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【クルマ】「お客の声」を聞くと必ず失敗するわけ　日産自動車 専務執行役員 星野朝子さん [無断転載禁止]©5ch.net

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0001海江田三郎 ★2015/12/04(金) 11:58:34.69ID:CAP_USER
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/252773/102700009/

川島：日産自動車の復活のきっかけはグローバル化にあった、とおっしゃいました
星野：ええ。ルノーの上級副社長だったカルロス・ゴーンが、経営危機にあった日産の経営改革に取り組み始めたのが1999年。
ルノーと資本提携を行い、日産は否が応でもグローバル化の波にさらされることになりました。

川島：日産のように伝統のある大企業が、外資系とアライアンスを組んで、いきなりグローバル化するのは、ある意味でものすごく難しいことだったのでは？
星野：たしかに、それまでは日本中心の考え方で、「こういうクルマを作ったから売り出そう。きっとどこかにマーケットはあるはず」
という感じでした。「技術の日産」信仰が強過ぎて、プロダクトアウト主義に陥っていた感があったと思います。

川島：ものすごくドメスティックな会社だった？

星野：ずっと昔から海外進出はしていました。でも、どこまで現地に合わせた商品作りをできていたかには疑問がありました
。左ハンドルを用意したり、道路事情に合わせて車幅を広げたり、というレベルで止まっていたとも言えます。主力ビジネスは日本市場で、
世界市場はどちらかといえば後回しだったのです。だから、日産に乗りこんだゴーンは、
「多様化するお客様のニーズに応えた商品やサービスを生み出す」ことを、明快な方針として打ち出したわけです。
川島：そこで言う「多様化するお客様」とは、つまり日本だけじゃない、世界のお客様を相手にしろ、ということですね。

星野：そうです。各国の市場で本当に必要とされる商品を作り、売る。グローバル化のイロハを現場が実践できるように、
ゴーンは改革を進めました。さまざまな地域や民族にわたるお客様のニーズやトレンドを理解・把握し、
それぞれの市場にフィットしたクルマを作っていかねばならないということです。大半の社員が日本人だったので、
生易しいことではありませんでした。成果が出るまで時間がかかりましたね。

「居心地がいい」とは何かまで突き詰める

川島：星野さんがいらっしゃる前と後で、クルマ作りにおけるマーケティングは変わりましたか?
星野：お客さまが選ぶものは、お客さまが今欲しいと思っているものです。クルマの開発は最低でも4〜5年はかかりますので、
お客さまの今の声をベースに作ると数年後に出した車は時代遅れになってしまいます。従って、クルマを作る上流過程でお客さまに
デザイン案のうちどれがいいか、とヒアリングをするのは禁止しました。お客さまの意見を聞くことは重要ですが、
それをそのままクルマ作りに生かすというやり方をとってはいけません。

川島：では、クルマ作りにおけるマーケティングは、何をすればいいんでしょうか？
星野：日産では、自動車そのものの好みやデザインについてではなく、お客様の感性やライフスタイルを理解するフェーズについて、
徹底したマーケットリサーチをしています。例えば、「居心地のいい空間」というのが、インテリアのコンセプトだったとしますよね。
そうすると、居心地とは何なのか、居心地がいいとはどういうことなのか、色、形、匂い、音といった領域まで含めて突き詰め、調査・分析していくのです。

川島：なるほど、クルマではなく、ユーザーの感覚や気持ちをマーケティングするということですね。

星野：そうです。モノありきではなく、あくまでユーザーの視点に重きを置いたマーケティングをしています。
ただ、お客様の感性とかライフスタイルを理解するだけでは、最終的に「日産らしさ」を感じさせるクルマは生まれてきません。
デザインは極めて具体性のある仕事ですから。
川島：では、どうすれば「日産らしい」デザインのクルマになるんですか？
星野：うちには、日産のデザインはこうでなくてはいけないというフィロソフィーがあります。このフィロソフィーに則ってデザインしているのです。

