【都会の証】札幌都市高速道路　キボーン

闇 · 2011/04/17(日) 10:48:28.13

小樽←(札樽道)─札幌北JCT─(札樽道)→東京
　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　美香保IC(24条通or26条通)
　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　北大IC(環状通or18条通)
　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　札幌中央IC(北8条)
　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　すすきのIC(南4条)
　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　南九条IC(南9条通)
　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　中の島IC(環状通or22条通)
　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　澄川平岸IC(ミュンヘン大橋)
　　　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　　真駒内IC(五輪橋)　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/20(土) 21:50:20.72

>>419の数値で割ってみてね。１電化路線あたりの年間輸送人員
平成１９年度私鉄、JR、地下鉄、新交通システムの年間輸送人員
札幌市　279,487,578（市電を除く）

福岡市　250,396,915
-------------------------かべ
広島市　129,360,799（私鉄なので路電を含む）
仙台市　122,859,513

＜参考＞札幌市とほぼ同程度の輸送人員の地域

宮城を中心とした東北　　中国地方ＴＯＰ２　　　　北信越＋山梨
宮城県　167,170,400　　広島県　211,404,100　　北陸三県　86,815,100
福島県　*50,665,100　　岡山県　*81,427,600　　甲信越＿　180,559,500
岩手県　*32,372,700 　--------------------　　-----------------------
山形県　*19,279,800　　合＿計　292,831,700　　合＿計　　267,374,600
--------------------
合＿計　269,488,000

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/20(土) 22:06:27.89

郊外⇔都心は路電入れずに１０方面あるが。
>>393
琴似～宮の沢・発寒とはＪＲ・地下鉄は並走してるようなもの。
新札幌までは並走してるとまでは言えないか。
>>421
横浜駅は４面８線なんだが。16万とかＪＲタワー開業前の数字じゃねーの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 12:52:17.53

札幌は人口の割に鉄道がしょぼすぎだね

鉄道高架の上を行く都市高速
道民にとっては憧れの未来的都市景観なんだよ。

セントラルタワーズから金山方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480529251.jpg

博多シティーから千早方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1348932079538.jpg

JRタワーから副都心新札幌方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480396222.jpg

札幌に新幹線と都市高速ができるのはいつの事やら・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 13:40:02.38

それにしても北海道の鉄道はしょぼすぎるなｗ

車社会の象徴みたいな豊田にぼろ負けｗ

名鉄豊田市駅　２万８千人
愛知環状鉄道新豊田駅　1万２千人
愛知環状鉄道三河豊田駅　１万人

JR旭川駅　８千人ｗ
JR帯広駅　４千人ｗ
JR函館駅　３千人ｗ
JR釧路駅　３千人ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 15:05:52.50

JR旭川駅　９千人
JR函館駅　６千人
JR帯広駅　４千人
JR釧路駅　３千人

たしかに札幌圏以外は車社会で鉄道網はしょぼいな。
意外に旭川が少なく、函館が多いな。函館は路電のほう多いんじゃないのか。
どっちにしろほとんど特急利用だろなぁ。

トヨタ本社の通勤で使ってるだけだろ。乗り換えで稼いでるじゃないの。
愛知環状鉄道沿線も名鉄豊田沿線も八高線にも遠く及ばない車社会の田舎だろ。
駅の真ん前が田んぼで少し離れて民家やロードサイドがある。

中心部なら　
旭川＞函館＞豊田＝帯広＝釧路だな。

ex,旭川
http://mf.air-nifty.com/photo/201011/IMGP9271.jpg
http://img.namara-chiharu-dabeyaa.com/20101010_1413607.jpg
http://ats-n.sakura.ne.jp/material/station/map01/branch_a/asahikawa_5.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 15:23:39.98

北海道の鉄道はしょぼすぎるなｗ

乗車人員なら
九州＞＞＞中国地方≧北海道＞東北＞甲信越
1人あたりなら
北海道＞＞＞九州＞中国＞＞＞甲信越≧東北

地方では最も鉄道利用率は高いよ。新幹線がないのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 15:32:14.55

それにしても北海道の鉄道はしょぼすぎるなｗ
車社会の象徴みたいな豊田にぼろ負けｗ

豊田市内の駅

名鉄豊田市駅　２万８千人
愛知環状鉄道新豊田駅　1万２千人
愛知環状鉄道三河豊田駅　１万人
名鉄浄水駅　９千人
名鉄土橋駅　６千人
名鉄梅坪駅　５千人

JR旭川駅　８千人ｗ
JR帯広駅　４千人ｗ
JR函館駅　３千人ｗ
JR東室蘭駅３千人ｗ
JR釧路駅　３千人ｗ

車社会豊田市の鉄道利用者数＞札幌を除く北海道総ての鉄道利用者数ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 15:37:33.10

JR旭川駅　９千人
JR函館駅　６千人
JR帯広駅　４千人
JR東室蘭駅４千人
JR釧路駅　３千人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 15:40:11.07

>>427
一人当たりなら
福岡市＞＞＞札幌市
福岡県＞＞＞＞＞＞＞＞北海道やろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 16:03:03.40

札幌もしょぼいが
北海道はしょぼいなｗ

JR小倉駅　８万人
JR鹿児島中央駅　４万人
西鉄久留米駅　３万５千人
JR大分駅　３万３千人
JR熊本駅　２万４千人
JR佐賀駅　２万３千人
西鉄二日市駅　２万２千人
JR長崎駅　２万１千人
西鉄春日原駅　２万人
JR佐世保駅　１万５千人
JR別府駅　１万１千人
JR久留米駅　１万１千人
JR宮崎駅　９千人

JR旭川駅　８千人ｗ
JR帯広駅　４千人ｗ
JR函館駅　３千人ｗ
JR東室蘭駅３千人ｗ
JR釧路駅　３千人ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 17:42:54.88

市内?市外の鉄道

名古屋　２５方向
福岡　９方向
札幌　４方向ｗｗｗ

市内?市外の高速道路、都市高速

名古屋　１２方向
福岡　４方向
札幌　３方向ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 20:37:35.55

市内から市外の鉄道

名古屋　２５方向
福岡　９方向
広島　７方向
仙台　７方向
札幌　４方向ｗｗｗ

市内から市外の高速道路、都市高速

名古屋　１２方向
福岡　４方向
札幌　３方向ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 22:10:13.22

札幌は市外⇔市内移動はしょぼいが、鉄道も主に都心⇔郊外だな。
まぁ北関東以北では最も鉄道通勤率が多く31.6％。クルマ社会だな。

41ｋｍ離れた千歳駅でも普通、快速が121本/日あるし。
でも、休日はクルマ利用が多いな。

鉄道利用率は地方大都市では唯一10～15％のラインにある。
自動車利用率は名古屋と同等の過半数未満の40％台にある。
首都圏、近畿圏とその他の差は大きいな。
通勤時間も20分台と大都市圏に比べれば短い。
近距離に都心があり、レジャーにもクルマですぐ目的地に行けるのが札仙広福の強みだな。
http://www.mlit.go.jp/crd/tosiko/zpt/pdf/h17zenkokupt_panf.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 22:31:36.45

名古屋の場合は札幌圏の３～４倍の鉄道利用者がいてその数字だからな
要するに鉄道社会でもあり、高速道路やバイパスが整備された車社会でもある日本では恵まれたところ
札幌近辺のような田舎とは違うのだよ

■鉄道旅客輸送量ランキング

愛知県　1,129,535,000人
福岡県　469,880,400人
～～～～～～～～～～～
北海道　348,302,300人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 23:02:05.04

札幌に住んでたことあるけど
札幌ほど市外の都市と繋がりが無い都市も珍しいと思う
電車も少ないし幹線道路も少ない
冬は車は道路の規制が多いし
電車も本数が少ない上にしょっちゅう遅れる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 23:25:51.81

札幌工場や北海道工場の類が北広島・恵庭・千歳にあるケースもあるし。
豊田通商も苫小牧にあるし。まぁ工業製品が主だし。
なぜ、苫小牧が北海道における工業の中心になっているかって
札幌に近い太平洋側だからだろう。
空港も大半は新千歳を使うだろう。

昼夜比も市域のとり方次第で変わるだろう。
手稲も清田も昼間は非労働者も含めて8割ぐらいしかいないだろう。
他市区町村への通勤者数
札幌市　458,772
神戸市　404,862
京都市　358,958
福岡市　337,817
広島市　294,554
仙台市　227,601

