超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part46 [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 20:25:03.49

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
（ただし、名駅に関係のあるレスはOK）
★名駅に関係のある妄想ネタは名前蘭に【妄想】と書き区別して下さい
妄想ネタは前例がないけど可能性のある妄想を限定にします
全く可能性のない妄想はレスしないこと　

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
あまりにも酷い荒らしは運営に報告願います

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part45
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1419756920/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 20:26:11.06

名駅笹島周辺の超高層スケジュール：

大名古屋ビルヂング　174.70m　2015年10月
http://www.re-port.net/picture_l/report/0000031410_00.jpg
JPタワー名古屋・高層棟　195.74m　2015年11月
JPタワー名古屋・低層棟　2015年11月
http://www.takara-f.jp/meiekimid/blog/area_images/p_area11_06.jpg
中京テレビ放送新社屋　145.00m　2015年11月30日
http://www.kensetsunews.com/handbook/wp-content/uploads/import/20130301_173757_15380P640px.jpg
新・第二豊田ビル　114.597m　2016年6月
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/04/11/nagoyatoyota14041.jpg
(仮称)代々木ゼミナール名古屋プロジェクト　2016年9月15日
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/09/07/nagoyayozemi14091.jpg
JRゲートタワー　220m　2017年2月
http://www.towers.jp/building/
http://www.towers.jp/building/images/index/index_bg_02.jpg
http://www.towers.jp/building/images/location/location_bg.jpg
http://www.towers.jp/building/images/facility/facility_bg.jpg
愛知大学・新高層棟　100m　2017年春
http://www.aichi-u.ac.jp/sasashima/images/each/img_info01_05.jpg
グローバルゲートWESTタワー　170m　2017年
グローバルゲートEASTタワー　90m　2017年
http://www.cbre-xgate.jp/img/page_c/images/50653_img_Chubu_28.jpg
納屋橋東地区・高層マンション　99m　2017年6月
納屋橋東地区・商業施設　　2017年6月
http://www.nayabashi.com/swfu/d/auto_ZxDTQ6.png
グランドメゾン伏見ザ・タワー　160m　2018年
http://www.city.nagoya.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000050/50602/57Ejunbi_01_01-03.pdf
名鉄近鉄　来年発表　2020年～2027年にかけて工事
リニア新幹線・品川名古屋間　2027年開通

2015～2016年の名古屋駅前（モード学園～ルーセントタワーの間の区画）
http://www.asahi.com/business/update/1231/images/NGY201312310004.jpg
2017年の名駅～ささしま
http://www.aichi-u.ac.jp/images2013/organ/img_vol200_04.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 20:27:00.37

名古屋市　ＪＰタワー名古屋　高さ211.10m　2014/09/06　世界最高峰の疲労耐久性を有する制振ダンパーを16基配置！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/09/201496-c8c0.html
名古屋市　大名古屋ビルヂング　高さ174.70m　2014年9月6日の建設状況
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/09/201496-bd2d.html
名古屋市　地上23階、高さ約93mの「（仮称）代々木ゼミナール名古屋プロジェクト/（仮称）名鉄イン名古屋駅西」
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/09/2393m-cc88.html
名古屋市　地上25階、高さ約115mの「（仮称）新・第二豊田ビル新築工事」　2014年9月6日の建設状況
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/09/25114m201496-21.html
名古屋市　地上40階、高さ約150mの「（仮称）栄一丁目御園座共同ビル計画」　建築計画の概要　最高部は約160m
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/09/40160m-c11e.html
名古屋市　地上37階、高さ約160mのささしまライブ２４地区「（仮称）グローバルゲート」　建築計画の概要
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/09/37160m201410-95.html
名古屋ゼロゲート　2014年10月10日（金）オープン　フォーエバー21やアメリカン・イーグル・アウトフィッターズなど5店舗が出店！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/09/post-d72e.html
名古屋市　（仮称）ZILLION栄ビル新築工事　パルコが栄エリア「名古屋パルコ」の３館隣接地へ新規出店！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/09/15-f4fe.html
ＪＲ東海　名古屋駅の中央コンコース５０柱１００面に日本最大級のデジタルサイネージ　2014年9月22日から使用開始！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2014/09/jr-689b.html

名鉄名駅再開発素案決定
名古屋駅ビルに2000億円　名鉄など、リニア開業視野
名古屋鉄道、近畿日本鉄道、三井不動産は名古屋駅に地上50～60階建ての大型複合ビルを建設する
総事業費は約2000億円で、リニア中央新幹線が開業する2027年までの開業を目指す
名古屋駅周辺の再開発計画と比較すると３社の計画は最大規模となる
品川―名古屋間を40分で結ぶリニア時代に備え、都市機能を高めるための動きが本格化する
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO81399290W4A221C1TJ1000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 20:32:02.19

名鉄・近鉄再開発案
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2014122802000066.html
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2014122802100006_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2014122802100007_size0.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141227003019_comm.jpg

**【妄想】** · 2015/01/06(火) 20:35:03.87

名鉄・近鉄再開発改善案
4,5 は太閤通（笹島交差点より西は太閤通）を跨る350m超え高層ビルに名鉄近鉄の商業施設、名鉄劇場、名鉄バスターミナル、ホテル、オフィス、マンションが下層部から順番に集積、
2,3 は京都駅のような空間の商業施設＋近鉄駅ホーム、
1 は桜通口側ロータリーとバリアフリーにつながる広場＋名鉄駅ホーム、
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2014122802100006_size0.jpg
南北に細長く線路沿いにあるバスターミナルビルを4,5に集めると、2,3の開発規模はその分大きくなる

名鉄バスターミナルの都市高速接続案
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2014122802100007_size0.jpg
従来よりも高い高架で名駅通りを跨ると、ビルの谷間から空中を走るバスとして見ることができ、これならメインストリート名駅通りの景観の邪魔にならない

劇場の真上にあるバスターミナルは錦橋と新洲崎JCTとつながる（条件として、高架の柱は名駅通りに設けないこと）

開発規模、機能性、デザイン性を重視するため、
名古屋市、愛知県、JR東海、名鉄、近鉄、三井、モード学園は徹底的に連携すべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 20:46:30.90

>>5
名古屋鉄道代表取締役社長によると、
名鉄近鉄再開発は笹島までを一体的に開発するらしい。

>開発規模、機能性、デザイン性を重視するため、
>名古屋市、愛知県、JR東海、名鉄、近鉄、三井、モード学園は徹底的に連携すべき
笹島までを一体的に開発するなら、最低限、この連携は必要と思われる。

**【妄想】** · 2015/01/06(火) 20:47:57.69

リニアによって名古屋は幕張新都心、さいたま新都心と同じ強みが生まれるんだよ。　そして、名古屋は新都心以上の存在になる。名古屋駅周辺で大型再開発が相次ぐ名駅周辺はその先駆地。

何故かって？
それは、東京と名古屋は同時被災しない。しかも、名古屋周辺のリニア沿線という特別便利な場所に広大な未開発地が広がり、地価も安い。
関東に東京のバックアップを置くよりも、名古屋に東京のバックアップを置く方が低コストで効果的。しかも通勤圏内だから日頃から使えるバックアップとなる。民間もね。
本当は分かっているんだろ？名古屋の強みを。　　知らないフリをする理由は、自由に開発できる土地が殆ど残されていない大阪とその周辺に投資してきたことがムダになるからな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや、ムダではない。名古屋のちょっとした補完的な存在になればいい。

**【妄想】** · 2015/01/06(火) 20:48:34.77

ただ、愛知の未開発地にはちょっとした問題がある。

リニア中央新幹線沿線の使える土地というのは殆どが農地。　いずれにしてもここを開発しなければ、猛烈な台風、津波などの水害にやられる地域でもある。
農家の立ち退きではなく、できれば農家も参加した都市開発を考える。
オランダの最先端の農業を取り入れ、都市化の中で主に屋内農業中心の新たな産業を見出す場として。
リニア残土を使って低い土地をかさ上げする必要があるかもしれない。もしくは、ビル、工場の中に農場をつくる。
急にやろうとしても無理がある話で、徐々に確実に前進すればいい。まずはオランダ式農業がどの程度地元に合っているのかを分析する必要がある。
最終的には、名古屋を超える未来的な大都市と農業の共存を目指す。

これよりも可能性がある土地は名古屋湾岸地区。
鍋田干拓地、木曽岬干拓地は合わせて844ha、ここは殆ど何もない未開発地だけど、一部民家あり。（木曽岬干拓地の殆どは三重県に属し、一部はメガソーラー、保全区）
ここの土地を30％使用するだけでも、アジアNo.1のIRを配置できる。

**【妄想】** · 2015/01/06(火) 20:49:55.19

もう1つは名古屋港のポートアイランド。
ここはゴミの埋立地ではなく、名古屋港の底に溜まった良質な土を使って埋め立てているため、地盤は固く安定している。
しかしながら、このまま何もしなければ、大地震によって崩れ落ち、航路の妨げになる可能性がある。（これは名古屋以外のポートアイランドも同じことが言える一般論）
ここを地盤改良し、同時にMICEとして開発すればいい。（現在、愛知県はアジアNo.1の国際展示場を模索している、どうせならアジアNo.1のMICEを目指せばいい）

名古屋湾岸地区をつなぐ、あおなみ線延伸案
【金城ふ頭駅】←→【レゴランド駅】←→名港西大橋通過←→王子ふ頭通過←→【鍋田干拓地＋木曽岬干拓地のIRの中にある駅】←→【ナガシマリゾート駅】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└────────────────────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└→海底トンネル←→【ポートアイランドのMICEの中にある駅】←→海底トンネル←┘

