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全国どこにでも走っていたし、特に山岳区間で使い勝手が良かった。

貨物機ではあるが、馬力があり、出足が良く、昔の国鉄の最高速度95km/hの達成は可能であった。
私も湊町-奈良間でのお別れ列車に乗ったが、C11とD51の重連での特別列車はキハ35系の快速より全域にわたって
加速が良く、快速のスジに乗って奈良盆地を快走した。
DD51は低速域でD51、高速域でC57と同等の性能という触れ込みだったので、
「北斗星」をC62重連で引いたら早く着くって試算はやったことがある。

エリートのC62、庶民性のD51ということ。
まあ、SLとかデゴイチとか、しったような略称で騒がれるとウザいというのは俺も50年前に思った事が在るわ