仙台市の理想的な都市開発

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/10(水) 15:38:05

その１
地下鉄東西線の中野栄駅or高砂駅までの延伸
中野栄駅or高砂駅or荒井駅の東部の副都心開発

その２
仙台新港周辺の横浜の山下公園化

その３
まずは仙山線の複線化か愛子バイパス沿いへの新線の着工
愛子駅周辺の副都心開発

その４
地下鉄南北線の茂庭台地区までの延伸

その５
八木山動物園の拡張

皆どう思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/10(水) 15:39:29

復活したので立てておいた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/10(水) 23:56:14

東北の大手製造業、仙台港の利用拡大　日本製紙やリコー
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100309cfb0807609.html

ＪＦＥ条鋼、仙台で特殊鋼増産　09年度下期、自動車向け1.6倍に
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100308cfb0502i08.html

仙台港湾に追い風が吹いているようですっ。

あと１番町アーケード街にセブンイレブンが出店するとか。
アーケード街に出店するコンビニとしては初のようですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/11(木) 19:02:05

茂庭台まで伸ばすなら東西線を伸ばした方が効率良いのではないの？
どうして南北線？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/12(金) 09:20:04

復活おめ＆スレ立て乙です
うちの履歴からURLをサルベージしてみました。

仙台市都市計画道路整備状況図
http://www.city.sendai.jp/kensetsu/road/shigoto/seibi_jyoukyou/pdf/seibi.pdf
土地区画整理事業地区位置図
http://www.city.sendai.jp/toshi/kukakuseiri/kukakuseiri/map.pdf

仙台市地下鉄東西線なんでもサイト
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/seibikeikaku.html

仙台市・超高層ビルデータベース・ランキング一覧
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/sendai/birusendai.htm

河北新報記事「仙台・ヒルサイドアウトレット　業態転換し地域密着へ」
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100227t12012.htm
河北新報記事「仙台商高跡地に集客施設　市が整備計画に着手」
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100226t11033.htm
鬼速「ケヤキの精に「切らないで」と懇願された梅原仙台市長」
http://blog.livedoor.jp/onisoku/archives/51757974.html

Wikipedia「仙山線」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%B1%B1%E7%B7%9A
Chakuwiki「仙山線」
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E4%BB%99%E5%B1%B1%E7%B7%9A

仙台都市圏　東西交通軸構築の提言(っていうか戯言)
http://www10.plala.or.jp/ki_poppo/tozai/index.html

地図Z「仙台環状道路」
http://chizuz.com/map/map64452.html
地図Z「仙台山寺道路」
http://chizuz.com/map/map39714.html
地図Z「仙山線地下化」
http://chizuz.com/map/map64792.html
地図Z「仙山線地下化(その２)」
http://chizuz.com/map/map64882.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/12(金) 22:15:50

悪意を感じるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/13(土) 08:32:27

るーぷる仙台、２０１０年４月1日より新ルートで運行開始！！
http://www.city.sendai.jp/soumu/kouhou/houdou/10/0219loople.html
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/loople/index.html

二高・宮城県美術館前⇒交通公園・三居沢水力発電所前⇒大崎八幡宮前がルートに追加されました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/13(土) 09:57:23

キャッシュを見つけました。
http://74.125.153.132/search?q=cache:UBoYWy250vgJ:www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1232629417+%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E3%81%AE%E7%90%86%E6%83%B3%E7%9A%84%E3%81%AA%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%96%8B%E7%99%BA&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&lr=lang_ja

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/15(月) 03:49:09

http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/rekishi/09.pdf
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/gaiyou/pdf_tozai-qa/06.pdf
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

地下鉄南北線・仙台駅（地下3階）が建設された後に
仙石線が青葉通の地下2階に建設出来たんだから、
地下鉄東西線・仙台駅も南町通の地下2階に建設出来そうですが、
なぜ地下4階に造っているのでしょうか?
宮城野通の地下が、仙石線と東西線が同じ深さで並走出来るほど幅がないから?
それとも、仙台駅東口再開発ビルの構想が東西線建設前からあったから?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/15(月) 04:41:51

>>9
一番下のリンク先、
>B1階(c) は地下鉄南北線仙台駅南改札の深さであり
これが一部B2まで下がってきてるのかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/15(月) 06:50:49

http://www.kotsu.city.sendai.jp/kigyo/anzen/barrierfree/setsubi/pdf/gb07.pdf
これ↑を見ると、東五番丁と南町通の交差点の地下に、
南北線ホームと南改札との間を繋ぐエスカレータがありますね。
こいつの所為で地下2階に造れなかったのですかね?
つか、なんで東西線のこと考えずにこんなとこに
エスカレータ造ったんだろ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/15(月) 09:50:06

南改札の高さを北改札と同じにしてスロープをなくし、
位置を南町通り一本分南にずらしてバスプール前あたりまで移動しておけば、
エスカレータも真っ直ぐに作れて地下2階に東西線を通せたかも。
しかも、地下1階に仙台駅までの地下通路を作れたかも。

2010/03/17(水) 12:33:06

ミクシィ　仙台に一部業務移転　大阪に続き地方進出
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100317t12021.htm

高層ビル建設ラッシュで下落しまくったオフィス賃料が奏功したようですね。（＾＾；

仙台・川内南小泉線　安養寺工区　３１日に開通
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100309t12028.htm

ここの新規開業は当然、喜ばしいわけですが
これでさらにＪＲ東北線ガード下の混雑が激しくなりそうで
気が滅入ってしまいます。（´・ω・｀）
この部分は中途半端に広いから拡幅工事の優先度は低そうだが
大混雑が続くようだと逆に好機が訪れそうだわさ。＼(゜Д゜）／
キリンのスポーツ施設横をすり抜ける裏道使いをこれからも
使い続けるしかなさそうです。(-_-)

銀杏町以北の車線拡幅も早急にやってほしいところ。
萩大通り方面からＲ４５苦竹駅方面への右折レーンも絶対必要！！！

2010/03/18(木) 10:54:34

アリババ、仙台進出　貿易サイトの利用拡大図る
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100318t12039.htm

アリババって確かソフトバンクも大株主になってる会社だっけか。。
中国企業ということであまり良い印象は無いが。

半田屋、「王将」ＦＣ展開　仙台圏南部に出店計画
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100318t12030.htm

仙台一番町店もさすがにメシ時以外は行列もなくなってきたね。
今も警備員（誘導員）がいるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/19(金) 14:37:01

アンパンマンこどもミュージアム　仙台進出が決定
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100319t15036.htm

