史上最悪のマシンは？

[0001 名無しさん＠１周年 NG NG]

俺は、Williams FW16だとおもう
だって、セナを殺したマシンだからさ

[0002 名無しさん＠１周年 NG NG]

ヒルは死ななかったが・・・

[0003 ＞１ NG NG]

おまえはわかってない．
FW16なんか一番，いいだろ．
史上最悪って言ったらもっとあるだろ！
パシフィック，アンドレモーダ
名前すら忘れた．

[0004 名無しさん＠１周年 NG NG]

フェラーリ126シリーズ

ジャックの親父もこれで逝ったと記憶する…

[0005 俺が最多勝 NG NG]

＞４
クルマのせいではないと思うけど・・・

[0006 ナイジェル・マンセル NG NG]

ロータス101じゃないか？
ジャッドV8差し引いても酷かったぞ
毎レース、ネルソンが愚痴ってたな。

[0007 名無しさん＠１周年 NG NG]

ある意味死んでる・・・・＞２

[0008 名無しさん＠１周年 NG NG]

ドームのマシーン　

[0009 名無しさん＠１周年 NG NG]

ＦＷ１４Ｂ。先代のＦＷ１４はタイトル争いを面白くさせたありがたい存在だったが、
こいつの無茶苦茶な速さはどこか浮付いていたにわかＦ１ファンを激減させた（藁

[0010 名無しさん＠１周年 NG NG]

ロータスといえば１００T。

[0011 名無しさん＠１周年 NG NG]

Ｆ３１０
かっこわる

[0012 名無しさん＠１周年 NG NG]

９２年のフェラーリ。
番号忘れちった。

[0013 名無しさん＠１周年 NG NG]

そりゃ ライフだな
見た目はフェラーリに似てたぞ それだけ。
いちおう１２亀頭

[0014 名無しさん＠１周年 NG NG]

１２
＞Ｆ９２Ａなカッコだけで最悪なマシンだったな

[0015 名無しさん＠１周年 NG NG]

２枚底じゃなかったっけ？＜F９２Ａ

[0016 名無しさん＠１周年 NG NG]

F-310は何を血迷ったか・・のようなデザインだったな
F−310Bになってやっとマシになったが・・・

[0017 >9 NG NG]

>どこか浮付いていたにわかＦ１ファンを激減させた（藁
それは悪い事ではないだろう。好都合だ。

[0018 名無しさん＠１周年 NG NG]

MP4/7を初めて見たとき、かっこ悪ー！って思ったのを強烈に覚えている。
でも結局慣れて何とも思わなくなったけど。

[0019 名無しさん＠１周年 NG NG]

ＭＰ４／１０を見たとき死ぬかと思ったよ。

[0020 名無しさん＠１周年 NG NG]

＞１９
俺はマンセルに対するイヤガラセだと思った。
あんなのが現役最後のマシンになるとは・・・・・。

[0021 名無しさん＠１周年 NG NG]

http://ep.st22.arena.ne.jp/cgi-bin/remix/bbs.cgi?area=sports05

ヽ(´ー｀)ノ

[0022 名無しさん＠１周年 NG NG]

当然、88年のMP4/4なのでは？
でも、89年のフェラーリ(第3戦(?)以降バージョン)は、
いまでも最高にかっこいいデザインだと思います。
あのサイドポンツーンの角張り具合、クチバシのようなノーズ、
初のセミオートマ、そしてマンセルの荒法師ぶり全てよかったです。
マクラーレンファンなんですがね。

[0023 名無しは無慈悲な夜の女王 NG NG]

　史上最悪って言いながら、最近のマシンばかりなのね（藁
まあ古顔のジャーナリストだったら、ＢＲＭのＶ１６なんて答えるんじゃないかな。

[0024 名無しさん＠１周年 NG NG]

最近のマシン、人気無いねー。

[0025 似たり寄ったりですもん。 NG NG]

[0026 名無しさん＠１周年 NG NG]

パクリ禁止令でも出せ。そうすりゃ別モン。＞２５

[0027 名無しさん＠１周年 NG NG]

