おまいらの退職金 2 [無断転載禁止]©5ch.net
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0001名無しさん@お腹いっぱい。
2016/11/29(火) 10:52:56.17ID:PxXPILMc前スレ
おまいらの退職金
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1432157679/
0165名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 08:22:10.15ID:B2B52TVR今は落ちぶれているが昔は優良企業だったので
退職金だけはそれなりに積み立てられている
0166名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 12:48:29.17ID:wyKMGqisそれ、額面額?
それとも、手取り?
0167名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 13:32:41.37ID:1XM9mdYN一つの会社にずっと勤務?
0168名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 14:41:43.26ID:/t+0NP650169名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 14:43:04.77ID:p3xhTq5n↓↓つばき・お薦めDVD↓↓
5つの初体験でいっぱい気持ちよくなっちゃいました…。
http://tubaki-dvd.net/item.php?uni_id=136582
0170名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 15:21:16.37ID:U1iv7UJG60定年時に管理職でも800万円。
0171名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 15:29:47.69ID:4JTZvdXh多分東電
0172名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 18:02:00.04ID:OAggBiFv何せ国有企業様だからねw
0173名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 18:24:27.43ID:5WeU2JcQ特定無理だろ
昔からの企業なら年金基金とかしっかりしてて
困らないとは思う
0174名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 20:13:15.84ID:LNL6jbzq0175名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 20:22:45.22ID:gIz6lsdp0176名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 20:50:24.51ID:gN9A8VVn1800万。確定拠出年金600万。よって
一時金800万です。
0177名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 21:39:27.27ID:gIz6lsdp0178名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/16(木) 22:28:54.56ID:FkhNsbQghttps://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU
http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs
0179名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 07:48:44.75ID:wsLOeyjT退職金の計算式は公開されている
また年に1回現在辞めたときの額と
定年時の推定額が出されているな
0180名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 12:37:11.17ID:usUJdO8Yただ、年金は手厚いからまだ、恵まれていると思う。
0181名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 22:25:30.82ID:qeuaqETfもう少し出るんじゃないの?
0182名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/17(金) 22:47:51.28ID:7PSBQW44の退職金の話しが出て来ない?大企業の人事
部長だし貯金もあるだろうし。しかも教員
と共稼ぎ。必死で就活する必要ある?
0183名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/18(土) 13:56:20.11ID:1frj20YD一般的な大企業のレベルだよね、素晴らしい!
0184名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/18(土) 14:30:00.43ID:m2H5LoZA家のローンや教育ローンとか残っているんじゃないかな。
0185名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/18(土) 16:20:45.49ID:PwC5ErxT0186名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/19(日) 20:15:40.55ID:JnqYA/odその両方とも残っているとしたら、退職金がそのまま老後資金にならず食われてしまうから、それはそれで大変だよな。
0187名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/19(日) 20:37:57.23ID:2OO5TSKn0188名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/19(日) 20:45:51.22ID:Ev/4xIuK20年勤務で 早期退職2000万円は、幸福なほうか・・
0189名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 11:39:36.49ID:iIpAl3KJ贅沢ばかりしている方には2000万程度じゃ少ないだろうし。
俺の年間生活費なら楽に10年暮らせる金額だけど。
0190名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 12:28:51.95ID:NGx0gxFM3千万の退職金でも不安だ
0191名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 20:36:41.91ID:+CCBZdNH倹しく生活していける夫妻なら3千万あれば、やっていけるのにね。
あと、ローンも教育費もかからない状態になっていること。
0192名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 21:44:28.29ID:cvkuLqtY140万位課税される。全額一時金なら。
0193名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/20(月) 21:53:26.55ID:4cT5+a5S0194名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 07:19:34.10ID:QNDnnqvV0195名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 12:42:21.81ID:bDri4NBKやはり、住宅ローンや教育費が2つの大きな出費だよなぁ。
60歳までにこれらを抱えてない状態で、退職金2500万位あれば、特段の贅沢な暮らしをしない夫婦なら何とかなりそうだが。
0196名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 16:00:46.08ID:Hlo77arM何が?
0197名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 19:05:31.75ID:fubAViEn37年、3500万だとどんな感じですか?