仙台駅東口再開発が急展開してる感じですな。
仙台駅東側の超高層駅ビルだけがまだ流動的らしいが。
当初の予定通り超高層化を推し進めてもらいたいね。
でなければ東西自由通路の拡幅工事も半ば無意味なものになりかねない。

ゴムのような鉄合金開発　東北大研究グループ
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100319t13010.htm

血管内治療に使う医療用ガイドワイヤや超高層建築の制震材料になるという。。

かか · 2010/03/21(日) 16:49:12

名取・りんくうタウン誕生３年　不況で土地販売伸びず
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100321t13026.htm

原因は判り切ってる。アクセス鉄道の運賃が高い。これに尽きる。
杜せきのした駅や美田園駅周辺住民が
どのようにして仙台方面へ通ってるか、大体想像がつく。

高校生・大学生はチャリ・徒歩で名取駅まで。電車はここから乗る。
通勤客はめんどいからマイカー。こんなところだろう。

そもそもなんで２つも駅造っちまったんだろう。杜せき１つでよかったんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/21(日) 19:05:03

>>9
仙石線が入った場所ははじめからＪＲ仙台駅舎、
南北線もそこに地下鉄東西線が入ることを前提に
設計していたから。
　東西線は元は仙石線の活用することになっていたから。

いまの東西線の方向の鉄道は南北線建設時にの長期計画では
否定されていたのでここに鉄道が入ることなど考えていなかったので
ＪＲ仙台駅の杭のしたを通さないとできないから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/23(火) 00:47:17

X橋が2月15日付けでついにY橋からI橋になったな。
駅の東側の立ち退きも相当進んで、「広瀬通」が延長された状態が想像できるようになってきた。
X橋本体の架け替えはいつ始まるんだろう。あと北山トンネルの完成も待ち遠しい。
この2つが完了すれば仙台の渋滞もだいぶマシになりそうだが、X橋の架け替えはまだまだかかるみたいだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/24(水) 17:51:38

三浦明博の短編小説『X橋の亡霊』には、
「X橋から Y橋となったから、次は Z橋になる」
とかいう台詞があったと思う。
てか、Z橋ってどんな形の橋なんだろう???
ヘアピンカープの途中に架けられた橋っぽい感じもするけど、
それなら S橋の方がしっくりくるんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/25(木) 12:20:15

JustNetってサービス終了してたんだ・・・

最初にネット接続した思い出のプロバイダーだったのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/25(木) 14:00:34

ドバイの職人は神
http://blogs.yahoo.co.jp/poppin_96/45173075.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/26(金) 05:21:43

初のハイブリッド機関車公開＝排出ガス40％削減目指す－JR貨物
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100325-00000107-jij-soci

宮城野貨物駅でも旧式なDE10形が轟音と排気をふりまいてがんばっていますが
いずれはこの灰鰤に置き換わるんですね。。。。。

その頃は貨物駅がバイパスの向こう側へ移転してるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/26(金) 10:51:42

貨物駅とか移転して欲しいけど無理だろうなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/27(土) 08:19:43

東西線地下鉄の薬師堂駅（仮称）建設地周辺の道路が
車道を潰して歩道にする工事の真っ最中。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/27(土) 10:50:57

なんで歩道広げてんの？
あの通りは路駐スペース無くなったら渋滞で動かなくなるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/30(火) 00:21:32

【東方逆輸入】ケロロ⑨ Destiny【ゲイティブフェイス】

http://www.youtube.com/watch?v=qrcCb1Pggbw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/02(金) 10:12:53

北山トンネルはまだ出来ないのか
この前も県立図書館に行こうとして渋滞しまくってて酷い目にあった
1日でも早く完成して欲しい。全面開通が来年12月なんて遅すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/02(金) 14:46:55

>>27
結局北山トンネルが完成しない限りは荒巻本沢～桜ケ丘は開通しないのかな？
先行開通させたところで荒巻本沢がカオスになってしまうからなぁ。

来年12月は遠いな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/02(金) 17:52:08

来年１２月ならまだいい方かと
X橋（宮城野橋）は平成２７年度完成予定とか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/02(金) 21:08:02

東北製造業回復続く　「二番底」懸念遠のく　３月・景況感
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100402t12010.htm

トヨタの急回復とともに東北も大復活か。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/06(火) 10:15:03

>>27
荒巻本沢～桜ケ丘は今年の夏から秋にかけて開通と書いてあった。
http://www.city.sendai.jp/kensetsu/road/hiroba/machimichi/index.html#aramaki-honzawa

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/06(火) 10:18:13

http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report110.html

ワダゲンREPORT 110号　　都市計画道路、川内南小泉線の安養寺工区が開通

台原あたりの住民にとって最寄りのベニマルはもはや荒巻ではなく
フォレオでしょうね、自動車での到達時間的に。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/07(水) 22:52:48

>>1-200

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/08(木) 21:27:11

.>>31
今日近くを通ったら、「8月頃開通予定」と看板が立ってました

の · 2010/04/09(金) 00:46:09

橋１００カ所を１０年かけ修繕　宮城県、架け替えより経費削減
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100408t11017.htm

広瀬川に架かる宮沢橋もチマチマと修繕して使い続けるつもりかね？
狭いしグラグラ揺れるし、あそこ通りたくないよ・゜゜゜・（ p_q ）・゜゜゜・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/09(金) 08:11:14

>>35
仙台市橋梁長寿命化修繕計画（平成21年度）【PDF 2.92MB】
http://www.city.sendai.jp/kensetsu/road/syuzenkeikaku/pdf/sendaikyoryo.pdf
ですね。

寿命に応じて掛け替える方が、
対処療法的に数年延命するより低コストなような気がしてしまうのは私だけ？
４ページ目の比較検討に、事故発生前に新規架橋した場合を追加して欲しいです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/09(金) 17:36:34

景気回復したら、作並街道真っ直ぐにならないかな～
トンネル＆橋でこんな感じに
http://chizuz.com/map/map67306.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/11(日) 05:25:33

>>37
仙台駅東口と仙台"東部"道路とを繋ぐ「仙台"東"道路」も
早く造って欲しい。
仙台西道路と同じ規格で、当然通行無料で。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/h17g/s11-5.pdf
http://www.sendaicci.or.jp/s-road/mezase/mezasu.htm

想定ルート
http://chizuz.com/map/map67380.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/11(日) 06:33:17

