【中四国最大】岡山都市圏の都市計画を語ろう Part2

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/13(土) 05:04:08

最新版10大都市圏人口（2005国勢調査）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%9B%87%E7%94%A8%E5%9C%8F#.E4.B8.8A.E4.BD.8D.E9.83.BD.E5.B8.82.E5.9C.8F.E3.81.AE.E6.99.82.E7.B3.BB.E5.88.97

１　東京都市圏　　33,340,947人
２　大阪都市圏　　12,146,918人
３　名古屋都市圏　5,234,770人
４　京都都市圏　　 2,560,850人
５　福岡都市圏　　 2,409,904人
６　札幌都市圏　　 2,325,653人
７　神戸都市圏　　 2,318,909人
８　仙台都市圏　　 1,570,190人
９　岡山都市圏　　 1,503,556人
10 広島都市圏　　 1,423,865人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 22:28:51

>>14はルンルンだね、この大阪賛美の文章は・・・

日本人でないだろうから、岡山の皆さんスルー推奨で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/11(火) 07:52:40

ほ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/14(金) 00:19:18

O課長（池田電機株式会社従業員）へのホットライン4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/employee/1231054305/

『パナソニックグループ子会社　池田電機（姫路）パワハラ・慰安婦列伝』（改訂版）　平成21年1月4日発行　第34号

小川明利：
（自己を正当化するためには社内でデマを書き立てて他人を中傷してまで嘘をつくパワハラ嘘吐き課長。キチガイ。
口臭対策はしてるようだが、まだ臭いらしい。
古屋の犬一号。社内で古屋に次ぐ嫌われ者）

児島：（無修正エロDVDのコピー販売を社内でしてた人。社外秘資料と個人情報の流出源となった）

古屋孝一：
（パワハラ。口が臭い。会社を代表する精神異常者。キチガイ。
気に入らない人には「会社が儲からん。残業代を取るな」などと子分と共同でネチネチと圧力を掛ける。
幼い頃食うものに困ってゴキブリまで食ったと某社員にカミングアウト）

内藤：（異様に威張ってる。事務室でタバコを吸う。上司には態度がコロっと変わる。セクハラ疑惑あり。口癖は「シネ」）

福井章子：（古屋、小川の不倫相手。通称妾またはVIP。不倫関係を利用し社内で権勢を誇る。淫乱尻軽女。親権喪失。）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/15(土) 04:29:39

札仙東横名京大神広北福　新静熊浜岡　◎は本社・基幹店・大手・LRT・最長・複数・J１
幌台京浜古都阪戸島九岡　潟岡本松山　
◎○◎×◎×◎×○○◎　○×○××　拠点空港（会社管理空港および国管理空港）
◎×◎◎◎◎◎◎○×◎　○○○×○　地下街
◎◎◎◎◎◎◎◎○×◎　×××××　地下鉄
◎○◎○◎○◎○○○◎　○○○○○　新幹線（熊本２０１１年開業・札幌２０１９年予定）
××◎○◎×◎◎◎○×　×××××　新交通システム・モノレール
××◎◎◎○◎○○○◎　×○○○○　私鉄
××◎○◎○◎○◎◎◎　×××××　都市高速
○×○××○○×◎○×　××○×○　LRT・路面電車
××◎◎××××◎××　×××◎×　自動車メーカー
××◎×××◎××××　×××××　（総合）家電メーカー
××◎◎×××○○××　×××××　そごう・西武
○○◎×○×○×○×○　○××××　三越（大阪は三越伊勢丹として２０１１年開業）
××◎××○○××××　○○×××　伊勢丹
××◎○○○◎××××　××××○　高島屋
○×◎○◎○◎○××○　×○×××　大丸・松坂屋
××○○×○◎◎××○　××○××　阪急・阪神（福岡店２０１１年開業）
○×◎○○×○○○×○　×××××　東急ハンズ（福岡店２０１１年開業）
◎○◎×◎×◎×◎×◎　×◎○○×　パルコ（福岡店２０１０年春開業）
○◎◎◎○○◎○○○○　○○×○○　ロフト
◎◎◎◎◎×◎×◎×◎　×××××　プロ野球
○◎◎◎◎◎◎◎◎○○　◎◎○×○　Jリーグ
××◎×○×○×××○　×××××　相撲場所
◎×◎○◎○◎××××　×××××　劇団四季専用劇場（札幌専用劇場２０１１年開業予定）
×○◎×○×○×××○　×××××　モーターショー
札仙東横名京大神広北福　新静熊浜岡
幌台京浜古都阪戸島九岡　潟岡本松山　
0704220812031605070108　0102000100　◎の数←←【ここの数が重要】
0605020806100607090708　0606080407　○の数
1115000806110212081608　1716161917　×の数