0198名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 21:51:59.35ID:Piu1dk7s中の上
0199名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 22:18:15.67ID:Mm3fjff/0200名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/21(火) 22:45:13.39ID:yEWd7Pif0201名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 01:12:12.77ID:k9C1vtm8運がいいやら悪いやら(笑)
0202名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 07:35:15.18ID:gB4foVIT自分たちの年代は大企業ほど転職しない方がメリットがあっただろ
0203名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 08:21:52.88ID:SXd+6ejq日本のメーカーは給料安かったし俺の性格考えて問題外だった
電気労連系って奴、終身雇用が取り柄だったのに
何処もあんなになるとは思わなかったけど
0204名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 08:23:07.53ID:JqGzYFWm0205名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 09:42:40.94ID:EdzsKBfo同意ですね。
未来があることが機会なのか脅威なのか…分からない世の中になりました。
0206名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 17:24:21.84ID:HO2IMVLB65歳まで家のローンが続くし、そもそも退職金自体ロクに貰えない見込みだよ。
0207名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 17:32:47.64ID:DK+7X6Fz0208名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/22(水) 17:59:48.31ID:x3lMEVPnうちもそんな感じです。
ローンが残っている家って売れるかな。
購入価格4000万のマンションで1700万のローンが残ってる。
たぶん3000万前後で売れると思う。
0209名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/23(木) 13:05:17.94ID:oX0A0azG0210名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/25(土) 12:43:05.38ID:XbDpWeXM0211名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/25(土) 12:56:30.61ID:WQ/j/nKe得かも?でも東電や東芝みたいになると
どうなるか?
0212名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/25(土) 19:48:58.76ID:jj2T2Jlxあとは勤続年数と定年時の本給が関係する。
0213名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/26(日) 22:07:58.60ID:9eaZsgBD0214名無しさん@お腹いっぱい。
2017/02/27(月) 08:55:52.57ID:DqHiNENu0215名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 12:43:33.72ID:F0eHYu4S政府関係機関なんかは、まだ一定利率で回してくれるから安定性はマシだと思うけど。
0216名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 17:29:49.04ID:CZa7buDL給料は上がらん
0217名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/02(木) 22:31:56.41ID:EDtl2mqzただ、60歳になるまであと3年チョイなので急激に減額されないなら
退職金はそこそこ貰えそう(勤続37年になるし)
0218名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 06:19:29.94ID:+mxR9Uy1どれ位?ここは退職金板だから公表しよう。
2ちゃんだし匿名だしね
0219名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 07:48:54.30ID:ATlSMR/F600万税金でもってかれた。
0220名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 08:27:51.71ID:moGtxL5Z来年は住民税も増額かな?
0221217
2017/03/03(金) 12:39:37.05ID:fDNoG1Sz2500万いくかいかないか位だよ。
0222名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 18:20:14.50ID:PLnltDDQどんな業種だろう。
役員相当分も含むのかな?
0223名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/03(金) 21:50:05.24ID:H3Orq4RD何それ国家公務員?
0224名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/04(土) 22:22:04.76ID:cf9P/U9l2900 どうよ
0225名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/05(日) 09:13:43.70ID:m69ETzMZ裏山
これからどうするの?完全リタイア?
0226名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/05(日) 09:14:34.68ID:m69ETzMZ0227名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/05(日) 09:33:23.39ID:Ivx4ggER自己都合で割増???
0228名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/05(日) 10:26:42.04ID:xPHc2tPW俺も300万ぐらいは割り増しもらえそう。
0229名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/05(日) 21:48:28.81ID:pFvDf+lI0230名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/06(月) 07:39:02.62ID:XUxbqUzJたしかに自分たちの年代で大卒・公務員ならもっともらえると思うよな
0231名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/06(月) 21:18:43.19ID:uqQHp0Ch公務員の場合、大体49か月分が貰えるはずだが?
0232名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/06(月) 23:57:18.79ID:bVHdCod+4%のときに40歳で国民年金基金に加入した人は73歳以降に受け取る年金はすべて利益となり、65歳から年金を受け取り始めて仮に90歳まで生きると仮定すると5830万円ほどの利益になる。
ただし、所得税、住民税、健康保険料、介護保険料が年金から控除されるので手取りは5000万円弱。
自分は4%のときに39歳でB型(16口)に加入し、掛け金の月額限度額6万8000円近くを払い続けているが、これを65歳まで払い続け、65歳から年金を受け取り始めて90歳まで生きると仮定すると、上に書いたような利益が得られる。
国民年金基金は発足当初、利回り6・5%のC型もあったが、28歳でC型に加入して月額6万8000円の掛け金を60歳まで払い続ければ65歳から月額68万円の年金が受け取れる。
このケースだと68歳頃には元が取れ、仮に90歳まで生きると仮定すると1億8000万円近くの利益が得られることになる。
国民年金基金の加入者は国民年金にも加入しているので、28歳で利回り6・5%のC型に加入し、月額6万8000円の掛け金を60歳まで払い続けると65歳から月額74万5000円もの年金を終身受け取れる。
0233名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/07(火) 02:09:58.61ID:Xf7eW/4g0234名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/07(火) 07:29:36.53ID:afhrxzUIそれ悲しすぎ、中小か?