「整備局の構想によると、東道路は宮城野区鶴巻地区と青葉区中央地区とを結ぶ総延長約7km」
東道路は国が計画してる通り、元寺小路福室線に高架を作るルートのほうが現実的じゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/11(日) 14:50:10

http://tohazugatali.iza-yoi.net/SENDAI/sendai-kotsu07.html#7-2
仙台東道路は総事業費1000億円かぁ。。。
仙台空港線が416億円、仙石線地下化が654億円だったことを考えると、
とてつもない総事業費だね。。。
これだけの予算があったら、仙山線を複線化して高速化するのに使った方が
有意義だね。。。

骨格幹線道路網（3環状12放射状線）
http://www.city.sendai.jp/kensetsu/road/zigyougaiyou/kihonhousin.html
元寺小路福室線のルート
http://chizuz.com/map/map67397.html

元寺小路福室線を東道路の代わりとして利用します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/11(日) 16:27:59

X橋の架け替えも元寺小路福室線の拡幅も東道路の建設を念頭に置いて考慮してるようだし
まー東道路までは作られる予定らしいね。

何年かかるかわからんけどｗ
東部道路の鶴巻JCT（仮）から西道路まで直結だったのが
鶴巻JCTから新X橋付近までの規模縮小ならありそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/11(日) 19:59:39

37を書いたものですが、
仙台駅中心部を東から西へ通り抜ける意味で、
元寺小路福室線はぜひ優先的に開通して欲しいと思います。
37はどちらかというと、
南吉成あたりから北四番町大衡線南端へ行くのに、
北四番町芋沢線よりも走りやすい道になるのではと考えてみたものです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/11(日) 20:06:25

あ、北四番町芋沢線よりも、ではなく、川内芋沢線よりも、の間違いです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/11(日) 23:49:08

「愛子バイパスの延伸構想1」
開通すると週末の交通渋滞解消が期待される。
http://chizuz.com/map/map67428.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/12(月) 22:51:33

元寺小路福室線の延長工事が意外に進展してて吃驚こいた。。。

宮城野中学校から先の五輪１丁目区間は完成目前だったよ。中央分離帯や歩道・縁石も所々設置済みだった。

貨物線とのアンダーパスは大拡幅工事になりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 04:07:03

>44
週末のためだけにわざわざ道路造る必要なんてない。
もうちょっと他のこと考えろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 06:03:04

愛子バイパス山形まで延伸して

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 07:41:17

>>45
マジで？
半年ぐらい前に行ったら育英の近くは殆ど手つかずで半分ぐらい駐車場になってた気がしたんだが、
あれから大分変わったのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 08:14:50

48号線は山の中で地道に線形改良を重ねているようですが、
>>44は盲点かもしれませんね。
対費用効果が高そうでいいかもしれません

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 14:42:30

4号線大河原町～蔵王町間の４車線化工事が本格的に始まったな。
これで県内の４号線は白石～大衡間が４車線以上になるんだな。
あとは大衡～三本木間の着工→白石～古川間４車線化が待ち遠しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 15:34:17

4号は名取以北は6車線化して欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 21:25:50

>>50
確かに待ち遠しいですが、スレ違いでは？

**>>52** · 2010/04/14(水) 11:15:21

そんなにスレ違いでもないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/14(水) 13:40:58

これから１０年も経つと、団塊の世代が免許返納しはじめて、
交通量は減少して、渋滞もある程度自然に解消すると思うので、
基本的には拡幅よりも、拠点間を最短距離で走れるように改良していった方がよいのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 08:53:52

仙台圏の人口減少を期待するような政策じゃダメだろ。
国全体が減少期とはいえ、一部の都市ではむしろ流入拡張がおきているわけだし、
仙台も再び上昇気流に乗れるように努力しなくちゃ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 10:12:54

一部の都市ってどこですか？
また、その都市の１０年後はどうなりますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 11:32:01

2025年の予測で人口を伸ばしそうなのは、
首都圏除くと福岡と岡山だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 12:28:46

岡山？と思い、ちょっと調べてみました。
県全体では1990年頃から人口はほぼ横ばいである。とありますよ。
財政危ないし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E7%9C%8C

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 12:50:21

岡山市は中国四国の新中枢として、近年注目が高まってますよ。
広島や高松の支店を整理統合して、岡山に中四国支店を新設する企業も増えているそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 13:12:34

市に話を戻せばこんな感じですね。やはり企業誘致の成否が鍵でしょうか？

■岡山市
岡山市の推計人口は現在70万人を超えており、現在増加傾向にある。
これは若年層を中心とした働き手による社会増および自然増によると考えられる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E5%B8%82

■仙台市
近年は社会減を自然増で補い、数千人/年程度の人口増となっているが、
少子化傾向とあいまって、市の将来推計人口では2011年（平成23年）の103万3882人をピークに総人口が減少に転じると見ている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 15:45:33

>>54
車がないと生活できないような地域のお年寄りが返納するわけないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 17:15:00

コンパクトシティという考え方は理にかなってますね
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/ewline/pdf/houshin04.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 19:26:34

仙台は街の高層化がすごい勢いで進んでる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/16(金) 01:12:12

仙台>>>>>>>広島

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/16(金) 08:32:52

>>62
郊外の団地とか、辺鄙なところにまで市街地を拡大していったのは明らかに間違いだったな。
傾斜地の住宅地もあまりに多い。そういう郊外や傾斜地への市街地の拡大はもう規制して、
新たな市街地の開発は、中心部にそれなりに近いのに現在農地指定されている地域のみにすべきだろう。
傾斜地の住宅地はむしろ今ある住宅が老朽化したら緑地化して自然に返すぐらいの政策をやってもいいのでは？
もう傾斜地に住むのはやめて、平地に住むという人間の基本に戻るべきだ。
平地に広大な田んぼが残っているのに山に住宅地が広がっているのはおかしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/16(金) 08:36:05

>>63
2006年～2009年ぐらいの進展は確かに物凄かったけど、仙台トラストシティの完成で一旦打ち止めだろう。
明らかに一気に過剰供給しすぎて、不景気も重なりオフィスビルの空き室率が悲惨。
もう数年かけて古いオフィスビルからの移転を待つべきだろう。これ以上は当面いらない。

ただ、潜在的に高層化の需要がまだあるところは結構あるだろう。
例えば広瀬通を歩くと、晩翠通りを過ぎると低層建築物が目立ち、中心部という感じがなくなってくる。
あそこに商業ビルがあるとまた違う気がする。
駅の東側も、X橋の架替と広瀬通の延伸が完了すると高層化の需要があるだろう。
今かなり立ち退きが進んでるが、あの跡地に何が建つんだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/16(金) 16:38:09

