超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part64 [転載禁止]©5ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/10(月) 00:10:31.98ID:7M7KGePG★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part62
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1437973420/
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 12:35:22.85ID:VacZOdLn新皇だった尾張とは真逆の歴史的に反逆者の巣だったからだろう
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 12:46:30.97ID:fY55XhMkこの前、豊田に来てただろ
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 12:52:29.07ID:VacZOdLn0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 12:56:05.74ID:q0QdpuVU0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 12:56:21.55ID:oaKk2BNw豊田に訪問された以上、お前の>>256の説は完全崩壊してるだろ。
岡崎なんか関係ないｗ何苦しい言い訳してんだよバカ
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 12:58:03.96ID:VacZOdLn0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 13:03:48.38ID:iPf8mQfE豊橋や蒲郡にもいらしてるけどな
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 13:06:56.30ID:VacZOdLn天皇家は南朝を正統としてる
足利は北朝
応仁の乱では焼け野原にまでされた
そりゃ天皇陛下は岡崎には絶対訪問しませんわ
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 13:28:04.40ID:/4HcMK9m0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 13:32:00.00ID:iPf8mQfE戦後の巡行で岡崎にもいらしてるけど？
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 13:32:20.01ID:j9MmU1LAそれ俺が言ってた路線じゃん
それいいよね
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 13:36:51.39ID:9ZDalcqDこいつら絶対に守らないから
したらばに移動した方がいい
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 14:05:41.95ID:7xCQHkTdお前が書き込まなければあらしが半減されるだろう
mie.ocn.ne.jp
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 14:13:18.61ID:7xCQHkTdお前が書き込まなければあらしが半減されるだろう
mie.ocn.ne.jp
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 14:14:29.99ID:e9ce0KbF0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 16:47:31.14ID:W+XBB17k上層とは無縁の濃尾平野の田舎者は笑わしよる
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 16:48:51.26ID:W+XBB17k日本の由緒正しい支配層（金では買えないステイタス）
崇仁親王妃百合子
・旧名、高木百合子
・高木家は河内国丹南藩1万石の大名
・母・邦子は入江為守子爵の娘
寛仁親王 http://blog-imgs-53.fc2.com/t/o/r/toriton/koushitu892b6.jpg
高円宮憲仁親王 http://livedoor.blogimg.jp/yamato26840/imgs/e/3/e352c4c5.jpg
高木氏発祥の地
http://kikakubito.cms.am/modules/gnavi/index.php?lid=60
高木氏は安城市高木町の出身で、三河一向一揆で家康に味方し戦功がありました。天正18(1590)年家康の関東移封の際、相模国に５千石の領地をもらい、
その後加増を経て河内国丹南1万１千石の大名となりました。
三笠宮崇仁王に嫁がれ、ヒゲの殿下・三笠宮寛仁親王の母上である百合子妃はその子孫です。
三河高木氏
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/m_takagi.html
高木氏菩提寺
栖岸院（東京都杉並区永福１丁目６−１２）
http://www.tesshow.jp/suginami/temple_eifuku_seigan.html
栖岸院はもと三河国村高庄（現三河県県安城市）にあった長福寺という浄土真宗の寺で、天正19年（1591）麹町八丁目に寺領を拝領して江戸に移り、
寛永16年（1639）に安藤重信の子重長が中興開基となって、父重信を開基、妙誉秀慧を開山に招聘、浄土宗の寺として改めて開創、大正9年に当地へ移転しました。