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/28(金) 08:44:29

迷惑客
http://www.youtube.com/watch?v=ZMr-senj_Fw

＞2010.5.15　岡山県倉敷市玉島で行なわれた玉島ハーバーフェスティバルで
＞海上自衛隊から掃海母艦ぶんごの乗艦時間を巡って、オッサンがゴネてました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/29(土) 05:58:58

四国の県庁所在地商店街空き店舗率（朝日新聞より）

松山１６．３％
高松１２．３％
徳島１２．４％
高知１４％

松山中央商店街空き店舗率ワースト１

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/31(月) 05:03:28

クソ田舎松山２００９ニュース

１．ヴァージン松山撤退
２．プラダ松山撤退
３．ジョー・コーポレーション経営破たん
４．来店客激減で松山三越閉店時間を７時から６時半に変更
（売上げの減少が凄まじかったので再び閉店時間７時に戻すｗ）
５．梅津寺パーク閉園
６．銀天街GETのコムサイズム撤退
７．帝人生産拠点海外移転決定１８００人規模のリストラ実施
８．まつちかラーメンステーション撤退
９．大街道の空き店舗を家賃タダにして素人雑貨店誘致
１０．丸三書店経営破たん
１１．NHK「坂の上の雲」１２月最終週視聴率１２％台大コケ大失敗ｗ）

２０１０年に入っての大ニュース
松山商店街空き店舗率１６．３％四国県庁所在地中ワースト１
道後の旅館この２０年で半減

観光も商業もまるでダメｗｗｗギャハハハ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/03(木) 19:39:19

>>1
グーグルマップやヤフー地図もいいけど、
このwiki世界地図で見たら広島の街の広さと幹線道路凄いな、これ
↓
http://www.openstreetmap.org/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 17:56:45

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/06(日) 18:45:37

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/16(水) 12:17:08

岡山駅で野宿とか冗談だ
夏でも岡山駅でやったらそのまま帰って来れませんぜ。荷物が心配で無理だ
深夜の岡山駅前は一段と治安が悪くなった。住所のあるＤＱＮはまだいい。タチが悪いのはパチンコで破綻した若年住所不定層。金のためなら何でもやる。

注意するべき点は、岡山市内の繁華街でも中央町や田町、柳町の周辺は深夜から早朝にかけては絶対に歩かないこと。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%94%BA_(%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E5%B8%82)

岡山駅でもNHK・済生会病院方面に進むと岡山大学の広大な構内に向かうが、ここの通りは深夜でも学生街だけあって、深夜まで営業している店は非常に多い。

俺はネカフェかな。終電で着いて始発で出る俺からすればビジネスホテルはあまりに無駄過ぎる。
野宿は尊敬するが、寝袋っすか？

満員ならば北に30分程歩いて、岡山大学構内でお休みください

なお夜間の岡山駅周辺は怖いお兄ちゃん集団の遊び場になってるんで野宿はオススメできません

俺も岡山、浜松、静岡、沼津で浮浪者と何度か話したが、病的なのが多かった。
それに浮浪者の半数はムショ出だろ。あんな非常識で無礼な人たちとは関わりたくもない。

ものすごく感じよくて礼儀正しくてマナーも良い浮浪者なら助けるのも悪くないが、
たいがい非常識なやつが浮浪者になるものだ。嫌な思いさせられるから関わらないのがよい。

ホームレス助けようとしたって、些細なことでいちゃもんつけてくるからやめたほうがよい。
無礼で非常識なやつらだ。遺伝子や受けた教育が悪すぎるから、助けられない。

若いころ対策とらなかったから、今となっては遅すぎる者を含めて、
自身の選択で路上生活している者がほとんどだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/21(月) 11:33:19

>>25
>>俺も岡山、浜松、静岡、沼津で浮浪者と何度か話したが、病的なのが多かった。

そもそもまともな人間は浮浪者と何度も話すようなことはしない。
病的な人間ほど自分を棚に上げ、他人を指差して病的という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/18(日) 13:42:25

中四国州の州都は、岡山市に決まりました

2010/07/19(月) 11:31:43

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

2010/07/20(火) 14:45:10

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/20(火) 19:54:21

【岡山】納入業者に派遣要求、「山陽マルナカ」に立ち入り検査
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1274182683/

2010/07/21(水) 12:17:13

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

2010/07/22(木) 13:30:56

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

2010/07/23(金) 17:00:39

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/09(月) 15:05:41

岡山駅周辺に「都心」を作るべき。
土地の高度利用と都市景観、アメニティあふれる環境づくりが必須。
季節感のある街路樹、緑被率の高い広場、都市の中の森、その間に超高層ビル。
中身としては、商業・業務・飲食とも「多様性」の確保による選択肢の拡充が重要。
それがないから岡山には魅力が乏しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/10(火) 12:44:02

岡山の広島コンプは永遠に続く・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/15(日) 17:26:34

>>34
そういうモンは市場として魅力があれば民間の大手資本が進出してきて、勝手に作られる
岡山は市場として魅力がないからそうなってないだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/16(月) 03:28:59