>>65
でも軟弱地盤は地震が心配
>>66
そういや高層ビル規制するとかって話なかったっけ？
あと残ってるのはJRが計画してるゼップ跡地と揉めまくってる西口の再開発だな

**>>67** · 2010/04/17(土) 16:37:22

それ東口じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/18(日) 00:38:40

>>67
数十年に一度の大地震より，丘陵部で雪で一年に数度の大渋滞の方が辛いと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/18(日) 14:27:22

年に何度かの渋滞くらいじゃ、生命や財産の危機にはならんだろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/18(日) 19:14:42

松島・利府・七ヶ浜・塩釜・名取間でくっつけて総合的な計画ができれば
まだ違うと思うんだけど市外局番(MA)3桁化のときに
視野に入れた地域がほとんど入らなかったのは痛い
秋保や宮城を入れても面積稼ぎと温泉・ダムしかないのに今となっては遅い話し
観光地では松島といくらか張るかもしれないが
人口と発展性がなさすぎた
旧市域で政令指定都市化して東部を開発した方がまだよかったかもしれない

いずれにしてもよく比較される広島とでは
抱える地域の発展性がないのがきつい
道路特化するか、鉄道特化するかもさっさと決めて
（といってももう道路特化するしかなさそうだが）
路線充実（拡幅・車線増含め)とバスで交通を便利にするしかないだろうな
基本的に便利じゃなければ住まないから仙台に永住しようと思わせないとダメだよね
仙台好きだからいい方向に発展して欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/18(日) 19:33:27

>>62
そう思う？
けど、仙台市は逆のことしているけど。
典型が荒井の開発。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/18(日) 20:12:42

>>72
新井は東西鉄軌道軸の東端ですよ
ひたすら北西へと進んでいた宅地開発を、東側の平野へ変えたものだと思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/18(日) 20:16:41

>>70
盛り土した傾斜地 vs 杭を打った軟弱地盤
地震に強いのはどちらでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/18(日) 20:31:00

>>71
旧市域のみでは人口が不足していて、
仙塩軸での合併を試みて、うまくいかなかったための今の姿ですからね～
あまり無意味に道路だけ作り続けられて、その勘定は市県民税に上乗せでお願い、
では、かえって住みにくくなるかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/19(月) 00:45:56

>>74
東京の話題はスレ違いだぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/19(月) 03:38:49

>>76
最近は、例えば中野栄あたりの戸建でも杭を打つし、
宮城県沖地震で崩れた緑ヶ丘の例もありますが、
斜面を宅地開発するのには、
東京でも仙台でも切り土盛り土しなければなりません

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/19(月) 15:40:01

手抜き住宅がどうしたって？

**(＞ω＜)** · 2010/04/20(火) 04:43:22

皮膚、骨髄に多能性幹細胞　「安全性高い」東北大
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010041901000770.html

自動車のみならず再生医療の拠点化も目指すべし。(* ｀ ( 0 0 ) ´ *)

2010/04/20(火) 23:05:54

ＴＤＦ、トラック部門を集約　宮城・村田本社工場
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100420t12022.htm

トヨタ自動車系部品メーカーからの受注が回復しつつあり、増産に備えるそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/23(金) 06:36:17

情報も知識も何も無いなｗ

低学歴ばかり集まった掲示板だとこうなるのも仕方ないのかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/23(金) 16:29:07

↑
その馬鹿が集まる掲示板を毎日覗く馬鹿ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/23(金) 19:27:21

>>73
違う。もともと六丁の目で終わりだったが
どう数字を作っても採算が取れないため
無理やり荒井を開発している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 10:32:20

仙台空港アクセス鉄道、大丈夫でしょうか？

日航が東北５路線廃止へ
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100424t73011.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 18:26:52

JALの中部線撤退は既に事前リリース出ていたし、JALの経営実情
から言っても仕方ないと思う。

空港アクセス線は、地方中枢都市のインフラとして必要なものなんだ
から、たとえ赤字でも税金補填して維持するしかないよ。空港に鉄道
で行けないような都市じゃ恥ずかしいからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 18:39:08

せめて霞目の位置にあれば違ったかもしれないけど
空港出る時間と手間考えると鉄道の方が移動しやすい都市が多いから
結局空港は廃れるんだよな

せめて海外向けに需要があればいいけど三大都市圏でもないこの規模じゃきつい
貨物だけのハブ化でもして物流拠点とかにすれば実質経済効果もあると思うけど
日本の行政だと無理だよな
地方空港こそ市街地そばにあればいいのになぜかどこも遠いから余計使わない
アクセス線は周囲もっと開発して鉄道需要だけでも残せればいいけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 19:24:12

仙台空港は貨物扱い高では千歳や広島空港より上だし、航空大学や航空保安大学
の重要研修施設でもあるから、赤字でも空港アクセス線を維持する価値はある。
まあ、いずれ花巻・山形・福島空港が廃止されて少しは利用者伸びるだろうし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 19:56:42

>>87
元福島県人だが福島空港の醜態ぶりには赤面するよ（●ToT●）
なんであんなの造っちまったんだろ。。。

ウェスティンホテル仙台　客室料金を発表　２６日予約を開始
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100423t12011.htm

こういう不景気だからこそ近場で高層ホテルでチョッピリ贅沢、というのは
流行るかもね。
東北で１００ｍ超の宿泊施設って他に無かったよね。
夜景も格別だろうし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 23:35:58

294 名前：鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw ：2010/04/24(土) 22:54:01 ID:u4+q3OxDO
結局人生ってさ｢経験｣が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが｢経験｣が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなｵﾀｸにはわかんねｰかもしんないけどな
俺は中卒で世間的には低学歴かもしれないが､ﾌﾗﾝｽに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない｢経験｣しといて経験値積んどけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/25(日) 08:39:29

アクセス線周囲の宅地について、ざっくり調べてみました。

[仙台空港鉄道/美田園駅徒歩11分]
　価格1,140万円
　坪単価16.98万円
　坪数67.15坪

　仙台-美田園　運賃440円(所要時間25分)

[ＪＲ東北本線岩沼駅徒歩13分]
　価格790万円
　坪単価10.30万円
　坪数76.67坪

　仙台-岩沼　運賃320円(所要時間22分)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/25(日) 11:01:07

89>頭痛が痛いw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/25(日) 18:28:35

被害を被る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/26(月) 05:12:41

福島空港なんとていらんだろ。
ツブせよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/27(火) 18:18:43

