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おまいらの退職金　２ [無断転載禁止]©5ch.net

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。2016/11/29(火) 10:52:56.17ID:PxXPILMc
いくらもらった? いくらもらう予定?

前スレ
おまいらの退職金
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1432157679/
0165名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 08:22:10.15ID:B2B52TVR
一部上場　高卒　2900万円の予定
今は落ちぶれているが昔は優良企業だったので
退職金だけはそれなりに積み立てられている
0166名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 12:48:29.17ID:wyKMGqis
>>165
それ、額面額？
それとも、手取り？
0167名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 13:32:41.37ID:1XM9mdYN
>>165
一つの会社にずっと勤務？
0168名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 14:41:43.26ID:/t+0NP65
苦しいよー、
0169名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 14:43:04.77ID:p3xhTq5n
2017.02.15・新作が191枚入荷いたしました
↓↓つばき・お薦めDVD↓↓
5つの初体験でいっぱい気持ちよくなっちゃいました…。
http://tubaki-dvd.net/item.php?uni_id=136582
0170名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 15:21:16.37ID:U1iv7UJG
社員150名弱小メーカー
60定年時に管理職でも800万円。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 15:29:47.69ID:4JTZvdXh
>>165
多分東電
0172名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 18:02:00.04ID:OAggBiFv
東電は役職にもよるけど、もっと高いはず
何せ国有企業様だからねw
0173名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 18:24:27.43ID:5WeU2JcQ
落ちぶれた一部上場企業ってたくさんありすぎて
特定無理だろ
昔からの企業なら年金基金とかしっかりしてて
困らないとは思う
0174名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 20:13:15.84ID:LNL6jbzq
退職金の手取りとかパッと計算できるのすごいな（笑）
0175名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 20:22:45.22ID:gIz6lsdp
1部上場 製薬内資準大手 40歳で課長 現在56歳。退職金2800万、確定拠出年金200万。武田、アステラス、第一三共なら、4000は、貰えるんだろなー！
0176名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 20:50:24.51ID:gN9A8VVn
地方電力高卒で3200万位。内企業年金
1800万。確定拠出年金600万。よって
一時金800万です。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 21:39:27.27ID:gIz6lsdp
1部上場 製薬内資準大手 40歳で課長 現在56歳。退職金2800万、確定拠出年金200万。武田、アステラス、第一三共なら、4000は、貰えるんだろなー！
0178名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/16(木) 22:28:54.56ID:FkhNsbQg
願望を叶える時は必ず必要になります