6輪タイレル

[0028 名無しさん＠１周年 NG NG]

ブラバムのファンカー

[0029 名無しさん＠１周年 NG NG]

＞２７
あれのどこが悪いんだ？

[0030 名無しさん＠１周年 NG NG]

エンジンのせいだけどＭＰ４／９。ブランドルのスタートと同時のブローは笑えました。

[0031 ギンサー NG NG]

空冷のホンダ！
本田宗一郎の輝かしい歴史の中で、これはチョンボマシーンやったな。

[0032 ＞２３ NG NG]

どアホ！
それを言うなら「H１６気筒」だろ！

[0033 ２３＞32 NG NG]

　どアホの物知らずは君だ。
Ｖ１６は１９５０年代のマシンだよ。
Ｈ１６なんかまだずっとましなほう。
もっと調べてから発言しな。

[0034 ２３ NG NG]

　そうそうＡＴＳってのもあったな。
ヒルの乗った奴。あっと言う間に消えたチームとして悪名高い。

[0035 ＞３３ NG NG]

この人、妄想？

[0036 名無しさん＠１周年 NG NG]

　どうせお前ら、ＢＲＭなんて聞いたこともないんだろ。
Ｆ１ワールドチャンピオンシップには半世紀の歴史がある。
最近の１０年、２０年しか知らないで、「史上最悪」なんて言葉は
使うもんじゃないよ。笑われるよ。

[0037 名無しさん＠１周年 NG NG]

95年のリジェ・無限ホンダのボディデザインは、当時親会社だった
ベネトンそのまんま。
ここまで露骨なのも珍しい。（リジェトンとか言われていた。）

[0038 名無しさん＠１周年 NG NG]

「フランク・ダーニー（ベネトンの設計者）は食わせもの」。
　鈴木亜久里氏談。

[0039 亜久里といえば NG NG]

ザクスピード・ヤマハはひどかった。
おかげで彼は全戦予備予選落ちの不名誉な記録をもつことになった。

[0040 名無しさん＠１周年 NG NG]

＞３９
所詮ザクだからね。

[0041 名無しさん＠１周年 NG NG]

なんで、車を作ってないヤマハがＦ１のエンジン作っていたか今でも
疑問に思う。

[0042 はぁ? NG NG]

>41

イルモアは?

[0043 車作ってないと NG NG]

メリットは少ないやな。
メリットといえば、タバコ皇国２００６年から全面禁止。
タバコスポンサー、有名どころでは
マクラーレンのウエスト。
フェラーリの丸ボロ。
ベネトンのマイルドセブン。
資金的地盤沈下によるレベル低下と予想（ＣＡＲＴ比）

[0044 名無しさん＠１周年 NG NG]

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[0045 名無しさん＠１周年 NG NG]

>４１
トヨタの車につんでるのがヤマハエンジンなの。

[0046 名無しさん＠１周年 NG NG]

スバルがだまされて水平対抗エンジンで参戦して、全戦予備予選落ちだったやつ

[0047 名無しさんMe NG NG]

>46
コローニね、オレ２万出してスポンサーになったよ（笑）
こういう人間結構いると思うぞ

[0048 名無しさんMe NG NG]

MP4/5Bのバットマン・ディフューザー

[0049 名無しさん NG NG]

>41
トヨタはレースに使えるエンジンを作る能力なんてないの
Ｆ３エンジンの主流だった２ＴＧだって２０００ＧＴのなんてヤマハが作ったといってもいいもの
ただヤマハは、趣味でバイクとか作ってるだけなの、ホンダになぜか対抗意識もってるけど
スポーツカーの世界で言えばちょっと古いけど
ホンダ＝フェラーリ、ヤマハ＝ランボルギーニ
てなとこかな
なぜか知らんがトヨタがＦＩＳＣＯを買うとかほざいているが
トヨタがＦ１の世界に入って勝ち星挙げるまで何年かかることやら
銭金に物を言わせるならメルセデスなんか前線優勝してるっつうの