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 18:27:38.48ID:OmDhXJ1/それ清州越し
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 18:43:47.78ID:7xCQHkTd247-245-226-220-200-180-180-170
後は
名鉄と
名駅一丁目一番と
名駅４丁目８番と
名駅４丁目23番と
名駅NTTと
名駅MID跡地
の出方次第
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 18:50:35.64ID:Ni/gwuGF0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 18:53:35.94ID:VaxgY8Juまったくスレ違いの話題がなくならず
さらにエスカレートしていったから、スレ移住話や
スレ違いやめろという書き込みが増えたんだろうが
それにしても、名古屋駅高速道路直結計画は凄い気になるところだ
ＪＲゲート下は市バスの短距離路線で
直結バスステーションは長距離何だろうな、２０２７年にどう名古屋が
変わるのかわかるのは３年後ぐらいか
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 19:01:30.55ID:7xCQHkTdご自分のスレを繁盛させたいが為にしつこく誘導して、皆無視して名駅の話しだしてもまた誘導で話をたちきってあらしに勢い荷担
ってどう考えてもあらしだろ
馬鹿だな
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 19:03:58.71ID:7xCQHkTdまんまとあらしにひっかかってるんじゃねーよ
カス
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 19:03:58.93ID:7xCQHkTdまんまとあらしにひっかかってるんじゃねーよ
カス
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 19:05:34.95ID:7xCQHkTd名鉄と
名駅一丁目一番と
名駅４丁目８番と
名駅４丁目23番と
名駅NTTと
名駅MID跡地
の出方次第
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 19:10:20.93ID:f5XCyrNf太閤口に高速バスターミナル機能と商業施設を備えた駅ビルを建てるように思う。
敷地が狭いし超高層にはならないと思うけど。
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 19:15:56.03ID:7xCQHkTdゲートタワーにバスターミナル作っちゃってるじゃん
高速と分けるのかな
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 19:24:16.50ID:xsfN/KgU先週だったか、珍しく名駅の話だけしていたときが続いていたけど
誘導なんてそのときはなかったぞ。少なくとも俺が知る限り
名駅の話で盛り上がっているときに断ち切っての誘導なんて見てない
>>282
そこは、リニアの名古屋駅舎を兼ねた施設になると俺は思うよ
商業施設＋高速バス＋リニア・新幹線玄関施設と予想。
まぁ、そこはＪＲと市と名鉄でうまく調整するのがスーパーターミナル計画だから
市の担当者には頑張ってほしいね。
超高層たてるなら、やっぱりビックカメラがあるところぐらいかな
ＪＲゲートの中にもビックつくるんだし。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 19:29:05.67ID:xsfN/KgU高速直結が完成すれば移動するでしょ
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 19:46:56.58ID:dtMsEA6g河村様御一行のアムステルダム駅訪問の様子を特集していたね
これで、名古屋市がどういった案を作るかだな
まあ、そんな中でアムステルダム側のアドバイスとして
高速道路の乗り入れは良いが、
駅直近に大規模駐車場を整備したら失敗すると助言していたが
名古屋市が、これをどう受け止めるか…
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 20:10:38.50ID:xsfN/KgU大規模駐車場はあんまり考えてない気がするな。
鉄道で名古屋駅、そこから高速バスで観光地・鉄道網が不便な地域で移動がメインでしょ。
高速バス乗り場が太閤側になるなら、リニア駅もあるし
太閤側にも大規模な商業施設とかつくると思うけどな
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 20:21:43.53ID:OwgQqMb/駅直結にしたら混雑も景観も凄まじいことになるわ
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 20:44:38.78ID:7xCQHkTd先週って63の後半、酷かったんだけど
このスレもだし最初から読んでみれば？
他スレもやられてるし
高速道路直結は今のところ名鉄が最有力
高架のまま車で突っ込んだら凄い景観
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 21:03:01.01ID:iRG60DUB今でもビルにランプウェイが直結してるけど
高速直結バスターミナルを設けるのはまあわかるけど
ビル自体のデザインの自由度が低くなるぞ
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 21:29:55.21ID:7xCQHkTd名駅レジャック間のデザインの自由度が低くなることはまだいいとして