>>35
広島より優れてる所一つだけあるよ

香川『に』橋が繋がってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/26(木) 22:34:09

ハヤシバラのやるやる詐欺のせいで、大手資本が来なかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 19:42:18

見たトコ都会度ランキング
神戸＞広島>>>>岡山＞松山＝姫路＞高松＞高知＞福山＝下関＞倉敷＝徳島＞徳山＞呉＝鳥取
＞今治＝米子＝松江>>宇部･三原･山口･新居浜>>尾道･西条･伊予西条･出雲･丸亀･津山･岩国

独断と偏見ですがこんな感じ？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/18(土) 22:31:32

岡山は今年に入り中心部のマンションの売れ行き好調らしいね。
今後は両備あたりの超高層に期待

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/19(日) 02:35:52

大京、三井、三菱など、大手による超高層マンションに期待。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/20(月) 18:04:39

>>40
岡山って中心部でも低レベルな低層ばっかじゃん、残念だけど。
グレースもライオンズタワーも即日完売だっけか？調子よかったのにそれっきりだよな。
丸紅かどっかが昔建てたのは場所が微妙に離れて不便だし、計画倒れで1本だけになったらしい。
200ｍぐらいの超高層タワマンとかあってもいいのにな、ってか需要あるみたいだし。

グレースもいいんだけど、あそこ地元企業の優遇ばっかでしょ？そういうのが不満なんよな。
グループの○○ストアとか仲良し○○屋関係のナントカストアとか、パンは○○屋とか、コネがある飲食店とか。
岡山にある店ばっか増やすより、もっとこう岡山にない店もテナント入れるとか、そういうところが変化したら文句ないわ。
あー、グレーズも高さ中途半端だけどね。あの太さで200ｍにしてさ、下のほう飲食店街とかだったら神！

**ガッパイ** · 2010/09/23(木) 15:27:32

オカヤマンは何やかしても低レベルやからあかんねんてｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/25(土) 00:05:31

グレースタワーとライオンズタワー岡山表町は、どちらも駅から中途半端に距離がある。
それでも即日完売（？）と、岡山のタワーマンション需要は根強い。
岡山駅の西口あたりは東口に比較して地価が安く、低未利用地も多いため、開発の余地があると思う。
西口から遠くない場所に、グレースタワーを超える超高層マンションがあればと思う。
単なるマンションにとどまらず、低層部分には高感度な飲食店やファッション関係のテナントを入れてほしい。
あとは、全体的に緑の多い街にしてほしい。大きく樹冠を広げて木陰を作るような木の街路樹など。
岡山市は街路樹を何倍にするとかいう数値目標も掲げていたはずで、それを上回る緑化を推進してほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 01:43:53

津山に高層マンションを！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 02:12:28

津山は県北の拠点だし、高層マンションがあってもいいと思うよ。
玉野の宇野駅の傍とかも、海が見えていいだろうな。

でも、ここでいうタワーマンションは岡山駅前に150ｍとか200ｍとかいうレベルの話。
両備グレースの1と2を縦に重ねて、細長いタワーにしたマンションとかいいね。
西口の小汚いあたりや、東口でも東横なんか作る暇には、あのあたりにと思う。

大京、三菱、三井とかの大手も、岡山で150ｍとか200ｍのタワーマンション建ててほしいな。
岡山って不思議なことに、なぜか中心部のタワーマンション需要が多いよ、即日完売とか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 09:58:44

広域拠点駅の駅前にマンソンなんて恥ずかしくないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 16:00:29

なんで津山には15階建てクラスくらいのマンションができないんだろう？人口の少ない米子や出雲が羨ましいな～。駅前にマンション？最近どの都市でも多いでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 23:28:47

ここ岡山都市圏のスレ・・・

津山や玉野なら、15階マンションあってもいいよね、駅前なら。

でもさ、せいぜい1、2棟だよね？

岡山駅前の場合は、政令市の中心部にある、150メートル200メートルのタワーマンション。

そういう話題なんだよね、今。

大京さんや三菱地所さん、三井不動産さんなどの、高品質で都会的なタワーマンションね。

下のほうには、高感度なショッピング街があるようなのだと、最高なんだけどね。

岡山駅前、商業的に中途半端で、弱いからさ・・・

津山市と岡山市、もっともっと、人の行き来が増えるといいな・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 07:57:21

岡山に50階建てくらいのビルできても不思議じゃないけどね。あっ、ハヤシバラの計画って、どうなってんの？岡山駅はかなり都会的な感じになってるけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 12:35:11

>>50
ハヤシバラシティ計画については、現在までのところ、HP更新なし、メルマガなし、発表なしという状態である。
「やるやる詐欺」と中傷する者、脅威の回避という意味合いで期待半分に「もうない」という地元財界人もいるが、
あれだけの土地を放置し続けるはずもなく、消費者の選択肢や自然科学博物館の意義に言及していたからには、「いずれある」とは思われる。

