世界高層都市１位香港２位NY３位東京１７位大阪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/06(日) 12:54:31

http://homepages.ipact.nl/~egram/skylines.html
１位香港　　２位ニューヨーク　　３位東京　　４位上海　　５位シカゴ
６位ドバイ　７位バンコク　　　　８位広州　　９位重慶　　１０位深セン

１７位大阪　６８位横浜　７４位神戸　８０位名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/19(木) 21:37:06

２０１０年高所得３強
東京都
大阪府
神奈川県
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010011301000552.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/19(木) 22:19:54

高いビルがあるとどうなるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/19(木) 22:24:43

自尊心が保たれるんじゃないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/19(木) 22:29:35

だっせー自尊心だな

お前等が所有しているビルじゃねーだろ

なんでビルの高さで競ってるのかが全く分からん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/19(木) 22:31:20

高さぐらい東京に勝ちたいんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/19(木) 23:15:27

そういやアメリカ最高のビルはNYじゃなくシカゴにあるよな
シカゴ人もそれを自尊心を保つネタにしたりするんだろうか？
それともそんなことするのは2ｃｈの大阪人くらいなんだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/21(土) 01:26:05

江戸東京の東側は、西側のおよそ１０倍の人口を、永らく抱えていました。

それほど、
「東側」は、「圧倒的な東京の中心地」　であり、
「西側」は、「超絶のド田舎」　　　　　だったわけです。

＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596　台東区
320,695　墨田区
269,812　中央区
254,324　江東区
121,412　荒川区

＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099　杉並区
21,867　練馬区
22,287　目黒区
29,198　中野区
31,615　板橋区
39,952　世田谷区

http://inoha.net/archive/showa/item/pho/tokyo15.jpg
東京市１５区

もともと東京市内「ではない」新宿や渋谷は、
やはり副都心ではあっても、都心とはいえません。

そして、これら東京市「ではない」エリアの人間ほど、
新宿や渋谷を「東京」だと言い張る傾向があります。

東京市ではない新宿や渋谷は、現代でいう青梅や八王子あたりになります。
そのため、旅人の安全に配慮し、「新」しい「宿」場が、
浅草の商人によって作られました。これが新宿です。

2010/08/21(土) 12:45:47

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/21(土) 15:49:17

>>206
あんたらが一番謎だと思うよ。

大阪も東京もお互い意識していない。
意識しているのは、地方の人間。
大阪人になりすまし、東京を意識しているような書き込みを行い、それを後で叩く。

自作自演。

だいたい、首都東京、地方都市最大の大阪はお互い大都市であるし、コンプレックスを感じるような都市ではないのではないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/21(土) 16:57:12

一番意外はコンプレックスはあるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/21(土) 20:06:26

>>216
東京は世界で何番目かな（笑）

歴史文化不毛ゆえに猿まね都市東京

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/21(土) 20:15:45

劣等感むき出しだな(笑)

2010/08/21(土) 23:40:41

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

2010/08/22(日) 08:23:09

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

2010/08/23(月) 10:00:42

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/02(木) 20:39:53

地震と規制があるのに３位か
日本の耐震技術はすごいなぁ
猿と中国人は高いところが好きらしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/05(日) 21:22:57

地震は関係ないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/06(月) 18:33:51

地震があるから高いビルを建てるとき
建築基準法の規制があるってことだろ
中国人と猿は高い所が好きだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/08(水) 01:31:17

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 16:25:45

上海は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 22:02:59

経済規模
１位東京
２位ＮＹ
３位大阪
４位ＬＡ
５位ロンドン
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&v=LQKlNNxpYlI

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/24(金) 00:35:04

中国も地震国なんだが。上海の高層ビルは地震対策が必須になってるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/24(金) 23:33:25

>>228
地震対策って言っても上海じゃ日本でいう震度5強までしか想定してないぞ
今までにおきた最大の地震が震度4らしいから仕方ないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/26(日) 20:05:15

アメリカ中国

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 01:40:12

中国キライ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 10:00:55

梅田はショボイ。　　とても世界の人々に見せられない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 12:26:06

世界スカイライン・ランキングによると、大阪７位、東京１３位
やはり、海外の人は偏見なく客観的に日本をみています。

http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm

まあ、大阪東京とも世界基準からすれば５０歩１００歩、いずれにしても香港には遠く及ばないようですがｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 13:00:52