電車がしょっちゅう遅れるのは首都圏もそうだろう。
人身事故の類が多いよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 23:32:09.64

名古屋、札幌に向かう
朝ラッシュ７時台の本数を調べてみたが
札幌へ向かう鉄道は本数が少な過ぎ

近鉄四日市　１７本
名鉄知立　１６本
岐阜　１４本
名鉄尾張旭　１４本
名鉄岐阜　１２本
名鉄犬山　１２本
高蔵寺１１本
岡崎　１０本
名鉄津島　９本
名鉄小牧　８本

岩見沢　７本
千歳駅　６本
小樽駅　６本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 23:43:26.18

>>437
豊田市から名古屋に行く鉄道　最大８本

苫小牧から千歳、札幌に行く鉄道　最大３本ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/21(日) 23:57:10.76

流石三大都市圏だな。

豊田市から名古屋に行く鉄道　最大８本
以外に少ないね。地方都市だな。

岐阜
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down1_21201011_sat.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up1_21201011.htm
千歳
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/down1_01224041.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/up1_01224041.htm

ＪＲでみると大して変わんないね。千歳のほうが遠いし、沿線人口も違うのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 00:20:41.03

>>440
全然違うじゃんｗ
それに千歳線って単に空港アクセスの利用者だけだね

JR岐阜駅　６万人
JR千歳駅　１万６千人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 00:31:01.01

一応千歳線は空港アクセスのエアポート、函館へ向かう北斗、室蘭に向かうすずらん
帯広にむかうとかち、釧路に向かうおおぞら等、北海道では大幹線

まあ、名古屋で言うところの名鉄常滑線くらいの輸送量だろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 00:44:20.52

おおぞら、とかち、北斗、本州方面の寝台は南千歳停車だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 01:10:24.82

名鉄常滑線太田川駅　名古屋方面
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2302071/up1_23222041.htm

>>443
南千歳にしても、北斗やおおぞら、とかちなんか2～3時間に一本程度の低頻度だから大して変わらん
ましてや寝台なんて2日に一本とかだからｗ
逆に北海道一の密度を誇る路線なんだが、この少なさは笑っちゃうよｗ
↓

南千歳駅、札幌方面
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/down1_01224031.htm

名取駅　仙台方面
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301142/down1_04207021.htm

仙台といい勝負ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 01:31:47.53

つまり、札幌近郊での利用が多いってことだよ。
北斗星、はまなすは毎日1往復だが。

名取と千歳じゃ距離が違うだろ。
じゃおのおのの中心駅から名取と千歳までの累計乗車人員で比較してみる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 02:12:37.06

札幌近郊は本数少ないし、利用客も少ないよ
あと仙台と比べても終電が早すぎだな

名取駅　１万８０００人
千歳駅　１万６０００人

いい勝負だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 02:48:05.16

札幌から千歳にあたる
名古屋から40キロと言うと岡崎だから計算してみた
やはりかなり差があるな

岡崎　32000
西岡崎　3400
安城　21400
三河安城　10900
東刈谷　10200
野田新町　3400
刈谷　56000
逢妻　4000
大府　25000
共和　16000
南大高　8600
大高　9000
笠寺　14200
熱田　6000
金山　120600
尾頭橋　6700

計　337,200

千歳　15600
長都　1100
サッポロビール園庭園　200
恵庭　12200
恵み野　7100
島松　3800
北広島　15900
上野幌　5200
新札幌　27400
平和　5200
白石　14500
苗穂　7500

計　115,700

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 03:14:12.29

名古屋、札幌から約40キロの駅で比較した
やはり中央線はラッシュオール10両になるだけあって利用客は多いな
対する函館本線の方は問題外だな

土岐市　12000
多治見　17600
古虎渓　1000
定光寺　200
高蔵寺　41000
神領　21000
春日井　36100
勝川　31000
新守山　15000
大曽根　54200
千種　55600
鶴舞　42200
金山　120600

計　432,500

岩見沢　9300
上幌向　1000
幌向　2900
豊幌　500
江別　7400
高砂　5300
野幌　12800
大麻　15100
森林公園　8300
厚別　5300
白石　14500
苗穂　7500

計　89,900

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 03:45:36.43

名古屋駅、札幌駅から約40キロで調べた
名古屋～岐阜間は駅数が少なく名鉄とほぼ平行しているからなあ

大垣　32100
穂積　17000
西岐阜　17000
岐阜　60200
木曽川　7600
尾張一宮　52600
稲沢　15600
清洲　6800
枇杷島　8500

計　200,400

塩谷 100
小樽　17000
南小樽　3500
小樽築港　4700
朝里　400
銭函　4900
ほしみ　2100
星置　15000
稲穂　1600
手稲　28200
稲積公園　9800
発寒　8300
発寒中央　7300
琴似　22100
桑園　18000

計　14,3000

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 15:48:24.28

名古屋、札幌に向かう
朝ラッシュ７時台の本数を調べてみたが
札幌へ向かう鉄道は本数が少な過ぎ

近鉄四日市　１７本
名鉄知立　１６本
岐阜　１４本
名鉄尾張旭　１４本
名鉄岐阜　１２本
名鉄犬山　１２本
高蔵寺１１本
岡崎　１０本
名鉄津島　９本
名鉄小牧　８本
名鉄豊田市　８本

岩見沢　７本
千歳駅　６本
小樽駅　６本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 22:05:19.98

名古屋～岐阜と札幌～小樽ってＪＲでみればほぼ互角なんだ・・・
名古屋・岐阜中京圏の2大都市じゃないか。

たしかにＪＲも地下鉄も終電が早すぎだな。地下鉄は２４時台前半まであるが。でも、終電時刻は札幌も仙台も名古屋もたいして変わらんだろ。

飲みならたいていタクシーだよな。チャリは飲酒運転だよ。
首都圏ならネカフェ、ホテルコースだよな。金曜なら始発まで待つのもアリだな。残業ならタクシー使えばいいし。

大阪も終電延長しようって取り組みがあって来年から施行だろ。
仙台のように金曜だけ繰り下げってのもアリだな。

http://www.jrhokkaido.co.jp/network/pdf_1027/hakodate/sapporo2.pdf
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/pdf_1027/hakodate/sapporo1.pdf
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/pdf_1027/hakodate/sapporo2.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 22:36:25.02

ＪＲは本数が少ないけれど。通勤時間帯の地下鉄始発駅の合計は231本/日だよ。
東名阪に次ぐ本数だが。東名阪は別格だな。

でも、タクシー乗車人員は札幌＞福岡＞名古屋じゃない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 23:08:43.51

>>451
朝ラッシュ７時台
岐阜～名古屋　２６本
小樽～札幌　６本

どこが互角やねんｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 23:15:16.24

ＪＲ
岐阜～枇杷島　計　151,300
小樽～桑園　計　142,900

距離が似たようなものだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/23(火) 01:04:55.98

関東・関西が二大都市圏かよ
また名古屋がはみされちゃったよう。。。

　　　　　　　　　: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . . . .: : : ::: : :: ::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ

　　　　↑
このスレに巣食うアホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/23(火) 02:00:59.79

>>454
どこが似たようなものやねん

名古屋～岐阜間は駅数が少なく名鉄とほぼ平行しているからなあ

大垣　32100
穂積　17000
西岐阜　17000
岐阜　60200
木曽川　7600
尾張一宮　52600
稲沢　15600
清洲　6800
枇杷島　8500

計　200,400

塩谷 100
小樽　17000
南小樽　3500
小樽築港　4700
朝里　400
銭函　4900
ほしみ　2100
星置　15000
稲穂　1600
手稲　28200
稲積公園　9800
発寒　8300
発寒中央　7300
琴似　22100
桑園　18000

計　14,3000

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/23(火) 15:53:28.18

名古屋、札幌に向かう
朝ラッシュ７時台の本数を調べてみたが
札幌へ向かう鉄道は本数が少な過ぎ

近鉄四日市　１７本
名鉄知立　１６本
名鉄太田川　１７本
岐阜　１４本
名鉄尾張旭　１４本
名鉄岐阜　１２本
名鉄犬山　１２本
高蔵寺１１本
岡崎　１０本
名鉄津島　９本
名鉄小牧　８本
名鉄豊田市　８本