超高層ビルについては、岡山駅周辺に200ｍ規模を期待したいところである。
森トラストによる仙台トラストタワーは、商業施設、ウェスティン、マンションの複合開発として、地方都市に於ける最高の再開発事例であろう。
岡山駅周辺に於いても、森トラスト、三菱地所、三井不動産、東京建物、JR等のディヴェロッパーにより、同様の開発が為されるならば喜ばしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 20:22:20

>>44
両備は、ちょっと駅から離れた場所に新シリーズ建てるけど、
その他に駅近くにも構想があるとか。
たぶん凍結してたグレースマンション岡山駅南Ⅱかな。

100周年も特に目立った話は無かったし、基本期待薄系だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 20:50:08

>>51
80年台からやるやる言ってて、何度か絵も出てるんで、今回も結局同じ展開かと。
なんというか、ずっと塩漬けでも全然平気な林原グループは凄いと思う。

ttp://www.hayashibara.co.jp/press.php?p=29　「1986年11月01日　林原、駅前所有地の再開発プロジェクトに着手」のプレス発表
ttp://www.death-note.biz/up/m/8413.html　1997年の山陽新聞の記事「林原の岡山駅前再開発構想、2001年にも着工へ」
ttp://www.death-note.biz/up/m/8407.jpg　多分↑の案。駅西口は、変更前の最初の頃の再開発案。
ttp://www.death-note.biz/up/m/8411.jpg　2001～2年頃？のモデル案のひとつ
ttp://www.death-note.biz/up/m/8410.jpg 2001～2年頃？のモデル案のひとつ
ttp://www.death-note.biz/up/m/8409.jpg　2002年の発表のときの
ttp://www.death-note.biz/up/m/8408.jpg　数年前？のモデル案のひとつ

95～96年頃にももっと古い絵を見たことあるような気がするけど、さすがに画像も何もないしもうわからん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/30(木) 17:35:37

住民投票で州都を決めると、広島は岡山に負けます

>>1
広島の都市圏規模が、岡山以下というのは本当です。
都市圏にはいくつか定義があります。
通勤圏を都市圏と見なして代用したもの（5％都市圏や1.5％都市圏など狭義の都市圏）を、
広島人がよく貼っていますが、これは、州都を決めるときには、役に立ちません。
州都を決めるときは街の中心（通勤圏）だけでなくて、
周囲の農村地帯も含めた、（広義の）都市圏のことを考慮して決めるからです。
広島は岡山より「広義の都市圏」が小さいので、
住民投票で州都を決めれば広島は負けます。
倉敷や福山の住民は、広島へは投票しません。
高松なしでも広島は負けます。
企業が広島から撤退して岡山に移っているのは、そのためです。

岡山と倉敷を合併して人口100万の州都を作り、
島根東部、鳥取、香川、福山をあわせれば、”四国州”ぐらいの大きさの州が作れます。
広島などなくても十分やっていけます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 06:15:05

>>52
あの会社に期待してはいけないんだと思う
グレイスだけであとは中途半端
駅南にだって田舎町の目玉開発みたいな十数階を建てた
出石小跡地も中途半端で田舎くさい

ほんとに下層商業＋上層マンション＝50階建てくらいのビルなら感謝と尊敬に値するが
まず無理というか期待にこたえるような社風とは違う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/02(土) 02:23:44

岡山きも

**倉敷民** · 2010/10/02(土) 08:20:16

>>54
それ以前に岡山とくっつきたくないんですけど？
岡山とくっつくぐらいなら広島に投票します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/02(土) 08:29:13

おバカちゃん、そんなお話してないんでちゅよ♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/03(日) 20:46:41

岡山駅東口から北に数分歩くと、JR西日本の施設があるけれど、あそこは開発好適地ではなかろうか。
JR西日本は岡山駅西口に駅ビルを建設するが、内容の詳細は検討中であると聞く。
ホテルや商業施設とともに関連会社を含む業務スペースを駅ビルに移転し、跡地を自社グループ又は大手デベロッパに委ねてはどうかと思う。
例えばJRグループのノウハウにより本格的かつ大規模な駅ビルを整備し、東口北の跡地は森トラストや三菱地所等により再開発。

さらには西口を出た辺りについても、手を加える必要がありそうだ。
高さはないが大きな箱型をしたリットシティービル、景観上好ましくないデザインのフォーラムシティービルがあるものの、他は昭和のバラック状態。
西口正面に小さな低層雑居ビルが入り乱れている状態は、早急に改善を要する。
西口のすぐ南の街区も、レンタカー会社の辺りは駅に直結した駅ビル用地にさえ転用可能。
西口のすぐ北の街区も同様で、大手量販店やファッションビルを核とした駅前再開発が可能な立地を生かすべき。
PARCO、東急ハンズ、ヨドバシカメラ、東京でいうところの新丸ビルやTOKIA、仙台でいうところのトラストシティーのような開発を、岡山駅西口に期待。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/05(火) 12:19:36