丸の内ショボい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 13:16:46

>>233
それはお前が作ったインチキビルサイトだろうが。ニセ大阪人で梅田各種業界及び組合と無関係で建築関係でもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 14:47:22

>>233
それって捏造サイトで有名な奴だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 16:10:23

>>233
●大阪に「　スカイライン　」を形成するほど高層ビルはない。

●「　スカイライン　」とは、東京みたいに隅田川河口～東品川まで至る７ｋｍくらい連なる高層ビルベルト地帯の事をいう。

●大阪に東京みたいな大規模な高層ビル群はない。

●１３棟しかない梅田ビル街の４倍の面積の新宿超高層ビル街。

●電波障害が起きないほど大阪の高層ビルは少ないから、大阪のアンテナは通天閣で足りてしまう。

http://homepages.ipact.nl/~egram/skylines.html
１位香港　　２位ニューヨーク　　３位東京　　４位上海　　５位シカゴ
６位ドバイ　７位バンコク　　　　８位広州　　９位重慶　　１０位深セン

１７位大阪　６８位横浜　７４位神戸　８０位名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 16:24:30

大阪意識しまくりだなｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 16:29:24

>>238
粘着カッペバカ　ID:kEu6CIp6　に事実を教えただけ
>>234でＴｏｋｙｏを意識しまくってるのは誰？　ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 16:41:23

無知な東京人へ
天王寺
http://www.youtube.com/watch?v=CP_yslieS_g&sns=em

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 17:05:31

ようつべ見なくてもあの界隈知ってる
夜、新今宮歩いてて天王寺駅ビル見える・・・平屋だらけだからｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 18:15:43

>>240
天王寺程度で驚く東京人などいるのか？　　今時金沢人でもいないだろうに

あの界隈で内外の人を驚かせるのは飛田ぐらいでしょう。ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 18:25:23

>>240は「東京人は天王寺を凄い街だと思ってるかもしれんが実はこんなにショボいんだぜ」って動画だろ？

超高層も見当たらんしどう見ても凄い要素が皆無

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 18:43:05

天王寺駅はなんだか閑散として結構ガラーンとしてる。
駅構内大きいから余計ガラーンと感じる。

都内の駅見慣れてると、平日夜（２１時とか）なのに日曜夜終電直後みたいな雰囲気。
平日夜の大阪環状線、大阪→鶴橋→天王寺すいてて座れる。
都内見慣れてると人口密度が低いと実感する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 19:09:04

>>244
へえ～無知だね
平日夜10時でも帰宅に使う大和路線は混雑してて全く座れないが…
久宝寺で若干すいて、王寺で結構降りる。
だから王寺からなら座れる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 19:15:25

>>240
しょっぼ
八王子でいいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 19:17:20

無知な東京人へ PART2
奈良県奈良市
http://www.youtube.com/watch?v=Elq8rjs4vx0&sns=em
近鉄阪神直通列車

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 19:30:50

無知な東京人へ
奈良県生駒市近鉄生駒駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=X_-AI3ekb7Q&sns=em

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 19:40:54

>>247-248
確かに無知だったわ
まさかこんなしょぼいとはな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 19:50:35

平城遷都1300年祭にお東さんがいっぱい来てる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 19:53:19

>>249
歴史あふれる奈良ですがな。
東京の私鉄が大阪（関西）の私鉄に比べてショボイ理由
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1268822248/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 20:00:45

>>245
大和路線なんて乗らない　ｗｗｗ

年に何度か新大阪→大阪駅から環状線→鶴橋→天王寺乗るけど、夜2030とかならだいたい座れる。
初めての時「地方だから」と思った。

あと鶴橋駅の環状線乗り場はなんとなく秋葉原駅総武線乗り場に似てる。
けど、秋葉原駅見慣れてると人が少ない。電車到着の時、人の動きも秋葉原駅に比べかなり少ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 20:06:07

>>251
鉄道は全般的に東京よりも大阪がショボイ。
電車乗ると人口密度の少なさ感じる。
大阪では、御堂筋線だけが関東で見慣れた程度の混雑。
大阪市東西に走る地下鉄なんて４両で、しかもすいてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 20:08:18

何を言おうが「東京の私鉄」はショボイ
これは事実
全国テレビでも私鉄王国関西と言われるほど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 20:15:56