0235名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/07(火) 16:51:31.59ID:wHXkwfF40236名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/09(木) 22:20:03.56ID:lwVvVIl1勤続37年の大卒で、2600万程度
0237名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 05:47:05.49ID:AoqWB3al0238名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 20:49:32.80ID:ZtGQcDzQ羨ましい^ ^
0239名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 20:54:03.51ID:RLAk6KIzhttps://www.youtube.com/watch?v=CtiacppR5dk
9:27人工衛星(確実な部分)
https://www.youtube.com/watch?v=-Ls8O7jjK1A
0240名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/10(金) 21:02:59.19ID:0W2/paFJしい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日(金)、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度(旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員)は、わずか39人/キロ/日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974(昭和49)年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線(美深〜仁宇布)という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985(昭和60)年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数:1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数:1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数:1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数:1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数:827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数:543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数:522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数:441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線(苫小牧〜様似)146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日(金)、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および(2016年3月の)新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は)、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
0241名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/11(土) 02:57:33.26ID:1B27skR30242名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/11(土) 20:28:11.40ID:VRxUYBPn高卒で某県職員となり、勤続32年の早期退職で2500万の私は恵まれてました。
0243名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/12(日) 02:16:25.36ID:UZ0UQUHA0244名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/12(日) 06:10:12.30ID:oSNEs+xzしい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日(金)、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度(旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員)は、わずか39人/キロ/日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974(昭和49)年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線(美深〜仁宇布)という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985(昭和60)年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数:1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数:1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数:1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数:1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数:827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数:543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数:522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数:441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線(苫小牧〜様似)146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日(金)、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および(2016年3月の)新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は)、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
0245名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/13(月) 16:01:40.92ID:2pzhKJsx年金もらうまで15年、何すんの?
0246名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/13(月) 16:44:19.52ID:5CnzeoT90247名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/13(月) 22:01:19.38ID:GC4vtSZDしい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日(金)、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度(旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員)は、わずか39人/キロ/日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974(昭和49)年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線(美深〜仁宇布)という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985(昭和60)年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数:1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数:1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数:1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数:1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数:827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数:543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数:522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数:441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線(苫小牧〜様似)146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日(金)、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および(2016年3月の)新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は)、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
0248名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/15(水) 12:43:43.25ID:+nt0Zo520249名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/15(水) 12:50:01.87ID:8vwMoDsSしい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日(金)、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度(旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員)は、わずか39人/キロ/日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974(昭和49)年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線(美深〜仁宇布)という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985(昭和60)年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数:1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数:1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数:1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数:1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数:827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数:543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数:522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数:441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線(苫小牧〜様似)146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日(金)、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および(2016年3月の)新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は)、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
0250名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/18(土) 23:20:37.76ID:1AytuQfP0251名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/18(土) 23:26:40.15ID:+PfOt55w0252名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/19(日) 19:57:48.42ID:e+DvYYR20253名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/19(日) 23:10:15.61ID:4zsFh9Sk退職金の目処は立ったのかい?
0254名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 09:28:46.49ID:G55o3f+s上乗せがある。
0255名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 10:12:39.86ID:GeBphKZR数年分ですかね?
0256名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/20(月) 23:28:31.92ID:G55o3f+sよくわからんシステム。
上乗せ率が通常と違うだけで。
0257名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 20:37:06.86ID:PzY+Ewsj額は判ってるのか?
retireスレじゃないけど、退職後の税金、健康保険、年金保険、生活費などを
把握してるんだろうな。
0258名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 22:43:08.19ID:/fcy84cD0259名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 22:46:10.00ID:xtn6izS6願望が叶えられるならばあなたはどう活かしますか?
https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y
http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs
http://noroi.top/noroi.top.product.html
0260名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 23:46:31.59ID:ad88FnI5退職とほぼ同時に別の仕事するつもり。
0261名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/21(火) 23:46:59.83ID:ad88FnI5退職とほぼ同時に別の仕事するつもり。
0262名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 00:54:14.78ID:q83SE2+j社則に退職金規定あるだろ、普通
0263名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 09:11:49.29ID:KIgmdm3Z勤続年数の計算がややこしいのさ。
だから上乗せありとなしで
これまた違うのさ
0264名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/22(水) 21:41:03.59ID:wsyqkesB0265名無しさん@お腹いっぱい。
2017/03/23(木) 07:17:24.29ID:7pEMTD8gいくら必要かと考えるとわからん
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