・・・どうやっても広島（大学）には勝てません（涙）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/07(木) 06:41:21

１０％都市雇用圏エリア（オフィス街）が「その県」にどれくらいあるか？

広島県
・広島都市圏１４２万人（百貨店８店舗、繁華街、歓楽街、オフィス街、高級住宅街、都市高速、私鉄、新交通（地下鉄あり）、地下街）
・福山都市圏７３万人（百貨店２店舗、繁華街、歓楽街、オフィス街あり、高架駅、新幹線駅）
・呉都市圏２５万人（百貨店そごう、繁華街、歓楽街、オフィス街、軍港、海上保安大学校）
・東広島都市圏２１万人（繁華街、歓楽街、オフィス街、学生街、新幹線駅）
・三原都市圏１０万人（繁華街、歓楽街、オフィス街、高架駅、新幹線駅）

岡山県
・岡山都市圏１５０万人（倉敷込みなのにこの数字）
・津山都市圏１６万人

宮城県
・仙台都市圏１５８万人
・石巻都市圏２２万人
・古川都市圏１７万人

※都市圏とは、単なる「通勤者通学者のパーセンテージ」であり、市街地がずっと続き経済が一体化しているわけではありません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/07(木) 15:55:37

広島人はすべて通報します！徹底的に潰します！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/08(金) 01:59:42

>>62
キモ者乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/09(土) 06:55:00

↑ お前通報！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/10(日) 04:37:10

岡山市で一番高いビルは、何階建てだっけ？クレドビルかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/12(火) 01:01:53

確か、両備グレースタワーの108ｍが最高では。NTTクレドビルが100ｍ。
他は中途半端な80ｍクラスが数えるほどあるだけで、広島や仙台には遠く及ばない。
岡山駅西口のNHKやANAホテルが入っているビルも、当初計画では高層化する予定が、
敷地を埋めるように箱型になって、高さ半減になってしまった。
あそこは仙台のトラストタワーみたいにできたのになあ。森トラストさんの開発は凄いし羨ましい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/12(火) 01:08:32

岡山には、政令市の中心駅にふさわしい岡山駅ビルが是非とも欲しい。
JRさんとしても、商圏の集客を考えたら岡山駅本体や駅前での開発が得策だと思うんだがなあ。
駅前だというのに西口は低層雑居ビルや民家が混在してるし、東口も再開発が進んでない。
駅南の林原は駐車場のまま音沙汰なし、駅本体も駅ビルなし、改修してさんすて設置程度しかない。
大都会みたくとは言わないまでも、ちょっと都会的エッセンスや機能、景観は欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/13(水) 21:55:19

アメリカやカナダには整然とした街並みの都市が多いよね。
郊外や周辺市街地の建物を低く抑えて中心地に高層ビルを集めるスタイルの都市が多い。
岡山はコンパクトシティとしてそういうものを目指すべきだと思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 17:49:53

駅ビルって、そんなに必要だと思わないが？てか津山駅、早く橋上化してほしいけど、もうダメかな？駅前さみしすぎるよ～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 00:29:47

津山の人ならそう思うかもね。
ってかここは岡山都市圏の都市計画スレ。

岡山駅には駅ビルがほしいな。
JR北海道の札幌駅やJR九州が新しくしてる博多駅みたいなのが。

JR岡山伊勢丹と109シネマズがほしいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 10:23:43

そりゃムリな計画でしょ？今の改装した駅でええんとちゃいまっか？なんで駅ビルにこだわるの？そんなプランがあがってるとか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 12:00:52

岡山駅は本格的な駅ビル化が望ましいだろうね。
あの立地を生かさない手はないよ。
集客アップで賑わうだけでなく旅客需要の掘り起こしにも繋がる。
テナント収入というJRにとっての利益もある。
岡山にない店舗や集客力の高い店舗を集めるメリットは大きいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 19:34:27

岡山は地元財界が「アレ」だからねえ…JR西日本の英断に期待するしかないのが現実。

そりゃ岡山駅が便利なのは誰でも分かることなんだけど…東海や東みたいに裕福な会社じゃないことも影響しているのかと。

岡山は他の政令市と違って既存の集積が低いし多様性も乏しいから「駅ビル」に集積するのが正解。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/18(月) 11:21:47

岡山が目指すのは駅周辺の狭い一角に超高層を集中させ他は低層に抑えるという米国スタイル

シアトル
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372066&itemkbn=P

ダラス
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-AA007487&itemkbn=P
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-TR006401&itemkbn=P

ボストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372002&itemkbn=P

ヒューストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=ips-ipf-490093&itemkbn=P
http://119.75.229.40/P/preview/0911/cbf-CB066294.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0611/dv-372060.jpg