川島：そのフィロソフィーについて教えてください。
星野：日産のデザインにおけるフィロソフィーとは、クルマを開発するにあたっての「共通言語」です。
川島：「共通言語」ですか？
0238名刺は切らしておりまして2015/12/05(土) 23:28:30.77ID:4LV9uZf7
たしかに客や評論家の意見を鵜呑みにした商品はロクでもないことが多いな。
0239名刺は切らしておりまして2015/12/05(土) 23:38:36.91ID:ogYEU8wL
数字に溺れた。不動の車をそげにした。
点と線。線より点を大事にした。オーナを大切にしなかった。
一時的な販売台数にしか目がいかなくなった。まさにバブル後遺症。
現代マーケット論、グローバル論のなれのはて・・・
0240名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 00:26:18.23ID:tniGgoV3
追記：
倒産しても、反省が見られない現状。既に日本に不要。
0241名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 00:29:53.12ID:mLf8X9sN
>>239
トヨタとコカ・コーラは泥臭く、地方の地元政商に好きにやらせている。
やれ効率だ、やれ株主の配当の為の収益だと、本部主導にすると上手く行かないかもね、
0242名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 00:33:34.07ID:Yeu0mSOj
トヨタは鼻が伸びてる系やドギツいグリルとか、ホンダはカクカクしたロボット的、マツダは魂動、 って良い悪いおいといてデザインコンセプトがある気がするけど、日産ってなんかバラバラに毎度毎度思い付きでデザインしてるイメージ
0243名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 00:46:01.01ID:tApkA8P9
それでもZとスカイラインクーペを出し続けてる点は、
もっと評価されても良いと思う
0244名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 00:53:11.77ID:UdAzlKru
>>237
日産はトヨタを見て客を見なかったからというのが一般的な見方だな。
客のニーズを掴めなかったから売れる車を作れなかったという話。
トヨタみたいに他社で売れた車をパクって１割引きくらいで売ってれば生き残れたんだろうけど
それを潔しとしなくて倒産したんだからそれはそれで筋が通ってる。
0245名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 01:18:23.56ID:+A/cuLFV
>>244
日産が他社をパクって無いような書き方してるのが笑える。
0246名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 01:27:44.02ID:tniGgoV3
>>それを潔しとしなくて倒産したんだからそれはそれで筋が通ってる。

会社を倒産させて、潔しもないだろう。民衆の変化が読めなかった？
実際の売れ筋の車種では枝分かれした変種におぼれてたんだよな。
何を残し、何を変化させなければいけなかったのか、哲学と車種が確立していなかった。
0247名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 01:37:14.06ID:VL8inFEy
意見を直接言うのは一部の特殊な意識の高い人の独り言だから
真に受けてはいけないのだよね
0248名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 01:45:55.44ID:SZ2HNx22
>>1
客は自分が求めてるものを知らんとジョブズは言ったな
0249名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 02:51:15.07ID:5HvOCfhR
この日産の奴が言いたいことはわかるが、お客の声を聞かず、デザイナーや技術者の自己満足みたいな製品を出しまくって
つぶれていったメーカーやブランドはいくらでもある。

ちなみに日産も営業力で無理やり売っているが、客がほしいと思う車をろくに作れていないのは確か。
昔よりは今のほうが利益率は良いから会社としては安泰なんだろうが、固定客は減り続けているし、いずれジリ貧になるのは目に見えている。

何事も程度問題というやつじゃないのか。
開発者のアイデアとマーケティング分析、技術と顧客ニーズがたまたま良いバランスで合ったときにヒット商品が生まれるだけのこと。
ジョブ図だって最初は駄目駄目野郎だったことを忘れてはいかんよ。
0250名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 03:24:08.01ID:pB4kkiDJ
まあ官僚体質でグダグダの会社だからこそ逆に設計者や企画者がしっかりと戦ったクルマが続々と生まれたということもあるからな…。
かつてお堅い米IBMで IBM PC を作った社内ゲリラ部隊とか、日本IBMでDOS/VやThinkpadを作ったのは同じような日本人の集団。
（Thinkpadは今じゃlenovoとかいうキモい中共パソコンだが、もとは日本IBMが開発、米IBMに対しても主導的な立場を確立していた、誇るべき国産機。）