でも関東に比べて関西は路線そのものが少ない気がする。
それに地下鉄から乗り換えなしとかが少なくて不便。

しかも地下鉄運賃高い。
６駅程度１０分ちょっと乗っただけで２４０円とかする。
都営もメトロより高いけど、大阪の地下鉄初めて乗ると運賃の高さに驚く。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 20:19:30

ちなみに東京メトロは渋谷→上野２５分乗っても１９０円、終点浅草まで３０分で２３０円しかしない。
大阪地下鉄の６駅は、銀座線全区間乗るより高いｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 21:04:48

鉄道で勝てないからって
私鉄に限定して勝負しかけてくるところが民族性の低さを物語ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 21:32:34

>>252
新大阪からなら御堂筋線つかうだろ。
東向きは、天王寺止まりが多いよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 00:22:57

大阪の地下鉄は、市営だから私鉄に入らないんじゃね！？
私鉄だと、梅田は阪神・阪急。難波は南海、近鉄。
東京の私鉄（メトロは株主が公だから除く）だと、新宿は京王、小田急。※西武はケースによって。渋谷は京王、東急で見ようかな。
私鉄の時価総額合計でも、比較してみると面白いかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 00:40:25

>>258
ＪＲ切符は都内→大阪市内だから天王寺まで行ける。地下鉄は新大阪→天王寺２７０円？する。
大阪地下鉄初乗り２００円だからカード減るの早いｗ
値下げリクエストしろよ　　高いよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 00:46:05

単価（Ａ）×人数（Ｂ）＝売上（Ｃ）

ＡかＢのどちらかが低いなら、その逆をあげないとＣが下がるよ。
乗車率と単価は反比例するよ。（利益が一定の場合）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 05:53:24

難波は南海近鉄阪神

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 09:43:19

>>255
大阪が高いのではなくて東京が安いだけ
他都市の地下鉄もそんなもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 10:11:19

東京は薄利多売が一番できる場所だからな
他の所が真似したら破綻しちまうよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 10:27:54

世界を旅するオブジェ
【水都大阪･光のﾙﾈｻﾝｽ】あひるちゃんPART8【ﾏﾀｷﾃﾈ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mascot/1274965696/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 10:31:21

私鉄に勝てないから、地下鉄かよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 13:49:39

■■■関空の格安航空『年６００万人利用』年４４％増　全日空社長が見通■■■　（２０１０年９月２８日　日本経済新聞公式公認）
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819890E0E5E2E38B8DE0E5E2EBE0E2E3E29E9693E2E2E2;at=ALL
関西国際空港を拠点にした格安航空会社（ＬＣＣ）を設立する全日本空輸の伊東信一郎社長は27日、
大阪府の橋下徹知事を訪ね、事業計画の概要などを報告した。2011年度下期に運航を始め、1
4、15年度をめどに運航するジェット機を15～20機に増やす計画。
伊東社長は「年間利用客は600万人程度の増加を見込んでいる」と説明した。
　同社が年間利用客の予測を明らかにしたのは初めて。同空港の年間旅客数は09年に1351万6千人で、
単純に600万人を加算すれば44％増となる。日本人客や外国人客の内訳などは明らかにしていない。
運航するジェット機は170～180席の小型ジェット機になるとみられる。
　知事との会談の冒頭で伊東社長は「関西国際空港は１日24時間運用されており、
アジアの経済成長を取り込むことができる」などとＬＣＣの拠点に選んだ理由を述べた。
橋下知事は「（関空がＬＣＣの拠点になれば）周囲への波及効果はすごい。
府としてネジを巻き始めている」と話し、今後の協力を示唆した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 18:32:07

「民都」大阪VS「帝都」東京
著者は東京人
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d.html?a=4062581337

私鉄関西
国鉄関東

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 19:05:50

東の京都、東京都

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 19:41:21

ID:eZITNbV2・・・毎日あちこち板荒らし必死だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 22:03:56

とりあえず、私鉄限定で東京の駅と大阪の駅並べて見ます。
俺も調べながらやるから、結果がわからない。
観測地は私鉄（公は除く）で大阪の候補は、梅田、灘波。東京は、新宿、渋谷。
異論があるのであれば、きちんとお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 22:13:50

先ずは、　梅田（阪急・阪神）

阪急梅田 535366 http://rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html 2,009年平日
阪神梅田 176648 http://bcaweb.bai.ne.jp/tadafish/hanshin301.htm 2008年 ※非公式ＨＰ
合計　　　　　　712014