アトランタ
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=cbf-CB056166&itemkbn=P

ロサンゼルス
http://119.75.229.40/P/preview/0711/gi-TR006803.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0801/dv-376005.jpg

サンフランシスコ
http://119.75.229.40/P/preview/1008/z-IE302-124.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0908/ips-ipf-440644.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/19(火) 03:27:57

岡山は新幹線(上り方面)から見ると高層ビルがポツンポツンとあるおかげで都会っぽく見えるよ

駅から降りて見るとアレだけどねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/19(火) 10:33:15

岡山程度の高さや本数で都会っぽいと思うなら、例えば高いビルが大好きな名古屋さんは、「最低○メートル！」なんて言わなくても岡山に移住しちゃえば満足できるね♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/19(火) 12:58:16

>>681
アホか！！
上海いってこい！！

結局高いビル～街がすごくなるっていうのはどこも同じ、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/19(火) 13:01:50

>>681
アホか！！
上海いってこい！！

結局高いビル～街がすごくなるっていうのはどこもおなじ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/20(水) 18:09:11

見た目の都会度を上げるには、
ビルの高さを揃える（札幌、京都、高松、福岡）か、
超高層ビルを適度にばらして建てる（仙台、金沢、神戸、広島）かだが・・

岡山は後者が手っ取り早いかと。

個人的には岡南大橋から見た市街地が最も都会に見えると思うのだが、
駅付近と表町付近の間の隙間にもう４～５本高層マンションでも立てば、
随分見栄えがすると思ったね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/20(水) 22:19:05

新幹線が止まる前後に、線路沿いに高層マンションとか立ってると見た目がいい。
福岡がそんな感じだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/21(木) 08:17:54

目の錯覚ってやつですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/21(木) 13:21:31

低層or低開発で都心に近い地区と言えばどこかな？
東古松とか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/22(金) 04:02:52

岡山駅の周辺に、200m以上の超高層ビルを数本でいい。そこに広域拠点となる都市型の商業機能を集めることが理想的。
シアトル、サンフランシスコ、メルボルンを小さくしたような街で、郊外は自然を生かし育む。
市街地は緑被率を高めるとともに高木を増やし、オーブンスペースやゆとりの空間、癒しと憩いの場をふんだんに確保する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/22(金) 04:53:43

つーか、アメリカの都市って30万都市とかでも日本の100万都市レベルのビルが中心部に建ってるけどなんで？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/22(金) 07:09:11

>>84
典型的なアメリカの都市は、大体市中心から30キロくらいが住宅地になっている
んだけど、そのうち「市」の範囲なのは中心の数キロ四方。なんで、市の人口
が30万程度でも、都市圏人口は300万を越えていたりする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/22(金) 09:40:58

>>85
ありがと
サンフランシスコとか宇都宮程度の人口なのに梅田以上の高層ビル群なのはどうしてなのか不思議だったｗ

日本って治安が良いからダウンタウンにも普通にマンションが建ってるのかなぁ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/24(日) 05:01:09

おかしな人だね・・・梅田って関西大都市圏の中枢でしょ？それなのに市域の広さを理由にしてどうすんのｗ
サンフランシスコどころか名古屋にも負けてるもんね、駅前の景観もビルの高さも。
岡山県人としては大阪なんて興味ないからどうでもいいけどね、ちょっと矛盾してるっていうか理に適ってないこと言ってるからｗ

サンフランシスコみたいな大都市じゃなくていいのよ、シアトルが岡山にはちょうどいいかな、規模的に。
人口でビルの高さが決まるわけでもないし、人口が多くてビルが高くても景観的に中国なんて悪趣味で美しくないし。
要するには、シアトルみたいに緑の多い街に美しいビルがあって、中心部にコンパクトにまとまってればいいってことでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/24(日) 05:49:07

【広島】広島五輪　広島市「世界からの寄付で１０００億円集める」　

http://orz.2ch.io/p/-/kamome.2ch.net/newsplus/1287792824/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 01:31:43

>>87
シアトル発祥のグローバル企業がいくつあるか知ってる？
シアトル都市圏が岡山都市圏の二倍なのは知ってる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 23:15:32

バカがｗ　だったらシアトルの半分の本数でいいわ、高さそのままでねｗ
緑の多さや自然の豊かさ、街の美しさに都市圏の大きさは関係ないしねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 04:47:34

岡山は民よりも官が主導で街が発展してきたと思うんだけど、たとえシアトルの半数程度の超高層ビルを建てるにしてもオフィス需要が無ければただのタワーマンションが立ち並ぶベッドタウンのような街並になるよ。
中層マンションや中層ホテルの需要でさえ伸び悩んでる岡山に超高層ビルを建てたら一本か二本で供給過多になるのが目に見えてる
緑地の多い都市づくりだって、西川緑道公園や運動公園で精一杯だ