陸上自衛隊仙台駐屯地、陸上自衛隊霞目駐屯地や宮城刑務所を
どっか郊外に移転できないものかな～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/27(火) 22:10:08

刑務所はいいとしても、自衛隊を郊外に移転すると経済的デメリットの
方が多いんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/28(水) 00:54:13

>>89
どこの馬の骨を拾ってきたのかもわからないレスにレスを書くことに少々のためらいはあるが、

「フランスに渡米」はねーよｗ

サラリーマン金太郎的な人間なのだろうかと妄想してみる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/28(水) 07:46:24

「フランスに渡米」は有名なネタだよ。
ググってみな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/28(水) 10:17:03

仙台北部道高速環状化１ヵ月　予想交通量の１．６倍に
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100428t13013.htm

大衡ＩＣの完成ももうすぐですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/28(水) 10:25:08

日航、山形―札幌線も廃止へ　名古屋線含め県に通知
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100428t52012.htm

山形空港も厳しいようです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/28(水) 10:27:25

【春のイエ・コレ！】いよいよ開幕まで→あと1日
http://biz-kahoku.jp/?p=a&id=12851155324bd70367840580.09180703

錦ケ丘は好調のようですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/29(木) 11:24:59

宮城県、岩沼市とフジパンが立地協定　来春操業を目標
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100429t12005.htm

仙台空港周辺の活性化につながるといいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/29(木) 22:43:50

宮城・亘理進出を撤回　太陽光発電素材エム・セテック
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2010/04/20100429t12018.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/30(金) 15:20:11

ちょっと見ない間に、富沢駅周辺の道路工事が進んでました。
駅周辺の道路事情がガラッと変わりそうな勢いです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/30(金) 22:11:36

北環状線とバイパスの接続部分も急ピッチで進んでいるようです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/01(土) 22:00:59

>>104
大して進んでないじゃん。バイパスの東側はほぼ手付かずだし。
っていうか、あの交差点どうするんだろ？信号増えたら渋滞余計酷くなりそうですよね。
せめて立体交差位して欲しいバイパス通勤者でした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/01(土) 23:26:38

>>105
都市計画図を見る限り下の図のように北環状線からバイパスに
入るには２回曲がらなくてはいけないようだ。

ーーーーーーーーバイパス
　　　１
　　　１
ーーー１　　　　←北環状線
　　　１
　　　１

二つの交差点間の距離は短いから渋滞は必至だな。
ここといい北四番丁大衡線の大学病院前の交差点といい
仙台市は渋滞を引き起こす線形をわざわざ選んでいるとしか思えない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/02(日) 03:20:09

というか、立体交差が少なすぎる
放射・環状の基幹路線はアンダー/オーバーパス主体でいい
道路は広ければいいってもんじゃないし、車線数多かろうが信号多いと意味ない
東部道路がR4BPと離れすぎてて補完じゃなく別路線だしな
まあ寒冷地だからオーバーパスは凍結しやすいけど
R4BPはあの車線数なら片側２車線ずつは高架でところどころランプにして
通過主体車輌を逃がした方が効率いい
っていうか道路網が貧弱なんだよな
こういうことだけは中国の方が国家権力強い分うらやましい
仙山線も二層地下で複線化して欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/02(日) 13:07:11

>>107
同意
同じく寒冷地の新潟ですらあのＢＰ保有してんだから
仙台だって出来るっぺ

>>106
>仙台市は渋滞を引き起こす線形をわざわざ選んでいるとしか

これなんか伊達政宗の時代から続く悪しき慣習だもんｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/02(日) 13:40:38

http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=www.nonaka12.com/gikai/2006/200608_1350.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/c/e/ced8f_140_39cc2bd6dbbb798b47d57fdd605c8c82-m.jpg
http://www.nonaka12.com/gikai/2006/200608_1357.jpg
http://www.nonaka12.com/gikai/2006/200608_1353.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/02(日) 17:01:35

相変わらずろくな情報がないなあ。

PCと携帯で自己レスばかり orz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/02(日) 19:08:31

この板でPCと携帯ってどうやって見分けるんだ？IDの末尾に0とOがあるわけでもないし
エスパー？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/02(日) 21:15:45

>>107
いいですね～。
渋滞解消にも効果的だと思います。

>>106
北環状線と西道路の接続もおかしい仲間に入れてやってください(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/03(月) 03:54:11

くだらないレスする方もする方だが
それにつられる馬鹿も糞杉

まじめなレスするのもばからしくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/03(月) 11:25:48

気にくわないレスにいちいち文句を書きこむ馬鹿は
さらに糞杉ということを分かっておられないご様子でｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/03(月) 11:47:11

>>113
涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/03(月) 11:52:19

>>113
２ちゃん初めてか？
力抜けよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/04(火) 00:39:42

今からでも塩釜・利府・七ヶ浜・多賀城・（富谷）の方含めて合併して
一体になった計画として欲しい
もっと国に働きかけてR4BPは苦竹から名取大橋南詰まで
既存のとこで高架片側２車線を作って欲しい
雪があるから路面電車はきついかもしれないが富山みたいにLRTとかで
道路一体で放射と環状を整備すればいいんだが
地下鉄は金かかりすぎるからこの都市規模ではもったいない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/04(火) 02:11:39

>>117
痛々しい書き込みだなあ。

リアル社会で友達がいないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/04(火) 05:29:32

道路の真上に鉄骨とかで高架鉄道ってできないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/04(火) 09:18:28

>>119
つSAT

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/04(火) 10:40:30

河北新報は

地元の話題満載で、地元の皆さんには無くてはならない

新聞だと思います。

叩かれることもあって大変ですが、これからも頑張って

下さい。

私たちも応援しております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　葬儀屋一同

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/04(火) 12:07:36

確かに仙塩合併が成功しなかったのは勿体無かったけど、
今更合併してくれと言っても仙台の負債やら何やらで結局無理なんじゃないの？
多賀城や塩釜あたりは合併する気はさらさらないみたいだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/04(火) 12:12:35

宮城野橋、駅前通と接続　仙台市、事業費と工期圧縮
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/05/20100504t11032.htm

2010/05/04(火) 21:15:00

>>123
元々の計画はＪＲ線だけでなく駅前通をもオーバーパスする予定だったんだ。。。
この記事見て初めて知ったよ。
さすがにやり過ぎだろうし今回の計画変更は妥当だな。
　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/04(火) 23:33:48