4丁目23街区(ローソン)側や日生方面から名駅側を見たとき
上に高架があるのは残念になる気がする
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 21:36:46.26ID:biiOcv8Iそれとも高速バスだけ乗り入れにしてゆとりーとラインや基幹バスの高速版をつくるのか？
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 21:45:00.71ID:xsfN/KgUやっぱり、太閤口の高速計画は中々難しんじゃないか？
下広井町交差点から、今の名鉄バスターミナルと同じような感じで
入ってくるのが一番ベストだと思う。ただこの位置にバスステーションおくと
他の地方からきた人が分かりやすくバスに乗り換えできるかが、難しそうなんだよな。
となると、やっぱり太閤口か。
色んな面で相当苦労しそうだけど、頑張ってほしいわ
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 21:49:04.95ID:xsfN/KgU高速バスだけじゃないのかな？
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 22:08:15.89ID:7xCQHkTd違う一般車も
スマートチェンジをもうけてどうのこうのって言ってたじゃん
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 22:12:31.97ID:iRG60DUBそりゃ案の段階だから色々と実現の可能性が低くても言葉にはだされるだろよ
常識で考えて一般車両は排除しなきゃパンクするだろ
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 22:27:27.17ID:7xCQHkTd繋ぐ高架を作るだけでも2000億とか試算されてるから
どっちみち一般車も入れるようにしないと採算合わないよー
最初の計画では駅西に直結して駅西広場の上をパーキングを含めた複合ビルって言ってたけど
次の案では名鉄に直結でスマートチェンジをもうけて
何階分かパーキングにして
って感じだったでしょ
線路の上を被うカバーみたいなのの中に駐車場とか作れないかな
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 22:31:54.88ID:8Ig+bFFi高速高架を作るときには
地上はLRT、地下は東部線・名鉄複々線化ができるように
構造を配慮すべき。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 22:35:17.29ID:7xCQHkTdそれあたま
東部線最近聞かなくなった
やる気あるのかな
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 23:02:08.34ID:iRG60DUBそれ、元は別の案だから
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 23:17:06.96ID:biiOcv8Iスーパーターミナルと呼ばれるくらいだから、鉄道、地下鉄、路線バス、
長距離バス含め日本最大級の駅になって欲しいところ。
ありがとう。
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 23:31:11.25ID:NNsvGKd8駅に大規模パーキングを作ることは一番やってはいけない愚策だと言っていたな
そんなことしたら駅があまりにもの巨大構造物になって、誰もか利用しにくい空間になって
寂れてしまうと…
パーキングはあくまで中心部から離れた郊外に作り、そこからパーク&ライドで
中心部に来るようにしないとダメだと
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/12(水) 23:59:57.22ID:hPfeOOkx縦長にするとか死土地使うとか
土地面積使わなければいいんじゃないの
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 00:13:34.17ID:2e8sonsI0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 00:37:20.83ID:C8M2Vb3eシムシティでも遊んどけ
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 01:02:14.98ID:IzNFMTdm駅構内または周辺にマイカーが集中したら結局渋滞が増すだけ。
一般車両は送迎のための停車のみとして１５分超えたら１０００円づつ上がるとか。
名鉄のスカイパーキングは見晴らしいいけどね。名駅は大きな荷物がなければ電車のほうが便利。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 01:25:16.88ID:IzNFMTdm出張や旅行に行かれたヒにゃどんだけのスペースがあっても足りない。
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 06:23:11.30ID:AaTsqrTW0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 07:51:33.15ID:5r3QvlAW「A列車で行こう」のほうがオススメ
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 08:17:07.67ID:S/8ZfW3h最近は名駅からバスで日本各地に旅行に行く外国人観光客が急増している。
名古屋で存在感を高める高速バス 8月 13日 (木)