次いで　新宿

小田急新宿 482818 http://kataies.com/eki.htm 2009年度
京王新宿 739138 http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html 2009年度
合計　　　　　　1221956

公平さを保つため、西武は除外しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 22:16:43

ごめん、小田急のＵＲＬが違ってた。
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/jyokou.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 22:27:45

西武は別格だけど出して

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 22:35:58

OK
ちょっと待ってて。
出すけど、新宿でも西武は遠いっしょ。雨の日のサブナードは便利だけどね。

ちなみに難波も完成しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 22:46:11

西武新宿　179766　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E6%96%B0%E5%AE%BF%E9%A7%85#.E5.88.A9.E7.94.A8.E7.8A.B6.E6.B3.81 　2009年度　※非公式

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 22:48:45

　　＞新宿でも西武は遠いっしょ。

ＪＲ改札からだと300ｍ、丸の内線新宿駅からだと200ｍで、ＪＲ大阪駅ー阪急梅田駅とさほど変わらない。

西武新宿駅は、仮駅のはずの今の場所が本駅になってしまった。
場所が不便だから隣駅高田馬場が新宿線乗降最多。

余談になるが、ＪＲ中央線は元々私鉄として開業したし、ＪＲ上野駅も元々は私鉄として開業した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 22:49:14

次いで　渋谷

近鉄難波 152937 http://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/a.html 2,009年
南海難波 253624 http://www.adnankai.co.jp/work/jokokyaku/honsen.html 2009年度
阪神難波 50700 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A ※非公式ＨＰ
合計 457261

東急東横渋谷 426469 http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html 2009年度
東急田園都市渋谷 652850
京王渋谷 340627 http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html 2009年度
合計 1419946

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 22:55:15

個人的には、予測と大きく違わない結果でした。
鉄道王国といっても、その根拠を一切聞いたことが無かったから。

ただ、東西で各々2つの駅を比較しただけだから、もちろん否定は出来ません。
ＪＲや地下鉄含めた「鉄道」はわからない。
もっというと鉄道以外の移動手段もあるしね。

こんな感じのフォローでいいかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 23:11:46

「鉄道王国」＝結局、関西人鉄オタの主観だけによる強い思い込み。いつの間に刷り込まれた歪んだ知識を信じ込んでしまってる。

「貿易立国」＝貿易の稼ぎは日本のＧＤＰの１５％程度でしかなく、Ｇ２０でも貿易依存度が低い方から２、３番目くらいなのに日本は貿易立国だと思い込んでる人が実に多い。マスコミの言い分をモロに信じてしまってる。

２つのケースは似てるｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 23:13:38

彼らはエヴィデンスを出さないから、本当の事がわかりづらい傾向にあると思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 23:16:26

「鉄道王国」は俺のミス。
「私鉄王国」の得意分野で、私鉄の東西比較も面白いと思った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 23:29:20

私鉄王国でも鉄道王国も何でもないよｗ・・・数字が東京よりずっと小さいからね
「　エビデンスを出さない　」のではなく、ないから「　出せない　」のが実情でしょｗｗｗ

デタラメで梅田日本一と言ってたのも、東京の高層ビル群が日本一というエビデンス（市販されてる地図）を示されたら
説得力ある反論をしてるの見たことがないｗｗｗ

東京湾岸には高層ビル群がベルト地帯になってる日本一のスカイラインが形成されてるけど、
これに対しての反論も一度も見たことない。

関西人かどうかわからない田舎の馬鹿が根拠もないのに強い思い込みだけで言ってるだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 23:46:34

ぶっちゃけますね。

人口、ＧＰＰ、日経225の都道府県別本社、night frankの世界都市、mastercardのglobal city、森ビル系の都市比較、
どれをみても東西の関係は同じ。

こんだけ明白な差があるからさ、相手の自尊心を傷つけない感じで行きましょうよ。
本当のところがわからない人には、事実を知らせたい、というのはあります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 00:08:41

>>284
言ってること判るけどねｗ

けど、事実を事実として認識出来ない連中多くない？
ひどいのになるとブログまで作成してウソを書き立てるｗ
東京とか首都圏で見たことない人種だよｗｗｗ

ここ都市計画板なのに、なぜ高層ビルだけに固執するか理解出来ないｗ
東京は、地方都市にありえない規模の要塞都市なのにｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 00:16:35

