超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part64 [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/10(月) 00:10:31.98

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part62
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1437973420/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/11(火) 23:30:42.78

1000mタワーマジでやるみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/11(火) 23:35:55.41

>>239
自分の板に誘導するため、このスレを破壊しようとしているんだろうが
自分の板スマホの半数以上規制しちゃってるじゃん

そのうち捕まるんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/11(火) 23:52:08.00

妄想描くのはいいが
それを実際の計画と並べるのは荒し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 00:08:24.25

1000mタワーは妄想なの？実際の計画なの？
河村市長は本気らしいけどさ、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 00:13:33.83

このスレを荒らしているのは

saitama.ap.gmo-isp.jp
tachikawa.spmode.ne.jp

です

規制されているのは

saitama.ap.gmo-isp.jp
tachikawa.spmode.ne.jp

です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 00:38:59.90

何処が金出すの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 01:30:49.30

>>246
名古屋市
グランパストヨタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 01:32:38.07

mie.ocn.ne.jp

これ以上荒らさないで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 01:46:26.87

1000mタワーより名駅に200m5本希望

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 01:52:35.97

>>234
別にネタがつきたら書き込まなけばいいだけだろ
なんでこのスレに書くんだ。
スレ違いの話題ばっかりだから、まともな人はお国自慢のスレみたいに消えていってしまったんだろうが
名古屋駅以外の話題なら【栄】名古屋の都市計画について語ろう★part5 で書いてこいよ
むこうのスレの話題なんだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 01:55:53.61

>>244
名古屋駅高速道路につなげる計画は本物だけど
１０００ｍタワーは笹島に鉄道博物館計画みたいなものでしょ。
やれるならやりたいみたいな。賛同者が多くて土地があればやるってことさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 02:00:54.04

移住するんだったら、マジでこっちのほうがいいと思う
とにかく人が多くて活気があるし

★地理・お国自慢板＠JBBS掲示板（良識派）★
http://jbbs.shitaraba.net/travel/5980/

こっちで使われてないのは名古屋スレくらい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:d8323f3e444c0bc2961c4fea9e2bdc9c)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 02:19:31.19

A Unique Look Around Nagoya, Japan
Trip To Nagoya
https://www.youtube.com/watch?v=szMlNaIRiCY
https://www.youtube.com/watch?v=QCi0wOFhOzM

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 04:39:32.98

お国自慢板＠JBBS掲示板（良識派）もここと同じような比較コピペ馬鹿がいるからダメ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 08:24:12.23

★地下鉄若宮大通線★
・地下鉄東部線計画をおおよそ踏襲。
変更点は笹島・関西線直通をなくし名古屋駅へ北上すること。
新洲崎から北上したらそのまま直進して線路をくぐり駅西へ。エスカ下に駅建設。

・丸田町より上飯田線分岐。
よって車両は7000系に準じ、クロスシートも設置。

・名古屋ー千早(イオン千種)は建設時に一体的な地下通路を併設、
需要見込みのあるところはモール化。

・全車両に防犯カメラ設置し、痴漢対策を万全にしてキチガイ女性専用車両をブロック。

・宙吊り広告廃止。全扉上LCD2画面設置または
大型LCDとし、半分は広告専用。

・路線図
名古屋ー新洲崎ー大須観音ー矢場町ー丸田町
ー千早ー吹上ー川原通ー名古屋大学ー東山公園
ー星ヶ丘ー名東本通ー高針橋ー岩崎台

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 12:32:24.36

天皇陛下に全く訪問されない三河
なぜだかわかるよな気違いは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 12:35:22.85

日本で唯一天皇陛下に訪問されない三河
新皇だった尾張とは真逆の歴史的に反逆者の巣だったからだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 12:46:30.97

>>257
この前、豊田に来てただろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 12:52:29.07

トヨタの工場以外に例えば岡崎にはいかないのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 12:56:05.74

スレ違いの話題していて何が面白いか教えてほしいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 12:56:21.55

>>259
豊田に訪問された以上、お前の>>256の説は完全崩壊してるだろ。
岡崎なんか関係ないｗ何苦しい言い訳してんだよバカ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 12:58:03.96

トヨタだろそれは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 13:03:48.38

豊田に何回かいらしてるし
豊橋や蒲郡にもいらしてるけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 13:06:56.30

南北朝時代
天皇家は南朝を正統としてる
足利は北朝
応仁の乱では焼け野原にまでされた
そりゃ天皇陛下は岡崎には絶対訪問しませんわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 13:28:04.40