Datsun Z の父、片山豊氏は、実は市場調査が任務で、販売はするなと言われていたが、無断でダットサンを売りまくる。
ダットサン・ブルーバードの父、太田昇氏が開発を始めるにあたってまず実行したのは第二労働組合の設立。
ダットサン・サニーの開発は経営陣に対する不意打ちだった。その気骨ある造りはレースでの実績が証明している。
何と言うか、明治天皇「乃木を替えてはならぬ。乃木でなければ旅順は落とせぬ。」的な魅力？よく分からんが。
替えは無いのは確か。騙されたと思って2ちゃんねるで賑やかなメーカーのラインナップとかいくら凝視しても、悪いけど、やっぱ正直、騙されたって気しかしないんだよな…。
0251名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 03:44:18.19ID:pB4kkiDJ
過大評価されてる部分も、本人のコミュ障が主な原因なのか、過小評価されてる部分も多々あるのではないか？

https://en.wikipedia.org/wiki/Multi-valve#Cars_and_trucks
例えば、ついさっき発見したんだが、このDOHCのマルチバルブについてのウィキペディア英語版の記述。
ここの"After 1945"のとこを見ると、
1965年のプリンスR380（レーシングカー、直6DOHC24バルブ）とか、
1969年のハコスカセダンGT-R（量産市販車、直6DOHC24バルブ）の記述が全く見当たらず、
何故か1968年のトヨタ7（レーシングカー）の記述があるんだよなｗ
んで世界初の4バルブDOHCの量産市販車はイギリスの Jensen Healey (1972) なのだ〜とか書いてあるｗ
この Jensen Healey 何某が3777台、ハコスカとケンメリのGT-Rは合計2226台、フェアレディZ432が419台。

まあ"GT-R"が全てを正して行き、書いたヤツがじわじわ恥かくだけだと思うが、そういうことになる前に、日産もしっかりと意識していったら嬉しい。
誰も当該ウィキペディアをトヨタが書いたとは言ってない。gazoo.comだったかの自動車史は結構しっかりと書いてた。
0252名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 03:57:53.05ID:pB4kkiDJ
日本初の女性仕様車、310ブルーバードファンシーデラックス、1961年。
0253名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 06:19:46.62ID:dBGF/NBx
水野さんはお客さんお客さん言ってるぞ
0254名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 09:30:32.87ID:7OunF9nb
>>244
そういう戦略はトップがやるから意味があるんだよ
二位以下の売れたものをパクって資金力と開発予算にものを言わせて叩き潰す

下がやっても返り討ちに会うだけ
0255名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 09:39:12.56ID:7OunF9nb
>>249
ジリ貧だから無駄な投資をしないんでしょ
日本市場は既にPPM理論で言うところの金のなる木になっちゃってるから
負け犬になる前に日本市場から絞れるだけ絞って新興市場を開拓できるかが
今の日産にとっての経営課題だよ
0256名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 09:46:58.46ID:tniGgoV3
復活？　ちんけな会社かもしれない
ＨＰ会社概要見ました。そこの棒グラフが２０１３年で止まってま。
主要事業所に、関連会社入れまくり。ごまかしのプロだね。
成長を感じ取れない空しさ。まさに１＋１≒１。ハイエナ状態・・・
0257名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 10:44:59.80ID:g31OaVCG
お客様の声という、そのお客様の質だよな問題は
どういう客層にアンケート出したのか？
要望通りの製品出したらまったく売れなかったという話はよく聞くし
0258名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 11:27:12.59ID:mcaONg/F
>>257
有名なコピペだと
スカイラインは中古のスカイラインを買う走り屋の意見を聞いたから、良くなかったって事になってるな
0259名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 13:17:06.40ID:+1VK5i4L
素直に日産のDでメガーヌとルーテシア売ればいいやん。過去にサンタナ売ってたこともあるんだし
0260名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 16:49:29.50ID:tniGgoV3
どうせ、ルノーはＶＷ問題で、窮地になる可能性もあり仏政府は躍起。