岩見沢　７本
千歳駅　６本
小樽　６本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/23(火) 23:03:48.16

■鉄道旅客輸送量ランキング

愛知県　1,129,535,000人
福岡県　469,880,400人
～～～～～～～～～～～
北海道　348,302,300人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/24(水) 00:37:53.56

主な政令市移動利用交通分担率（％）

　　　　　　　　鉄道　　バス　　自動車　二輪車　徒歩　　その他
都区部　　　　41.4　　　2.6　　　15.3　　　16.9　　　23.8　　　0.0　　　　１９９８年
横浜市　　　　28.3　　　4.7　　　29.9　　　 9.8　　　 27.2　　　0.1　　　　１９９８年
川崎市　　　　28.0　　　3.8　　　24.5　　　17.8　　　25.8　　　0.1　　　　１９９８年
さいたま市　　21.8　　　1.6　　　33.6　　　21.9　　　21.1　　　0.0　　　　１９９８年
千葉市　　　　21.0　　　2.6　　　39.8　　　14.3　　　22.2　　　0.1　　　　１９９８年

大阪市　　　　32.3　　　1.7　　　16.4　　　22.7　　　26.8　　　0.1　　　　２０００年
神戸市　　　　24.6　　　5.4　　　28.9　　　10.4　　　30.7　　　0.0　　　　２０００年
京都市　　　　16.3　　　5.4　　　28.2　　　25.7　　　24.2　　　0.2　　　　２０００年

名古屋市　　 15.0　　　3.0　　　41.7　　　18.1　　　22.1　　　0.1　　　　２００１年

福岡市　　　　14.1　　　8.3　　　43.3　　　15.6　　　18.6　　　0.1　　　　２００５年
北九州市　　　6.4　　　7.4　　　 57.5　　　 7.2　　　21.4　　　0.1　　　　２００５年

札幌市（秋）　17.1　　　4.7　　　44.7　　　10.5　　　23.0　　　0.0　　　　２００６年
札幌市（冬）　18.6　　　6.0　　　46.0　　　 0.4　　　 29.0　　　0.0　　　　２００６年

札幌は冬とその他の季節では大きく違うようです。
冬は二輪車がなくなってしまいます。

ＪＲおおよそ30ｋｍのエリア。ほぼ互角ですよね。
岐阜～枇杷島　計　151,300
小樽～桑園　計　142,900

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/24(水) 01:38:21.45

2007年　地方別1人当たり鉄道旅客輸送量ランキング（回／年）

　　　　　　　　　　　　人口（人）　輸送量（人）
①【関＿東】434.19　　41,824,762　18,159,838,800
--------------------------------------------------１日１回
②【関＿西】273.48　　20,860,847　*5,705,063,600
--------------------------------------------------２日で１回
③【東＿海】102.75　　15,141,165　*1,555,824,400
--------------------------------------------------週２回
④【北海道】*62.53　　*5,570,163　***348,302,300
--------------------------------------------------週１回
⑤【九＿州】*48.00　　13,271,284　***637,070,300
⑥【中＿国】*47.40　　*7,631,234　***361,711,300
--------------------------------------------------月３回
⑦【甲信越】*33.06　　*5,462,027　***180,559,500
⑧【東＿北】*32.39　　*9,504,644　***307,899,200
⑨【北＿陸】*28.08　　*3,092,218　****86,815,100
--------------------------------------------------月２回
⑩【四＿国】*22.04　　*4,039,866　****89,043,300
--------------------------------------------------月１回
⑪【沖＿縄】*10.03　　*1,372,483　****13,766,000

地方と大都市圏では違うね。

ちなみに札幌市は279,487,578人/年
近郊や市電を含むとおおよそ318,743.000人/年。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/24(水) 01:58:23.58

名古屋、札幌に向かう
朝ラッシュ７時台の本数を調べてみたが
札幌へ向かう鉄道は本数が少な過ぎ

名鉄江南　１７本
近鉄四日市　１７本
名鉄知立　１６本
名鉄太田川　１７本
岐阜　１４本
名鉄尾張旭　１４本
名鉄岐阜　１２本
高蔵寺１１本
岡崎　１０本
名鉄津島　９本
名鉄小牧　８本
名鉄豊田市　８本

岩見沢　７本
千歳駅　６本
小樽　６本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/24(水) 23:30:22.98

名古屋＝福岡＝札幌　

二大都市圏からみれば
これらは地方都市圏というのが
共通の見解

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/25(木) 20:35:23.39

それにしても北海道の鉄道はしょぼすぎるなｗ
車社会の象徴みたいな豊田にぼろ負けｗ

豊田市内の駅

名鉄豊田市駅　２万８千人
愛知環状鉄道新豊田駅　1万２千人
愛知環状鉄道三河豊田駅　１万人
名鉄浄水駅　９千人
名鉄土橋駅　６千人
名鉄梅坪駅　５千人

JR旭川駅　８千人ｗ
JR帯広駅　４千人ｗ
JR函館駅　３千人ｗ
JR東室蘭駅３千人ｗ
JR釧路駅　３千人ｗ

車社会豊田市の鉄道利用者数＞札幌を除く北海道総ての鉄道利用者数ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/25(木) 21:14:55.64

☆★☆★中高層建築物数☆★☆★ （2010.3.31～2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）

●名古屋市（行政区データなし）
合＿計＿3,332　367

●札幌市　　　　　　　　●神戸市　　　　　　　●仙台市
中央区　1,266. 177　　中央区　655　90　　青葉区　537　56
豊平区　**385 *43　　兵庫区　220　12　　宮城野　198　10
北＿区　**308 *28　　東灘区　213　27　　若林区　103　14
白石区　**278 *25　　灘＿区　155　16　　太白区　101　*8
西＿区　**251 *36　　西＿区　115　21　　泉＿区　*53　*1
東＿区　**232 *27　　須磨区　111　11
厚別区　**153 *22　　垂水区　*98　11
南＿区　**105 **3　　長田区　*77　*9
手稲区　***55 **8　　北＿区　*61　*7
清田区　***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計　3,073 370　　＿＿＿1,705 204　　＿＿＿　992　89

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
http://www.pref.aichi.jp/bousai/boukei/fuzoku/22z0111.pdf

商業集積地区データ

H16年　　　　商店街数　事業所数　大規模小売店　従業者数　年間商品販売額　売り場面積
大阪市計　　　　　501　　　 15,751　　　　　　　　147　　　88,987 　　　　　2,245,446　　　1,600,893
--------------------------年間商品販売額2兆円の壁------------------------------
名古屋市計　　　　233　　　　7,344　　　　　　　　114　　　55,034 　　　　　1,348,507　　　1,260,773
京都市計　　　　　164　　　　7,911　　　　　　　　 65　　　51,020 　　　　　1,090,452　　　　940,828
札幌市計　　　　　138　　　　5,022　　　　　　　　143　　　51,034 　　　　　1,023,355　　　1,051,364
--------------------------年間商品販売額1兆円の壁------------------------------
神戸市計　　　　　130　　　　7,732　　　　　　　　135　　 47,420　　　　　　892,507　　　　925,480
福岡市計　　　　　143　　　　6,162　　　　　　　　80　　 41,665　　　　　　783,655　　　　867,495
広島市計　　　　　　78　　　　3,748　　　　　　　　　58　　 29,415　　　　　　616,816　　　　747,707
仙台市計　　　　　　61　　　　3,673　　　　　　　　　50　　　26,609　　　　　　533,372　　　　499,719

そんなに地方都市認定してほしいのかな？
経済や都市規模はさておき、スポットでみれば名古屋と札幌似たような数字じゃね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/25(木) 21:40:06.87

☆★☆★総建物数と総床面積（2011.1.1)☆★☆★

　　　　　　棟数(棟)　床面積(平方ｍ)
大阪市　　829 910　178 915 834
名古屋　　609 865　133 419 516
札幌市　　498 056　122 676 327
神戸市　　413 350　 95 824 837
京都市　　770 875　 88 682 687
福岡市　　307 147　 76 771 738

市（都）内タクシーの営業状況　平成22年度　

　　　　自動車台数　総走行キロ(千km)　乗車人員（千人）輸送収入（百万円）
横浜市　　*6 459　　　　　384 513　　　　　　　*58 677　　　　　63 686
札幌市　　*6 049　　　　　415 623　　　　　　　*58 673　　　　　47 974
福岡市　　*5 788　　　　　386 041　　　　　　　*52 463　　　　　46 005(周辺市の一部を含む）
名古屋　　*6 331　　　　　337 201　　　　　　　*44 932　　　　　48 618