安城にも普通にきてたが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 13:32:00.00

>>264
戦後の巡行で岡崎にもいらしてるけど？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 13:32:20.01

>>255
それ俺が言ってた路線じゃん

それいいよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 13:36:51.39

このスレでいくらルール守れって言ったって

こいつら絶対に守らないから

したらばに移動した方がいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 14:05:41.95

>>268
お前が書き込まなければあらしが半減されるだろう

mie.ocn.ne.jp

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 14:13:18.61

>>268
お前が書き込まなければあらしが半減されるだろう

mie.ocn.ne.jp

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 14:14:29.99

大事な(ry

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 16:47:31.14

皇族は松平の血筋ばかりなんだが？w
上層とは無縁の濃尾平野の田舎者は笑わしよる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 16:48:51.26

松平以外にも

日本の由緒正しい支配層（金では買えないステイタス）

崇仁親王妃百合子
・旧名、高木百合子
・高木家は河内国丹南藩1万石の大名
・母・邦子は入江為守子爵の娘

寛仁親王　http://blog-imgs-53.fc2.com/t/o/r/toriton/koushitu892b6.jpg
高円宮憲仁親王　http://livedoor.blogimg.jp/yamato26840/imgs/e/3/e352c4c5.jpg

高木氏発祥の地
http://kikakubito.cms.am/modules/gnavi/index.php?lid=60
高木氏は安城市高木町の出身で、三河一向一揆で家康に味方し戦功がありました。天正18(1590)年家康の関東移封の際、相模国に５千石の領地をもらい、
その後加増を経て河内国丹南1万１千石の大名となりました。
三笠宮崇仁王に嫁がれ、ヒゲの殿下・三笠宮寛仁親王の母上である百合子妃はその子孫です。

三河高木氏
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/m_takagi.html

高木氏菩提寺
栖岸院（東京都杉並区永福１丁目６－１２）
http://www.tesshow.jp/suginami/temple_eifuku_seigan.html
栖岸院はもと三河国村高庄（現三河県県安城市）にあった長福寺という浄土真宗の寺で、天正19年（1591）麹町八丁目に寺領を拝領して江戸に移り、
寛永16年（1639）に安藤重信の子重長が中興開基となって、父重信を開基、妙誉秀慧を開山に招聘、浄土宗の寺として改めて開創、大正9年に当地へ移転しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 18:27:38.48

したらばに引っ越し
それ清州越し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 18:43:47.78

現在の名駅
247-245-226-220-200-180-180-170

後は
名鉄と
名駅一丁目一番と
名駅４丁目８番と
名駅４丁目23番と
名駅NTTと
名駅MID跡地

の出方次第

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 18:50:35.64

250越えないと世界とは戦えないねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 18:53:35.94

>>269-270
まったくスレ違いの話題がなくならず
さらにエスカレートしていったから、スレ移住話や
スレ違いやめろという書き込みが増えたんだろうが

それにしても、名古屋駅高速道路直結計画は凄い気になるところだ
ＪＲゲート下は市バスの短距離路線で
直結バスステーションは長距離何だろうな、２０２７年にどう名古屋が
変わるのかわかるのは３年後ぐらいか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 19:01:30.55

>>277
ご自分のスレを繁盛させたいが為にしつこく誘導して、皆無視して名駅の話しだしてもまた誘導で話をたちきってあらしに勢い荷担
ってどう考えてもあらしだろ
馬鹿だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 19:03:58.71

>>277
まんまとあらしにひっかかってるんじゃねーよ
カス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 19:03:58.93

>>277
まんまとあらしにひっかかってるんじゃねーよ
カス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 19:05:34.95

後は

名鉄と
名駅一丁目一番と
名駅４丁目８番と
名駅４丁目23番と
名駅NTTと
名駅MID跡地

の出方次第

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 19:10:20.93

高速を引き込むかどうかにかかわらずJRは
太閤口に高速バスターミナル機能と商業施設を備えた駅ビルを建てるように思う。
敷地が狭いし超高層にはならないと思うけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 19:15:56.03

>>282
ゲートタワーにバスターミナル作っちゃってるじゃん

高速と分けるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 19:24:16.50

>>278-280
先週だったか、珍しく名駅の話だけしていたときが続いていたけど
誘導なんてそのときはなかったぞ。少なくとも俺が知る限り
名駅の話で盛り上がっているときに断ち切っての誘導なんて見てない