またつぶれて潰れりゃいいんじゃない。
その時は、その時は北朝鮮に本社を移し、歴代労組とゴーンに後悔処刑すべきだな。
0261名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 20:50:30.83ID:tniGgoV3
日産は、全員給料もらいすぎ
0262名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 21:12:13.28ID:l53AA1m6
なお、トヨタ新型プロボックスバカ売れの模様
0263名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 22:16:41.45ID:s7rBwRGu
日産の折込広告が入るが、欲しいと思う車が一台も無い
0264名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 22:48:58.99ID:tniGgoV3
低価格車に、スカイラインＧＴバンでも作れば、いいんじゃないか
0265名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 23:18:22.04ID:miewY/dB
ここ見てると日本市場は切られて当然だなとつくづく思う。
完全脳死で同じ言葉繰り返すだけ、語彙力の無い知能の低い人は客でもいりませんってね。
他業界の外資は有難がるくせに製造業だけは顔真っ赤にして文句
日産は不況でもお前らが出せって言うスポーツカー売ってた数少ないメーカーの一つだけど文句
売ってくれてありがとうが無きゃモノを売る気も無くなるわな
0266名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 23:25:14.65ID:qnTK+VgF
R32GT-Rに、コーナリング時にオーバースピードだとアンダーステアになる、オーバーステアじゃないといかん、と文句を言う客が
いたんだよな。そりゃ運転が悪いんだろ。あれだけフロントヘビーな車をオーバーステアって無茶言うなよ。
0267名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 23:27:41.64ID:tniGgoV3
今の日本はスズキとマツダが有るから十分。
別に日産は売らなくて、いいよ
0268名刺は切らしておりまして2015/12/06(日) 23:36:53.14ID:k33Au2gT
>>267
何に対して十分なんだよ
その2メーカーじゃラインアップが偏りすぎ
0269名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 01:08:27.73ID:glyG0JSB
日本向け車種なんて無料でも要らないのが殆ど
0270名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 01:28:46.29ID:K5NMUkfs
>>267
その2メーカーには、GT-Rとキャラバンとセレナとジュークとリーフが無いぞ
もっといろいろないけど
セダンも無いし
0271名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 09:00:30.37ID:2jYqbCr+
とはいえ、とくにほしい車が日産にはないわけで、。
0272名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 09:26:28.96ID:KD038IJn
そのとおり
小手先の利潤追求で、社会を翻弄する愚かな会社に成り下がる。
社会・労働団体ののリーダでなく、社会に帰依したまえ
0273名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 09:40:06.33ID:qjsNlMdh
タイトルつけてるやつは悪意か読解力がないかだな。

要するに「今の」客の声を聞くんじゃなくて、その先を見て作らないとできたときにはニーズ外してるってことだろ。
0274名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 10:09:21.98ID:zjbmyktV
>>273
その先を見てるであろうモーターショーのラインナップ見てると乾いた笑いしか出ない
0275名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 10:28:03.70ID:T6uu05iZ
２ＣＶのような車つくれば大ヒットするかも
豪華装備一切なし、でも安くて走らせると面白くて、見た目しゃれている
0276名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 10:29:40.27ID:KD038IJn
まあ、組織が機能してない。ましてまともな経営陣がいない。最後には学者の幼稚な統治。
ホンダのように技術は本田宗一郎、財務営業は藤沢武雄というように基盤が無いということだろう。

日産が、技術などと言うのは節度の無い会社。２０年遅れ。
ゴーンＣＥＯなんか、家帰って札束数えてそう。
いつの間にか西欧の企業は、オーナー貴族化したんだよ。
庶民の車なんか興味がない。利益だけの落ちぶれた企業。

がむしゃらに走るマツダのような技術企業精神がないといえるな
0277名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 10:55:51.75ID:IO0Az8E3
企業側が日産らしいと思っていても、ユーザー側は全くそんな事思っていないんだけどな。日産にワクワクしなくなって十年以上が経つ。
0278名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 11:41:31.08ID:xACnPOg2
>>112
日産はハイブリッドは流行らないと読んで、電気自動車を出した。
2chには、ハイブリッドは元が取れない
最初から電気自動車のほうが効率的という連中がいっぱいいたよ
0279名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 11:46:11.24ID:azCaGVJM
話にならない
どーでもいい屁理屈と言い訳ばかり
>>3が結論
0280名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 12:19:35.68ID:KD038IJn
実際、売れてるのはアメリカだけ。中国中国と言うが、日本程度の台数だろ。
欧米人が馬鹿にするアジア。シナだけとりだたされる。

でも東南アジアは、ヨーロッパ並みの人口。ここでも日産は伸びていない。
インドネシアなんか、信頼度で日本車大ブーム。ＧＭが撤退するぐらい。
アメリカで個性を発揮できない三菱まで、進出。ことごとく日産は、馬鹿経営者。
0281名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 12:20:54.91ID:7gdzHVbw
おまいらが車いらないいらないって連呼するから日本向けの車種出さなくなっただけじゃんw
海外では好調なんでしょ？
0282名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 15:43:45.65ID:mrC4Wzyp
日産のディーラーって体育会系マイルドヤンキーばっかり揃えてるよな？
なんでチャラい方向を選んでるの？？
0283名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 19:36:40.22ID:KD038IJn
カー・オブ・ザ・イヤーにマツダのロードスター
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151207-OYT1T50114.html

