【関西】交通量調査@都市計画板1

**住所固定無職人** ◆jPpg5.obl6 · 2011/02/07(月) 19:28:11

交通量調査も都市計画の一環と思われるので改めて、こちらにスレ立てしました。
運輸系調査員もカウント系調査員もマタ～リと語りあいましょう^^;

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/07(月) 19:34:55

>>1乙
バス・バス路線板でもよかったのでは？

**住所固定無職人** ◆jPpg5.obl6 · 2011/02/07(月) 19:38:55

>>2
一応、カウント系調査員も書き込み易いように考慮して都市計画板にしました。

**住所固定無職人** ◆jPpg5.obl6 · 2011/02/07(月) 19:48:00

で、差が尼バス募集開始しましたが、行かれる椰子は居ます？？
どうやらメール会員の先行募集っぽいが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/07(月) 21:00:50

803: 2011/02/07 20:33:01
やっと差米尼崎ﾊﾞｽ繋がった＼(^O^)/出来れば16000円ｺｰｽきぼんぬ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/07(月) 21:17:31

スレ立てたのか？結局アルバイトの話ばかりしてたら
また削除されるぞ。アルバイト板で十分だろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/07(月) 22:38:35

>>4
先週の時点で果度川さんの枠で既に入らされました。勤務時間も教えてくれないし複雑な気分だわさ･････
しかも今回は裏参加でも説明会参加だってよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/07(月) 23:22:26

都市計画と言えば梅田北ヤード跡地だな。
このエリアはこれからビルや商業施設や道路等の工事だらけになる可能性高い。ヨドバシカメラや三越伊勢丹(5月オープン)の後に何が出来るかが楽しみ・・・当然、調査も多くなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/08(火) 13:13:27

>>8
大阪最後の大開発事業と言われているね。
北口に又、バス乗り場も新設されるかな？
多分、歩行者調査はありそうだけどJコミ→東京差米ぽい。

**住所固定無職人** ◆jPpg5.obl6 · 2011/02/08(火) 21:14:37

>>6
削除されたら又、立てますよ。
やはりID版の方がアカデミックに語り合える？と思うので。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/08(火) 22:08:31

>>9
大阪駅前の最大の欠点は中・長距離バスの整った設備のバスセンター(バスターミナル)が存在しない(現在の大阪駅前南側のバス乗り場はあくまでも仮設の状態)。
これが北ヤードに出来る可能性は極めて高い。

**住所固定無職人** ◆jPpg5.obl6 · 2011/02/09(水) 08:41:59

>>11
ミナミにはOCATがあるし、各地(博多や名古屋、広島)にもバスターミナル設備があるね。
キタもそれ相応の施設を造らなければ、遅れをとる。
それに伴い調査も増えれば言うこともないがね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/10(木) 11:43:49

>>10
たかだか日雇いバイトをアカデミックに語るって何やねん（苦笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/10(木) 17:36:41

阿倍野橋駅周辺の再開発も捨てがたいよ。
イトーヨーカ堂も出来るし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/10(木) 23:37:50

>>14
阿部野駅界隈にヨーカドー出来るん？こりゃ天王寺ＭＩＯや天王寺ステーションビルもピンチやな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/11(金) 10:59:57

>>14
近鉄百貨店の建て替えの方はシスカンが継続的にやってるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/11(金) 12:52:34

鉄道計画路線について。
・JRおおさか東線、放出～新大阪(放出～鴫野間は片町線と併用又は高架複々線か？)現在工事中だが駅設置を巡って地元民と交渉難航中。
・JRなにわ筋線、新大阪～JR難波(地下路線、大阪駅北側に地下新駅建設予定)橋本知事イチ押し路線だが予算が…。
・京阪中之島線、中之島～西九条(西九条から先は阪神電車と乗り入れ構想あり、実現すれば阪神難波線のレール上に京阪電車も走る)中之島線の現状では採算取れないのでこちらは実現する可能性大。
・北大阪急行、千里中央～萱野(R171交差点かイオン辺りまで)地元民の永年の要望､これも予算次第でゴーサインか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/11(金) 13:31:57

一方で見送られているのは
・堺LRT線：反対派市長当選で凍結
・京都今出川LRT線：社会実験をやるも結果が思わしくなく凍結
・大阪モノレール延伸：近鉄奈良線交点まで用地確保も「中環の森」にすることが決定

それと細かいようだが阪神難波線でなく阪神なんば線
阪神難波線は鉄道板の大物荒らしのハンネｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/11(金) 16:51:27

今年度もまもなく終わりだが駄犬悪党管理者の瀬川がリストラを本気で気にし始めてる模様

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/11(金) 19:09:42

>>18
御丁寧にthanks！

昨今の伊丹空港(大阪国際空港)の錆びれ模様(閑古鳥状況)は凄まじいの一語に尽きる。
このままだと本当に潰す以前に閉鎖になるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/11(金) 23:33:14

京都の四条通りでバス路線の社会実験やってるが、関連調査はもう全部終わったかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/11(金) 23:49:14