>>282
そこは、リニアの名古屋駅舎を兼ねた施設になると俺は思うよ
商業施設＋高速バス＋リニア・新幹線玄関施設と予想。
まぁ、そこはＪＲと市と名鉄でうまく調整するのがスーパーターミナル計画だから
市の担当者には頑張ってほしいね。
超高層たてるなら、やっぱりビックカメラがあるところぐらいかな
ＪＲゲートの中にもビックつくるんだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 19:29:05.67

>>283
高速直結が完成すれば移動するでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 19:46:56.58

昨日今日と、NHKの夕方のニュースで
河村様御一行のアムステルダム駅訪問の様子を特集していたね
これで、名古屋市がどういった案を作るかだな
まあ、そんな中でアムステルダム側のアドバイスとして
高速道路の乗り入れは良いが、
駅直近に大規模駐車場を整備したら失敗すると助言していたが
名古屋市が、これをどう受け止めるか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 20:10:38.50

中心部には公共交通で来てもらう取り組みをしているから
大規模駐車場はあんまり考えてない気がするな。
鉄道で名古屋駅、そこから高速バスで観光地・鉄道網が不便な地域で移動がメインでしょ。
高速バス乗り場が太閤側になるなら、リニア駅もあるし
太閤側にも大規模な商業施設とかつくると思うけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 20:21:43.53

駅西の奥か柳橋あたりに作るなら開発の起爆剤になるかもだけど
駅直結にしたら混雑も景観も凄まじいことになるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 20:44:38.78

>>284
先週って63の後半、酷かったんだけど
このスレもだし最初から読んでみれば？
他スレもやられてるし

高速道路直結は今のところ名鉄が最有力
高架のまま車で突っ込んだら凄い景観

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 21:03:01.01

>>289
今でもビルにランプウェイが直結してるけど
高速直結バスターミナルを設けるのはまあわかるけど
ビル自体のデザインの自由度が低くなるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 21:29:55.21

>>290
名駅レジャック間のデザインの自由度が低くなることはまだいいとして

4丁目23街区(ローソン)側や日生方面から名駅側を見たとき
上に高架があるのは残念になる気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 21:36:46.26

名駅直結予定の高速道路は一般車両も通行可能になるのかな？
それとも高速バスだけ乗り入れにしてゆとりーとラインや基幹バスの高速版をつくるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 21:45:00.71

どういう感じで、高速道路が割り込んでくるかわからないけど
やっぱり、太閤口の高速計画は中々難しんじゃないか？
下広井町交差点から、今の名鉄バスターミナルと同じような感じで
入ってくるのが一番ベストだと思う。ただこの位置にバスステーションおくと
他の地方からきた人が分かりやすくバスに乗り換えできるかが、難しそうなんだよな。
となると、やっぱり太閤口か。
色んな面で相当苦労しそうだけど、頑張ってほしいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 21:49:04.95

>>292
高速バスだけじゃないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 22:08:15.89

>>294
違う一般車も
スマートチェンジをもうけてどうのこうのって言ってたじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 22:12:31.97

>>295
そりゃ案の段階だから色々と実現の可能性が低くても言葉にはだされるだろよ
常識で考えて一般車両は排除しなきゃパンクするだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 22:27:27.17

>>296
繋ぐ高架を作るだけでも2000億とか試算されてるから
どっちみち一般車も入れるようにしないと採算合わないよー

最初の計画では駅西に直結して駅西広場の上をパーキングを含めた複合ビルって言ってたけど

次の案では名鉄に直結でスマートチェンジをもうけて
何階分かパーキングにして
って感じだったでしょ

線路の上を被うカバーみたいなのの中に駐車場とか作れないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 22:31:54.88

名鉄ビル直結にしろ太閤口にしろ
高速高架を作るときには
地上はLRT、地下は東部線・名鉄複々線化ができるように
構造を配慮すべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 22:35:17.29

>>298
それあたま

東部線最近聞かなくなった
やる気あるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 23:02:08.34

>>297
それ、元は別の案だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 23:17:06.96

そうか、まだいろいろ検討段階なのね。
スーパーターミナルと呼ばれるくらいだから、鉄道、地下鉄、路線バス、
長距離バス含め日本最大級の駅になって欲しいところ。

ありがとう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 23:31:11.25

>>286
駅に大規模パーキングを作ることは一番やってはいけない愚策だと言っていたな
そんなことしたら駅があまりにもの巨大構造物になって、誰もか利用しにくい空間になって
寂れてしまうと…
パーキングはあくまで中心部から離れた郊外に作り、そこからパーク&ライドで
中心部に来るようにしないとダメだと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/12(水) 23:59:57.22