さすが、技術のマツダ
0284名刺は切らしておりまして 転載ダメ©2ch.net2015/12/07(月) 20:48:24.45ID:qtiKhQfP
９０１運動の後に買いたい車は無いんですけど日産サン。

N13-14型パルサー、Y31-32型セドリック / グロリア、U12-13型ブルーバード、
S13型シルビア/ 180SX、初代A31型セフィーロ、J30型マキシマ、C33型ローレル、
R32型スカイライン（BNR32GT-R）、Z32型フェアレディZ、インフィニティQ45（初代）、
B12-13型サニー、P10型プリメーラ、R10型プレセア、W10型アベニール

今の日産で買いたい車ありませんが。a
0285名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 20:58:37.68ID:KD038IJn
その９０１運動とやらで、別段関係会社が成長したことも無いようだね。
いまだに、関係会社はＥＶの成長とともに影が見えず。不思議な会社だね。

90年代後半のＣＶＴも、最近の報道で新興国でメンテしづらくて評判悪いとか。
日産って、全然内輪の会社以外に社会貢献度が低いんじゃね。
今のうちですよ、リストラするなら
0286名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 21:11:55.82ID:0YYZX/pu
新型スカイラインの企画は女性が担当!「ターゲットは都心のマンションに住む40前半の外資系管理職」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387788322/

−−ターゲット層は
　「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えや
ブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」
http://i.imgur.com/L055lZt.png
0287名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 21:19:40.08ID:481z7Xap
>>1
＞川島：日産のように伝統のある大企業が、外資系とアライアンスを組んで、
まるでルノーが超グローバル大企業みたいな物言いだな。
0288名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 21:23:12.52ID:SAnEMQDQ
客の要望どおり商品を仕入れてたら店はつぶれると流通業ではいってるよね
0289名刺は切らしておりまして2015/12/07(月) 21:30:26.80ID:jCzdH3Y5
>>1-2
御託はいいから。

GT-R以外にまともな車を作れや。ガワで誤魔化してばかりじゃねーか。まぁそのガワもかっこ悪いが。
0290名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 01:57:46.96ID:dt/KTSAK
>>GT-R以外にまともな車を作れや
もう無理です。

ヨーロッパ一の企業と日本一の企業が一緒になって、
世界の大企業のなかで、びりっけつ
車作りも忘れてしまったようです。
0291名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 01:57:55.42ID:tELbJhL7
お客の声を聞きすぎた結果がが700人以上死傷させた福知山事故
0292名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 02:03:01.36ID:dt/KTSAK
世の中、学者には気を付けた方がいい。

ノーベル賞経済学者が、一夜にして投資会社を破滅させた。
0293名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 02:30:09.64ID:JrG56U7Q
自動ブレーキが2台前の状況まで判断できるとか、宣伝してたが
メカ的には、その進歩は素晴らしいかもしれないが
人は熟練すれば、もっと先の様子まで判断できるようになる。
0294名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 03:47:04.37ID:yWQqqVcZ
>>293
文明の進歩とは熟練からの解放だよ
0295名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 04:54:45.12ID:KNZih3+L
ここまで朝子とやりたい男無し

しかし、評論家が多いな、ここ
0296名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 05:25:58.27ID:y0F3Nu/f
偉そうな講釈たれて、出てくるクルマのデザインが、
世界中で一番低いレベルだから笑える
欧州車にアメ車も最近は劇的に格好良い。下手するとヒュンダイにも負けとる気がするわ、日産のクルマ
0297名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 06:15:18.48ID:yTQ2gXdN
まぁ性別は別としてこの手のべしゃりだけの奴が上にきた会社って浮上するとこ見たことないんだが
0298名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 08:28:40.52ID:96MQXWDr
ＡＵＤＩ、ＢＭＷ、ベンツとなんか凶悪な顔になってるんだが気のせい？
0299名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 10:35:44.45ID:dt/KTSAK
しかしな、街中ばっかり走るのに、流線形も無いよな。