[0050 名無しさん＠１周年 NG NG]

>47
オレもコローニのスポンサーやったよ。

[0051 ＞49 NG NG]

トヨタのF3のエンジンって3S-Gじゃないのか？

[0052 ＞49 NG NG]

トヨタのF3のエンジンって3S-Gじゃないのか？

[0053 名無しさん＠１周年 NG NG]

1993年のローラT93/30・フェラーリ。
当時の１３チームの中でぶっちぎりの遅さは勿論、
目をそむけたくなるほどのダサダサのカラーリングは
死体画像以上にショッキングだった。

[0054 ジョーシュレッサー NG NG]

＞31
I know what you did＠｀ Mr Honda.

[0055 名無しさん NG NG]

>52
はじめの頃はＦ３といったってＯＨＶしかない世界だったのに
2T-G（1600）がヨーロッパではほとんど市販されていない、
いわゆるＤＯＨＣエンジンが驚くほど安く手に入るってんであっという間に主流になったのさ
その後、２Ｔ-Ｇは３Ｔ-Ｇ（1800）に上がり最終的には１８Ｒ-Ｇエンジンの変わりに
トヨタの４気筒ＤＯＨＣ２リッターエンジンの基礎となっていくの

半分はあっているか

[0056 名無しさん＠１周年 NG NG]

＞37
リジェは‘92年のマシンもウィリアムズにクリソツなデザインのマシンを作って
きたね。
しかもエンジンはなかば強引に強奪したようなルノー・エンジン。
これでプロストを引っ掛けようとしたけど、あっさり振られてやんの。

[0057 ジャンルイ・シュレッサー NG NG]

>>54
　叔父さん、叔父さんの仇は、僕がセナに体当たりして取りました。
ホンダの全戦全勝阻止してやったよ。

[0058 名無しさん NG NG]

＞５３
　火が燃えているみたいなヤツな。９３年は開幕戦でマーチが撤退しブラジルから
２６台エントリーになった。ところが予選２６番手は予選落ちになるというレギュ
レーションのおかげでそのブラジルこそジョーダンのカペリが予選落ち（この後に
解雇）だったものの次からはアルボレートかバドエルが予選落ちの常連に。ドニン
トンとサンマリノでローラが予選２４番手を獲得したものの、２５番手のミナルデ
ィのバルバッツァは最後尾から１９台抜きで６位に入賞し、バルバッツァの実力を
差し引いてもその遅さは歴然。
　ドイツＧＰからなんかの交換条件で予選２６位も決勝進出する権利を勝ち取り安
泰。後半からはジョーダンのアピチェラ、ナスペッティ、ロータスのラミーとスポ
ットドライバーが登場し段々と予選の順位も上げていった。
　ところがローラは同じイタリアンのミナルディと合併（事実上の吸収）し、ポル
トガルＧＰを最期に撤退する。これがスクーデリアイタリアの最期でもあった。
　９７年にローラは再び登場するも開幕戦で２台が１０７％に到達できずに予選落
ち。そしてブラジルＧＰの最中に撤退を発表。メインスポンサーのマスターカード
はジョーダンへ。またソスピリはこの予選落ちというのが唯一のＦ１経験に。鈴木
利男だってスキャッタレーラだってアダムスだってラバッジだってデルトラズだっ
て一応はスターティンググリッドに残ったのに。

[0059 名無しさん＠１周年 NG NG]

まぁ、ＰＱ落ちだけでＦ１から消えていった人もいたから、
ソスピリも予選出られただけマシじゃない。

[0060 名無しさん＠１周年 NG NG]

>56
リジェの'88のマシン(JS31)なんかもいい感じでクソ車。
燃料タンク２分割なんて、はじめて聞いたよ。

[0061 名無しさん＠１周年 NG NG]

w型18気筒だっけ？、16気筒だっけ？そんなエンジンの
車があったような気がする。
あまりに遅いので危険だったらしい．．

[0062 54 NG NG]

＞57　かわいい甥よ。ありがとう。お前だけやわかってくれるのは。
　　　仲良くしようぜ。