それより工期圧縮というから期待したのに完成目標は結局2015年度までかよ
それまで仙台にいる保証がないんだがもうちょっと早くできないのか
相当な難工事らしいことは聞いているし実際難しそうなのも分かるけどさ
しょっちゅうX橋を通る前の広瀬通の渋滞に巻き込まれてる身からは一日も早くしてほしいもんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/05(水) 03:38:13

迂回路を作りながらじゃなくて、
一旦通行止めにして一気に作るとしたら、どれぐらいかかるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/05(水) 11:43:25

>>124
元計画が策定された1966年というとまだ東北新幹線が仙台駅を通るか
宮城野を通るかも決まっていなかった時期。
そのような時代にこれほどのスペックの橋を計画していたことに驚いてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/05(水) 13:56:19

■生活保護だけじゃない【在日特権】　

<丶｀∀´>　【生活保護】で遊んで暮らす　在日朝鮮人　ウハウハ～

地方税→　固定資産税の減免　【在日特権】
特別区→　民税・都民税の非課税
特別区→　軽自動車税の減免　【在日特権】
年　金→　国民年金保険料の免除　心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→　共益費の免除住宅　入居保証金の減免または徴収猶予
水　道→　基本料金の免除　【在日特権】
下水道→　基本料金の免除→ 水洗便所設備助成金の交付
放　送→　放送受信料の免除　【在日特権】
交　通→　都営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
清　掃→　ごみ容器の無料貸与 →　廃棄物処理手数料の免除
衛　生→　保健所使用料・手数料の滅免　【在日特権】
教　育→　都立高等学校・高等専門学校の授業料の免除

通名→ なんと公式書類にまで使える（会社登記、免許証、健康保険証など）
　　　　　　　民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　　　　職業不定の在日タレントも無敵。　【在日特権】
　　　　　　　凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 【在日特権】在日朝鮮人なら、ほとんど無審査でもらえます
　　　　　　　日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対にもらえない。
　　　　　　　予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　　　ニートは問題になっても、この【在日特権】は問題視されない。
住民票→　外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの【在日特権】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/07(金) 12:30:42

「街づくりに生かして」小学校区別に地域情報　仙台市
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/05/20100507t11030.htm

2010/05/07(金) 12:32:33

都市計画道路の宮沢―根白石線のＪＲを跨ぐ箇所の橋脚が３本ほど完成してました。
４本目（最も線路に近い部分）の着工も近そうだ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.251871773847&lon=140.8915816420196&layer=&z=16&mode=map&size=m&pointer=on&p=&ei=UTF-8&datum=wgs&type=static&CE.x=367&CE.y=368

2010/05/07(金) 12:36:01

仙台で異臭通報相次ぐ
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/05/20100507t13032.htm

確かに昨日はプラスチックが焦げたような臭いがしてた。
大陸からの汚染物質混じりの黄砂かと思ってた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/07(金) 12:38:30

ここにありました。

仙台市トップ＞地域コミュニティ＞地域情報ファイル
http://www.city.sendai.jp/shimin/ti-katsudou/jyouhou/index.html

2010/05/14(金) 01:09:04

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.2520992571203&lon=140.8845274323104&layer=&z=20&mode=map&size=m&pointer=on&p=&ei=UTF-8&datum=wgs&type=static&CE.x=384&CE.y=276

連坊小路のこだま薬局と米穀店の間に歩道を塞ぐように突き出てる掘っ建て小屋みたいなの、
いつになったら取り壊してくれるんだべか。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/14(金) 01:47:38

こんなんどうかね。

http://chizuz.com/map/map68797.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/14(金) 06:15:25

>>135
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/h17g/s11-5.pdf
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E9%AB%98%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B8%80%E8%A6%A7
似た経路で「宮城県横断自動車道」と「仙台空港連絡道路」が
仙台都市圏自動車専用道路として調査中です。
これらの道路が完成すると、山形空港と福島空港は
客を仙台空港にガッツリ取られ、
廃港に追い込まれると思われます。

2010/05/14(金) 17:14:39

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.2621667850962&lon=140.9073423021911&layer=&z=17&mode=map&size=m&pointer=on&p=&ei=UTF-8&datum=wgs&type=static&CE.x=336&CE.y=289

元寺小路・福室線は仙台医療センターの敷地を一部　削り取って通すっぽいね。
医療センター北側の道路も拡幅準備がかなり進んでいます。

貨物線ガードは現状に追加するのか、それともゼロから造り直すのか。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/14(金) 23:34:34

元寺小路・福室線は幅員40mで片側三車線がデフォの広い道路になる予定。

ガードを拡げるよりは、今のガードは片側で使って、北側に同じものを作るんじゃないかな。
航空写真を見ても今の道路の北側だけが更地・駐車場になっており、そんな感じに用地を取得しているっぽい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/15(土) 14:35:23

元寺小路・福室線の苦竹駐屯地の部分ってどうするんだろな。
現状だと片側2車線だったと思ったが、あそこも拡幅予定有るのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/15(土) 21:08:25

計画では、整備済みとなっていないから、多分、全通に合わせて拡幅すると思う。
もう国とは話が付いているだろうし。

ttp://www.city.sendai.jp/kensetsu/road/shigoto/seibi_jyoukyou/select.html

**元寺小路・福室線** · 2010/05/16(日) 00:50:55

まさか全区間が片側３車線になるわけじゃないだろう。
三車線区間は東十番丁との交差点あたりまでのはず。

もし全線３車線なら今の貨物線のガードは取壊し新設は確実。
幅が狭すぎるもん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/16(日) 10:13:52

耳毛フォー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/16(日) 21:05:27

さっさと３環状１２放射作って欲しいんだが全部作るのに予算いくらかかるんだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/17(月) 03:30:25

３環状１２放射状線も含めて、見直しをすすめているようですよ
http://www.city.sendai.jp/toshi/kotsukeikaku/douromo/houshin.html#zu

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/17(月) 05:23:05

こうしてみると、山にばかり団地を造ってきたつけをこれから払わされることになるなｗ
宮城野区と比べ、八木山周辺辺りの都市計画道路の整備状況は酷いもんだ。
せめて南環状線はここ10年以内に全線開通させて欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/17(月) 11:09:42

俺が仙台市長になったら「山から平地へ」をスローガンにして、
傾斜地の住宅地の新規開発を厳しく制限、なるべく建て替えや新築させず順次緑地に戻していき、
小鶴新田駅と福田町駅と岩切駅の間のような、平地で市街地の近くに残る田圃を農地指定解除して住宅地を作り
中心部は高さ制限を緩めて人を集中させる…というような政策をしたいところだが、
実際そういう政策が行われない理由はなぜだろうか

グリーンベルトだ何だと言っても、わざわざ山に住宅地を作らさせてまで平地の田圃を守る理由があるのか疑問。
どうせ減反政策で米の生産量は減らす方向なわけだし。
他の板で仙台スレが立っても、東北新幹線で仙台から北へ行くと数分で田園風景になるというのは
いつも嘲笑されている。緑を守る政策と言っても大して魅力になっていない。
それなら平地は開発して山の緑を守ったほうがいいのではないか。山に延々と住宅地が広がっているのは異様だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/17(月) 11:27:37

>>145
ヒント：活断層

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/17(月) 12:48:10

小鶴～岩切の田園帯は、巨大な公園＋人工湖（ボート遊びが十分に出来る広さ）
にするのが良いと思う。みちのく湖畔公園の倍くらいの規模の奴。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/17(月) 13:06:03

>>146
286沿線から街中にかけては開発されてますよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/17(月) 14:15:00

http://tochi-anzen.net/map_index.php?areaid=1
↑これで、「表示データ」の主題図の自然地形分類の
（+を-にして）ラジオボタンをonにし、
ツールバーの「移動」を使って見て下さい。
R286沿線は氾濫原低地、旧宮城郡域の東部は海岸低地となっています。
いずれも地下水位が高く、盛り土しないと市街化出来ません。
（主題図の人工地形分類の（+を-にして）ラジオボタンをonにすると盛土地が分かる）

海岸低地に造った卸町・苦竹・扇町では、地下水揚水で地盤沈下が起きる一方、
http://www.env.go.jp/water/jiban/98/m04-3-3.htm
1978年の宮城県沖地震では液状化が発生したため、
周辺の海岸低地のその後の市街化にブレーキがかかった経緯があります。
（表向きは圃場整備に税金投入されてるから簡単に市街化出来ないことになってるけど）

陸奥国府・多賀城も、松島丘陵の軍事的意味から同丘陵南麓に設置されたけど、
南門前の条坊制都市は東国最大都市として威容を誇りながら
869年の宮城県沖地震で海岸低地を呑み込んだ貞観大津波により壊滅。
復興したものの、結局、自然堤防が発達し、奥大道と七北田川が交差する岩切に移ってます。

http://www.city.sendai.jp/toshi/jutaku/hazard/index.html
現在の海岸低地の一部は以前より液状化しづらくなったようなので
市街化してもいいとは思いますが、
予想に反して被災する可能性もあるので、
被災によって金銭的に困窮してしまう個人住宅ではなく、
自力復興出来る資本力が備わっている工場や公共施設（公園・運動施設など）
が適当だと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/17(月) 21:47:16

>>145
そのお金、あなたが出すのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/18(火) 18:02:58

>>149
詳しい解説ありがとうございます。
もうすぐ来ると言われている、
宮城県沖地震の被害状況を見てからでも遅くはないかもしれませんね。

**ももも** · 2010/05/21(金) 06:08:56

最上階に日本料理レストラン　ウェスティンホテル仙台
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/05/20100520t12025.htm

生涯行くことはないだろうが。。
市内にこういう場所があっても良いだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 08:54:29

トラストタワー最上階に一般人が入れるような展望台はある？
ホテル利用者のみとか？
なんか展望台があるような形には見えるけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 10:01:46

>>152
取引先とのランチ接待に良さそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 13:27:45

>>152
昼は3000円くらいだから、一生に一度は行けるだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 19:37:05

梅の花クラスか～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/23(日) 08:52:21

仙石線の線路撤去後の仙台駅東口の発展は期待どおりではないんじゃないか。

2010/05/23(日) 11:54:10

リーマンショックとか世界同時不況とか金融危機とか
いろいろ想定外の事態が起きたからね。

宮城野区って未だに１００ｍ以上のビルが１つも無いんだよね、意外なことに。
かつてのＸ橋の東側に広がる広大な再開発地帯も中低層のマンションばかりで
超高層タワマンは構想すらないみたいだし。

その割には街外れの辺鄙なとこ（茂庭台）に場違いなタワマンが聳え立っていたりする。
ホント、わけわからん・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Moniwa_Atlas_Tower_viewed_from_the_south.JPG

とりあえず新・東西自由通路と宮城野橋架け替えと地下鉄完成待ちか・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/23(日) 12:33:38

東口はヨドバシ、JRがどうなるか楽しみであるけど、
街の重心が完全に駅前になってしまいそうでなんだかなぁ。

フォーラスから定禅寺通りにかけての一番町周辺が栄えてくれれば、
街に厚みが出て良いかと思ってるんだけど、新しく出来た商業ビル１階に
薬局が入ってしまっているのを見ると、この先ココらへんはダメになってくのかなぁ、
と考えてしまう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/23(日) 12:50:22

>>158
茂庭のマンションはバブルの遺産だろうなｗ
こないだ久々に行ってみたら茂庭台の中で、あの辺だけ浮いててちょっと面白かったｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/23(日) 15:46:11

>>160
茂庭は霧子の出身地らしいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/23(日) 21:35:38

2011年度までで仙台を離れる可能性が高いので、仙台の変化を見届けられなそうなのが残念だ
X橋の架替で駅周辺がどう変わるのか気になるなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 21:26:45

http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu/sample2010_01_26_01.jpg

北九州移住計画♪日本国民大移動♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 17:35:40

仙台市の理想的な都市計画

イオンを追い出す

以上

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 21:56:55

普天間基地移設問題で有名になった「名護市辺野古」だが
『へのこ』ってキンタマ・チンポを意味するって知ってたか？（｀・ω・´）おまいら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 22:19:52

竿だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/28(金) 15:37:20

竹でもないのに節があるってやつだなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/28(金) 16:26:31

>>165
知らないな
「べっちょこ」なら知ってるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/30(日) 21:42:15

仙台関係のスレッドってどこも糞だなｗ

民度が低いからか？

2010/05/31(月) 21:36:19

都市計画道路・宮沢―根白石線のＪＲを跨ぐ箇所の工事が
いよいよ始まるようです。
６月１５日より歩道橋が通行不可になります。（撤去する）

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.2494115388791&lon=140.8892427557587&layer=&mode=map&size=m&pointer=on&p=&ei=UTF-8&datum=wgs&type=static&ac=04103&z=16

この跨線橋のすぐ南にある県道荒井荒町線との接続形態が
どのようになるのかが見ものですね。
計画ではここも立体交差する予定らしいですが
経費節減のため、ただの交差点になってしまう恐れも。。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/01(火) 15:34:41

民度がどうとか言うやつに限って・・なんだよなぁｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/01(火) 16:09:18

2chのお約束でしょ
他人に愚民と言う人。
他人に情弱と言う人。
どれも同じw

2010/06/02(水) 22:31:48

聖ウルスラ学院の北側の地下鉄東西線ルート上の道路建設が大幅に前進してます。
ルート上にあったボロアパートも取り壊されて見通しが良くなりました。

『路線バスを除き一方通行』という不便な状態も近い将来、解消されそうです。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.2500181798947&lon=140.8979331129668&layer=&mode=map&size=l&pointer=on&p=&ei=UTF-8&datum=wgs&type=static&ac=04103&z=18

とっくに廃業したのにまだ地図上に表示されてるＧＳマークのところは
つい最近、ファミマがオープンしました。

将来のメインルートから少し外れてるんですが大丈夫なんかいな？？ (・ω・；

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 21:25:39

X橋のうち通行止めになった鉄砲町行きの道がついに取り壊されて完全になくなっていた。
通行できる道の形だけでなく存在する道の形としてもついにY字型ではなくI字型のただの道になった。
肝心の橋の部分の架替工事が始まるのはいつ？結局片側何車線になるんだ？
今の片側1車線で明らかにボトルネックになってる状態は早く解消して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 23:11:26

>>175
片側3車線てだよ。
市HPによると幅員39～50mだからかなりの幅だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/06(日) 17:02:27

都市計画道路の見直し案が出ているね。

ttp://www.city.sendai.jp/toshi/kotsukeikaku/plan/index.html

現行案は無理のある計画も多いし、廃止候補は妥当なところかな。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/07(月) 21:51:24

>>177
優先度の高い路線・区間もいいですね。
(郡山折立線、川内南小泉線、宮沢根白石線)

**あぼーん** · NG

あぼーん

**あぼーん** · NG

あぼーん

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/09(水) 14:49:01

仙台市議会、議員定数５減提案　１８日にも採決
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/06/20100609t11028.htm

経費節減につながるといいですね。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/10(木) 08:41:02

>>177
http://www.city.sendai.jp/toshi/kotsukeikaku/plan/pdf/02-1.pdf
の8ページ目、評価結果図に継続候補と廃止候補が載ってますね
46,135,154(紫山の南西あたり)はいらないような気が・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/10(木) 09:03:44

>>185
評定河原のところや
花京院の駅前通り×定禅寺通りの北方向延長もやめるんだな
なんかピリっとしませんなあ

2010/06/10(木) 13:11:57

花京院の駅前通りからの北進は利府街道までは完遂すべき。
その先はイランけど。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/10(木) 21:13:23

>>186
評定河原のところとは、65,66,67でしょうか？
地図を見ただけではわかりませんが、アップダウンの激しい区間ですし、
瑞鳳殿もすぐそばにありますし。

http://www.city.sendai.jp/toshi/kotsukeikaku/douromo/pdf/01-3.pdf
の13ページ以降に評価理由が記載されています

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/10(木) 21:42:03

http://www.city.sendai.jp/toshi/kotsukeikaku/douromo/pdf/01-4.pdf
の11ページ以降にあるとおり、94-101も棚上げでいいと思います。
37-44は優先的に作るようですし、X橋付近の完成待ちでいいのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/10(木) 22:09:26

106-107は完成させるべきだと思うけどな
北四から仙台駅へ繋げたほうがいいべ
宮町通りは生活道路なんだし
ｒ４５東六小交差点はボトルネック
付近に4車線道路があるとはいっても
東四番丁に集中しすぎだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/10(木) 23:11:08

>>191
確かに。
http://www.city.sendai.jp/toshi/kotsukeikaku/douromo/pdf/01-4.pdf
の35ページによると、宮町の通りで対応しようとしているようですが、
あの商店街の道を拡張するのは難しいような気がしますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/10(木) 23:58:55

定禅寺通上田子線も９４・９５・９６は完全に整備するべき。
防災面からも問題がある。

何でもかんでも廃止すりゃいいってもんぢゃないぞ。( ●｀へ´● )

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/11(金) 00:06:49

この評価理由つーのもいいかげんだな

たとえば１１１
当区間は，地下鉄南北線北仙台駅に直接アクセスする道路であるため，
公共交通の利便性向上に寄与することから，「継続候補区間」とする。
との理由付けで継続

一方の１０６－１０７だってＪＲ仙台駅へ直結してるのに
一切触れてないで廃止ときたもんだ
北四・愛宕上杉交差点の渋滞解消や宮町通りの迂回車両の進入を防ぐメリットの方が大きいのに

無論道路延長の規模は違うから単純比較は出来ないけどさ

異論は認める

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/11(金) 00:43:45

定禅寺通上田子線
理由は理由になっていないじゃん。あれなんだ。意味不明。

新田を見捨てる案　

馬鹿にするな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/11(金) 18:04:06

新田は、小鶴新田駅と東仙台駅があるから恵まれてますよ。
遠出したければバイパスに出ればいいし、
駅前に行きたければ、R45に出るか、仙石線でお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/11(金) 19:35:27

文句ある人はちゃんと抗議しないと異議なしと解釈されるぞ
ちょうど今、市が意見を募集してるんだから
意見が少ないと今の案が通って全部廃止されてしまうぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/11(金) 22:17:31

マジ？
ちょっと区役所逝ってくる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/12(土) 17:52:15

アンパンマン施設駐車場　仙台市が移動案提示　住民反発
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/06/20100612t12016.htm

あんな狭っ苦しい仙台駅東よりも
あすと長町にデカいの造ったほうが良いような気がするが。
家族連れだとどうしてもマイカーで来たいだろうし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/12(土) 19:21:57

>>199
これで文句言ってる住人、本当うっぜーな。
排ガス心配すんならあんなところに住んでんじゃねーよ。
45号線隣接でもともと排ガスの濃いところじゃねーか。

景観に関しても、もともと商業施設を作るって決められてた土地なんだから、
いつかは背が高めの建物が出来るって分かりきってたじゃねぇかよ。

自分は便利な土地のマンションに住んどいて、
「迷惑だから他に何か作らないでよね」ってどんだけ自己中だよ。

こういう、個人のわがままでその他大勢の利益が妨げられてるの見ると、
ほんと腹が立ってくるわ。