【2010年度末現在　客室数合計（Hホテル＋R旅館）】
政令市 & 5千室以上の中核市

大阪市： 57,316 （H46,573＋R10,743）

============ 5.0万室の壁 ================

札幌市： 28,495 （H24,252＋R*4,243）　
福岡市： 26,569 （H22,808＋R*3,761）　
名古屋： 25,675 （H*8,768＋R16,907）

ビル数データ
■高さ９０ｍ以上のビル数ランキング　

① 東京区　645
② 大阪市　186　
③ 横浜市　67　
④ 神戸市　58
⑤ 名古屋　31　
⑥ 川崎市,札幌市　30

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/25(木) 22:07:33.90

■都心１平方キロの昼間人口

　　　　　東京　　　　　　　　　　大阪　　　　　　　　　名古屋　　　　　　　他の政令市

丸の内　　　 185,306　
有楽町銀座 185,206　
大手町　　　 176,636　　本町　　 171,303

―――――――――――――――――――１５万人／ｋｍ２――――――――――

新宿　　　　　138,829　　梅田　　 137,748　
西新宿　　　 131,712　　中之島　129,588
霞ヶ関　　　　115,892　　難波　　 122,426
池袋　　　　　106,058
渋谷　　　　　105,983

――――――――――１０万人／ｋｍ２―――――――――――――――――――

浜松町　　　　 88,487　　　　　　　　　　　　　　栄　　　　　 87,654　　札幌駅　　　 91,121
上野　　　　　　84,950　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸元町　　85,918
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　博多駅　　　 81,156
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌薄野　　79,595
赤坂　　　　　　75,348　　　　　　　　　　　　　　丸の内　　 76,070　　横浜関内　　74,214
　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　名古屋駅　72,582　　福岡天神　　72,978
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜駅　　　 68,765
飲み屋の軒数（スナック・バー・クラブ・居酒屋）
すすきの　　　　2859
銀座　　　　　　2797
北新地　　　　　2780
錦･栄　　　　　2741 (錦・栄の合算）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/25(木) 22:33:50.15

>>463
北海道の鉄道はしょぼすぎるなｗまぁね。否定はしないよ。
まぁ、札幌はＪＲ優位ではないが。

クルマの街なだけあってクルマ社会なんだな。トヨタ本社＋関連会社＋周辺住民で5000人の利用なんだな。
まぁ愛環沿線をみればわかるが。
たしかに駅周辺は哀感が漂うよな。改札はおろか駅舎すらないよね。

豊田市と新豊田の乗り換えで稼いでるんじゃないの？

だから旭川、函館、東室蘭の乗車人員が違うって。

ＪＲ　名古屋、札幌からおおむね４０ｋｍだと

南東方面
南千歳
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/down1_01224031.htm
岡崎
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down1_23202011.htm

北東方面
岩見沢
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/up1_01210031.htm
土佐市
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301021/up1_21212011.htm

北西方面
大垣駅
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up1_21202011.htm
小樽駅
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01203031.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/25(木) 23:05:48.38

それにしても札幌はしょぼいなあｗ
名古屋～岐阜間は駅数が少なく名鉄とほぼ平行していても、これだけの差ｗ

大垣　32100
穂積　17000
西岐阜　17000
岐阜　60200
木曽川　7600
尾張一宮　52600
稲沢　15600
清洲　6800
枇杷島　8500

計　200,400

塩谷 100
小樽　17000
南小樽　3500
小樽築港　4700
朝里　400
銭函　4900
ほしみ　2100
星置　15000
稲穂　1600
手稲　28200
稲積公園　9800
発寒　8300
発寒中央　7300
琴似　22100
桑園　18000

計　14,3000

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/25(木) 23:08:24.66

札幌はギャグかと思うくらいしょぼいｗ

札幌から千歳にあたる
名古屋から40キロと言うと岡崎だから計算してみた
ここも名鉄が併走しているが
JRだけでもやはりかなり差があるな

岡崎　32000
西岡崎　3400
安城　21400
三河安城　10900
東刈谷　10200
野田新町　3400
刈谷　56000
逢妻　4000
大府　25000
共和　16000
南大高　8600
大高　9000
笠寺　14200
熱田　6000
金山　120600
尾頭橋　6700

計　337,200

千歳　15600
長都　1100
サッポロビール園庭園　200
恵庭　12200
恵み野　7100
島松　3800
北広島　15900
上野幌　5200
新札幌　27400
平和　5200
白石　14500
苗穂　7500

計　115,700

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 00:30:40.18

いくら名古屋が大都市ぶってもだな、

しょせん地方都市というのが
二大都市圏の共通の見解。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 02:21:51.77

香港25社が道産品の取引希望　国交省北海道開発局
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2500H_V21C12A0L41000/
ジーンテクノ、マザーズ上場　11月30日
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2500L_V21C12A0L41000/
星野リゾート・トマムが大規模改装　天然温泉の施設新設
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2500J_V21C12A0L41000/
道東道、利用６割増　夕張―占冠ＩＣ開通から１年
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2600I_W2A021C1L41000/
北大発ＶＢのイーベック、抗体開発加速　沖縄に研究室
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC23004_T21C12A0L41000/
篠田興業、新型メロディーロード開発　車通ると旋律奏でる
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2400Q_U2A021C1L41000/
大型物件始動で鉄骨出荷に回復の兆し－価格是正模索の動きも
http://e-kensin.net/news/article/7363.html
札幌市が市有59施設に太陽光発電－13年度から2カ年で
http://e-kensin.net/news/article/7361.html
札幌:エネ庁　計画停電に消極的　地元事情に理解示す　道地域電力需給連絡会
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121026hog00m010001000c.html
道央道:森－大沼公園ＩＣ公開
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121025hog00m010002000c.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 02:51:52.64

ほんと札幌は鉄道もしょぼすぎるなｗｗｗ

■市外～名古屋市への鉄道最大本数
名鉄知立　19本
名鉄江南　18本
近鉄桑名　17本
名鉄太田川　15本
名鉄一宮　14本
名鉄尾張旭　14本
JR岐阜　14本
新幹線東京　13本
新幹線京都　11本
JR高蔵寺　11本
JR刈谷　10本
リニモ八草　9本
名鉄豊田市　8本
名鉄小牧　8本
JR桑名　6本

■市外～福岡市への鉄道最大本数
西鉄二日市　17本
JR鳥栖　14本
JR折尾　11本
JR筑前前原　8本
新幹線小倉　7本
JR長者原　6本
新幹線熊本　5本
JR宇美　3本

■市外～札幌市への鉄道最大本数
南千歳　8本
小樽　6本
JR新十津川　1本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 04:39:47.78

北海道電力、泊原発に取換用新燃料搬入
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2200P_S2A021C1L41000/

道内の結婚式費用、昨年度は11％増の192万円　ゼクシィ調査
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC23005_T21C12A0L41000/

大丸とパルコが共同販促　札幌で来月から
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2600J_W2A021C1L41000/

北海道電、３万キロワット供給積み増しへ　今冬
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO47741400X21C12A0EE8000/

札幌・4プラ、レディス中心に秋のショップ改変－道内初出店ブランドも
http://sapporo.keizai.biz/headline/1485/

「ブルームボール」世界選手権初出場へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121023-OYT8T00033.htm

ゆめぴりか　スザンヌさんがＰＲ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121023-OYT8T01841.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 12:24:27.87

ほんと札幌は鉄道もしょぼすぎるなｗｗｗ

■市外～名古屋市への鉄道最大本数
名鉄知立　19本
名鉄江南　18本
近鉄桑名　17本
名鉄太田川　15本
名鉄一宮　14本
名鉄尾張旭　14本
JR岐阜　14本
新幹線東京　13本
新幹線京都　11本
JR高蔵寺　11本
JR刈谷　10本
リニモ八草　9本
名鉄豊田市　8本
名鉄小牧　8本
JR桑名　6本

■市外～福岡市への鉄道最大本数
西鉄二日市　17本
JR鳥栖　14本
JR折尾　11本
JR筑前前原　8本
新幹線小倉　7本
JR長者原　6本
新幹線熊本　5本
JR宇美　3本