https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs
0179名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/17(金) 07:48:44.75ID:wsLOeyjT
うちも一部上場だが
退職金の計算式は公開されている
また年に1回現在辞めたときの額と
定年時の推定額が出されているな
0180名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/17(金) 12:37:11.17ID:usUJdO8Y
国家公務員、大卒37年勤務で手取り2,000万位。
ただ、年金は手厚いからまだ、恵まれていると思う。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/17(金) 22:25:30.82ID:qeuaqETf
>>180
もう少し出るんじゃないの？
0182名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/17(金) 22:47:51.28ID:7PSBQW44
ドラマ就活家族見ていつも思うんだが三浦友和
の退職金の話しが出て来ない？大企業の人事
部長だし貯金もあるだろうし。しかも教員
と共稼ぎ。必死で就活する必要ある？
0183名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/18(土) 13:56:20.11ID:1frj20YD
>>180
一般的な大企業のレベルだよね、素晴らしい！
0184名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/18(土) 14:30:00.43ID:m2H5LoZA
>>182
家のローンや教育ローンとか残っているんじゃないかな。
0185名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/18(土) 16:20:45.49ID:PwC5ErxT
富永洋輔は鉄鋼メーカーの人事部長で35年勤務だと退職金は約2,000万円。(参考：H25厚生労働省調査)
0186名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/19(日) 20:15:40.55ID:JnqYA/od
>>184
その両方とも残っているとしたら、退職金がそのまま老後資金にならず食われてしまうから、それはそれで大変だよな。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/19(日) 20:37:57.23ID:2OO5TSKn
退職金ないってか、バイトでも退職金ほしい。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/19(日) 20:45:51.22ID:Ev/4xIuK
転職組
20年勤務で　早期退職2000万円は、幸福なほうか・・
0189名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/20(月) 11:39:36.49ID:iIpAl3KJ
幸福か不幸かは、人生価値の尺度にもよるよな。
贅沢ばかりしている方には２０００万程度じゃ少ないだろうし。
俺の年間生活費なら楽に１０年暮らせる金額だけど。
0190名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/20(月) 12:28:51.95ID:NGx0gxFM
うちは浪費家の妻と引きこもりになりそうな子供がいるので
3千万の退職金でも不安だ
0191名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/20(月) 20:36:41.91ID:+CCBZdNH
>>190
倹しく生活していける夫妻なら3千万あれば、やっていけるのにね。
あと、ローンも教育費もかからない状態になっていること。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/20(月) 21:44:28.29ID:cvkuLqtY
>>188
140万位課税される。全額一時金なら。
0193名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/20(月) 21:53:26.55ID:4cT5+a5S
37年勤めりゃ全額控除だったのに
0194名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/21(火) 07:19:34.10ID:QNDnnqvV
無理でしょ
0195名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/21(火) 12:42:21.81ID:bDri4NBK
>>191
やはり、住宅ローンや教育費が2つの大きな出費だよなぁ。
60歳までにこれらを抱えてない状態で、退職金2500万位あれば、特段の贅沢な暮らしをしない夫婦なら何とかなりそうだが。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/21(火) 16:00:46.08ID:Hlo77arM
>>194
何が？
0197名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/21(火) 19:05:31.75ID:fubAViEn
>>193
37年、3500万だとどんな感じですか？
0198名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/21(火) 21:51:59.35ID:Piu1dk7s
>>197
中の上
0199名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/21(火) 22:18:15.67ID:Mm3fjff/
お前ら転職もせずによく同じ会社に居られたな
0200名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/21(火) 22:45:13.39ID:yEWd7Pif
勤続40年。
0201名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/22(水) 01:12:12.77ID:k9C1vtm8
>>199
運がいいやら悪いやら（笑）
0202名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/22(水) 07:35:15.18ID:gB4foVIT
>>199
自分たちの年代は大企業ほど転職しない方がメリットがあっただろ
0203名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/22(水) 08:21:52.88ID:SXd+6ejq
>>202
日本のメーカーは給料安かったし俺の性格考えて問題外だった
電気労連系って奴、終身雇用が取り柄だったのに
何処もあんなになるとは思わなかったけど
0204名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/22(水) 08:23:07.53ID:JqGzYFWm
まだもらってません
0205名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/22(水) 09:42:40.94ID:EdzsKBfo
>>202
同意ですね。
未来があることが機会なのか脅威なのか…分からない世の中になりました。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/22(水) 17:24:21.84ID:HO2IMVLB
退職金を殆ど老後の資金に回せる人は羨ましい。
65歳まで家のローンが続くし、そもそも退職金自体ロクに貰えない見込みだよ。
0207名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/22(水) 17:32:47.64ID:DK+7X6Fz
積み立てポイント制でないの？
0208名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/22(水) 17:59:48.31ID:x3lMEVPn
>>206
うちもそんな感じです。
ローンが残っている家って売れるかな。
購入価格4000万のマンションで1700万のローンが残ってる。
たぶん3000万前後で売れると思う。
0209名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/23(木) 13:05:17.94ID:oX0A0azG
あの世に行きたいよー
0210名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/25(土) 12:43:05.38ID:XbDpWeXM
一時金をちびちび使って生活するくらいならそもそも年金として受け取った方が遥かによくないか？おれは中途だから６０歳で一時金なら２千万位だから全額確定給付年金で受け取ろうと思っている。
0211名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/25(土) 12:56:30.61ID:WQ/j/nKe
大企業なら高利回りで運用してくれるし
得かも？でも東電や東芝みたいになると
どうなるか？
0212名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/25(土) 19:48:58.76ID:jj2T2Jlx
団体職員も一定の利回りで回してくれる。
あとは勤続年数と定年時の本給が関係する。
0213名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/26(日) 22:07:58.60ID:9eaZsgBD
企業年金のある会社は、まだいいよ。
0214名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/27(月) 08:55:52.57ID:DqHiNENu
運用委託先がコケたりしてるぞ
0215名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/02(木) 12:43:33.72ID:F0eHYu4S
その不安もあるね。
政府関係機関なんかは、まだ一定利率で回してくれるから安定性はマシだと思うけど。
0216名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/02(木) 17:29:49.04ID:CZa7buDL
うちの会社は最低保証以下になったら会社補てんがあるから安心なのだが
給料は上がらん
0217名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/02(木) 22:31:56.41ID:EDtl2mqz
給与が上がらないのは俺のところも同じで、賞与もしかり

