>>85 リンク先のお話は日産がリーフ発売前に一度バッテリを全部レンタルにして
機械で一度に交換するという案を持ってたので有名。150ｋ以上のバッテリを一度に交換

俺のは基本バッテリ100ｋｍ走行を常時積んでて、日常それで走り、遠出のときときだけ追加バッテリー（100-150ｍ走行可能）を近くのスタンドからレンタルしてくるという案
そこが新しかったところ、つまり分割したんだよね
そうするとと追加バッテリーが120ｋｇ強くらいになり機械でなくてもつめるということもある
150ｋｇでも何とかつめるけどね
さらに基本バッテリは夜自宅で充電し、追加バッテリには24時間の電力の都合よいとき、充電できるというメリットも生まれる
非常にＥＶが増えた場合、充電時間を多少分散しないと大変