>来年のスペインＧＰから使用できるＴＣって具体的にどういうものなん
>>ですか。できれば詳しく教えてください。
>>あと９０年前半にはやったアクティブサスペンションもＴＣにはいるんですか？

トラクションコントロールというのは、文字通りトラクションをコントロールするものです。
スタートの時なんか、アクセルを一気に踏むと、タイヤが空回りしますよね。
それは、タイヤを回そうとする力（トラクション）が、タイヤの限界よりも強すぎるから、空
回りしてしまうんです。かといって、アクセルを緩めてしまっては、遅くなってしまう。
そこで、タイヤが空回りしないギリギリにトラクションを制御するシステムがTCSです。
最近では、そんなに高級ではない市販車にもついている技術です。

アクティブサスは、路面の凹凸やマシンの姿勢変動に対して、車高を最適な位置に制御するシ
ステムです。TCSとはまったく別物です。

[0008 音速の名無しさん NG NG]

東大阪の偉大なレーサー井手敏男

[0009 音速の名無しさん NG NG]

ハゲヌーブ�dだ