製造は、レベルが低いし、開発は予算が少ないのか。スタイルで独自色を出せず。
嫌気さして、開発者も万人程度は、辞めたんだろうな。
0300名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 11:43:29.31ID:ecV9/a8d
日産が、外圧から離脱できるチャンスです。

じっとがまんしてきた社員諸君、解き放たれて、いい車作っちゃいましょう！

もう、日産の金で不振のルノーを支える必要はない。

日産を売り渡したI某よ、いくらもらった？　必要のなかった「売り渡し」の代償として。

ＨＴＴＰ://ｒｉｃｈａｒｄｋｏｓｈｉｍｉｚｕ.ａｔ.ｗｅｂｒｙ.ｉｎｆｏ/201512/ａｒｔｉｃle_38.html
0301名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 12:52:43.29ID:386H2mBP
正確には、車オタの意見を真に受けて車作りしたらダメって事だろ。
0302名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 13:00:42.32ID:D3br9xXh
聞かずに失敗してる日産（笑）
0303名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 13:05:15.45ID:5Nkd6lUi
最近、フェアレディの240Z見たけど
今の日産車にない、いい面構えをしちょった
0304名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 14:02:32.86ID:mwtWUEZN
ダントツでデザイン最悪なのはトヨタだよね
シエンタやプリウスみたいな気持ち悪い車ばかり
0305名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 17:08:58.78ID:6Px6+Jed
林文子社長とか日産は女性役員多いね
0306名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 19:29:57.57ID:dt/KTSAK
金属加工と失敗、苦労が出来なかった取締役はだめだろう。
まして、理念がない。別にグローバルじゃなくていい。

ただのスタンダードの車が必要なのだ。
0307名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 20:06:29.82ID:/fVtM98M
客は素人だから当然だろ
日本は客の意見を重要視しすぎて、あらゆるもので機能をどんどん増やす
0308名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 21:24:46.43ID:umCfqnVh
GTRはお客の声
0309名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 23:17:22.28ID:O8RQmso7
日産はごく少数のオタクとヒョーロンカの声を真に受けて自滅した
0310名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 23:28:06.70ID:ogfMVXjr
車に限らず家電でも買い替えさせてナンボだから
わざと完璧なものは作らん

それはいいとして
あえて消費者の意向を無視して的外れ、自己満足の中途パンパ極まりない
製品を作って　売れないーと言ってるわけで
アホかバカかとｗ

たまたま完璧じゃないけどマニアなどのツボにはまっちゃうと
爆売れするんだよ　
最初からそういう製品を作れつーの
0311名刺は切らしておりまして2015/12/08(火) 23:35:56.85ID:gSj9qlNf
国産材料に拘るメーカーが良いな。
全てでは無いにしても。
0312名刺は切らしておりまして2015/12/09(水) 10:47:47.33ID:vbK6QJiB
お前らが買わなくても外人が買うから全く問題無いんだよね
0313名刺は切らしておりまして2015/12/09(水) 13:21:39.65ID:iUt1ZnyB
タイトル変じゃね？
会員登録いるのを持ってくる海江田も相変わらずだが
本文ではタイムラグがあるから上流開発では聞かない言ってるだけのような