**【妄想】** · 2015/01/06(火) 20:51:58.24

日本の生産性を高めるには、
品川新大阪間の所要時間を考えるよりも、品川名古屋間の所要時間を考えることが当たり前になる日本にしないといけない。　　（勿論JR東海も）
それだけの土地が愛知県内にある。
もしこれが浸透すれば、
愛知県内の強みをつなぐ、リニア愛知環状線案
←→【名古屋駅】←→【IRの中にある駅】←→【MICEの中にある駅】←→【中部国際空港駅】←→【蒲郡駅】←→【豊田駅】←→　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　によって、愛知県内は日本の大動脈が隅々まで行きわたるかもしれない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伊勢湾、三河湾沿岸部は高架。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名古屋駅、豊田駅にあるリニアJCTによってリニア中央新幹線と直通運転（相互乗り入れ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルートは出来る限り既存の川や道路の真上を通り、用地買収を減らす。

［　リニア用地買収に中日本高速が協力　ＪＲ東海と協定へ　]
中日新聞　2014年12月26日
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2014122602000072.html
用地買収をめぐり、各社が提携協定を結ぶこの動きは、リニア愛知環状線案を計画段階に引き上げる可能性があるかもしれない。
名古屋駅周辺の再開発の流れは、このリニア愛知環状線によって、駅西にも広がる。

**【妄想】** · 2015/01/06(火) 20:53:06.39

名古屋のポートアイランドのMICE案

　257haのポートアイランドに、高さを必要としないMICEを配置。（中部国際空港の高さ規制との関係）

　モン・サン・ミシェルのようなタテ型のリゾートを想定し、
　客の意識を建物の中心、物語が漂う屋内施設に持たせ、同時に津波対策も考える。

　津波被害を考え、下層部は各リゾートをつなぐ動線のみ、
　中層部はコロンジュ・ラ・ルージュ村のような街並にショップ、カフェ、リゾートホテルなどが軒を連ね、
　その街並にあおなみ線の駅を設ける。
　施設内の奥は、隠し部屋のような屋内型リゾート、
　最上部はMICE。
　この空間によって名古屋独自の物語性を育み、世界のどこにもない文化的財産を世界に発信する。

名古屋のIR案
　ポートアイランドのMICEよりも内陸に位置する鍋田干拓地＋木曽岬干拓地にIRを配置。
　ポートアイランドよりも中部国際空港の高さ制限は緩いが、リニア残土を使った土地のかさ上げが必要になる場所。
　
　MICE案と同様、欧米文化の建物、街並の中で、湾岸地区の海を臨む物語の世界観を演出。

**【妄想】** · 2015/01/06(火) 20:54:03.44

先進国の持続可能社会は日本の考え方でしか見出せられない。
特に愛知は、子供を無理なく増やす手段、社会保障費を無理なく大幅に削減できる手段を見出している。
地方の経済からテコ入れし、民間企業も参加した取り組みがあれば実行可能。

http://www.decn.co.jp/?p=19629
名古屋～大阪間の整備を前倒しするよう訴えていく？　

愛知県とその周辺は自由に使える広大な土地がリニア沿線にたくさんあるが、関西はない。訴えても意味はないでしょう。日本経済の足枷になるだけ。

京都の大阪寄りの平地には確かに土地はあります。　ここを自由に開発することができれば、愛知同様の強みが生まれるかもしれない。
ただ、愛知よりかなり狭いこと、京都は景観を重視する文化であること、この2点を踏まえると愛知の方が有利。
丘陵地利用は問題外、自然災害のリスクは不可避。

これは、新たな大動脈によって日本を若返らせる提案の1つ　→　　>>7　　>>8　　>>9　　>>10　　>>11
新たな大動脈によって日本を若返らせるアイデアを関西は見出せられるだろうか？　関西ではなく東北にリニアを延伸させ、関東、東北、愛知とその周辺をまずは若返らせるべき。

**【妄想】** · 2015/01/06(火) 20:59:07.36

>>5
スーパーターミナルは自然に人が集まる分かりやすい空間、クリエイティブになれる壮大な空間を目指すべき。
愛知県の全ての強みをつなぐリニア愛知環状線の高架ホームを、名古屋駅の東海道新幹線ホームの真上に平行して配置させる。さらに、名鉄近鉄の高架ホームも。
JR名古屋駅ホームの真上は、リニアを目の前で楽しめる新たなフロアをつくり、周辺の風景を確認しながら東西に移動できるシンプルなフロア、空間を考えるべき。

機能性と空間デザインの美しさを兼ね備えたスーパーターミナル、
何もしなくても、ただ空間を見ているだけでクリエイティブになれるスーパーターミナル、
ここに来ると何故か落ち着くスーパーターミナル、　これを目標とすべき。
無機質な空間ではなく人に優しい空間、涙が出るほど優しさが感じられる拘りが欲しい。

タワーズテラスはミッドランドと大ナゴを回遊できるようにすべき。　さらに、名鉄・近鉄再開発の広場とつなげる。
スカイストリートはJRゲートタワーによってさらに延長される。　”天空への道”といった新たな演出に期待。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 21:02:35.84

前スレのまとめ

愛知県がやるべきことは、1％も活かしていない愛知の強みを100％活かすこと。
地元をよく知る全ての地元の民間企業、国内外で活躍している地元出身者も積極的に関わるべき。
名駅の高層化は目的ではなく手段。　
その手段を担う地元の強みの集まり方は全く十分ではない。

ビル需要は不変ではない。　
リニア沿線に土地がある名古屋、新しい大動脈で日本を若返らせることが出来る名古屋は、日本のためにビル需要をつくる義務がある。　
地盤の弱さも、最先端の技術によって解決できる。　
名駅は空間を生かすことで効率的な名古屋の玄関になる。　リニア特区申請の内容からしてそういうこと。
ビルは、高さ、デザイン性、コンセプト、機能性、つながりが肝心。
名古屋の場合、今まで達成できた要素はデザイン性のみ。他の要素も達成すべき要素。

諸々の航空法の規制、地盤の状態（昔の地図）、をまとめたサイトが欲しい。
こういった情報がないとディベもビルヲタも話しが進まない。

名駅がセントレアの航路（弥富付近？）からも小牧の航路（一社付近）からも大きくずれてることは確か。

高さだけあっても効率は悪そうだけど、それは従来の考え方ならそう言えるだけ。
実際は新たな手段が次々と生まれているため、逆に、高さ制限のない名駅周辺は限界まで高さに拘る方が高効率。
駅西はまだ再開発までに時間がかかる。
高さ制限のない土地の中で今再開発できるのは名古屋駅の桜通口周辺。
この貴重な土地をフルに活かすためにも、限界まで高さに拘る必要がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 21:04:38.69

ガイドウェイバスをなんとか輸出したいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 21:14:29.85

前スレのまとめ2

名鉄は笹島までを一体的に開発する。
つまり、名鉄、近鉄だけではなく、他の民間も一緒になって開発すれば、2000億円＋αの可能性がある。
今の名駅はこのぐらいの柔軟性が必要。

名駅周辺は敢えて高さに拘らなくとも自然と350m、400mを超えるビルの話が出てきても不思議ではない場所。
今、名駅が最優先に考えることは、食べ歩きだけで、いや、歩くだけで楽しめる名駅を目指し、今以上のインバウンドを見出すべき。
相次ぐ再開発は、その景観を重視しなければいけない。

中部財界人が参考になる具体的なアイデアを見出すことが今の名駅に必要なこと。

明治村は名古屋の新たな観光を作り出す可能性がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 21:17:17.31

>>15
日本だけしかない、日本以上のものが海外にない交通インフラならそうすべきだよね。
リニアも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 21:20:58.33

ID:qQbgB/aI　ID:hb+CwMpf　ID:SJFGBfXn　は同一人物です。　連投によるスレ汚し申し訳ありませんでした。

**【妄想】** · 2015/01/06(火) 21:25:58.08

名古屋の100年後、駅西から木曽川までの一帯は、縦横無尽の河川と名古屋以上の大都市の調和が形成される。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 21:28:34.58

名鉄が駅ビル建て替えるなら
高架の都心環状モノレールみたいなのを作ればいいんだわ
名駅が北側に偏ってるところを
名古屋市内回れるモノレールの駅を造れば集客も増える。

裏路地を通る様なモノレールなら線から面に発展できるし、
再開発される場所も増えていく。
発展途上の今やらなかったら、将来は不可能になる

地下鉄だと地上が発展しないから
高架の鉄道かモノレールが必要

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 21:40:43.06

>>20
高架の都心環状は名鉄かリニモ延伸だな。

LRTもいいけど、交通の邪魔になる。
中心部のクルマの交通量を少なくするのならオシャレなLRTも集客になると思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 21:41:52.50

>>1
乙

妄想 · 2015/01/06(火) 21:52:33.73

名城公園で名古屋城木造化城下町再現
それによって観光客が来る。
高層化された日本屈指の高層ビル群
名古屋駅。
もちろん電柱はありません。
その高層ビル群のシンボルとなるのが名鉄トラストタワー。
400m越えの超高層ビル。
安倍政権により特区指定され、海外のグローバル企業の日本拠点としてオフィス、商業施設、ホテル、が入る。

そのとなりには大規模な再開発発によって生まれた名古屋グリーンアベニューが完成。
伏見まで緑の道が続く。
名駅周辺では外国人向けの超高層タワーマンション群が出来、名古屋の六本木ヒルズと呼ばれる様な大規模再開発に成功する。
栄はさまざまなパプリックアートが完成。
老朽化した建物の更新も完了し、地域住民からも大人気の商業エリアに。
大須商店街は高度経済成長の頃建てられた老朽化した店舗の一部は和風の外観となり、外国人から大人気。
大須のバラエティの豊かさは日本でも有名に。
覚王山一体は高級住宅街としての風格もあり、さらに地域住民に愛されるお洒落な街となる。
千種区は学園都市で、非常に穏やかな町並みとなる。
市内はバリアフリーが完了し、道路拡張工事によってきちんとした自転車レーンが整備される。ソーラーパネルの設置の補助金は日本の自治体の中でも頭一つ飛び出る手厚さ。
子育てがしやすいよう、各地に公園を整備。又、一部地域では再開発の際
、敷地の四割を緑化しなくてはいけないため、緑が豊富。

それでも昔ながらの町並みが残っているところも多く、味わいのある町並みとなる。名古屋市は航空規制もあまりなく、規制が少ない。
トヨタグループの業績は好調で、食品企業もグローバル化に成功。
名古屋市には世界最大級の展示場がある。世界のconferenceは名古屋で開催される。

