広島は都市交通インフラもしょぼすぎるwww


岡山
・鉄道　在来線が8路線乗り入れる国内屈指の大ターミナル駅　山陰・四国各主要都市への在来線特急発着駅　イオン開業により中四国最多の利用者数となる　岡山〜倉敷はラッシュ時9本運行

・路面電車　地元岡山出身のデザイナーが手がけるローレル賞受賞のデザイン性に優れたLRTが走り、吉備線接続の計画もある路面電車　中心部はもちろんセンターポール整備済み

・都市幹線道路　中四国一の交通量を誇り市街地高架化済み、無信号区間約30km国内有数の高規格1級道　通称岡山バイパス　全線片側二車線以上

・都市幹線道路２　岡山バイパスにジャンクション接続予定の岡山西バイパスは全線高架側道含め片側四車線　 高規格1級道

広島
・鉄道　在来線特急の始発終着一本も無し　山陰・四国主要都市への移動はもっぱらバス　イオン岡山開業により岡山駅に乗降客数を抜かれる広島駅

・都市幹線道路　　岡山と違い国道整備が進まないため広島市が自腹で作ったほぼ全線片側一車線wのなんちゃって都市高速、１本以外は計画交通量の少ない2級道路指定w　交通量は広域農道並み

・都市幹線道路２　岡山と違い全線高規格一級道指定される道路が無い　西広島バイパス2級道路w　東広島バイパス3級道路ww（岡山バイパス1級道路　岡山西バイパス1級道路）

・路面電車　センターポール化もされず市街地内も架線だらけのボロボロチンチン電車　ただでさえ汚い広島市街が更に汚く見える要因

・その他交通　遊園地のジェットコースター並の輸送力しかないアストラムライン　累積損失113億ww

・空港　岡山都市圏である三原市にあり岡山第二空港と揶揄される　岡山空港滑走路3000m化計画が出た途端に対抗して急遽3000m化した岡山コンプ丸出し空港