http://www.chukei-news.co.jp/
日本最大級というより世界最大級のターミナル駅になるには
NAGOYA自体の魅力を高めないといけない。名古屋城や熱田神宮やトヨタ産業館などを
目的に名古屋に来る人をもっと増やそう。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 08:25:18.36ID:r+TZl0td8月12日 11時48分
１２日未明、愛知県武豊町で、新聞配達中の男性が、目出し帽のようなものをかぶった男に腹などを刃物で切られて大けがをし、警察は殺人未遂事件として、逃げた男の行方を捜査しています。
１２日午前２時４５分ごろ、愛知県武豊町の県営若宮住宅の２号棟で、新聞配達をしていた３１歳の男性が、腹から血を流して助けを求めているのを近くに住む人が見つけて消防に通報しました。
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 09:24:42.82ID:mbxCrw+Chttp://mie77ex.exblog.jp/24544867/
ささしま埋まってきた
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 10:35:30.22ID:HT+GUDkkただでさえ渋滞が激しいのに、
地上にLRTってアホですか…
LRTが通用するのは広島程度止まり
名古屋のような大都市の都心部には絶対無理。
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 10:38:32.04ID:HT+GUDkkそのたびに駆除しないといけないのは正直辛いｗ
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 10:44:46.95ID:M+X6378Hそれに
は
鉄と
名駅一丁目一番と
名駅４丁目８番と
名駅４丁目23番と
名駅NTTと
名駅MID跡地
の出方次第
市が介入している一丁目一番と
一帯再開発推進委員会が設置されている４丁目23番は
期待している
菱信が放棄した４丁目８番は微妙
NTTと
MIDは良くてもタワマン程度
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 10:50:43.23ID:M+X6378H314
LRTいいと思うけど
何がいけないのか具体的に言ったら
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 10:54:55.34ID:QKIYr8UP発想転換ができない人っているんですよw
ダメしか言わない。
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 10:55:12.01ID:Fgtg3zRi名古屋駅への高速直結は反対。
逆に、駅前エリアへの一般車両乗り入れ禁止にしてはどうでしょうか。
欧州の都市をモデルに、駅前広場は車両乗り入れ禁止にして、
市民、観光客が歩いて楽しめる玄関口とする。
歩道にオープンカフェもたくさん設けて、
エリア外からの観光客も楽しめる街にする。
一般車両の乗り入れは、市道椿町線の拡張工事で強化される
太閤通口で対応。
あとは、名古屋城・大須など、観光客が周遊できるように
周遊バスの強化を望みます。
あくまで妄想です。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 11:56:19.08ID:MsCCX/Of区画上げたら補助金で
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 12:06:25.65ID:M+X6378H0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 12:09:46.64ID:M+X6378H周遊バスwだったらLRTの方がデザイン面でも観光面でも
利便性でも優れていると思うが
問題の渋滞面でもバスとLRTだったらそんなに変わらない気がする
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 12:12:10.18ID:Fgtg3zRi⇒誰が作るんですか？
「駅西」は、個人でも法人でもありません。
区画上げたら補助金で
⇒もう少し詳しく説明してください。
決して意見にケチを付けている訳ではありません。
もう少し丁寧に書いていただけると、皆が理解できます。
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 12:23:24.29ID:Fgtg3zRiLRTだと、線路の敷設コストの問題が大きいでしょう？
また、交通渋滞の面から、名古屋市のような大都市には適していません。
個人的にはLRTがあったら楽しいとは思いますが。
一方、観光面でインパクトが大きいのは認めます。
なお、デザイン面ですが、横浜市の「あかいくつ」ってバスなんか、
レトロで可愛いけどね。
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 12:50:39.88ID:cj3d06MILRT＝昔ながらの路面電車っていう発想が違うんじゃないか？
名古屋市はトヨタの燃料電池車だか電気自動車だかの技術を活かして協力要請してるみたいだし、自動車の技術を活かしたものになるんじゃない。
名古屋は基幹バスという路面電車的なバスが既にあるように、バスの進化系としてのLRTみたいになっていくことを期待。
自動車のトヨタ、リニアのJR東海と、次世代の自動車と電車をリードする企業の本拠地なうえ、高規格で広い道路網など、
電車と自動車と道路網を長所を活かした新しい交通システムをリードできる環境が名古屋にはある。
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:02:21.42ID:LA1virCTいちいち池沼に触れんなよ