名古屋駅はそんな名古屋の中心となり、活気が増すのであった。

妄想 · 2015/01/06(火) 21:54:16.43

↑の訂正。快適で効率的な保育園ナドノ整備。
子育てがしやすいように。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 22:03:45.10

うぜーから黙れよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 22:13:07.78

子育てしやすい都市は共働きの核家族が安心して働ける環境が整っている。
駅前の保育施設、企業内保育など。
名駅はこの施設の充実が欠かせない。

少子化対策は晩婚化・未婚化対策も欠かせない。
名駅独自の街コンを仕掛けるなど、
街としての賑わいはコトづくりも欠かせない。

スマホなど、若者の必需品をターゲットに、
リアル（街）とのコラボを仕掛けるべきだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 22:18:26.93

とにかく、本当に名駅周辺の投資話が加速しているのなら、あとは駅西の再開発がどう動くか、だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 23:00:37.40

またモノレール馬鹿か。。。呆

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 23:12:06.63

モノレールって土建業者が儲かるだけで利用者にとっては半端な存在

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 23:13:42.72

>>19
その妄想いいな
河川がいりくんだラグーナと
高度医療をそなえた大規模医療施設の
組み合わせが
名古屋南部にひろがるだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 23:34:20.78

妄想クン大人気だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 23:49:23.06

あれ、この妄想君は句点というものを知ってるんだ。
しかも、IDもちょこちょこ変わるし。もしかして、妄想君は一人じゃない！？

文体を変える努力、深く感じ入りました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/06(火) 23:54:32.76

名古屋は大化けするよ

特に観光では大きい大きい伸びしろがある
簡単だ　本質で書く　今までは

ダサい←←こんなもんはＪＰ・ゲート・大名古屋完成２０１７年にほぼ払しょく
発信下手←玄関口と栄があれだっかたら、結局そこで判断されると思って発信しなかった
メディア←名古屋アンチから、担がざる得ない時代の到来
地元企業←敵対業種とも連携する一体感◎
行政←←←近年の県と市の施策は１００点満点

箱モノがあっての発信能力向上なんだな
例外は京都・沖縄・北海道ぐれーだな

まして名古屋は３大都市の一角とゆうところで
「超高層」のあるないに関しては気にせざる得なかった

まぁ、名駅がそれなりの都市景観になってもらうのは、
つまりすべての戦略の根幹の部分だった訳よ

名駅を起点に、名駅をコアに、栄、名古屋城、名古屋港はもとより
尾張、岐阜、三重、三河の観光資源の点を強化してつむぎ
さらに広範に滋賀・北陸までも結び、広大な面で勝負する

面が大きければ大きいほど、コアの機能性は高まる
逆に、コアの機能性が高まるから面が強化強大するのかもしれない

いずれにしても、名駅の再開発は１地方のターミナルレベルの次元を
現時点で超えているものになっているのは事実

ありません、こんなとこ、地方で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 00:00:38.19

>>32
この妄想のくそ野郎は
>>5-7で自演がミスったから
>>18で、何か同一人物とかいってるだろ。

妄想野郎はIDかえまくって自演していたんだよ。うざすぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 00:08:32.71

連投規制回避の意味合いもあるんだろうけど、大人しくトリつけろやマヌケってとこですか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 00:10:59.61

私鉄のターミナルすらない栄は廃れる運命

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 00:12:51.40

しょせんね　観光ツアーなんて、自然と文化（どっかの屋台とかピンク街自慢のレベルちゃうよ）
で国際レベルで考えてもヒケを取らないような資源がないところは、超高層とショッピングと
都会的オーラーと交通インフラと地の利とパンフレットの表紙の景観の良さで決まるのよ

そんなコアがあって、はじめて周辺の観光資源のプロモーションが本格的にできるってこと

今名古屋が行っている戦略はまさに王道の正攻法だな

あとは市民がどれだけその行政と地元の企業の想いを、少しでも組んで
頭のかたすみに置きながら、何か貢献できないものか？とゆうマインドを
持ち、またそれを磨いていけるかだ

名古屋人は順応性が高いし、民度が高いから大丈夫だと思うけどな
若い世代はそうでもないだろうが、３０代より上の世代だと名古屋の
ジリ貧停滞コンプレックス世代だから、これを機に盛り上げたれぇー
みたいなパワーがあるしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 00:22:49.00

名古屋駅周辺まちづくり構想（案）に対する市民意見の内容及び市の考え方
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000063297.html

モン・サン・ミシェルってなんだよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 00:23:49.72

空港が近いだけ、風情がある、自称飯が旨い女が可愛い人気都市とかさぁ
こんなもん騙し騙しのハッタリイメージ戦略は、１回はなんかのきっかけで
行くことあっても、次はねーから　

そりゃみんな華やかさとか、洗練とか、高級とか、優雅を誰もが求めてる訳でさ
超高層がある都会的都市景観とかさ

玄関口のキーテナントが東急ハンズやマルイでは・・・・
無理でしょ

小さい都心に６０ｍ級が建ち並んでたとこで、撮影しようとする気にならんだろ

まっ　そんなとこだね

名駅はかっこよい　名古屋はうまくいく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 00:26:57.75

毎度毎度この妄想バカのコピペ貼られてウザいから
だれかスレ立てなおしてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 01:00:37.22

あとは、近鉄にも花を持たせて、栄まで延伸を行政が手助けしてあげるとかだな
で名鉄瀬戸線は金山か名駅まで延伸

栄に名鉄＆近鉄の私鉄ターミナルを造って、それを起爆剤にすりゃ良い
これで東山線の飽和状態問題も緩和される

セントレアとの利便性が増し瀬戸線沿線のテコ入れにもなる

鉄道に関しては以上。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 01:15:27.69

名鉄の計画が立ち上がる前、たいした
話題も無いからやたらとこの地域の
歴史遺産を推してた人たちがいたけど、
消えちゃったね。
あ、それはお前らであり俺であるのか。
本当はみんな、こうして将来の可能性を
語りたかったんだよなー。

名鉄には期待してる！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 01:21:19.87

>>40
妄想バカと言う奴も無能。
少なくとも、お前より妄想バカの方が名古屋のためにはなっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 01:24:10.08

このスレ>>1も改変されているしいい加減にしてほしい
新スレたてようとしたけど、規制かかって無理だった
誰か新スレ頼む

>>42
自分で名古屋の都市計画をスレとかたててすればいいじゃん。
興味がある人なら、そっちにあつまってくるだろ。
連投の妄想とかうざいと思う人もいるから巻き込まないでくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 01:27:46.26

>>43
断言しよう、この妄想野郎の書き込みが名古屋のためになるわけあるか
どう名古屋のためになるんだよ説明してくれよ！
てか、名古屋のやくにたつためのスレじゃないよここ
すでに論点ずれているんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 01:36:36.42

俺は名駅に関しては、ゲートと第二豊田４０Ｆ以外は当ててきた男

ＪＰはとん挫、グローバルゲートとん挫・名鉄は９０ｍ・菱信は単独・・・
ことごとくこのように言われ続けてきた時もあったが

天守閣木造復元も、横丁も、かれこれ６年ぐらい前から言っていた

その頃は本丸御殿の復元プロジェクトすらなかった頃だ

俺の横丁案は名城公園の一部案だったがな

第二豊田２５Ｆ着工は、東和はしくじったかもだな
テナント誘致に急いてのことだろうが・・・

４０Ｆ着工でどっしり構えてりゃ良かったと思われる

ゲートだけは想像もしてなかったわ
あれを見切ってたた奴は、神だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 01:37:50.85

>>45
なんだこいつｗ
お前、妄想バカより名古屋のためになっているとでも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 01:42:00.35

そんな「超高層ビル」の嗅覚鋭い俺がここ数日で見切ったのはノリタケ
あそこは相当臭うな　１７０ｍタワマン名古屋最高層の臭いが

それと、錦はビックリすることが起きそうだぞ
栄町ビルの街区・・・

超高層１５０ｍ・２００ｍとかそうゆうのじゃないが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 01:45:10.71

>>46
予想屋もいいけど、ムダに空白行多すぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:04:45.30

>>47
は？名古屋のためになることを書くなら２ｃｈなんかで
書いてても無駄だろ。
俺は名駅周辺の話をしたいだけで妄想なんていらん。

というか、新スレをたててほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:10:41.64

>>48
JPの２００も予想していたのか？
それならすごい。
ノリタケに関しては、俺はノリタケ跡の再開発がでたときから超高層のタワマンができると
期待してるんだが。ただ大名古屋は２００はこえると思っていた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:14:22.71

>>51
お前も妄想してんじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:20:42.57

(仮称)中村区亀島二丁目プロジェクト
http://www.kensetsu-databank.co.jp/tokai/osirase/detail.php?id=1571

**ソフィア** · 2015/01/07(水) 02:20:46.01

■2020年までの政令市駅前ランキング

□現在
名古屋駅　18面29線
京都駅　16面24線
大宮駅　12面23線
横浜駅　12面17線
博多駅　8面16線
仙台駅　8面16線
三宮駅　8面12線
札幌駅　7面14線
大阪駅　6面11線

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:23:31.46

>>52
ID:Dy1+onZC　←まるで俺様だな　　俺様の予想以外はすべて排除するのだぉ、みたいなキチガイより、妄想バカの方がまだマシ　なんせ謙虚だし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:28:56.81

妄想バカの方が名古屋のためになっているとか
意味不明なことを言ってるやつが何をいってるんだか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:30:42.65

もう本当に辞めて下さい・・・・
死にたくない　殺さないで・・・・・・・
ごめんなさい　許して・・・・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:33:27.40

>>52 >>55も>>1と同一人物じゃん。
自作自演はやめてくれ。必死すぎるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:36:17.80

調べたら、このスレの大半は>>1が書き込んでいるのかよ
ひどいなこれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 02:50:48.14

てか、なにこのキモいレスｗ　スルースキルもないおバカさんも荒らしだろｗ　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 03:01:36.59

