超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part46 [転載禁止]©5ch.net

[0001 名無しさん＠お腹いっぱい。 2015/01/06(火) 20:25:03.49 ID:SJFGBfXn]

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
（ただし、名駅に関係のあるレスはOK）
★名駅に関係のある妄想ネタは名前蘭に【妄想】と書き区別して下さい
妄想ネタは前例がないけど可能性のある妄想を限定にします
全く可能性のない妄想はレスしないこと　

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
あまりにも酷い荒らしは運営に報告願います

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part45
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1419756920/

[0005 【妄想】 2015/01/06(火) 20:35:03.87 ID:SJFGBfXn]

名鉄・近鉄再開発改善案
4,5 は太閤通（笹島交差点より西は太閤通）を跨る350m超え高層ビルに名鉄近鉄の商業施設、名鉄劇場、名鉄バスターミナル、ホテル、オフィス、マンションが下層部から順番に集積、
2,3 は京都駅のような空間の商業施設＋近鉄駅ホーム、
1 は桜通口側ロータリーとバリアフリーにつながる広場＋名鉄駅ホーム、
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2014122802100006_size0.jpg
南北に細長く線路沿いにあるバスターミナルビルを4,5に集めると、2,3の開発規模はその分大きくなる

名鉄バスターミナルの都市高速接続案
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2014122802100007_size0.jpg
従来よりも高い高架で名駅通りを跨ると、ビルの谷間から空中を走るバスとして見ることができ、これならメインストリート名駅通りの景観の邪魔にならない

劇場の真上にあるバスターミナルは錦橋と新洲崎JCTとつながる（条件として、高架の柱は名駅通りに設けないこと）

開発規模、機能性、デザイン性を重視するため、
名古屋市、愛知県、JR東海、名鉄、近鉄、三井、モード学園は徹底的に連携すべき

[0006 名無しさん＠お腹いっぱい。 2015/01/06(火) 20:46:30.90 ID:hb+CwMpf]

>>5
名古屋鉄道代表取締役社長によると、
名鉄近鉄再開発は笹島までを一体的に開発するらしい。

>開発規模、機能性、デザイン性を重視するため、
>名古屋市、愛知県、JR東海、名鉄、近鉄、三井、モード学園は徹底的に連携すべき
笹島までを一体的に開発するなら、最低限、この連携は必要と思われる。

[0007 【妄想】 2015/01/06(火) 20:47:57.69 ID:hb+CwMpf]

リニアによって名古屋は幕張新都心、さいたま新都心と同じ強みが生まれるんだよ。　そして、名古屋は新都心以上の存在になる。名古屋駅周辺で大型再開発が相次ぐ名駅周辺はその先駆地。

何故かって？
それは、東京と名古屋は同時被災しない。しかも、名古屋周辺のリニア沿線という特別便利な場所に広大な未開発地が広がり、地価も安い。
関東に東京のバックアップを置くよりも、名古屋に東京のバックアップを置く方が低コストで効果的。しかも通勤圏内だから日頃から使えるバックアップとなる。民間もね。
本当は分かっているんだろ？名古屋の強みを。　　知らないフリをする理由は、自由に開発できる土地が殆ど残されていない大阪とその周辺に投資してきたことがムダになるからな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや、ムダではない。名古屋のちょっとした補完的な存在になればいい。