記事とは関係なく考えると、
金を出してないのに口を出すのと、金を出したから客の言うこと聞けってのは鬼門かも
もっとも稀に当たりが混ざる可能性が有るし、社内からの発案をお客様の手柄にして持ち上げるのは有りかもね
ネットのレビューから、お客さまの声の採用候補を探す業務とかも営業のうちかもしれない
0314名無し2015/12/09(水) 13:31:36.39ID:bxhqJrS8
２・３年で結論が出るだろう
0315名刺は切らしておりまして2015/12/09(水) 15:06:55.55ID:HS11lOdJ
お客様の無言の「これは買いたい！」という声をきけたならいいね。
100年後には可能かもな。人も原子レベルからフルシミュレートできてそうだ。
0316名刺は切らしておりまして2015/12/09(水) 19:46:36.37ID:aRJhmRAz
みなさん、
お元気ですくゎぁ？
0317名刺は切らしておりまして2015/12/10(木) 07:58:54.39ID:FGJyd728
「陛下がご重篤であらせられるといふのに不謹慎な」
で「音声カット」になった
0318名刺は切らしておりまして2015/12/10(木) 11:42:27.07ID:5FhhnQ6f
プジョーの２０８日産で安く作って販売してくれるなら買うよマジで
0319名刺は切らしておりまして2015/12/10(木) 12:10:46.01ID:jNxcAX67
プジョーは無理だろw
0320名刺は切らしておりまして2015/12/10(木) 12:36:54.84ID:xIvLmEP6
低迷は塩路のせいにしとけばいいよw
0321名無し2015/12/10(木) 13:00:25.28ID:RySunZUI
かたや、12月9日型式認定されジョット機で飛躍するHONDAと、
日本の業界5位に落ちそうな、元航空機製造の日産。今や車開発もダッチロール。
0322名刺は切らしておりまして2015/12/10(木) 17:33:27.69ID:5FhhnQ6f
ツインゴやルーテシアの組立工場日本につくればいいのに
0323名無し2015/12/10(木) 18:39:50.22ID:RySunZUI
既に、大多数の日本人から敬遠されるゴーン車

もはや海外から軽や軽トラが欲しいというレベルの日産車
日産の軽トラ「　今までなかったワクワクを　」だって
0324名刺は切らしておりまして2015/12/10(木) 18:42:22.42ID:v2Am1XSB
もはや当たり前だな。アップルもそうやんか。
0325名無し2015/12/10(木) 20:18:54.89ID:RySunZUI
アップルには、本物しかない。
銀河の偽物は他国にあるが・・・
0326名刺は切らしておりまして2015/12/12(土) 05:28:27.15ID:XlUzECiW
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0327名刺は切らしておりまして2015/12/12(土) 06:07:16.03ID:OqUEQkC5
>>61
なるほど
0328名刺は切らしておりまして2015/12/12(土) 06:08:54.43ID:OqUEQkC5
>>127
グーグルも画像を1ピクセル動かすのにも理屈で説明しないといけないらしいよ
0329名刺は切らしておりまして2015/12/12(土) 13:35:59.91ID:9t4JRpYA
>>326
朝っぱらから、ご苦労さん
0330神経を切らしておりまして2015/12/12(土) 13:42:29.60ID:9t4JRpYA
そろそろ、ゴーンは遠慮願うべきだな。
でも米国の成績は俺のものだといいいそうだ。米国の社長やらせろと。

そういえば、ＶＷの前のＣＥＯ。辞めた残りの期間の報酬もよこせって(ロイター)
ゴーン欲だね
0331名刺は切らしておりまして2015/12/17(木) 20:56:52.55ID:fUe0oxrG
>>61
２チャンネラが好きそうな
直６
ロータリー
水平対向
ジリ貧で風然の灯火
0332名刺は切らしておりまして2015/12/18(金) 08:44:44.31ID:cpZuG4FX
労働組合が活発なヒュンダイのような日産。
左翼な思想では、思考能力が用地で、いい車は生まれない。
まして左翼学者が専務とは・・
0333名刺は切らしておりまして2015/12/20(日) 17:50:18.38ID:YGa7Q2tD
関連スレ

【経営】「ユーザーの声」を聞くと道を間違える理由　ＬＩＮＥ元ＣＥＯ・森川亮
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1450577651/
0334名刺は切らしておりまして2015/12/20(日) 22:56:18.90ID:dxut8j1c
>>1
特にここで管巻いて燻ってるクソネラーのたわ言は全く聞く価値はない。
0335名刺は切らしておりまして2015/12/25(金) 06:42:01.99ID:/WwySVQC
>>1
昔の方が客の方を向いてたぞ。
ブランドアイデンティティーといって日産マークをでかくしたり、ヤボったいグリルを水平展開なんてしなかった。
0336名刺は切らしておりまして2015/12/26(土) 15:58:45.99ID:uh+toUjX
完売続く高性能スポーツカー　新たなファン開拓、低迷新車市場の起爆剤に
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151226/bsa1512260500003-n1.htm

そこに、日産は蚊帳の外。時代遅れ。
0337名刺は切らしておりまして2015/12/26(土) 21:45:09.64ID:0no4JV5r
そんな簡単だったら誰でも商売やるわｗ
客は素人　素人の言うことを聞く玄人はいない
だが言うことを聞かないと品物は売れない
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