■市外～札幌市への鉄道最大本数
南千歳　8本
小樽　6本
JR新十津川　1本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 13:07:35.51

■鉄道旅客輸送量ランキング

愛知県　1,129,535,000人
福岡県　469,880,400人
～～～～～～～～～～～
北海道　348,302,300人　ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 15:57:41.21

うんうん、

JR東京駅　11面22線
JR新大阪駅　9面17線
JR 名古屋駅　8面16線
JR 博多駅　7面14線
JR仙台駅　7面14線
JR 広島駅　6面12線

JR 金沢駅　5面11線
JR 札幌駅　5面10線

札幌駅はホームが少なく狭すぎるし乗降客も１６万人と千葉以下ｗ
ショボすぎるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 17:49:33.98

ホームが少なく狭すぎるしショボすぎるねｗってことか？へぇ～
JR 大阪駅　5面11線
JR 横浜駅　4面8線

JR 高田馬場駅　1面2線 ←名古屋駅より多いけどね　

在来線
JR 名古屋駅　6面12線
JR 札幌駅　5面10線
JR 仙台駅　5面10線
JR 博多駅　4面8線
JR 広島駅　4面8線

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 18:06:49.08

うんうん、札幌駅は新幹線できても１・２番線を転用するだけでホームは増えないよ♪
しかも予定が２４年後で新幹線自体がどうなるかわからんｗ
１０年経っても２０年経ってもこのままだからｗ

JR東京駅　11面22線
JR新大阪駅　9面17線
JR 名古屋駅　8面16線
JR 博多駅　7面14線
JR仙台駅　7面14線
JR 広島駅　6面12線

JR 金沢駅　5面11線
JR 札幌駅　5面10線

札幌駅はホームが少なく狭すぎるし乗降客も１６万人と千葉以下ｗ
ショボすぎるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 18:34:52.48

名古屋はリニアが開通するから２面４線追加で１０面２０線になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 19:30:24.38

>>478
その千葉駅も東京への通勤が主な上に主要駅なのに柏・船橋・津田沼以下なんだよね～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 20:01:20.58

リニアが東京～名古屋で開通しても
未だ札幌には新幹線の影も形も無いって感じｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/29(月) 18:16:59.55

駅数　

名古屋　164駅　326km2

札幌市　72駅　　1121ｋｍ2

札幌って名古屋よりかなり面積が広いんだけど
駅の数って半分にも満たない
ほんと鉄道不便な田舎なんだなって実感するね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/30(火) 00:42:43.02

首都圏でも阪神間でもないのに。1121ｋｍ2にまんべんなく通す必要ないよな。特に南区の山の中に
石山通をそのまま南下して、都心から４０キロ先の中山峠頂までいけばよ～くわかるそ。

乗降客も１６万人ってＪＲタワー開業前の２００２年あたりの数字だろ。
札幌市は９５だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/30(火) 08:38:14.11

もしかしてちんちん電車の電停まで含めてるの？ｗ
それから２００２年が１６万人で、今は何十万人になってるのかな？ｗｗｗ
ほんと見栄っ張りだねｗ

駅数　

名古屋　164駅　326km2

札幌市　72駅　　1121ｋｍ2

札幌って名古屋よりかなり面積が広いんだけど
駅の数って半分にも満たない
ほんと鉄道不便な田舎なんだなって実感するね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/30(火) 11:07:12.13

まあ、名古屋の路面電車最盛期は路線長１０６キロ、電停が約３００箇所あったんだけどね
札幌市電最盛期の４倍以上の規模
まあ、電停のことを駅とは呼ばんわな

どうでもいいけど、利用客数、スピード共に
名古屋基幹バス＞＞＞札幌市電なんだけどｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/31(水) 00:36:03.67

鉄道不便な田舎って、地方都市に鉄道を期待してよな・・・

利用者に恩恵を与えられるようになってほしいものだ。

かつて小さかった札幌の市街地を縦横無尽に走っていた
路線廃止縮小を繰り返してきたが、ここ数年拡大の動きがあるよ。
チンチン電車も来年新型車が投入。
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/002_20120806221313.jpg
高齢者や子供が乗車しやすいように床の高さを従来より５０センチ低くなる。

http://blogs.yahoo.co.jp/x103nanodayo/folder/1420606.html?m=lc&p=6
函館にすら遅れをとっていたからな。今は主に山鼻地区住民専用の電車だからね。

その翌年路線をループ化する。エリア全体の回遊性と都心域内での短距離移動の足として活用するため。
1973年の時点では全線が廃止される予定であったが，存続決定。

その他、延伸案
http://www.h5.dion.ne.jp/~hayato-n/ensin1.jpg
http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/documents/romen-katsuyokeikaku.pdf

地下鉄は１，０２０本/日で、他の地方都市とは一線を画するよ。名古屋にはない７両もあるし。
滑走路延伸用地は札幌市は買収済みで40億円で1800mに延伸可能だそでうで
丘珠空港をジェット化し、近隣国との路線就航も視野に入れているようだ。
地下鉄も丘珠空港まで延伸されて、札幌圏第2の空港アクセス線となるな。

>>472
特に冬の降雪時にはスピード自体が出せないことから、本数を増やしても電車による「渋滞」が発生してしまい、思うように運行できない。最混雑時には混雑率が150%ともいわれるが、本数は少ない。

私鉄もないし、競争原理が働いていないってのもある。まぁバスはあるけど・・安いが冬は時間がかかり過ぎるし、おまけにＪＲバスは北海道中央バスに次ぐ高い割合だし。
殿様商売どころか電力会社並みの王様商売だからな。
札幌の通勤圏ではスピードアップもまだまだだ
千歳線でも白石駅 - 沼ノ端駅間で130km/hだしな。新千歳行にも使われるし高速化は必要だな。
まぁ、ガクト電車化とそれによる新車導入、ダイヤ改正はいいと思うけど。

ＪＲ　名古屋、札幌からおおむね４０ｋｍだとたいして変わらんように見えるが・・・なんで？名鉄があるから？豊田市みたいにどこもクルマ社会なのかな？
南東方面
南千歳
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/down1_01224031.htm
岡崎
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down1_23202011.htm

北東方面
岩見沢
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/up1_01210031.htm
土岐市
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301021/up1_21212011.htm

北西方面
大垣駅
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up1_21202011.htm
小樽駅
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01203031.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/31(水) 01:43:43.52

「世界が憧れるまち」目指す　札幌市、今後10年の方向性示す
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO47830930Z21C12A0L41000/

石狩湾新港発電所の早期稼働　札幌市、北海道電力に要望
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO47831060Z21C12A0L41000/

三井不動産、苫小牧にメガソーラー　13年度中に稼働
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC2900P_Z21C12A0L41000/

バイオリン:エリザベート国際コン２位　成田さんが受賞後初リサイタル
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121031hog00m010002000c.html

話題:道路清掃もできる除雪車導入
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121031hog00m010004000c.html

最新鋭Ｂ７８７、新千歳に
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121029-OYT8T00053.htm

道産品輸出沖縄経由で…直行便復活、連携強化へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121028-OYT8T00037.htm

サッポロファクトリーで「ツリー点灯式」－イルミネーション15万個で彩り
http://sapporo.keizai.biz/headline/1497/

札幌のバー11店で「エアロスミス・バー」企画－新アルバム発売記念で
http://sapporo.keizai.biz/headline/1493/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/31(水) 06:42:01.15

>>486

ほんと札幌は鉄道もしょぼすぎるなｗｗｗ

■市外～名古屋市への鉄道最大本数
名鉄知立　19本
名鉄江南　18本
近鉄桑名　17本
名鉄太田川　15本
名鉄一宮　14本
名鉄尾張旭　14本
JR岐阜　14本
新幹線東京　13本
新幹線京都　11本
JR高蔵寺　11本
JR刈谷　10本
リニモ八草　9本
名鉄豊田市　8本
名鉄小牧　8本
JR桑名　6本

■市外～福岡市への鉄道最大本数
西鉄二日市　17本
JR鳥栖　14本
JR折尾　11本
JR筑前前原　8本
新幹線小倉　7本
JR長者原　6本
新幹線熊本　5本
JR宇美　3本

■市外～札幌市への鉄道最大本数
南千歳　8本
小樽　6本
JR新十津川　1本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/31(水) 07:03:52.55