>>57　>>58　>>59
ここ、アフィスレ？　お外で働いたら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 05:17:12.85

>>54
大阪駅しょぼすぎだろｗって私鉄地下鉄カウントされてないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 05:44:24.48

最低最悪企業トヨタの実態
トヨタ系のファインシンター、最低賃金以下で障害者を違法雇用
自動車部品などを製造するトヨタ系列の㈱ファインシンターが、労働基準監督署の許可を得ないまま、最低賃金以下の給料で、違法に知的障害者を働かせていたことが発覚した。
同僚や労働組合の働きかけによって労基署が動き、不足分賃金の支払いを命じられたものの、昨年７月の最低賃金法改正にともない「減額特例」が適用され、今度は合法的に最賃以下に。
特例で必要となる、給料を下げるための能力テストなどの問題点も浮かび上がってきた。
会社はこの違法行為について、当事者と保護者に対し謝罪をしていないという
http://www.mynewsjapan.com/reports/1175

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 07:31:22.50

稲沢のやつって結構名古屋にたてついてくるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 07:34:41.18

中日スレでも田舎球団とか言うし
稲沢の選手に田舎球団に入ってほしくなかったてさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 07:46:10.50

尾張国初代行政府は中島郡（現・稲沢市）に有り！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 07:49:05.24

尾張国内主要施設

尾張国府
愛知県稲沢市

尾張国分寺
愛知県稲沢市（尾張国分寺跡）

尾張国分尼寺
（推定）愛知県稲沢市

一宮
真清田神社（愛知県一宮市）
大神神社（愛知県一宮市

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 07:59:53.99

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/06(火) 23:10:30.18 ID:SAj3ybEi>>927

尾張又守護代、織田弾正忠家の拠点、勝幡城生まれ織田信長。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD0400H_S4A910C1000000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 08:00:41.71

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/06(火) 23:22:38.08 ID:SAj3ybEi
稲生の戦いで信長は自身で那古野城を焼き払っているし
愛着などない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 08:03:20.02

110 ：代打名無し＠実況は野球ch板で []：2014/10/01(水) 19:41:17.74 ID:J4CNaxm5I.net
だから森越は最初から田舎球団じゃなく、稲沢市のレジェンド達
金田、高木宏、と同じく首都圏の球団へ行けば良かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 09:22:14.26

>>43
くせえから死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 10:20:22.28

>>2
中京テレビダサい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 11:04:03.98

わりと真面目に、名古屋市営地下鉄をすべてリニア化してもいいと思う
リニモ乗ってると揺れがなくて静かだし、加速減速がスムーズで、急カーブでも曲がれる

10両編成にできない理由は都心駅のホームの狭さと、もう一つが名古屋駅～伏見間のカーブの急さ
あそこ乗ってると揺れるでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 11:39:44.81

>>73
東山線をリニア化すれば勾配を付けやすくなるから
建築基準法で改造できない区間だけ深いところに作り直せる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 12:02:11.16

リニモと直通でもするつもりか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 12:11:01.93

世界スカイラインランキング最新版

1位香港(中国)
2位 NYC(アメリカ)
3位シンガポール
4位ソウル(韓国)
5位ドバイ(アラブ首長国連邦）
6位シカゴ(アメリカ)
7位上海(中国)
8位サンパウロ(ブラジル）
9位モスクワ(ロシア)
10位バンコク(タイ）
11位東京(日本）
12位広州(中国)
13位釜山(韓国)
14位トロント(カナダ)
15位仁川(韓国)
16位シンセン(中国)
17位重慶(中国)
18位パナマシティー(パナマ)
19位ムンバイ(インド)
20位クアラルンプール(マレーシア)
24位大阪(日本）
27位蔚山(韓国)
43位大邱(韓国)
85位横浜(日本）
91位水原(韓国)
http://www.emporis.com/statistics/skyline-ranking

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 12:19:34.08

>>73
リニモは都市部に適した公共交通機関だよね。
名駅まで延伸して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 12:26:01.63

東山線はまったく揺れないぞ
標準軌とロングレールとあいまって
リニモより安定感があるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 12:32:22.17

>>78
リニモよりは言い過ぎじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 12:39:48.61

>>75
なにこれ？
何でそういう言い方になるんだろう…
カルシウムが足りないとか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 12:51:11.64

>>80
名駅の変貌ぶりにイライラしているのでは？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 13:09:21.03

名駅一極集中で東山線が限界を迎えて名駅が飽和する
東部線とかいう実現しない糞、拡張不可能な東山線
完全に詰んでて発展の可能性なし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 13:17:07.27

桜通線がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 13:45:36.01

みゃー作がハード、つまりハコモノから語りたがるが
トンキンの悪い部分を真似してるとは思うｗ

何も無い土地だからハコモノから欲しがる気持はわからなくもないけど、
それは途上国と同じ土人思考なんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 13:45:48.71

そこで名駅～栄にタワマンを建てるわけです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 13:51:47.28

パリ：１８０ｍ高層ビル計画　新名所か景観破壊か市民論争
2015年01月06日 19時25分

パリ市内に高さ１８０メートルの高層ビルを建てる計画が持ち上がり論争が起きている。実現すればエッフェル塔（３２４メートル）、モンパルナスタワー（２１０メートル）に続く高層建築。
推進派は「パリの新たな魅力」とするが、反対派は「景観を損なう」と主張している。

高層ビルは「トライアングルタワー」と呼ばれガラス張りの巨大な三角形。
建設予定地はエッフェル塔のたもとからセーヌ川を下った市南端に近い場所で総工費は５億ユーロ（約７２０億円）。

イダルゴ市長は「約５０００人の雇用を創出し、パリの新しいモニュメントになる」と強調。しかし建築物の高さ制限で美しい町並みを守ってきたとの自負があるパリ市民の間では拒否感も強く、世論調査では常に６～７割が反対する。
２０１３年１０月にはパリに本部を置く国連教育科学文化機関（ユネスコ）まで「パリは低層のまま保存された世界でもまれに見る都市」と反対の立場を表明した。
「モンパルナスのトラウマ（心的外傷）」も反対論を支える。１９７３年完成のモンパルナスタワーは冷たい感じの外観などから現在も不評。市議会野党の国民運動連合（ＵＭＰ）は「あの惨劇をまた繰り返すのか」と新ビル建築計画を攻撃する。

市議会は１４年１１月に８３票対７８票で建築計画を否決。
しかしイダルゴ市長は秘密投票が守られなかったとして無効を求め行政裁判所に提訴。
同時に計画の一部修正に応じる構えも見せており、計画は再審議となる見通し。

現在はパリの象徴となっているエッフェル塔ですら、１９世紀の建設当時は景観破壊を理由に反対論にさらされた。（パリ共同）

http://mainichi.jp/select/news/20150106k0000e030213000c.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 14:22:33.09

JRタワーってなんで駅ビルと繋げたんだろ
ツインは絵になるけど3本が繋がると繋げました感めっちゃ出て微妙な気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 14:48:34.78

【名古屋・主要百貨店:松坂屋名古屋店は「地域一番店」死守】
毎日新聞　2015年01月05日　20時50分
http://mainichi.jp/select/news/20150106k0000m020097000c.html

名古屋市内の主要百貨店５社は５日、２０１４年の売上高（速報）を発表した。

松坂屋名古屋店は１２５９億円（前年比３％増）で、
ジェイアール名古屋タカシマヤの１２５４億円（同比６％増）を５億円上回り、
「地域一番店」を死守。

００年の開店以来、伸び続けているタカシマヤを辛くも振り切った。

松坂屋は、消費税増税に伴う駆け込み需要が集中した３月や中元商戦の
７月が好調だったが、１１月まではタカシマヤに１１億円の差をつけられ２位
だった。１２月に美術品や宝飾品などが伸びて逆転した。

タカシマヤは、海外ブランドの雑貨や、売り場を拡張した時計などが好調で、
過去最高の売り上げとなった。

【2013年度百貨店店舗別売上高ランキングＴＯＰ１０】
順　売上(百万円)前年比　　　　店舗
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1　265,451 （＋12.1％）　伊勢丹新宿本店
*2　192,214 （＋32.8％）　阪急うめだ本店
*3　184,453 （＋. 1.5％）　西武池袋本店
*4　173,640 （＋. 6.4％）　三越日本橋本店
*5　135,370 （＋. 2.7％）　高島屋横浜店
*6　126,124 （＋. 3.0％）　高島屋日本橋店
*7　124,149 （＋. 9.7％）　松坂屋名古屋店　→　125,900(↑+ 3%)
*8　120,685 （＋. 0.6％）　高島屋大阪店
*9　120,422 （＋. 9.1％）　ｼﾞｪｲｱｰﾙ名古屋ﾀｶｼﾏﾔ →　125,400(↑+ 6%)
10　109,889 （＋. 4.4％）　そごう横浜店

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 14:51:33.03

パリなんか名古屋より人口少ない糞田舎なのに高層ビル凄いよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 15:02:00.84

>>76
>>88
URLで済む話を長々と貼るなアホ
内容も大阪をホルホルしたいかのようなニンニク臭さを感じる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 15:03:23.33

>>89
名古屋はその文化的かつ未来的な街を目指すべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 15:55:33.92

劣化トンキンが何を偉そうに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 16:00:06.79

パリと名古屋は人口互角（ちょっと名古屋が多い）で都市圏も互角なんだよな。
だいたいとっちも1000万人弱くらいか。

パリは行ったことあるけど北部とりわけ北東部は切り離した方がいいと思う。
ここアフリカじゃねーのみたいな地区があった。パリの恥部だわ。黒人がぶっそうで怖いし・・
オペラ通りやシャンゼリゼ通りは都会的で素晴らしかった。要は良いとこと悪いとこの差が激しすぎる。
日本の都市はそんなことはないんだがね。階級社会て怖いなーと思いました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 16:35:17.69