ただ、60歳になるまであと3年チョイなので急激に減額されないなら

退職金はそこそこ貰えそう（勤続37年になるし）
0218名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/03(金) 06:19:29.94ID:+mxR9Uy1
>>217
どれ位？ここは退職金板だから公表しよう。
2ちゃんだし匿名だしね
0219名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/03(金) 07:48:54.30ID:ATlSMR/F
30年で5100万ちょい。
600万税金でもってかれた。
0220名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/03(金) 08:27:51.71ID:moGtxL5Z
>>219
来年は住民税も増額かな？
02212172017/03/03(金) 12:39:37.05ID:fDNoG1Sz
>>218
2500万いくかいかないか位だよ。
0222名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/03(金) 18:20:14.50ID:PLnltDDQ
>>219
どんな業種だろう。
役員相当分も含むのかな？
0223名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/03(金) 21:50:05.24ID:H3Orq4RD
>>219
何それ国家公務員？
0224名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/04(土) 22:22:04.76ID:cf9P/U9l
高卒38年　自己都合割り増し約2割
2900　どうよ
0225名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/05(日) 09:13:43.70ID:m69ETzMZ
>>824
裏山
これからどうするの？完全リタイア？
0226名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/05(日) 09:14:34.68ID:m69ETzMZ
ごめん>>224ね
0227名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/05(日) 09:33:23.39ID:Ivx4ggER
>>224
自己都合で割増？？？
0228名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/05(日) 10:26:42.04ID:xPHc2tPW
シニアを受けない変形早期退職じゃないですか？
俺も300万ぐらいは割り増しもらえそう。
0229名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/05(日) 21:48:28.81ID:pFvDf+lI
地方公務員。大卒38年勤務で2000万ない。中小の人に比べれば文句言わないけど、もっともらってると思われてるとこが嫌。
0230名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/06(月) 07:39:02.62ID:XUxbqUzJ
>>229
たしかに自分たちの年代で大卒・公務員ならもっともらえると思うよな
0231名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/06(月) 21:18:43.19ID:uqQHp0Ch
>>229
公務員の場合、大体４９か月分が貰えるはずだが？
0232名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/06(月) 23:57:18.79ID:bVHdCod+
平成３年５月に発足した国民年金基金の利回り（Ｂ型）は５・５％、５％、４・７％、４％、３％、２％、１・７５％、１・５％と下がっていったが、４％で加入した人なら７３歳が損益分岐点となり、６５歳から年金を受け取り始めて約８年で元が取れる。
４％のときに４０歳で国民年金基金に加入した人は７３歳以降に受け取る年金はすべて利益となり、６５歳から年金を受け取り始めて仮に９０歳まで生きると仮定すると５８３０万円ほどの利益になる。
ただし、所得税、住民税、健康保険料、介護保険料が年金から控除されるので手取りは５０００万円弱。
自分は４％のときに３９歳でＢ型（１６口）に加入し、掛け金の月額限度額６万８０００円近くを払い続けているが、これを６５歳まで払い続け、６５歳から年金を受け取り始めて９０歳まで生きると仮定すると、上に書いたような利益が得られる。
国民年金基金は発足当初、利回り６・５％のＣ型もあったが、２８歳でＣ型に加入して月額６万８０００円の掛け金を６０歳まで払い続ければ６５歳から月額６８万円の年金が受け取れる。
このケースだと６８歳頃には元が取れ、仮に９０歳まで生きると仮定すると１億８０００万円近くの利益が得られることになる。
国民年金基金の加入者は国民年金にも加入しているので、２８歳で利回り６・５％のＣ型に加入し、月額６万８０００円の掛け金を６０歳まで払い続けると６５歳から月額７４万５０００円もの年金を終身受け取れる。
0233名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/07(火) 02:09:58.61ID:Xf7eW/4g
高卒42年勤務で退職金総額250万泣けてきた
0234名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/07(火) 07:29:36.53ID:afhrxzUI
>>233
それ悲しすぎ、中小か？
0235名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/07(火) 16:51:31.59ID:wHXkwfF4
準公務員と呼ばれる、団体職員なんかも退職金は手厚いみたいだね。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/09(木) 22:20:03.56ID:lwVvVIl1
>>235
勤続37年の大卒で、2600万程度
0237名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/10(金) 05:47:05.49ID:AoqWB3al
多分ja
0238名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/10(金) 20:49:32.80ID:ZtGQcDzQ
>>236
羨ましい^ ^
0239名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/10(金) 20:54:03.51ID:RLAk6KIz
レーダー追尾により自然値0.058μSv/hを大きく上回るガンマー線が27万円程度の測定器で否が応でも計測され続ける
https://www.youtube.com/watch?v=CtiacppR5dk

