大阪だけが超高層都市続行　名古屋は規制で終了

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羽田、成田の発着枠５割増　国交省検討、３０年代めど
2014.5.17 13:39

　国土交通省が羽田、成田両空港の発着枠拡大に向け、本格的な検討に入ったことが１７日、分かった。
発着枠は２０１５年春までに約７５万回にすることが決まっているが、２０年の東京五輪までに１割増の８２万回、３０年代をめどに５割増の１１０万回程度に増やす。

　羽田空港では離着陸時に東京都心上空を通るルートを解禁して進入経路を増やす。
ルートが増えて効率的な運用が可能になる。都心上空のルートは高層ビルが多く立地し、騒音問題もあることから現在は認められていない。

　また、成田空港では誘導路を増設し、着陸した飛行機がスムーズに移動して滑走路を空けることで、離着陸の間隔を短くする。

　さらに、羽田に４本、成田に２本ある滑走路は、３０年代をめどに１本ずつ増設して発着枠の拡大を目指す。
滑走路増設は用地買収や巨額の費用が必要なため、五輪には間に合わない見通しだ。