連載・都心3区ビッグプロジェクト(上)

http://www.kensetsunews.com/?p=41319

　２０１５年から都心３区を中心に、多くのビッグプロジェクトが動き出す。日刊建設通信新聞社の調べによると今後、都心３区で着工するプロジェクトのうち、
想定延べ床面積が明らかになったものだけでも合計で５００万㎡を超す。このうち、半数以上が早ければ１５年度末までに着工する予定だ。集計に当たっては、延べ５万㎡以上の案件を対象とした。

【延べ床面積５００万㎡超す／１５年度末までに半数以上着工】

　港区では、虎ノ門ヒルズ開業、環状第２号線新橋～虎ノ門「新虎通り」開通に加え、地下鉄日比谷線の新駅整備事業が発表されるなど虎ノ門エリアの注目度が一気に高まった。

　国家公務員共済組合連合会（ＫＫＲ）と都市再生機構との共同施行による虎ノ門二丁目地区第一種市街地再開発事業では、地区内の虎の門病院、
国立印刷局虎の門工場、共同通信会館を一体的・段階的に建て替え、延べ約８万５５５０㎡の病院棟と延べ１６万７３００㎡の業務棟合わせて約２５万㎡を整備する。
病院棟「虎の門病院」の基本設計と工事監理は佐藤総合計画、実施設計と施工は戸田建設が担当する。建設工事は病院棟が１５－１８年度、業務棟は１９－２２年度に実施する見通し。

　東京都が１４年１０月に決定した「環状第二号線新橋・虎ノ門周辺地区）整備計画」では同事業のほか、（仮称）虎ノ門２－１０計画建設事業（ホテルオークラ東京本館建て替え）が
９月から解体・新築工事に着手し、１９年２月末に２棟総延べ約１８万７０００㎡の施設が竣工する。
基本計画は谷口建築設計研究所、大成建設、日本設計、観光企画設計社、森村設計、ＮＴＴファシリティーズの６者が担当。環境影響評価書の業務受託者は大成建設となっている。

　森トラストが虎ノ門パストラル跡地に計画している（仮称）虎ノ門四丁目プロジェクトは延べ２１万㎡の規模で１５年度の着工、１８年度の完成を予定している。

　虎ノ門ヒルズ南側では、森ビルなどが事務局を務める愛宕山周辺地区まちづくり協議会が同Ｉ地区で、延べ約９万５０００㎡規模の再開発ビルを計画している。１５年度の着工、１８年度の竣工を目指す。

　このほか、同整備計画で想定規模が明らかになっていないものでは、施行面積５.０haの（仮称）虎ノ門麻布台地区市街地再開発事業がある。

　田町駅東口では、東京ガス、三井不動産、三菱地所による「（仮称）ＴＧＭＭ芝浦プロジェクト」が１５年度に着工し、１９年度の完成を目指す。
事務所棟Ａ棟、Ｂ棟、ホテル棟に加え、区が既存建物をリニューアルする生活支援施設棟４棟合わせて総延べ約３０万㎡を整備する。設計・監理は三菱地所設計、日建設計が担当。施工者は未定。

　浜松町駅西口では、世界貿易センタービルディングなどが総延べ３７万㎡の同駅西口周辺開発計画を建設する。世界貿易センタービルディング、東京モノレール、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）が
Ａ街区にオフィス、商業など総延べ約２７万㎡の複合棟とモノレール棟、Ｂ街区には日本生命保険相互会社と大林組がオフィスや店舗で構成する延べ約９万９０００㎡規模の複合棟を建設する。
１５年度以降の着工、２５年度以降の全体完成を目指す。

　また、浜松町一丁目地区市街地再開発組合による同地区第一種市街地再開発事業では２棟総延べ約６万５０４２㎡が２月末の着工、１８年５月の完成を予定している。
設計はアール・アイ・エーが担当。事業協力者として三井不動産レジデンシャル、トーショー・ホールディングス、清水建設が参画している。

妄想 · 2015/01/07(水) 16:53:13.82

>>86
モンパルナスタワーひどすぎワロタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 16:58:36.10

なるほど、味噌作がパリを意識しだしましたって書けばいいのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 17:03:06.18

パリはニューヨーク、ロンドンと並ぶ世界３大都市の１つだぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 17:36:55.34

ラデファンスなんかをみると
いかに周りを低層に抑えて、高層ビルを集中させるかが景観のポイントだということが分かる

**ソフィア** · 2015/01/07(水) 17:37:50.65

■横浜が誇るツインタワー
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090402192822.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 17:42:40.79

パリ市の都市開発って上手だよな。名古屋市も見習って欲しいものだね。
ラデファンス＝名駅　旧市街＝名古屋城下　シャンゼリゼ＝久屋大通
みたいな感じになれたらいいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 17:55:06.42

>>93
フランスのサッカーチームを見ても黒人ばかりだ。
日本も移民を受け入れると欧州の大都市みたいに黒人やムスリムだらけになるかも。
名古屋市も南西部の区の小学校は、片親が東南アジア人や中南米人である児童が多い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 17:58:40.61

日本人すら徹底的に排斥する名古屋という土地で外国人が生きる辛さってどんなもんだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 18:03:26.12

パリと名古屋はだいぶ違うとおもうけど
ひかくできるなら広州とかバイエルンとかじゃないか

妄想 · 2015/01/07(水) 18:31:24.49

>>98
東京とかひどいもんな。高層ビルが分散しているせいでスカイラインも美しくないし、低層部は日当たり悪いし、アクセスも悪くなるし･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 18:45:17.93

いま日本にいる外国人は
けっこうビジネスライクだから
わざわざ故国を捨てて出稼ぎにくる
外国人をなめてはいかん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 18:53:28.14

逆なたとえで日本から出て行った人
ロッキー青木や小野洋子さんみたいな
日本人ばなれした渡米者が成功してるけど
いま日本にきてる連中はこういうタイプで
ふつうの日本人では勝てないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 19:38:38.28

文明は大河の畔から生まれる
パリやロンドンは大河があるから魅力ある都市を形成できてる
小さくて汚いドブ川しか存在しない名古屋に、他を魅了する都市なんて造れやしない
せめて中川運河くらい存在感のある川を名駅まで引っ張ってくる大胆さがあれば別だろうが、
名古屋人はやらんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 19:39:07.03

こちらもそうぞ
名古屋周辺の都市開発
http://jbbs.shitaraba.net/business/21939/

妄想 · 2015/01/07(水) 19:41:53.07

>>108
マイナーなコミュニティが分散し過ぎると逆に衰退を招くからまたなんかここで問題(？)があった時様だな
サブ的な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 19:46:25.42

↑最初に妄想書き込んだせいで2chmateの名前欄変え忘れてたわ。
気にしないで下さい。

名古屋は汚すぎる川しかないから無理だろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 20:11:43.37

>>107
名古屋市内の川をキレイにするより、>>19　の妄想を具現化した方が早いかもなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 21:54:47.26

ＪＲゲートはどうだろうか、１年で鉄骨建て方は８割が建つかな
今年の末にはＪＰ・大名古屋・ゲート３棟増えるかぁ

１年でグローバルゲートも鉄骨組みあがってるぽい
伏見御園座は半分はいくかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 22:00:15.80

あとは大名古屋の低層部分も何気に楽しみだ
変形とゆうか、いびつだから墓石に見えないようにさせてる

ＪＰと大名古屋はガラス面が多いから（ほぼ全面）夜キレイになりそ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 22:27:10.54

リーマンショック前にあった木曽川から堀川への導水計画
復活しないかな。
名古屋港にヘドロが流れるとかで名港管理組合が反対してたけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 23:03:29.43

運河というか中川区港区かな
低湿地で水辺もおおいし
柳も植えたり公園にできたら
いい住宅地になるとおもう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 23:06:23.80

>>115
マイナスイメージの柳は近年伐採の方向
商売人にとっては縁起かつぎも重要

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 23:42:43.52

日本列島を横断する運河があればいいのにな
昔、四日市を起点にした日本横断運河構想があったらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 23:44:40.16

御園座はまだ半分以上解体が終わってないんだから上に伸びるのは来年やろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/07(水) 23:49:15.26

御園座はまだ半分以上解体が終わってないんだから上に伸びるのは来年やろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 02:41:08.94

スパイラルが墓標に見えるｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 02:46:15.69

ＪＰ進展ないな。名古屋駅も一服か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 06:12:59.99

>>111
メガ台風が接近して高潮が直撃すれば妄想が現実に変わる。何十年か前に水没したらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 07:57:29.94

旧東海銀行本店ビル建て替えキター
27年完成予定でまだ先の話だが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 09:02:58.41

駅前毛が3本の田舎

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 10:16:31.14

【三井住友信託、名古屋に４５年ぶり新規出店　都内にも２店舗】
産経新聞　2015.1.8 06:07
http://www.sankei.com/economy/news/150108/ecn1501080006-n1.html

三井住友信託銀行は７日、年内にも名古屋市内に新規店舗を出店する計画を明らかにした。
中京圏での新規出店は昭和４５年以来、約４５年ぶり。現在、新規顧客の獲得に向け店舗再
編を進めており、今回の出店はこの一環。東京都内にも２店舗を出店する。

出店するのは、名古屋市千種区の星ケ丘支店、東京都小金井市の小金井支店、同目黒区の
自由が丘支店。

都市部を中心に店舗展開する三井住友信託だが、いずれの場所も新規出店で顧客のさらな
る囲い込みが可能と判断した。得意とする富裕層の取り込みに加え、退職金などの資産を有
効活用したい高齢者や今年から増税となった相続税への対策が必要になる顧客の獲得に乗
り出す。

＞名古屋と東京だけ新規出店(笑)　もう分かるよなこの意味

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 10:20:35.53

毛が８本じゃない？

それとも225ｍ以下は超高層じゃないということか？
中心駅前に225ｍ以上が建ってる所って他都市にあった？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 10:23:08.24

【天野教授手がける省エネ半導体、名古屋大に拠点設置へ】
朝日新聞　2015年1月6日18時43分
http://www.asahi.com/articles/ASH164SM8H16ULBJ00M.html