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:03:41.96ID:rYmsos6+基幹バスは軌道が無いところも走れるから専用レーンが無い光が丘の方まで路線がある
それにバス停の間隔を地下鉄並みのしてるから路面電車なんかよりも断然速いんだよ
路面電車的と言うより
基幹バスの方が欧米で言うLRTに近いのだけどね
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:13:22.06ID:LA1virCT知ったかすんなボケ
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:16:02.89ID:QF1njm9zブラジル人と工場しかないド田舎の灰色の汚い街だからか？
海も黄色だしすげえ地味だから必死なんだろ
東三河はラグーナ 伊良湖メロン狩りでイメージいいから必死なんだろうな
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:17:04.13ID:rYmsos6+事実だろ
交通を妨げる時代遅れの路面電車なんか通すなら
基幹バスを整備した方が遥かに有意義だけどな
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:31:57.62ID:6TpTD+oxまたお前か
いい加減死んだらｗ
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:34:24.65ID:cj3d06MIだから俺がいいたいのは、レールや電線を整備しないでいい、基幹バスの発想でやればいいということ。
基幹バスはバスのまんまだけど、LRTのような車両で中身は鉄道ではなく自動車技術っていう。
線路じゃなくて、道路の中にセンサーを埋め込んで自動運転システムを整備すればいい。
中央の一車線は専用車線にして一般者は進入禁止にすること。
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:35:05.93ID:M+X6378H交通を妨げるのって、
最初の名駅の所と、桜通り〜大津通りに入る所と大津通り〜若宮大通りに入る所位じゃない
そこさえなんとかすればいい気がするんだけど
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:41:23.14ID:zNDmoYqtLRTみたいな車両？
そもそも君はLRTってものをわかって無いのでは？
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:44:37.89ID:OH8yBvgDそれやらないんだったらＢＲＴないし普通のバスで構わない
ＬＲＴは少なくともメリット皆無なのは明らか
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:44:40.70ID:cj3d06MIhttp://www.blogto.com/upload/2012/01/2012123-eglinton-LRT.jpg
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:48:04.39ID:zNDmoYqtそこまで長いと軌道を設けないとコントロールできず走ることはできない
つまり無理ってこと
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 13:51:52.86ID:cj3d06MIhttp://blogs.itmedia.co.jp/serial/images/2012/07/23/brtstation.png
http://www.asahi.com/digital_pr/article_images/TKY201301280385.jpg
http://i.ytimg.com/vi/_jxnxaKpCqU/maxresdefault.jpg
https://www.itdp.org/wp-content/uploads/2014/07/brt-basics.jpg
こんな感じのが理想的。
これを出来るポテンシャルが名古屋にはある。
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 14:13:52.47ID:zNDmoYqt基幹バスやゆとりーとラインがBRTに当たるんだけどな
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 14:18:34.93ID:JUXq/c5/0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 14:53:39.19ID:M+X6378H0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 14:57:34.44ID:cj3d06MIやってることも中途半端だから、それを進化させるべき。
桜通りや久屋大通など走らせると良い。
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 15:12:19.12ID:1v+/XI4Kボルドーといえば、フランス最大のワインの産地として
世界中にその名を知らしめている
ボルドーはまた「月の港ボルドー」という
なんともロマンチックな名前で世界遺産に登録されている
１８世紀に迎えた黄金時代、ガロンヌ川の河口を中心に
ワインの積み出し港として、街が湾曲した三日月型に発展したためだ
そんな１８世紀の栄華をいまに伝える豪奢な建築物が並ぶ
歴史的な街に２１世紀になって登場したのが
流線型ボディの路面電車（トラム）
窓を大きくとったガラスとメタルの無機的な質感が
石造りの古い街並みとなぜか溶け合っている
路面電車というと、むしろノスタルジックな懐かしさを覚えることが多いのに