9:27人工衛星（確実な部分）
https://www.youtube.com/watch?v=-Ls8O7jjK1A
0240名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/10(金) 21:02:59.19ID:0W2/paFJ
JR北海道は、利用の少ない線区について状況を発表。100円の収益をあげるのに4000円以上を要するなど、厳
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。

かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
　2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。

　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。

　かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。

　この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。


営業係数1000円超えが4線区もある北海道
　JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。

札沼線　北海道医療大学〜新十津川　47.6km　営業係数：1909円
根室本線　富良野〜新得　81.7km　営業係数：1430円
留萌本線　深川〜留萌　50.1km　営業係数：1316円
石勝線　新夕張〜夕張　16.1km　営業係数：1247円
根室本線　滝川〜富良野　54.6km　営業係数：827円
宗谷本線　名寄〜稚内　183.2km　営業係数：543円
釧網本線　東釧路〜網走　166.2km　営業係数：522円
根室本線　釧路〜根室　135.4km　営業係数：441円

　また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。

JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。

　また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。

　そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです

　JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
　こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。

留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ　1列車あたり乗客3人　JR北海道
　JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
　留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/11(土) 02:57:33.26ID:1B27skR3
自営は０だ
0242名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/11(土) 20:28:11.40ID:VRxUYBPn
>>236
高卒で某県職員となり、勤続32年の早期退職で2500万の私は恵まれてました。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/12(日) 02:16:25.36ID:UZ0UQUHA
勤続23年だから1千万しかないや
0244名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/12(日) 06:10:12.30ID:oSNEs+xz
JR北海道は、利用の少ない線区について状況を発表。100円の収益をあげるのに4000円以上を要するなど、厳
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。

かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
　2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。

　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。

　かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。

　この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。


営業係数1000円超えが4線区もある北海道
　JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。

札沼線　北海道医療大学〜新十津川　47.6km　営業係数：1909円
根室本線　富良野〜新得　81.7km　営業係数：1430円
留萌本線　深川〜留萌　50.1km　営業係数：1316円
石勝線　新夕張〜夕張　16.1km　営業係数：1247円
根室本線　滝川〜富良野　54.6km　営業係数：827円
宗谷本線　名寄〜稚内　183.2km　営業係数：543円
釧網本線　東釧路〜網走　166.2km　営業係数：522円
根室本線　釧路〜根室　135.4km　営業係数：441円

　また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。

JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。

　また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。

　そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです

　JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
　こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。

留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ　1列車あたり乗客3人　JR北海道
　JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
　留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/13(月) 16:01:40.92ID:2pzhKJsx
>>242
年金もらうまで15年、何すんの？
0246名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/13(月) 16:44:19.52ID:5CnzeoT9
窓際族
0247名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/13(月) 22:01:19.38ID:GC4vtSZD
JR北海道は、利用の少ない線区について状況を発表。100円の収益をあげるのに4000円以上を要するなど、厳
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。

かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
　2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。