下村博文文部科学相は６日の閣議後会見で、昨年ノーベル物理学賞を受賞した
天野浩・名古屋大教授らが手がける、省エネルギーにつながる「パワー半導体」
の研究拠点を名古屋大に設ける考えを明らかにした。週内にもまとまる今年度補
正予算案に実験設備などの費用として１２億円を盛り込む方向で調整している。

下村氏は会見で「産学官の力を結集して（研究の）加速化を図り、抜本的な省エネ
ルギーを実現したい」と語った。名古屋大にできる研究拠点には天野教授を中心
に、国内外のトップレベルの研究者を集める。若手研究者を積極的に登用する考
えもあるという。

パワー半導体は、交流を直流に変換したり、周波数を変換したりする際に、電力を
制御する装置に使われる。テレビ、エアコンなどの家電製品、パソコンなどのオフ
ィス機器、電車や自動車など様々なところで使われている。

天野教授は、赤崎勇名城大教授らと青色発光ダイオード（ＬＥＤ）を開発した際に使
った窒化ガリウムを、パワー半導体の開発に応用するための研究を進めている。
大幅に電力損失を抑えることができ、省エネルギーを目指す次世代技術として期
待されている。（野瀬輝彦）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 10:36:08.46

ストリングスホテル NAGOYAたのしみ。2016年1月オープン
http://zexy.net/wedding/c_7770074444/
http://www.anaihghotels.co.jp/intercontinental/index.html

運営は東京のインターコンチネンタルや八事のサーウィンストンと同じツカダグローバルホールディング
日本のインターコンチ、ANAクラウンプラザ、ホリデイイン、ANAホテルはANA-IHGホテルズのフランチャイズ契約
ただし横浜グランドインターコンチネンタルは森トラストの子会社が運営、インターコンチネンタル大阪はIHGとの合同会社が運営
運営元の違いだけ
ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋も2006年からIHGで名称変更した
全日本空輸は名鉄が筆頭株主

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 10:39:34.97

>>125
ここ数年で三井住友銀行の支店も増えたよな
http://www.smbc.co.jp/kojin/tenpo/benri/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 10:46:46.52

>>127
応用物理学は名古屋大学がトップだよ
理論系は東京大学も強いけど応用系は全然ダメ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 10:54:20.11

,
彡⌒ ミ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 11:17:45.62

>>5 >>15
バスターミナルはやっぱり
ガイドバスに対応してるのか
あれも名古屋自慢のひとつださら
名駅乗り入れしてほしい
それに１０年先なら自動バスも走るだろうし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 12:28:44.55

>>125
味噌経済なんてその気になればすぐ潰せるからね
今まで泳がせて貰ってたのに調子に乗ってきたから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 12:47:50.06

>>133
その妄想つまらん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 12:55:15.53

ナマポ天国でしか生きられないハンジンには日本経済を再興させる素地はない。
東京、名古屋の邪魔は、結局、ハンジンが日本で生きられなくなるだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 18:16:20.92

酒気帯び危険運転で豊山の男を逮捕　12月の暴走事故
　名古屋市北区で昨年１２月に乗用車など４台が絡み１人が重体となっ
た事故で、北署は７日、対向車線にはみ出して事故の原因となった乗
用車を運転していた男を自動車運転処罰法違反（危険運転致傷）と
道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで逮捕した
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015010790120435.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 18:32:11.89

昨日の夕方はフランスのパリの話をしてたが、物騒だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 18:34:58.68

＜名古屋の高層ビル＞　　第３の経済圏を形勢する名古屋のオフィス市場でも、賃料には不透明要素がある。

名古屋はリニア中央新幹線の開業を２０２７年に控えている。東京との距離が縮まることで今後の不動産価格の上昇が期待されて不動産取引は活発になっている。
名古屋の不動産仲介会社・ＩＣＨＩによると、名古屋のオフィスを中心とした商業不動産取引件数は昨年上半期は９４件と前年同期より８％増加した。
しかし、オフィスビルの賃料には、上昇圧力がかかって来ない。名古屋のオフィス空室率は昨年１１月に７．５％と前年同月の９．７６％から低下したが、賃料は３．３平方メートル当たり１万０７６０円と１年前の１万０８２８円から下落している。
名古屋駅前には「大名古屋ビルジング」、「ＪＰタワー名古屋」、「ＪＲゲートタワー」などの高層ビルが２０１７年までに５棟開業し、約３３万平方メートルのスペース供給が見込まれる。
これは現在のオフィススペースの１割に相当する。それにより名古屋の空室率は、１７％まで悪化すると予想する地元の仲介会社もある。

　地方都市のマーケットは、東京に比べて規模が格段に小さい。名古屋のオフィスビル市場は、東京の品川区と同規模だと指摘する専門家もいる。その結果、東京に比べて流動性もかなり低い水準にある。(ロイター)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 18:41:43.34

不透明要素なんか東京にでもあるし、資本主義社会ではある程度のリスクをとらなければ金儲けなんてできない。
名古屋の再開発はほぼ名駅周辺限定だし、比較的リスク少ないだろ
（仮にオフィス需要が供給に追いつかない場合、名駅より周囲から空いてくるはずｗ）
この点、交通の便が激悪の湾岸に超高層建てて大失敗の大阪とは大違い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 19:13:44.21

名鉄の本業は旅客事業

つまらんビルなどやめて
本業に専念すべき
アクセスポイントの１点集中など
鉄道事業者としては恥ずべきことだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 19:15:59.16

北陸新幹線開業で大きな影響を及ぼす北陸経済と関東経済！
https://www.youtube.com/watch?v=uJiNAEtBRvY

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 19:51:46.59

（詳細版）2015年3月14日、金沢開業に向けてカウントダウン北陸新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=dtBOwREcfFw

歴史的瞬間!北陸新幹線ついに富山へ!!
https://www.youtube.com/watch?v=zIuhrNUnHDE

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 19:55:12.50

サーバーが重い時はこちらもそうぞ
名古屋周辺の都市開発
http://jbbs.shitaraba.net/business/21939/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 20:17:27.32

>>140
本業で儲かればそれでノープレブレムだけどなｗ
鉄道事業は人口の減少で
先細りになっていくのが見えてるのにそれにしがみつけと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 20:23:42.41

名鉄グループはいろいろやってるよね。
名鉄百貨店にLOFTを入れるのは良いアイデアだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:03:38.56

＜大阪の現実＞　　ロイター

大阪におけるビジネスの中心地・梅田駅前にある大阪中央郵便局の前の広場。
ここが、大阪の不動産市場の見方を象徴しているかもしれない。２００８年に
日本郵政は、この建物を４０階建てのオフィス・商業複合ビルに建て替える計画
を打ち上げた。

だが、今そこに建つのは２階建ての郵便局の仮庁舎。その前は広場となり、
ビジネスマンや買い物客などが、高層ビル計画の存在を忘れたかのように行き
交っている。

日本郵便はロイターに対し、ビルの開発スケジュールは経済環境や周辺開発の
状況を見ながら検討すると回答した。中央郵便局と至近距離にある巨大なオフィス
と商業の複合ビル、グランフロント大阪は２０１３年に開業したが、オフィススペース
にはいまだ３０％の空室がある。　　

①
大阪の一等地にこのような「真空地帯」があるのは、経済の伸びに力強さがない
ためとの指摘が多い。大阪に本社を持ついわゆる関西系の大企業の多くは、営業
基盤の中心が東京にシフト。
②
代わって大阪経済を支えるような新しい産業の創出も少ない。　「大阪で新しい
オフィスビルができても、そこに入るテナントは大阪の外から、あるいは海外から
来るのではなく、大阪の町の中での移転に過ぎない」──。大阪に本社を持つ京
阪神ビルディング常務の井上康隆氏は、そう語る。
③
「大阪にオフィスビルへの新しい需要が生まれているわけではない。そこが大阪の
オフィスビルマーケットのポテンシャルの低さを物語っている」と分析する。大阪に本
社を持つダイビルは、今年竣工予定の３１階建て「新ダイビル」を建設中。主要テナ
ントには商社の丸紅の入居が予定されているが、現在丸紅が入っている築３０年の
「大阪丸紅ビル」には大きな空室ができる。

これは大阪のオフィス需要のぜい弱さを示す一例だ。　　

京阪神ビルディングは現在、賃貸売上高の９割が大阪におけるビルの賃料。今後
は新しい物件を東京で取得し、経営の軸足を首都圏に移して行く。

＞大阪にビル需要は無い(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:06:13.32

北陸新幹線延伸「昇龍道」追い風に　名鉄会長と社長が来訪
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20150107/201501070927_24064.shtml

山本社長は名古屋駅周辺で進めている再整備計画について
「５０年、１００年先を見据えたいい駅にしなければならない」と強調。
リニア中央新幹線開業を見据えて２０２０年頃の計画着工が必要との認識を示しつつ、
「名古屋市の都市計画次第。どこまで市が踏み込んでいけるかだ」と指摘した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:06:15.79

ロフトできたら矢場のナディアパークの存在意義が・・・
高島屋ハンズと競合してほしかったからロフト入るのには大いに期待

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:14:14.94

手頃な価格で美味しいコーヒーを楽しめるコンビニカフェや
高品質なシングルオリジンコーヒーを提供する
サードウェーブコーヒーブームなど
何かとコーヒに注目が集まった2014年
本場米国でサードウェーブコーヒーブームを牽引してきた
「ブルーボトルコーヒー（Blue Bottle Coffee）」が今年
遂に日本上陸を果たす

2002年に創立された「ブルーボトルコーヒー」は
生豆を厳しく選別し、焙煎後48時間以内のコーヒー豆の使用するなど
「おいしさ」を徹底的に追求してきたコーヒーブランド
現在はサンフランシスコ、ニューヨーク、ロサンゼルスの3都市圏で
14店舗を展開している

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:15:46.62

>>138
これか
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0UK1P420150105
東京メディアの屁理屈だな

＞オフィスビルの賃料には、上昇圧力がかかって来ない
上がらない方がいいんだよ
いまの東京は五輪バブルなんだから
そのあとで強烈な資産デフレが来るから作れば作るだけ、あとで冷え込む
人口減少でマンションも空室が増えるし、それは超高層もだけど、
実体経済以上に建てても将来は不良債権化するだけ
東京はバブルの時に一度やらかしてるのにまた同じ間違いしてる・・・アホだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:19:00.82