札幌は面積で人口を稼いでるだけだから www

■市内鉄道駅数

名古屋 164駅 ←326km2
福岡市 75駅 ←341km2
～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 72駅←1121km2

■JR＋私鉄乗車人員(札幌は市電も含むｗ)

名古屋市　299,061,059
福岡市　　126,831,989
広島市　　111,610,000
～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市　　 78,232,510　←自慢のちんちん電車含めてもこんだけwww

札幌自慢の地下鉄も・・・

■地下鉄乗降客数　　（単位千人）

名古屋　1,149
～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市　570　←　えっ？私鉄も無いのにたったこれだけ？ｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/31(水) 10:07:48.91

路面電車全盛期の総延長キロ

名古屋市電　106ｋｍ
福岡市内線　32ｋｍ
札幌市電　25ｋｍ　←ｗｗｗ

札幌はもともと路面電車も発達してなかったからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/31(水) 20:27:26.73

札幌三井JPビルディング工事現場
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/89a33631.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/2/2/22f3a116.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/2/f/2f7c493b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/7/e/7e73704a.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/31(水) 21:33:50.71

アンチ札幌の巣食うスレ（童貞）

それでは次の人　どうぞ
　　　
　　　　↓

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/31(水) 22:14:07.44

外国人人口　191
自然増　58
社会増　▲78

久しぶりに自然増、社会減になったな。外国人が増加に転じたね。
まぁ10月は4月についで人口が減る月だけど。

・有効求人数　31,017件
・預貯金総額　8,190,341百万円
・マンション　Ｈ23　328棟 7,226戸
　　　　　　　　Ｈ24.8　　56棟　947戸　Ｈ24.7　47棟　1,032戸

・勤労者世帯１世帯当たり１か月間の収入。
24年6～8月　556,476（勤め先497,786）前年比15％くらい増

鉄道も増加傾向にある。地下鉄、市電も微増。
・地下鉄　204,911千人（2011．9～2012，8）
・JR＋市電　81,476,193人（2011．9～2012，8）

指標もやや改善してきたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/31(水) 22:18:50.05

・JR＋市電　81,476,193人
（市電2011．9～2012，8、JR2011．10～2012，9）
旅行代理店は含まない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/01(木) 00:52:04.28

地下鉄がしょぼいとかいってるけど。
市内輸送のみでもへたな大手私鉄より鉄道の運賃収入多いけどな。

名古屋は地方都市とじゃなく大阪とでも鉄道勝負したら？
混雑率高いんでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/01(木) 09:27:49.58

札幌のJR と地下鉄と市電と私鉄(じょうてつ)足しても西鉄の足元にも及びません
売上高

JR東海　1兆4866億円
名古屋鉄道　6200億円
西日本鉄道　3138億円
JR九州　　3010億円
～～～～～～～～～～～～～～～
JR北海道　1626億円
札幌市交通局(地下鉄+市電+広告料)　401億
じょうてつ　135億円

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/01(木) 10:05:29.04

>>486
名古屋圏の場合はJRの他にも競合する私鉄があるんだよ
しかもJRより本数多く利用者も多い
それにしてもJRしか無い北海道で集中してる筈なのにぼろ負けって、どんだけしょぼいんだよｗ

名古屋、札幌から約40キロの駅で比較した
やはり中央線はラッシュオール10両になるだけあって利用客は多いな
対する函館本線の方は問題外だな

土岐市　12000
多治見　17600
古虎渓　1000
定光寺　200
高蔵寺　41000
神領　21000
春日井　36100
勝川　31000
新守山　15000
大曽根　54200
千種　55600
鶴舞　42200
金山　120600

計　432,500

岩見沢　9300
上幌向　1000
幌向　2900
豊幌　500
江別　7400
高砂　5300
野幌　12800
大麻　15100
森林公園　8300
厚別　5300
白石　14500
苗穂　7500

計　89,900

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/01(木) 22:06:52.37

会社の売上じゃなく。鉄道の運賃収入の話だよ。
西鉄グループ総売上高3000億ならまぁ大企業だな。
鉄道よりバスの方売上高いし、不動産とかサービス業のほうが鉄道より稼げてるしな。

多角化経営して努力しているってことだね。まぁ多角化は鉄道会社の常識だからな。地場資本を育てるという点では有効だし、都市間競争で生き残るための重要なことだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/01(木) 22:20:09.71

西鉄の運輸収入＞＞＞札幌地下鉄+札幌市電+じょうてつ他だけどなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/02(金) 00:01:54.41

西鉄の鉄道部門の旅客収入は４１０億ほどだな
地下鉄と合わせると６３０億ほど
JR九州は１４００億

札幌の地下鉄と市電合わせて３７０億
JR北海道は６７０億
やはりかなり差があるな

因みに名古屋は名鉄の電車部門が８４０億
地下鉄が７１０億
JR東海の在来線のみが１５４０億
まあ、新幹線入れると軽く１兆円超えるがｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/02(金) 00:42:01.92

西鉄の鉄道部門
26.8万人/日　19,892百万円　

バス会社としてはすごいけどね。
http://www.nishitetsu.co.jp/corporate/images/enterprise1_04.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/02(金) 08:53:06.92

札幌の地下鉄は７４億円くらい補助金貰っていて
実質的に３０億円くらいの赤字
市電も赤字で２億円くらい補助金を貰ってる
JR北海道に関しては莫大な国か経営安定資金を貰ってるがどうにもならない状態

名古屋や福岡のように民間ではできない土地なんだよね
だからな路線も少なく沿線開発も進まないから利用客も少なく本数もローカル路線並みのショボサ
ほんと札幌の鉄道は使えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/02(金) 12:07:13.29

名古屋の私鉄は８両、JR
は１０両
福岡の私鉄は７両、JRは１２両

私鉄の無い札幌はJRが最高６両だからな
ラッシュでも３両とか見かけるし

仙台、広島あたりでもラッシュは８両になり札幌より本数多いからな
札幌に来ると鉄道のショボさをマジマジと感じる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/02(金) 19:24:18.05

豊橋駅　７面１１線
小倉駅　６面１２線

札幌駅　５面１０線←名古屋、福岡どころかその周辺都市にも劣るｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/02(金) 23:32:05.52

札幌の地下鉄は東西線７両
南北線は、地下歩行空間が開通した今でも黒字路線
１０００本/日以上の運行はあんの？
ＪＲも１３両とかあるしな。

福岡の１２両って回送のついでってオチってことはないよねｗｗｗ
広島は新型車は皆無だし、可部線、呉線、芸備線って何両？
西の山陽イジメは酷いと思うが。
市街地が細長いからＪＲ沿線はそれなりに人口密度はあるし。

仙石線は４両編成だし、東エリアとはいえ仙台地区も２両編成とかあんじゃん。
ちなみにいわきは１０両、宇都宮は１５両編成まであるじゃん。都会なんだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/02(金) 23:46:41.34

たしかに鉄道会社の多角化経営ってとても重要だよ。
遊休資産の処分で不動産事業や開発行為を始め、そこにスーパーを開いたり。タイヤやガソリンといったものも、付帯事業として商社的に発展させていく。
地場資本を育てるには有効だし、都市間競争で生き残るための重要なことだよ。 JR北も函館駅隣接地でホテルの計画とか多角化経営に力を入れ始めたし。王様商売気質も少しは変わるといいんだけど。

おまけ
306億5千7百万円（相鉄鉄道部門）＜札幌地下鉄だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 00:32:59.43

新千歳からバンコク、ハワイに直行便
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC3100J_R31C12A0L41000/
東南アジアからの来道者増　タイ・シンガポール目立つ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC0100J_R01C12A1L41000/
北電、道内２カ所にメガソーラー
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC0100L_R01C12A1L41000/
北ガスの石狩LNG基地が12月1日運転開始－ガス転換へ営業強化
http://e-kensin.net/news/article/7370.html
「誇り堅持し果敢に行動を」札幌で全国建設青年会議開く
http://e-kensin.net/news/article/7373.html
冬の計画停電準備見送り…北海道の節電目標７％
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121101-OYT8T00901.htm
医師派遣１００件増　札医大　１８年度　中期目標に明記へ（11/02 07:15）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/416408.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 10:18:30.83