決して岡山を貶すわけじゃないが、平成の大合併で政令市になった都市はどれを見ても中途半端で、都会とも田舎とも言えないある意味ボーダーライン上に存在している都市だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 19:17:47

別に貶されているとは思っていませんので、そこはご心配なく。
オフィス需要は、中途半端な場所の老朽化したビルから駅前の最新設備のビルへ、といった具合に移動します。
新規需要・追加需要がそのビル分だけ発生しなければ成立しないわけではありません。
段階的に、低層中層の雑居ビルをコンパクトにまとめ、駅前など便利な立地に超高層を、という話です。
100ｍが10本よりも、200ｍ5本、300ｍ2本でいいんです。
シアトルのようなコンパクトかつ合理的・機能的な都市形成、美しく緑豊かな都市環境、洗練された都市景観が岡山に望まれます。

緑地の多い都市づくりについて、何を根拠に精一杯を語るのでしょう？
岡山市では、市長のリーダーシップによる緑化計画が進められています。
数値目標を掲げ、市街地の街路樹などまちなかの緑を大幅に増やし、環境と美観を意識したまちづくりが進められます。
都会だの田舎だのは、あまり重要な意味を持ちません。大して関係もないのです。
どことはいいませんが、ある大都市のスレッドは盛況ですね。興味深いものです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/29(金) 01:35:14

岡山西バイパスや53号バイパスは整備されたりされつつあるが、岡山倉敷間の道路ももう少し改善してほしい

現状は2号線バイパス大渋滞だからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 14:25:40

岡山って土田舎のくせになんで都会ぶるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 16:47:51

>>94
大都会岡山を舐めたらいかん

大都会岡山民「バイパスがいっぱいあるんやぞ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 23:13:38

>>95
どこの方言ですか？岡山ではそんな奇妙な言い回しをする人なんていませんが。
そもそも方言を使わない人も多いですし。いわゆるDQNや農村部の子・中高年の人は方言を使いますけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/31(日) 22:44:43

>>94
岡山レベルで田舎に見える日本が異常なんだよ
大都市がいっぱいあるのはアメリカくらいで、中国なんて市域の概念が日本と全く異なっているので人口の割にショボい街しかない。
外人から見れば日本の三大都市圏は未来都市で札仙広福も大都会。
70万人都市で田舎なら、世界中のほとんどの国は田舎しかない国になるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 04:24:18

岡山の鉄道網は地方にしてはかなりレベルが高いよ

山陽線・伯備線・赤穂線・瀬戸大橋線・宇野線・津山線・吉備線が岡山駅に乗り入れてるから新幹線が岡山駅に着くまでに運転手は忙しいｗ

まぁ乗降客数は岡山駅以外はほとんどいないけどｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 04:55:22

鉄道網っても、細分化されてるだけで一時間に2本とかじゃあな･･･。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 11:54:52

修学旅行で岡山行ったとき
無駄に路線数多いくせに本数全然無いじゃん
って思ったな

赤穂線で３、４駅行ったらめちゃ田舎でおどろいた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 22:33:10

山陽本線や瀬戸大橋線なんて、
こんなんでも地方路線ではかなり多い方なんですよ？

でも岡山で一番本数多いのは多分岡山電気軌道w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 00:09:08

どうやらこのスレを岡山都市圏を語るスレでは無くて、岡山都市圏をひたすら貶すスレにしたがってるやつがいるらしい

せっかく過疎ってて良スレになりそうなのに、お国自慢から変なのが常に来てるからね

岡山に話を戻すと、特に今、田中、問屋町辺りが人口が増え続けていて活気があるよね
西小学校舎も狭い土地に無理やり増築してるしｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/03(水) 13:32:53

岡山都市圏の最重要課題は、岡山駅及びその周辺の都心形成、高度で多機能かつ美しく快適な市街地づくりだよ。
例えば超高層の駅ビルを整備して、広域集客力のある商業施設、飲食店、娯楽施設等を集積させること。
JRでも自家用車でもバスやタクシーでも行き来に便利な立地は、市域が広いといえども限られるから、そこを文字どおりの都心として整備すべき。
今の岡山に無いものや不足しているものを含め、ワンランク上、プラスαの、政令指定都市の玄関にふさわしい岡山駅を実現することが大切だよ。

もちろん今、田中、野田、古松など市街地南西部の人口増加、市街地の広がりも重要だね。
ここは中心市街地ではなく半ば郊外のような場所だけど、街全体としての集積や広がりという意味では重要な場所だと思うよ。
都心では立地しづらいタイプの量販店だとか、都市圏内に同じものが複数存在してもよさそうなものの立地には適しているかもしれない。
ただ、大元駅や西市駅あるいは北長瀬駅から離れた場所よりも、できるだけ駅に近いところを重点的に開発すべきではある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/03(水) 23:19:23