>>19
背皮は他社では通用しないことを本人も知ってるからリストラ勧告受けても会社にしがみついて離れないよたぶん。
まるで木から離れないセミみたいなやつだからな背皮は。

**住所固定無職人** ◆jPpg5.obl6 · 2011/02/12(土) 09:13:48

>>21
最近、見かけなくなったね。

>>20の言う通り、伊丹の寂れかたは凄まじいね。
羽田には国際線ターミナル設備が出来て栄えてきたけど伊丹は、どうなるかな？

伊丹空港周回路でカチカチしたのが懐かしい思い出だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/12(土) 11:40:30

伊丹空港レールアクセス
（当初は福知山線分岐線、のちにLRTに格下げ。もっと昔はモノレール伊丹延伸、地下鉄四つ橋線延伸なんてのもあった）
これも立ち消えだわな。

橋下知事は大阪空港廃止後の跡地民間売却とか言うが、現実には何にしたいのかな。
梅北でさえ公園にすると言ってるご時世、用途はあるのかな。

四つ橋線で思い出したが阪急新大阪線は進んでるのかな。

**住所固定無職人** ◆jPpg5.obl6 · 2011/02/12(土) 12:17:47

>>24
確か昨年？免許返上して取得した敷地の用途もまだ未確定だよ。
もったいないかぎり…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/13(日) 12:24:50

>>24
阪急新大阪駅連絡線はストップ(用地はほぼ確保されてはいるが・・・)。
現在は淡路駅&その周辺の連続高架切替工事や桂駅高架工事を最優先。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/14(月) 11:06:20

最新型のトラカン(トラフィックカウンター)が遂に完成し一部が配備された模様。
超音波(新型)とカメラ画像でナンプレ読み取り＆明確な車体寸法特定が可能に。
こいつが幹線道路に配備されたら断面交通量調査は壊滅するだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/14(月) 18:56:09

四方向にトラカン付けてデータをマッチングさせれば、交差点交通量も取れないことはないんだな。
断面は昨年のセンサスでも、幹線道路はほとんどトラカンで、人手でやったのはその補正データと、3ケタ県道レベルの道だけだった。
走行調査はVICSデータの採用で壊滅状態。バスもハウスICカードが多く普及している会社を中心にOD調査をやめるところが出てきている。
残るのはアンケートくらいだろうがこれもネット調査などで代用されているし、あっても若い女性の仕事。

**住所固定無職人** ◆jPpg5.obl6 · 2011/02/16(水) 13:37:05

>>28
確かにVICSデータ流用で走行調査は激減したよね。
毎年、この時期にあった道路時刻表用の走行調査もVICSデータ流用で殆ど占められている。
バスOD調査も関西であるとしたら、神戸、南海、神姫？くらいかな。
神姫は明石市バス吸収後に実施かも知れんが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/16(水) 18:17:43

4月23日にあべのキューズモール第一弾が完成。
先ずは東急ハンズがopen。このエリア、目が離せない。

**住所固定無職人** ◆jPpg5.obl6 · 2011/02/18(金) 22:48:12

>>30
阿倍野もそのうちキタを抜くかも知れないね。
しかし、小粒な調査は連日あるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/18(金) 23:04:23

そろそろ出口調査があるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/18(金) 23:35:11

>>31
新たな商業用施設(中規模以上)を計画・建設となると100％流動量調査が実施される筈です。
昔ながらの昭和レトロな空間が崩壊してしまったのは残念ですが治安云々を考えれば再開発した方がベターなのでしょう。
近鉄の300m級超高層ビルは如何かと思いますけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/19(土) 21:38:39.55

商業施設出来る際の流動調査や交通量調査はあることはあっても
要はアンタらが世話になってる調査会社が入札しない限り関係のない話さ。
さらにはどの手配師が受け持つかでも違ってくる。
もっと言えば最近は安く入札かけてくる派遣会社が後を絶たない状況。
今やってる亜の駐輪調査なんかは他社に比べて亜がかなり安い金額で落としたので
当然経費を削らないとやっていけないので
１人が見る調査範囲はとてつもなく広い。
通常なら、どう見ても３人で見させる調査範囲を１人で見させている。
ハッキリ言ってかなりの重労働。
休憩なんてほとんど取れないし
本来の休憩時間帯でさえも調査しないと追い付かない。
しかし会社も儲けがないと入札した意味がないので調査員としてもこの重労働は仕方ない。
まあ会社が利益確保するには管理者の人数を最小限でやることかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/19(土) 22:47:50.26

調査会社を通さずに測量会社・設計会社等が直接募集する案件が実はかなり増えてきている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/20(日) 01:47:07.13

緊急雇用だな。地元の測量会社が優先的に受注している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/20(日) 23:03:54.23

>>34
会社側としては大っぴらに言えないけど「バレない程度にテキトウにやってや」というか
テキトウにやらないと廻れないのは承知の上だからなぁ…
最近の入札案件は。

このご時勢、差米みたいに大規模な会社は経費もかかるから厳しいよな。
大規模故のメリットも当然あるけど、交通調査部門に関してはデメリットの方がが大きい。
この先は厳しいんじゃないかな。
だから、調査部門のベテラン内勤が切られていっているのだろう。