＞ここ都市計画板なのに、なぜ高層ビルだけに固執するか理解出来ないｗ
→たぶん、限定戦をしないと勝ち目が無いからだと思います。
高層ビルを含めた繁栄度合いは、経済規模に収斂される。
しかし経済規模では戦えない。故に局地戦に持ち込む。

そんな感じだと理解してます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 00:42:46

確かにそうだねｗ
だから「局地的知識」で私鉄限定と言うんだんね

オレは都市の一部としての雑学みたいな鉄道知識あるけど、私鉄に固執する理由がよくわからないｗ
まあ、あんま専門的な細けえ話はついていけないｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 04:06:46

某掲示板でも
梅田が日本一とか言ってる馬鹿が多いよな
高層ビルや商業規模で日本一だと言い張ってるけど
ソースをたずねたら常識的に確定してるからソースを出す必要がないってさｗ

結局論破されて黙り込んでたけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 04:29:22

梅田というよりキタと勘違いしてる。
しかしキタやミナミだって、面積にして新宿程度でしかないし、、、、

日本人に「日本海は世界の海の何％の面積ですか？」と質問すると「５％」との回答が一番多い。
実際「０．４～０．５％」だが、身近な存在だと実際より大きく見えてしまう傾向がある。
梅田についてがまさにこれに該当する・・・実際より大きく見えてしまってる。

良識板では梅田は日本一ではないと認識してるみたいだが、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 05:14:27

>>255
東京の地下鉄って政府からの国税が何割か入ってたっけ？
それで安いんだよな。
大阪の地下鉄は全部自前だから東京も頑張ったら？
でも鉄道料金の安さ自慢してもなぁ･･･ニューヨーク行っても大阪とあんまり値段変わらなかったよ。
ただ大阪の地下鉄の御堂筋線と谷町線は２４時間運行にして終電なくして欲しい。
まぁ大阪市公務員の労働組合が強すぎるから民営化しないと行けないがｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 05:22:30

まぁあんまり鉄道は興味ないからどうでも良いけど
関東はブリッジが総じてショボすぎるからアレはがっかり名所だな。
特に横浜ベイブリッジなんか大して夜景綺麗でも無いのに雑誌に載せるなよｗ
http://www.yakatabune.cn/baybrige-bay.jpg
東京のレインボーブリッジ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200901/10/07/c0191707_20502512.jpg
http://img.pics.livedoor.com/002/d/0/d0eafeb146270fb01279-LL.jpg
ショボすぎて海外の友達も笑ってた
東京タワーは綺麗って言ってくれたけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 05:56:57

大阪の湾岸は廃墟だけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 07:33:11

>>288
なり済ましたニセ大阪人の北区民ゴリモンルンルン女帝やっさんビル情報が
言っているだけで現実の大阪人はだれも言ってもいません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 09:49:46

質より量の東京

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 09:55:38

量も質もない○阪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 11:09:41

ルンルン女帝ってむしろアンチ大阪な気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 11:44:32

>>295
東京の私鉄はショボイとマジレス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 17:40:11

>>297
大阪は鉄道自体がしょぼいとマジレス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 17:50:15

東の京都、東京都

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 17:50:54

>>297
マヌケな鉄ヲタだなあ
そのマジレスが>>279-289そのまんまじゃねｗ

>>293
にせ大阪人なのに梅田マンセーは何だろうね？　謎だね？　東京アンチ？　ｗｗｗ
ま、大阪の人にとってもイヤな奴らなんだな

　　　＞ひどいのになるとブログまで作成してウソを書き立てるｗ
　　　＞東京とか首都圏で見たことない人種だよｗｗｗ

大阪人は全国的にこんな感じで生温かい目で見られてると思うが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 18:44:42

まぁ東京の地下鉄が安いのは国税で支えられてるからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 18:49:09

東京
ショボイ超狭いターミナルもどき駅コンコースももちろん狭い編成数が短い車両がボロいダサい頑張って複線

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 18:55:51

東京
路線距離も短い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 18:56:17

大阪の人って本当にただ侮蔑してるだけで
何の数字もソースも出せないんだな

小学生でもできる煽りしてる自分が惨めにならない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 18:59:26

っほれ
東京の私鉄が本当にショボすぎなのはなぜ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1268822248/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 19:02:06

>>304
大阪人ってだけで惨めなんだから、そんなんじゃ惨めに感じないだろう。