結局これだねえ
赤字垂れ流しの札幌の鉄道に比べ福岡の鉄道会社は優秀ですねえ

西鉄の鉄道部門の旅客収入は４１０億ほどだな
地下鉄と合わせると６３０億ほど
JR九州は１４００億

札幌の地下鉄と市電合わせて３７０億
JR北海道は６７０億
やはりかなり差があるな

因みに名古屋は名鉄の電車部門が８４０億
地下鉄が７１０億
JR東海の在来線のみが１５４０億
まあ、新幹線入れると軽く１兆円超えるがｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 10:41:00.71

JR通勤電車最高編成　

福岡　１２両
広島　８両
仙台　８両

札幌　６両

新幹線特急電車最高編成（通常編成）

福岡　１６両
広島　１６両
仙台　１６両

札幌　７両

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 00:55:53.59

鉄道会社は多角化経営も地場資本を育てる。
つまり経済力をつけるいう点では有効だけど。

少なくとも193万人×1.06を養うだけの経済力をつけるには、
やっば地場産業や有力地場企業は重要だよ。
その有力企業って独占状態をいいことに王様商売やってる
国策インフラ企業ではないよ。

支店経済かつ道内での小さな本店経済から成り立つ札幌は当然北海道経済に左右されてるわけで、その北海道は人口は少なく衰退ぎみである。

理系のスキル・知識を活かせる場も育てなければ、首都圏へ流出も止まんないな。ハード系は工場がある首都圏以西中心になるな。でも、解析とかデータ作成とか開発業務の一部はできる気がしてる。
札幌はもともと地方ではITがまぁそれなりだから、データセンターなんかもそれなりに誘致できてる。

あと、組込関係の開発とかな。ただ、日本の製造業の空洞化が進行してるし、家電業界や半導体はリストラムードだ・・・・。

北海道および札幌で研究・開発されたIT関連技術からチョイス。

・世界初のCD-ROMを搭載した家庭用ゲーム機およびコンピュータ（PCエンジンCD-ROM2システム）
・ＰＣデータのテープ記録方式の国内標準「サッポロシティスタンダード」
・圧縮プログラムの国内標準「LHA」（吉崎栄泰）
・ファミコン向けベーシック言語「ファミコンベーシック」（ハドソン）
・シャープMZ向けベーシック言語「dB-BASIC」（デービーソフト）
・シャープMZ、X1向けベーシック言語「Hu-BASIC」（ハドソン）
・シャープMZ向けPascal言語「Tiny Pascal PALL」（ハドソン）
・ソニー SMC-70用OS（ビーユージー）
・シャープ68000用OS「Human68k」（ハドソン）
・Macintosh用開発環境「CodeWarrior」日本総代理店業務（ビーユージー）
・世界初の全編CGによる連続アニメ番組の制作（バイス）
・国内初のコンピュータ制御印刷システム（大日本印刷）「MicroPage System」（ビーユージー）
・ISDNターミナルアダプタの標準機「MN128」（ビーユージー）
・コンビニ決済システムの発明（ウェルネット）
・スペースシャトルディスカバリー搭載ハイビジョンシステム（ビーユージー）
●おまけ、北海道・札幌出身者が中心になって開発したゲームハードウェア
・任天堂ＤＳ、任天堂ＷＩＩ（岩田聡、札幌出身）
・セガマークⅢ、メガドライブ、サターン、ドリームキャスト（佐藤秀樹、深川出身）
・PCエンジン、PCエンジンCD-ROM2システム（ハドソン）
ゲーム業界には北海道出身のキーパーソンが明らかに多い。

あと、これからの成長分野を考えるならバイオ技術もあるな。
バイオテクノロジーはメカトロとかさまざまな分野に応用できるしな。

バイオ創薬ベンチャー企業も上場するし。
http://www.noastec.jp/biocluster/forum/introduction.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 13:19:45.65

札幌は鉄道もしょぼいが高速道路もショボいんだよなｗ

■　326km2　大都会名古屋市の高速道路＆都市高速道路
東名高速道路
伊勢湾岸自動車道
東名阪自動車道
名古屋第二環状自動車道
知多半島道路
名古屋高速都心環状線
名古屋高速1号楠線
名古屋高速2号東山線
名古屋高速3号大高線
名古屋高速4号東海線
名古屋高速5号万場線
名古屋高速6号清須線

■　341km2　福岡市の高速道路＆都市高速道路
九州自動車道
西九州自動車道
福岡高速1号線
福岡高速2号線
福岡高速3号線
福岡高速4号線
福岡高速5号線

■　1121km2　ど田舎札幌市の高速道路＆都市高速道路
道央自動車道
札樽自動車道

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 14:24:49.30

札樽道 38km(市内は約21kmある）
道央道も市内は17km
郊外だが市街地を通ってる部分が大半だから、ほとんどハーフICで均一料金だし。
それでも制限速度は80km/hだからそのへんは都市高よりはマシ。

＜道路水準の比較＞
【一般道路・幅員13m以上（4車線以上の幅）の区間】
札幌市：13.05%
福岡市： 7.99%

【一般道路・幅員5.5m～13m（2～3車線の幅）の区間】
札幌市：53.98%
福岡市：29.25%

【一般道路・幅員5.5m未満（センターラインがない幅）の区間】
札幌市：32.97%
福岡市：62.76%

（国土交通省『道路統計年報2010』）
札幌8.44％　福岡5.43％.........改良済み幅員13.0ｍ以上道路の割合
札幌1.6％　福岡21.3％.........未改良3.5ｍ未満道路の割合
札幌11.22ｍ　福岡7.41ｍ.........道路の平均幅員（交差点部分考慮せず）
札幌84.4％　福岡41.9％.........広幅員歩道整備済み比率
札幌73.8％　福岡38.1％.........DID内道路緑化率

■平成２２年
札幌市自動車総保有台数　 984 642台
　　　内貨物自動車　　　　　　 90 155
　　　　　乗用車　　　　　　　　 619 110
　　　　　軽自動車　　　　　　　208 543

福岡市自動車総保有台数　　698 560台
　　　　内貨物自動車　　　　　 60 486
　　　　　　乗用車　　　　　　　 424 082
　　　　　　軽自動車　　　　　　165 450

H18道央都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=QG9i4kgRgzM&feature=relmfu
H17北部九州都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=oD3716fCk3I&feature=relmfu

やっば車の動きは札幌の方が活発かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 14:28:53.86

でも、スポットで見れば大差を感じないけどな。

発寒中央駅（3,654人）　新川駅（2,918人）
琴似駅（11,090人）　八軒駅（2,072人）
桑園駅（9,000人）
苗穂駅（3,750人）
白石駅（7,238人）
厚別駅（2,693人）　平和駅（2,608人）

（東）稲沢駅（7,800人）
（東）清洲駅（3,404人）
（東）枇杷島駅（2,985人）
（東）尾頭橋駅（3,343人）　　　　　　　　　　　　　（関）八田駅（1,484人）
（東／中）金山駅（56,291人）　　　　　　　　　　　（関）春田駅（3,271人）
（東）熱田駅（2,894人）　（中）鶴舞駅（21,123人）　（関）蟹江駅（3,019人）
　　　　　　　　　　　　（中）千種駅（27,893人）

（本）西枇杷島駅（423人）　（犬）下小田井駅（1,750人）
（本）東枇杷島駅（2,791人）
（本）栄生駅（4,839人）
（本）山王駅（2,712人）
（本）金山駅（72,178人）
（本）神宮前駅（14,987人）

米野駅（669人）
黄金駅（2,307人）
烏森駅（4,335人）

（あ）ささしまライブ駅（415人）
（あ）小本駅（990人）
（あ）荒子駅（1,577人）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 14:51:32.86

中心部(名駅・栄の一部　博多・天神　三宮・神戸　札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど

■名古屋市
JR名古屋駅　390,000
地下鉄名古屋駅　326,000
名鉄名古屋駅　270,000
近鉄名古屋駅　108,000
あおなみ線名古屋駅　23,000
伏見駅　84,000
丸の内駅　30,000
地下鉄栄駅　23,0000
名鉄栄町駅　40,000
久屋大通駅　41,000
矢場町駅　51,000
その他多数・・・

合計　1,593,000以上

■神戸市
JR三宮駅　242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー)　368,000
花時計前駅　12,000
元町駅(JR・阪神)　111,000
JR神戸駅　142,000
高速神戸駅　26,000

