無限ってどういう存在？

**古館好きっ子** · NG

無限ホンダってホンダとどういう関係にあるんですか？
ホンダエンジンが復帰した今期から妙に無限ホンダもホンダと
ワンセットで言及されることが多い気がしますが…。
スーパーテックはフェラーリのお古（これも違う？）と聞いた
ことがありますが、無限ホンダというのはいったい…？

**名無しさん＠１周年** · NG

＞１
フェラーリのお古はペトロナス(ザウバー)
無限のことは、もっと詳しい人がいると思うので…

**名無しさん＠１周年** · NG

検索かけてそれでもわからないことがあったら聞け！！！

**名無しさん＠１周年** · NG

無限ホンダは、本田宗一郎の息子博俊さんが運営する組織。
９２年本田撤退から、基本的には９２年のエンジンをベースに
本田本社との技術支援によって成り立っていた。
今年度の無限エンジンは、９９年度の後半のエンジンを
発展させた型で、ホンダエンジンとは別物と考えた方がいい。
９９年度型は、本田研究所が中盤から軽量化を実現させた
ＶＥＲ。あくまでも９２年度からの進化型。

無限エンジンは、１１０キロ前後で１７３００回転前後。（９９年度の
データ）
ホンダエンジンは、１００キロ前後で、１７０００回転前後
オーストリアからは、現ホンダエンジンの型が供給されるらしい。
コンセプトとして、
”無限エンジンはエンジンサプライヤーノ立場での最高のエンジン”
”ホンダエンジンは、車体を含めた上での総合的なエンジン”
と言っている。（桜井さん）

で、結局両方のエンジンともに、本田研究所が設計しているので、
結局は、二度手間。
仮にジョーダンに型落ちエンジンを供給するとしても
型落ちと新しいスペックをいちいち両方とも組み立てや
パーツなども用意しなくてはいけない。
ならば、２チーム同スペックエンジン供給の方が効率的。
ただ、ＢＡＲ側が納得するかしないかが問題。

しかし、２００２年にトヨタ参戦時に
オールホンダとして対抗するためには
ジョーダンというチームの車体技術
との比較はかかせないもの。
あと、エンジン２チーム供給を義務付ける動きが
出ているため、早めの対処。

**名無しさん＠１周年** · NG

（続き）

しかし、２００２年にトヨタ参戦時に
オールホンダとして対抗するためには
ジョーダンというチームの車体技術
との比較はかかせないもの。
あと、エンジン２チーム供給を義務付ける動きが
出ているため、早めの対処。

**名無しさん＠１周年** · NG

昨日のスポーツ新聞のニュースで来年はジョーダンとBARにホンダからエンジンが供給される
というようなことを書いてあったけど、ジョーダンの方は型落ちになるのが普通では？
と思ったら両チームとも同じになるとのこと？本当か、この世界にありがちなガセか？

**無限の坂井さん@F1GP特集** · NG

「来年、同じエンジンになれば研究所のイニシアチブがもっと強く
なるというだけで、バージョンも同じステップで変わって行くことに
なると思います。」

これ、型落ちってことだよね。

**名無しさん＠１周年** · NG

＞８
シャーシとエンジンを合わせないといけないので仕方ない。
来年もまったく同じエンジンは無理なはず。
ただ、同じ型であるだけで、戦闘力は違ってくるはず。
オーストリアグランプリでのジョーダンの活躍は期待できそうです。