>>145
名鉄は事業多角的で広いからな
http://www.meitetsu.co.jp/profile/group/
名鉄、空港線10周年イベントを実施…記念列車も運転
http://response.jp/article/2015/01/08/241111.html
これも楽しみだ

>>148
栄と名駅は共存できると思う
名古屋の都市圏考えると2カ所くらいは大丈夫
3カ所となると大企業の本社、デパート、何か格となる施設がないと難しそうだけど
金山の副都心化はハードルが高い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:21:52.11

＜名古屋の高層ビル＞　　第３の経済圏を形勢する名古屋のオフィス市場でも、賃料には不透明要素がある。

名古屋はリニア中央新幹線の開業を２０２７年に控えている。東京との距離が縮まることで今後の不動産価格の上昇が期待されて不動産取引は活発になっている。
名古屋の不動産仲介会社・ＩＣＨＩによると、名古屋のオフィスを中心とした商業不動産取引件数は昨年上半期は９４件と前年同期より８％増加した。　　
しかし、オフィスビルの賃料には、上昇圧力がかかって来ない。名古屋のオフィス空室率は昨年１１月に７．５％と前年同月の９．７６％から低下したが、
賃料は３．３平方メートル当たり１万０７６０円と１年前の１万０８２８円から下落している。　　

名古屋駅前には「大名古屋ビルジング」、「ＪＰタワー名古屋」、「ＪＲゲートタワー」などの高層ビルが２０１７年までに５棟開業し、約３３万平方メートルのスペース供給が見込まれる。
これは現在のオフィススペースの１割に相当する。それにより名古屋の空室率は、１７％まで悪化すると予想する地元の仲介会社もある。　　
地方都市のマーケットは、東京に比べて規模が格段に小さい。名古屋のオフィスビル市場は、東京の品川区と同規模だと指摘する専門家もいる。
その結果、東京に比べて流動性もかなり低い水準にある。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0UK1P420150105

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:25:29.09

>>139
東京マスコミがわかってないのは産業構造の違い
東京＝金融業、サービス業、首都機能・・・輸入産業
愛知＝製造業・・・輸出産業
大阪＝サービス業、製造業・・・輸入＞輸出

愛知でいえば重工業主体
自動車、工作機械、航空宇宙、製陶、ロボットなど工場中心だ
ビルの需要は限定的だし、一戸建て買えるんでマンションの需要も低い
景気変動によって計画縮小することはあっても、計画拡張することはまずない
堅実なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:31:36.48

＞名古屋駅前には「大名古屋ビルジング」、「ＪＰタワー名古屋」、「ＪＲゲートタワー」などの高層ビルが２０１７年までに５棟開業し、
＞約３３万平方メートルのスペース供給が見込まれる。
＞これは現在のオフィススペースの１割に相当する。それにより名古屋の空室率は、１７％まで悪化すると予想する地元の仲介会社もある。

これも間違いだな
３本のテナント成約率はすでに９割、需給バランスが釣り合ってる
名古屋の場合は丸の内の古いビルから、名駅の新しいビルへオフィスを移す動きが加速してる
それで空いた丸の内のビルや市役所辺りのビルを建て替えてるというトレンド
丸の内、伏見、納屋橋辺りの再開発はこれからだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:32:01.95

>>153
輸出産業で日本がこれからどうやって戦えるというんだ？
悪いが、新興国と競っていくなかで伸びることはありえない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:33:46.19

>>154
空いたビルや土地に何が入るっていうの？
そこが問題だというのに。

わかってる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:34:05.19

＞地方都市のマーケットは、東京に比べて規模が格段に小さい

だからこそ地方創世で、東京から地方へ移転させる必要があるんだよな
安倍政権もやってる事メチャクチャ
でも大村・河村はもう少し自公政権に協力した方がいい
いくら地元経済が強くても、政治的な理由で中央に邪魔されるのは中部財界も望まないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:35:08.45

>>157
＞だからこそ地方創世で、東京から地方へ移転させる必要があるんだよな

それは必須条件。
それができてないうちから「空室率は悪化しない」とか「堅実だから問題ない」とか
甘く考え過ぎないこと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:39:30.02

・モノづくり産業強靭化スーパー特区【東海4県3市提案】
　　東海4県3市（愛知県、岐阜県、三重県、静岡県、名古屋市、静岡市、浜松市）
・モノづくり産業強靭化スーパー特区【愛知県提案】
・アグリ・フロンティア創出特区【愛知県・常滑市提案】
・アジア№１航空宇宙産業クラスター形成特区」の区域の追加・変更
　　愛知県、岐阜県ら７地区、27団体を追加
・有料道路のコンセッション特区【愛知県】
・リニア特区【名古屋市・名古屋鉄道・三井不動産など】
・実習生特区…外国人高度人材等の積極的な受入/技能実習生の実習期間延長【愛知県】

この辺申請してるけどいくつ通るか
第一弾のときは政治的な理由で承認されなかったんだよ
（大村知事が新藤総務相と伊藤政務官と仲が悪いくてブロックされた。会議メンバーも東京大阪福岡だけだった）

国家戦略特区第二弾。地方創生特区、来春5カ所前後選定仙台や愛知など有力
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS19H5Y_Z11C14A2PP8000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:43:08.99

>>155
高付加価値技術で戦うんだよ。アメリカ見ればわかるだろう
輸出産業の中京工業地帯中心で戦うのが唯一無二の国家戦略だ
さらに円安が追い風になってる
・・・観光？移民？カジノ？あんなものは全て失敗するよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:45:15.48

>>156
名駅集中で空いたビルや土地は再開発するからいいんだよ
テナント開けないと再開発できないだろ？この地元業者ってのは丸の内辺りの人だな
名古屋は古いビルが多いんでどのみち建て替えなければならない
あとの再開発は、マンションか、学校か、総領事館か、テーマパークか、これから考えればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 21:48:04.26

>>158
名古屋の再開発は堅実だよ
空室率も7.5％まで減少してるし、３棟完成後もオフィスの名駅集中で埋まって行くだろう
丸の内や栄地区などの建て替えを促すためにも必要なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:00:55.03

名古屋の産業構造を見たとき金融業が弱点だと思う

東証…シェア95％。現物取引。第1部、第2部、新興企業向けのマザーズ、公社債市場
大取…大証は東証に吸収され消滅→大阪取引所。デリバティブ特化（株価指数先物取引、オプション取引）
名証…現物取引。第1部、第2部、新興企業向けのセントレックス

日本の三大市場として生き残るには新興企業向け特化しかないと思う
名証を東証に吸収させ名古屋取引所とし、新興企業向けのセントレックスとマザーズを統一して扱う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:06:53.66

>>160
＞さらに円安が追い風になってる

そんな追い風で永続的な製造業が維持できるかよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:08:22.64

ID:GA3vfFsfの詭弁はレベルが低い。

「空いたビルや土地は再開発するからいい」
「あとの再開発は、マンションか、学校か、総領事館か、テーマパークか、これから考えればいい」

そんなこと、どこの街でも言うだけなら簡単だ。
そこから先はどうすんの？という話なんだ。見通しはあるのか？はっきり言えよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:09:50.00

空室率も7.5％まで減少してるし、３棟完成後もオフィスの名駅集中で埋まって行くだろう

↑
アホだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:12:21.26

ID:G3RoeDuyはもっと勉強してから出直した方がいい
東海地区のことを何もわかってないようだ

先に箱もの作ってから誘致活動するのは大阪のお家芸だが（梅田・カジノ・関空・WTC・USJ・阿倍野）、
名古屋は堅実だからそういう仕掛けはこれまで消極的だった
でも最近は積極的に打って出るようになってきてる
＞名古屋も投資を促すために外国企業と積極的に交渉を始めてる（NHK）
東京のように国内外の外需依存・輸入依存の都市構造でもなかったしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:12:55.04

高層ビルが建つ　→　周りの雑居ビルが潰れる　→　再開発

って流れが理想

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:14:01.76

名駅地区の空室率が下がる。丸の内地区・栄地区の空室率が上がる・・再開発を促す
この程度のこともわからんとは・・・・ヤレヤレ

中部９県株価指数、東証上回る上昇率　名証大納会
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014123090205337.html
中部９県に本社を置く１１２社が対象の第一部地元株価指数の年間上昇率は１６・９％と３年連続で上昇し、
東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）の８・１％を上回った。円安を背景に、輸出企業を中心に引き続き業績が好調で、株価の上昇につながった。
新規上場は前年比３社増の５社で、うち２社は名証単独上場。一方、東証との重複上場をやめる動きが続いており、
上場会社数は３社減の２９８社（単独は８２社）となった。３００社を下回るのは１９５９年以来。

・・・・・東証との協議を急いだ方がいい。まだ間に合う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:16:34.40

>>168
副需要を徹底的に排除しなければ、それは悪い方向にしか行かない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:17:14.21

くすぶるトヨタ出資の新銀行設立構想　トヨタ創業者を死に追いやった住友への恨みと不信
http://biz-journal.jp/2015/01/post_8510.html
＞金融アナリスト「愛知県では人口も経済規模も成長を続けており、九州の肥後銀行、鹿児島銀行とは置かれている経営環境がまったく違う」
＞トヨタ「三菱や住友は、いざとなったら頼りにならない」
＞岡崎信用金庫を普通銀行に転換させて、第2地銀の名古屋銀行か愛知銀行と合併させて、地域の中核銀行として第二東海銀行を創設する案

・中京銀行（名古屋市）「再編は理にかなっている」
・十六銀行（岐阜県岐阜市）「常に頭に入れている」
・三重銀行（三重県四日市市）「選択肢となる可能性はある」
・百五銀行（三重県津市）「将来的に可能性はある」　　
・第三銀行（三重県松阪市）「当然一つの選択肢だ」
・大垣共立銀行（岐阜県大垣市）「単独で残れるように最善尽くす」
・愛知銀行（名古屋市）「人口減は差し迫っていない」
・名古屋銀行（名古屋市）「地域が成長しており（経営統合は）必要ない」