超高層の駅ビルに何がはいるの？分譲マンション？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/03(水) 23:30:50

超高層でなくてもいいわなw
デパート、シネコン、他大型専門店、専門店街なんかが駅ビルに入ってたら十分便利。
まあ、そんな駅ビルは西日本では京都駅や博多駅（工事中）ぐらいか。

岡山駅の東口と西口のバス乗り場、タクシー乗り場の整備は終わったけど、
次は路面電車の乗り場までが遠いから、何とかならないかな？
一応、一番街から雨に濡れずに行ける事は行けるけど、遠いような・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/04(木) 09:40:02

岡山は目抜き通りのビルの長さを中層レベルで整えてやるだけで格段に都会になるよ
桃太郎大通りや柳川筋の歯抜け部分に50～60m級中層マンションを埋めていけばそれなりに他の新興政令指定都市レベルにはなる

市役所筋は岡山で一番都会的な通りだけど歯抜け部分はもう埋まりそうに無いから・・・ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/04(木) 22:33:40

格好ばかりでは何もならないでしょ。マンションじゃあねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 23:15:19

>>106
例えば名古屋とか大阪とか、高いビルが大好きでスレが乱立してる大都会のスレで、中層ビルに揃えてビッシリ建てれば都会的だと奨めてやりなよ。
岡山はシアトルみたいなコンパクトな都心、自然豊かな郊外って路線がいいから、低いビル沢山よりも超高層数本でいいよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/06(土) 22:28:23

大元、野田本町、西古松は特にマンション建設ラッシュで街の様相が変わってきてるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/07(日) 12:02:37

>>109
駅前や表町などの都心部よりも高層化が進んでいるよね。
瀬戸大橋線・宇野線で大元駅あたりから左右を見ても大きなマンションが立ち並んでいて
岡山もだいぶ変わったなあと思うけど、
岡山駅に到着したら、昔からあまり変わらない風景が・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/07(日) 12:20:02

駅前はともかく表町は過去の繁華街であって最早都心とは言えない気が・・。
大元、野田本町、西古松のマンション建設ラッシュもいいとは思うけど、
中途半端なのが乱立してごちゃごちゃごみごみした印象もあるよね。
大元、備前西市、北長瀬の駅前に核をもってきて副都心でもできるならいいけど、
このままでは典型的な田舎の低密度な市街地が拡散という流れのままかもしれない。
岡山駅前がぱっとしないだけに・・。
やはり岡山駅前は仙台駅前や名古屋駅前のような路線で広域拠点を目指してほしいし、
全体的な作り方としてはシアトルのようなコンパクトに高機能な都心を集約したものがいいと思う。
200～300m規模のシンボリックなタワービル数本に新たな店舗を集積してほしい。
もちろん景観には十分に配慮して・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/07(日) 12:29:41

岡山のタワーマンションは中途半端なものばかりだけど、
市街地が広く一戸建て志向が強いのかと思いきや岡山のタワーマンション需要は好調だよね。
今までの物件はすべて即日完売やそれに近い状態だった・・。
大京、三井、三菱、住友などの大手が参入してくれることが理想的ではあるけど、
マンションといえば地元の両備さんも頑張ってくれているね。
やはり好評だったグレースタワー2本を1本にまとめて200mにしたようなものを新規建設してくれたら嬉しいなあと思うけど、
大手と違って低層部のテナントに落胆させられることになるのかもしれない。
駅ビルは200～300m規模のシンボリックなタワービルにすることは無理だろうけど、
せめてデパート、シネコン、他大型専門店、専門店街なんかが入って見た目のいいものにしてほしいよね。
既存の2号店や郊外にもあるようなものばかりじゃなくて都市型の新規だったら理想的だなあと思う。
今のところ出店していない飲食店だとか種類や味付け（飲食店以外なら品揃え）のバリエーションが広がるような・・。
そういう意味でもやはり岡山駅前は仙台駅前や名古屋駅前のような路線で広域拠点を目指してほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/07(日) 12:36:08

>>110
さすがに実際は駅の方が同じくらいの建物の密度は高いかな。
大元当たりはマンションしかないけど、都心部は種類の違う建物多いし
一回り以上大きな建物とか混ざってるので。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/08(月) 01:52:25

北長瀬駅前は、広いからといって無駄な使い方をしないで、高層化すべき。
空いた土地は緑の森でもいいし、タワーマンションでもいい。
スポーツ施設や陳腐なドームは、将来的に岡山市に無いアクアアリーナ用地でもいい。

大元駅前は、改修時に中心市街地の空洞化を防ぐという理由で、あの程度に抑制された経緯がある。
今さら抜本的に変更することは難しいし、中心市街地が南に広がったと考えるべきかもしれない。

そして岡山駅前は、シアトルの例ではないが、超高層化と機能の多様化を図り、広域から人を集める美しい都心として整備すべき。