合計　　901,000

■福岡市
JR博多駅　228,000
地下鉄博多駅　110,000
祇園駅　11,000
中洲川端駅　24,000
天神駅・天神南駅　140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄)　54,000
西鉄福岡駅　131,000
赤坂駅　25,000

合計　　723,000

■札幌市
JR札幌駅　174,000
地下鉄さっぽろ駅　17,0000
大通駅　146,000
すすきの駅　32,000
西11丁目駅　28,000
バスセンター前駅　14,000
豊水すすきの駅　13,000

合計　577,000

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 14:59:52.65

▼326km2名古屋市・乗車人員2万人以上の駅（2009年度)
185,387人　名古屋市・JR名古屋駅
163,915人　名古屋市・地下鉄名古屋駅
133,721人　名古屋市・名鉄名古屋駅
101,456人　名古屋市・地下鉄栄駅
71,893人　　名古屋市・名鉄金山駅
70,125人　　名古屋市・地下鉄金山駅
56,244人　　名古屋市・JR金山駅
54,396人　　名古屋市・近鉄名古屋駅
41,884人　　名古屋市・地下鉄伏見駅
27,950人　　名古屋市・JR千種駅
27,682人　　名古屋市・地下鉄藤ヶ丘駅
26,622人　　名古屋市・地下鉄矢場町駅
26,567人　　名古屋市・JR大曽根駅
25,124人　　名古屋市・地下鉄千種駅
24,877人　　名古屋市・地下鉄星ヶ丘駅
21,552人　　名古屋市・JR鶴舞駅
20,898人　　名古屋市・地下鉄久屋大通駅
20,641人　　名古屋市・地下鉄今池駅
20,235人　　名古屋市・地下鉄市役所駅
20,148人　　名古屋市・地下鉄上前津駅
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

▼341km2福岡市・乗車人員1万7千人以上の駅（2009年度）
112,371人　福岡市・JR博多駅
68,704人　福岡市・西鉄福岡駅
62,969人　福岡市・地下鉄天神駅
52,731人　福岡市・地下鉄博多駅
19,999人　福岡市・地下鉄西新駅
19,116人　福岡市・地下鉄福岡空港駅
18,233人　福岡市・地下鉄天神南駅
18,122人　福岡市・地下鉄姪浜駅
17,323人　福岡市・西鉄薬院駅）
17,155人　福岡市・西鉄大橋駅

▼1121km2札幌市・乗車人員1万5千人以上の駅（2009年度）
87,940人　札幌市・JR札幌駅
85,721人　札幌市・地下鉄さっぽろ駅
73,655人　札幌市・地下鉄大通駅
21,257人　札幌市・地下鉄麻生駅
18,658人　札幌市・地下鉄新さっぽろ駅
16,944人　札幌市・地下鉄すすきの駅
15,541人　札幌市・地下鉄福住駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 15:04:38.35

■地方中枢都市の鉄道利用状況比較

＿＿＿＿　シェア.　※＿＿*1*2*3*4*5*6*7*8*910111213141516171819202122232425262728293031323334353637
①札幌市　36.8％　△11.8_■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■▲
②福岡市　32.3％　△*7.3_■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■▽
----------------------------------------------------------------------------------------------------
③仙台市　16.6％　▼*8.4_■■■■■■■■■■■■■■■■▲
④広島市　14.3％　▼10.7_■■■■■■■■■■■■■■▽

＿＿＿　Ａ＿＿＿＿＿＿＿＿　Ｂ＿＿＿＿＿＿　Ｃ＿＿＿＿　Ｄ＿＿＿＿＿＿　Ｅ
札幌市　279,487,578(35.7%)①　280,300(36.9%)①　20(42.6%)①　349,562(32.0%)①　34.3％①
福岡市　250,396,915(32.0%)②　242,400(31.9%)②　16(34.0%)②　340,022(31.6%)②　30.8％②
------------------------------------------------------------------------------------------
仙台市　122,859,513(15.7%)④　128,400(16.9%)③　*6(12.8%)③　228,624(20.9%)③　27.2％③
広島市　129,360,799(16.5%)③　109,100(14.4%)④　*5(10.6%)④　173,148(15.9%)④　25.1％④

Ａ：平成１９年度私鉄,JR,地下鉄,新交通システムの乗車人員（札幌市電は含まない）
Ｂ：「従業地･通学地」による利用交通手段のうち鉄道･電車を利用する人数（2010年国勢調査）
Ｃ：１日当たり乗車人員1万人以上の駅数（2009年度）
Ｄ：最も乗降客が多い駅における１日当たり乗降客数
Ｅ：公共交通機関の利用率

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 15:05:49.09

▼札幌圏・乗車人員1万人以上の駅（2009年度）
87,940人　札幌市・JR札幌駅
85,721人　札幌市・地下鉄さっぽろ駅
73,655人　札幌市・地下鉄大通駅
21,257人　札幌市・地下鉄麻生駅
18,658人　札幌市・地下鉄新さっぽろ駅
16,944人　札幌市・地下鉄すすきの駅
15,541人　札幌市・地下鉄福住駅
14,627人　札幌市・地下鉄真駒内駅
14,126人　札幌市・地下鉄西11丁目駅
14,030人　札幌市・JR手稲駅
13,630人　札幌市・JR新札幌駅
13,564人　札幌市・地下鉄北24条駅
13,141人　札幌市・地下鉄西18丁目駅
12,538人　札幌市・地下鉄大谷地駅
12,267人　札幌市・地下鉄円山公園駅
12,078人　札幌市・地下鉄琴似駅
11,374人　札幌市・地下鉄宮の沢駅
11,196人　札幌市・地下鉄白石駅
11,140人　千歳市・JR新千歳空港駅
11,050人　札幌市・JR琴似駅
10,248人　札幌市・地下鉄澄川駅

▼福岡圏・乗車人員1万人以上の駅（2009年度）
112,371人　福岡市・JR博多駅
68,704人　福岡市・西鉄福岡駅
62,969人　福岡市・地下鉄天神駅
52,731人　福岡市・地下鉄博多駅
19,999人　福岡市・地下鉄西新駅
19,116人　福岡市・地下鉄福岡空港駅
18,233人　福岡市・地下鉄天神南駅
18,122人　福岡市・地下鉄姪浜駅
17,323人　福岡市・西鉄薬院駅（乗降人員÷2）
17,155人　福岡市・西鉄大橋駅（乗降人員÷2）
13,205人　筑紫野市・西鉄二日市駅（2008年度）
12,241人　福岡市・地下鉄赤坂駅
11,676人　福岡市・JR中洲川端駅
11,478人　福岡市・JR香椎駅
11,264人　福岡市・JR福工大前駅
10,620人　福岡市・西鉄井尻駅（乗降人員÷2）
10,234人　福岡市・JR吉塚駅
10,230人　福岡市・地下鉄藤崎駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 15:08:02.94

札幌は面積で人口を稼いでるだけだから www

■市内鉄道駅数

名古屋 164駅 ←326km2
福岡市 75駅 ←341km2
～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 72駅←1121km2

■JR＋私鉄乗車人員(札幌は市電も含むｗ)

名古屋市　299,061,059
福岡市　　126,831,989
広島市　　111,610,000
～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市　　 78,232,510　←自慢のちんちん電車含めてもこんだけwww

札幌自慢の地下鉄も・・・

■地下鉄乗降客数　　（単位千人）

名古屋　1,149
～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市　570　←　えっ？私鉄も無いのにたったこれだけ？ｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 15:35:41.42

２０１１年だと

博多駅　JR+地下鉄で３８万人
札幌駅　JR+地下鉄で３４万人

確実に差は開いていくね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 18:15:20.56

九州新幹線さまさまですな。

２０１２年は札幌駅　JR+地下鉄で３５万人になるかな？
札幌圏で唯一の非電化だった学園都市線も
新型車が導入されて、所要時間の短縮、
増発は10本で、さらに17本が区間延長されてるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/04(日) 20:24:20.01

目指すはアジアの映像拠点！　「札幌コンテンツ特区」発進
http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/121104/ent12110407000001-n1.htm

クリスマスツリー　早くも登場
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121104-OYT8T00002.htm

サンマ水揚げ７万トン…花咲港が全国の４５％
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121102-OYT8T00041.htm

札幌・大通地区のコスモビル、ドン・キホーテが買収
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFC02009_S2A101C1L41000/

【都会の証】札幌都市高速道路 キボーン

【都会の証】札幌都市高速道路　キボーン