この電車がすっきりと未来的な印象なのは、路面電車につきものの
架線や架線橋がないから
車輪が走行する２本のレールの真ん中にもう１本
給電のためのレールがあり、車体が触れたときだけ電気が通るしくみに
なっているとか
このしくみは、架線から給電する旧来の方法より費用がかかるそうだ
だが、交通渋滞の緩和や、環境保護を目的に路面電車の導入が決定されたとき
ボルドーは、コストより景観の美しさを守ることを選んだという
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 15:56:32.83ID:49g3/CItLRTバカは何度言われても見ざる聞かざる状態なんだな…
ただでさえ混雑している平面交通に、
違うスピードのトラフィック持ってきたら
ますます混乱するだろ。
それに、停留所をどこに設けるんだよ？
ただでさえ狭い名駅前の道路をまた狭める気か？
それに架線や架線柱の新設で景観も台無し
名古屋にLRT「だけ」は絶対ありえん
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 16:04:08.87ID:49g3/CItLRTバカはわけわからん「郷愁」とかを言い張ってるだけ。
基幹バスなどのBRTに比較すると
ほぼ唯一とも言うべき環境面は、
もはやEVやFCVの導入で五分五分。
それを除けば導入コスト（路線建設、車両導入、専用運転手免許取得教育など）、路線・車両の柔軟性、安全性（バスのほうがブレーキの停止距離が短い上に、バスは目の前の障害物を横へ避けることができるが、電車はぶつかるしかない）など、LRTは何一つ基幹バスに勝てない。
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 16:06:56.72ID:49g3/CItボルドーは人口何人か知ってっか？
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 16:08:54.35ID:Fgtg3zRiそろそろ話題を名駅に戻さないか？
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 16:10:10.87ID:49g3/CItこんな長い列車が、何らかの事情で
交差点の真ん中で停止したら悲惨極まりないな
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 16:11:15.37ID:49g3/CIt何度もそう言ってるのに、必ずLRTの話を蒸し返すバカがいる
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 16:40:22.77ID:49g3/CItお前こそLRTが何かわかってない
どんなにLRTのシステムや動力が改良されようが、
「鉄で出来たレールの上を、鉄輪が走る」という基本部分は絶対に変わらない。
摩擦率は
舗装道路＋ゴムタイヤ＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄レール＋鉄輪
なのは言うまでもない。
鉄の摩擦率の低さは、新幹線などの高速輸送や貨物・旅客列車の大量輸送には強みとなるが、
路面を走らせる上には致命的な欠点となる。
つまりは停止距離がバスに比べて非常に長いということだ。
停止距離が長い上に、他の交通や歩行者も存在する路上を走らせるとすれば、安全を考えれば最高速度も抑えないといけなくなる。
名古屋にLRTを新設するメリットはゼロ。
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 16:55:49.42ID:M+X6378H煩い割にはデメリットは混雑と安全面だけなの？
で
メリットはないみたいなこと言うけど
デザイン面、観光面では非常にメリットが大きいと思うけど
普通に聞いてるとメリットの方が大きく見えるが
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 17:04:24.98ID:M+X6378H観光面
デザイン面
矢場町や大須北側から名駅に行きたいとき非常に便利
東部線の代替になる
桜通り、大津通り、若宮大通りの発展
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 17:08:22.52ID:M+X6378Hそれ以外の方法で名駅〜栄と大須〜白川公園の行き来が便利になる方法なくない？
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 17:12:42.09ID:rYmsos6+23万人
都市規模からして松本市と同レベル
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 17:52:22.69ID:Fgtg3zRihttp://www.geocities.jp/chilokulo/kouzitubakitv.html
お台場のフジテレビみたいに、イベントなどして地域を盛り上げてほしい。
でも無理だろうな・・・。
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 18:42:30.72ID:srViTD3v日本テレビは創価と繋がりの深いイメージがあるから
信濃町そばとか企画してくれたら行ってもいいよ
まあテレビ局のイベントとか名古屋は冷めた人が多いから人集まらないと思うが。
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/08/13(木) 18:55:15.11ID:h1vB9Wj4ささしまライブにそんな大層なイベントをするスペースなんてありません！！
そもそも既に久屋大通で中京テレビ祭りとかしてるじゃん
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています