>>635それな。
岡山の根本的問題として大半が薄く広がった低密度のスプロール化した市街地の為、
駅やバス停が自宅から遠い人が多いので、現実問題自家用車を致し方なく利用しているって事なんだよね。それに例外なく公共交通は便数が少なくて不便。
だから余計に便数が減る。
田舎が自家用車使う理由はどこもこんな感じ。
ましてや一度ドアTOドアに慣れた者には乗り換えや、待ち時間のある公共交通機関には中々戻れない。
現状はそんな市民のニーズを満たす為に駐車場無料の店舗が郊外に多数立地しスプロール化にさらに拍車がかかった状態。
よって簡単に公共交通機関へシフト出来る街の構造じゃない。
おまけに中心部ですら駐車場代安いんじゃあクルマ使わない理由なんてないもんな。