>>302
縦長にするとか死土地使うとか
土地面積使わなければいいんじゃないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 00:13:34.17

超一等地の貴重な空間を個人で何時間も独占させるなんてキチガイじみてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 00:37:20.83

妄想鉄道は絶対にできなから諦めろ

シムシティでも遊んどけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 01:02:14.98

まあ基本バスタクシー優先または専用でしょ、
駅構内または周辺にマイカーが集中したら結局渋滞が増すだけ。
一般車両は送迎のための停車のみとして１５分超えたら１０００円づつ上がるとか。
名鉄のスカイパーキングは見晴らしいいけどね。名駅は大きな荷物がなければ電車のほうが便利。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 01:25:16.88

大体空港みたいにパーキング作ってそこにクルマ停めて
出張や旅行に行かれたヒにゃどんだけのスペースがあっても足りない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 06:23:11.30

30スレ前にいた三重県がまた暴れてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 07:51:33.15

>>305

「A列車で行こう」のほうがオススメ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 08:17:07.67

>>301
最近は名駅からバスで日本各地に旅行に行く外国人観光客が急増している。

名古屋で存在感を高める高速バス 8月 13日 (木)
http://www.chukei-news.co.jp/
日本最大級というより世界最大級のターミナル駅になるには
NAGOYA自体の魅力を高めないといけない。名古屋城や熱田神宮やトヨタ産業館などを
目的に名古屋に来る人をもっと増やそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 08:25:18.36

愛知　新聞配達の男性切られ大けが殺人未遂容疑で捜査
8月12日 11時48分
１２日未明、愛知県武豊町で、新聞配達中の男性が、目出し帽のようなものをかぶった男に腹などを刃物で切られて大けがをし、警察は殺人未遂事件として、逃げた男の行方を捜査しています。
１２日午前２時４５分ごろ、愛知県武豊町の県営若宮住宅の２号棟で、新聞配達をしていた３１歳の男性が、腹から血を流して助けを求めているのを近くに住む人が見つけて消防に通報しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 09:24:42.82

今の名駅地区
http://mie77ex.exblog.jp/24544867/
ささしま埋まってきた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 10:35:30.22

>>298
ただでさえ渋滞が激しいのに、
地上にLRTってアホですか…

LRTが通用するのは広島程度止まり
名古屋のような大都市の都心部には絶対無理。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 10:38:32.04

夏休み（盆休み）のせいか、時々LRTバカが湧いてくるけど、
そのたびに駆除しないといけないのは正直辛いｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 10:44:46.95

>>312
それに

は
鉄と
名駅一丁目一番と
名駅４丁目８番と
名駅４丁目23番と
名駅NTTと
名駅MID跡地

の出方次第

市が介入している一丁目一番と
一帯再開発推進委員会が設置されている４丁目23番は
期待している

菱信が放棄した４丁目８番は微妙

NTTと
MIDは良くてもタワマン程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 10:50:43.23

>>313
314

LRTいいと思うけど
何がいけないのか具体的に言ったら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 10:54:55.34

>>313
発想転換ができない人っているんですよw

ダメしか言わない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 10:55:12.01

あくまで個人的な意見ですが、
名古屋駅への高速直結は反対。
逆に、駅前エリアへの一般車両乗り入れ禁止にしてはどうでしょうか。

欧州の都市をモデルに、駅前広場は車両乗り入れ禁止にして、
市民、観光客が歩いて楽しめる玄関口とする。
歩道にオープンカフェもたくさん設けて、
エリア外からの観光客も楽しめる街にする。

一般車両の乗り入れは、市道椿町線の拡張工事で強化される
太閤通口で対応。
あとは、名古屋城・大須など、観光客が周遊できるように
周遊バスの強化を望みます。

あくまで妄想です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 11:56:19.08

駐車場なんぞ駅西に作らせればいい
区画上げたら補助金で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 12:06:25.65

タワーにして線路とかに出来ないのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 12:09:46.64

>>318
周遊バスwだったらLRTの方がデザイン面でも観光面でも
利便性でも優れていると思うが

問題の渋滞面でもバスとLRTだったらそんなに変わらない気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 12:12:10.18