名古屋は地元デベが弱いんで、トヨタや地銀８行がもっと積極投資して行かないとね
名鉄三井で2000億円も、あれ東京だったら最初から銀行が4000億出してるよ
何かの時に東海地区のために金を出すそういう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:20:29.67

>>168
名古屋市の場合、
小さい区画のビルが多いんでまとめて潰さないと大きなビル建てられないんだよね＞容積率・建ぺい率
大名古屋ビルヂングの建て替えでいえば旧大名古屋ビルヂングと旧ロイヤルパークイン名古屋の土地区画整理
三井ビル北館・菱信ビル・白川第三ビルも期待されたけど
丸の内や栄地区が難しいのはまさにこれで、地権者が複雑な原因でもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:23:22.81

丸栄の建て替えが困難なのも、地権者１名の反対と土地区画整理が難航してるから
その結果、丸栄だけが売り上げ低迷

名古屋・主要百貨店:松坂屋名古屋店は「地域一番店」死守
http://mainichi.jp/select/news/20150106k0000m020097000c.html
松坂屋名古屋店　１２５９億円（同３％増）
ジェイアール名古屋タカシマヤ　１２５４億円（同６％増）
名古屋三越　９９５億円（同３.９％増）
名鉄百貨店　４９４億円（同２.７％増）
丸栄　　　　２１２億円（同比８.５％減）
５社合計の売り上げ　４２１６億円（同３.４％増）

松坂屋や三越も超高層に建て替えてもいいと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:32:06.12

名古屋のオフィスビル市場は、東京の品川区と同規模

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:33:07.26

名駅四丁目8番街区（名駅四丁目）

三井ビル北館　→閉鎖→一時コインパーキング→暫定的に商業ビル（仮称）名駅四丁目計画新築工事4店舗。大成建設
菱信ビル　→閉鎖。再開発
白川第三ビル　　→積水ハウスが竹中工務店の施工で解体工事。再開発

名古屋市は8番街区での新たな大型プロジェクトを推進中

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:41:14.75

ちなみに第二豊田ビル（東和不動産）もコムテックタワーや名駅IMAIビルとの一体開発を目指したけど実現しなかった
それで115mの高層ビルに規模縮小・・・敷地面積を確保しなければどうしようもない
B1～1階に商業施設、2～5階にシネコン、6～17階にオフィス、18～25階に三井ガーデンホテル名古屋
平成28年末竣工、平成29年春開業
土地区画整理ってのが最大の難所だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:43:17.20

名古屋のオフィスビル市場は、東京の品川区と同規模

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:52:35.78

>>171
大阪が悪いような書き方をしている時点でおかしい

味噌は東京～大阪を利用して発展できたという事を忘れてはならない。

自分らは都合よく東京や大阪を利用しておきながら、いざ自分が裏切られると途端に妬むのは東北人と似てるとも言える

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:52:48.96

名鉄三井が期待できるのはビル5棟を解体しての一体再開発になったから
南北に長い2万6000平米の十分な敷地面積に総事業費2000億円
広場と超高層一棟ならともかく名鉄近鉄の駅工事もあるから2000億円でも十分とは言えない
名鉄に新たに借金する考えはないだろうし、
名古屋市（名古屋高速接続案で補助）や他のデベをいくつ巻き込んで、いくらまで事業費を増やせるかで決まると思う
3000億円あったらビルオタクが満足できるものが作れだろう・・・ちなみに渋谷のNHK移転計画が3000億円（さすが首都東京）
報道によると外資や東京から投資マネーが入ってきてるんで更に膨れ上がるかもしれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:58:20.79

一等地の巨大ビルと同一街区に古いショボビル…
他所から来た者がみたら「この街ダメじゃん」ってなるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 22:59:25.75

名古屋のオフィスビル市場は、東京の品川区と同規模

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:04:39.44

トヨタには三棟目の超高層を期待したいが使い道がないんだよな
それが製造業中心の愛知県の頭の痛いところで
製造業に必要なものは、平野で広くて安い工業用地（沿岸部が望ましい）、安くて豊富な労働力、電気と水道の安定供給だからな
これが濃尾平野の中京工業地帯に集積化してる理由。中部５県
更にコンテナ輸送できる名古屋港、陸運の東名高速・名神高速・中央道・北陸道・東海北陸道・名二環・新東名・新名神、空輸貨物でセントレア

デンソーとか600mのビルでも余裕で建てられるけど必要性がない
超高層作っても営業本部を置くくらいで使い道がない。必要なのは工場で、工場から遠くはなれた場所に本社を置いても機能しないから
ユニーグループホールディングスにはちょっと期待してるけど刈谷本社だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:07:54.35

古いビルは文化財となるものを除けばどんどん潰して、区画整理して新しいビルを建てる
金を出す地元資本の金融機関、旧・東海銀行のような存在がやっぱり必要なんだよな
トヨタや地銀８行や名古屋市などが中心になって作るといいと思う
東京本社の銀行に金だしてくれって言っても協力するわけがないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:10:00.64

名古屋のオフィスビル市場は、東京の品川区と同規模

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:10:12.86

愛知県庁・名古屋市役所の名駅西への移転がベストだ
これやったら起爆剤になるよ
市役所は美術館や博物館にして、周辺の官公庁も名駅西に移転させる
跡地は名古屋城の城下町を復元してテーマパークにしていくのがいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:11:37.07

ID:G3RoeDuyは化けの皮が剥がれたね。ただの荒らしさんだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:12:03.26

名古屋のオフィスビル市場は、東京の品川区と同規模

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:31:44.15

>>182
高層ビルという都会コンプ丸出しの建物じゃなくて、高層工場にしたほうが愛知らしくていい

50階建ての工場とかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:33:22.24

>>185
また名古屋城テーマパーク化言ってる
なんで城内の三の丸に城下を復元するんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:34:04.30

>>188
名鉄新ビルには高速道路の出入り口が設置されるから駐車場不足になる。
よって６０Ｆ建てのタワーパーキングができるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:45:42.95

東京こそ高層ビルの都会コンプ丸出しなんだよね。そして大阪はなんでも東京のマネしたがる
他の都市がやると気にいらないからいちゃもん付けてるだけ

名古屋も堂々と超高層ビルを建てて行くといい
セントラルタワーズによって名古屋人の高さへの欲求が出てきたのはいいことだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:47:27.91

名鉄の南側レジャックの辺りには、
計画通りいけば名古屋高速インターと駐車場ビルができるだろう
高速と駅ビルの直結は日本初の試みだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/08(木) 23:47:44.82

高速の出入口は要らんだろ。
作るにしても、TCATみたいにバス専用にしないと、間違いなく出口渋滞起きるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/09(金) 00:00:07.61

必要性はともかく、高速高架橋は10mにつき建設費20億円だったかな
やるなら名古屋市が全額負担で駐車場ビルもかなりの部分は負担してくれるだろう
名古屋高速道路公社も開発に参加するかもしれないし、そうなれば総工費も一部削減できる
そうやって全体の予算や参入企業や自治体との折衝だな
名鉄としてはもっと巻き込みたいはずなんで、名古屋市が出資するというなら喜んで出入り口作ると思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/09(金) 00:04:15.33

大村氏「中京都構想を継続」、小松氏「福祉充実」　愛知知事選
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD25H1P_V21C14A2CN8000/
・中京都構想
・2027年予定のリニア中央新幹線開通を見据えたインフラ整備
・名古屋駅のスーパーターミナル化
・名古屋駅と名古屋高速道路との直結
・中部国際空港の２本目の滑走路整備や完全24時間化
・航空機や自動車、ロボットなどの産業集積強化
・少人数学級の推進
・学童保育の整備などで女性の活躍を促進
など政策骨子は10項目の柱
自民、民主、公明、維新の党が支援を表明

大村も言ってるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/09(金) 00:08:46.86

戦国テーマパークは是非ともやるべきだよ
あれができるのは全国で愛知県だけ
愛知県はお城・城跡・武家屋敷・寺の数日本一
武士の故郷、日本の武家政権はすべて愛知県発、江戸時代の大名の7割は愛知県民、全員名古屋弁だった
江戸を作ったのも愛知県民(家康一味)、大阪を作ったのも愛知県民(秀吉一味)、
鎌倉を作ったのも愛知県民(頼朝一味)、焼け野原の京都を再生したのも愛知県民(信長秀吉)
日本を作ったのは愛知県民なんだよ
信長の野望-創造-やるしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/09(金) 00:14:56.80

＞中京都構想
これがまとまらないのは、大村と河村で意見の相違があるからだ
大村は名古屋市を含む周辺市町村もすべて解体して中京都に編入する。愛知県も名古屋市も消滅。中京都○○区
河村は名古屋市を中心として中京都（尾張名古屋共和国）を作る。中京都名古屋市○○区など

合理的には大村案の方がスリム統合でいいが、名古屋市民的には河村案の方が利益になるかもしれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/09(金) 00:18:04.89

>>191
> 名古屋も堂々と超高層ビルを建てて行くといい
> セントラルタワーズによって名古屋人の高さへの欲求が出てきたのはいいことだ

無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/09(金) 00:20:17.70

でもな、都を名乗るのは天皇所在地だけでいいんだよ。首都のみ
大阪都とかあんなもん必要ない
在日韓国人である橋下の狙いは、
大阪を東京と並ぶ二大都市にして全ての利権をこの二つで山分けして借金返そうという、それが維新の政策だよ
だから他の都道府県民の人は維新に票を入れてはいけないわけ

愛知や名古屋は安倍自公に協力するのはいいけど、
維新（大阪利権政党）や次世代（東京利権政党）は潰さなければならない
安倍自民圧勝で霞ヶ関もそっちに舵を切ったわけだ・・・日本の中心は東京だけでいいと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/09(金) 00:23:12.78

（しかし長文で30以上レスしてうぜえやつだな・・・）

超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part46 [転載禁止]©5ch.net

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