　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。

　かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。

　この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。


営業係数1000円超えが4線区もある北海道
　JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。

札沼線　北海道医療大学〜新十津川　47.6km　営業係数：1909円
根室本線　富良野〜新得　81.7km　営業係数：1430円
留萌本線　深川〜留萌　50.1km　営業係数：1316円
石勝線　新夕張〜夕張　16.1km　営業係数：1247円
根室本線　滝川〜富良野　54.6km　営業係数：827円
宗谷本線　名寄〜稚内　183.2km　営業係数：543円
釧網本線　東釧路〜網走　166.2km　営業係数：522円
根室本線　釧路〜根室　135.4km　営業係数：441円

　また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。

JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。

　また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。

　そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです

　JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
　こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。

留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ　1列車あたり乗客3人　JR北海道
　JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
　留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
0248名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/15(水) 12:43:43.25ID:+nt0Zo52
あげ
0249名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/15(水) 12:50:01.87ID:8vwMoDsS
JR北海道は、利用の少ない線区について状況を発表。100円の収益をあげるのに4000円以上を要するなど、厳
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。

かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
　2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。

　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。

　かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。

　この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。


営業係数1000円超えが4線区もある北海道
　JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。

札沼線　北海道医療大学〜新十津川　47.6km　営業係数：1909円
根室本線　富良野〜新得　81.7km　営業係数：1430円
留萌本線　深川〜留萌　50.1km　営業係数：1316円
石勝線　新夕張〜夕張　16.1km　営業係数：1247円
根室本線　滝川〜富良野　54.6km　営業係数：827円
宗谷本線　名寄〜稚内　183.2km　営業係数：543円
釧網本線　東釧路〜網走　166.2km　営業係数：522円
根室本線　釧路〜根室　135.4km　営業係数：441円

　また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。

JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。

　また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。

　そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです

　JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
　こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。

留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ　1列車あたり乗客3人　JR北海道
　JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
　留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/18(土) 23:20:37.76ID:1AytuQfP
保守
0251名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/18(土) 23:26:40.15ID:+PfOt55w
退職金上げ
0252名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/19(日) 19:57:48.42ID:e+DvYYR2
秋に辞める。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/19(日) 23:10:15.61ID:4zsFh9Sk
>>252
退職金の目処は立ったのかい？
0254名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/20(月) 09:28:46.49ID:G55o3f+s
>>253、9月まで我慢すれば
上乗せがある。
0255名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/20(月) 10:12:39.86ID:GeBphKZR
退職金で上乗せか
数年分ですかね？
0256名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/20(月) 23:28:31.92ID:G55o3f+s
何か月分になるのか
よくわからんシステム。
上乗せ率が通常と違うだけで。
0257名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/21(火) 20:37:06.86ID:PzY+Ewsj
>>256
額は判ってるのか？
ｒｅｔｉｒｅスレじゃないけど、退職後の税金、健康保険、年金保険、生活費などを
把握してるんだろうな。
0258名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/21(火) 22:43:08.19ID:/fcy84cD
年金セミナーに出ると退職金の試算をしてくれるけど、60まで勤務したと仮定した数字だから大体の目安と考えてる。
0259名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/21(火) 22:46:10.00ID:xtn6izS6
日本で最も強力なパワーストーンで、
願望が叶えられるならばあなたはどう活かしますか？

https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

http://noroi.top/noroi.top.product.html
0260名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/21(火) 23:46:31.59ID:ad88FnI5
>>257、だいたいはわかる。
退職とほぼ同時に別の仕事するつもり。
0261名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/21(火) 23:46:59.83ID:ad88FnI5
>>257、だいたいはわかる。
退職とほぼ同時に別の仕事するつもり。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/22(水) 00:54:14.78ID:q83SE2+j
>>256
社則に退職金規定あるだろ、普通
0263名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/22(水) 09:11:49.29ID:KIgmdm3Z
262、だいたいいくらかはわかるよ。
勤続年数の計算がややこしいのさ。
だから上乗せありとなしで
これまた違うのさ
0264名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/22(水) 21:41:03.59ID:wsyqkesB
精々、百万単位で±１００万の誤差までで把握は良いんじゃね？
0265名無しさん＠お腹いっぱい。2017/03/23(木) 07:17:24.29ID:7pEMTD8g
退職金が多い方が良いが
いくら必要かと考えるとわからん
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