>>319 駐車場なんぞ駅西に作らせればいい
⇒誰が作るんですか？
　「駅西」は、個人でも法人でもありません。

区画上げたら補助金で
⇒もう少し詳しく説明してください。

決して意見にケチを付けている訳ではありません。
もう少し丁寧に書いていただけると、皆が理解できます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 12:23:24.29

>>321
LRTだと、線路の敷設コストの問題が大きいでしょう？
また、交通渋滞の面から、名古屋市のような大都市には適していません。
個人的にはLRTがあったら楽しいとは思いますが。
一方、観光面でインパクトが大きいのは認めます。

なお、デザイン面ですが、横浜市の「あかいくつ」ってバスなんか、
レトロで可愛いけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 12:50:39.88

>>323
LRT＝昔ながらの路面電車っていう発想が違うんじゃないか？
名古屋市はトヨタの燃料電池車だか電気自動車だかの技術を活かして協力要請してるみたいだし、自動車の技術を活かしたものになるんじゃない。
名古屋は基幹バスという路面電車的なバスが既にあるように、バスの進化系としてのLRTみたいになっていくことを期待。
自動車のトヨタ、リニアのJR東海と、次世代の自動車と電車をリードする企業の本拠地なうえ、高規格で広い道路網など、
電車と自動車と道路網を長所を活かした新しい交通システムをリードできる環境が名古屋にはある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:02:21.42

>>316
いちいち池沼に触れんなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:03:41.96

>>324
基幹バスは軌道が無いところも走れるから専用レーンが無い光が丘の方まで路線がある
それにバス停の間隔を地下鉄並みのしてるから路面電車なんかよりも断然速いんだよ
路面電車的と言うより
基幹バスの方が欧米で言うLRTに近いのだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:13:22.06

>>326
知ったかすんなボケ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:16:02.89

西三河人の必死さは異常
ブラジル人と工場しかないド田舎の灰色の汚い街だからか？
海も黄色だしすげえ地味だから必死なんだろ
東三河はラグーナ伊良湖メロン狩りでイメージいいから必死なんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:17:04.13

>>327
事実だろ
交通を妨げる時代遅れの路面電車なんか通すなら
基幹バスを整備した方が遥かに有意義だけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:31:57.62

>>313
またお前か
いい加減死んだらｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:34:24.65

>>326 >>329
だから俺がいいたいのは、レールや電線を整備しないでいい、基幹バスの発想でやればいいということ。
基幹バスはバスのまんまだけど、LRTのような車両で中身は鉄道ではなく自動車技術っていう。
線路じゃなくて、道路の中にセンサーを埋め込んで自動運転システムを整備すればいい。
中央の一車線は専用車線にして一般者は進入禁止にすること。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:35:05.93

名駅桜通り～大津通り～若宮大津通り～名駅だと

交通を妨げるのって、
最初の名駅の所と、桜通り～大津通りに入る所と大津通り～若宮大通りに入る所位じゃない

そこさえなんとかすればいい気がするんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:41:23.14

>>331
LRTみたいな車両？
そもそも君はLRTってものをわかって無いのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:44:37.89

ＬＲＴのメリットを出そうと思った鉄道として走らせて途中から道路に入るとかそんな感じじゃないと意味がない
それやらないんだったらＢＲＴないし普通のバスで構わない
ＬＲＴは少なくともメリット皆無なのは明らか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:44:40.70

>>333
http://www.blogto.com/upload/2012/01/2012123-eglinton-LRT.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:48:04.39

>>335
そこまで長いと軌道を設けないとコントロールできず走ることはできない
つまり無理ってこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 13:51:52.86

俺が言ってるのはBRTだったわ
http://blogs.itmedia.co.jp/serial/images/2012/07/23/brtstation.png
http://www.asahi.com/digital_pr/article_images/TKY201301280385.jpg
http://i.ytimg.com/vi/_jxnxaKpCqU/maxresdefault.jpg
https://www.itdp.org/wp-content/uploads/2014/07/brt-basics.jpg

こんな感じのが理想的。
これを出来るポテンシャルが名古屋にはある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 14:13:52.47

つーか
基幹バスやゆとりーとラインがBRTに当たるんだけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 14:18:34.93

そんなんなら基幹バスでじゅうぶんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 14:53:39.19

て言うことはやっぱりLRTしかないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/13(木) 14:57:34.44

基幹バスはバスもダサイし、基幹バスレーンに糞みたいなマナー悪い一般者が侵入して遅延させたり、
やってることも中途半端だから、それを進化させるべき。
桜通りや久屋大通など走らせると良い。

超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part64 [転載禁止]©5ch.net

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