アスファルト
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無電力１４００１
2009/01/03(土) 17:29:02戦時中じゃあるまいし、さすがに時代遅れの「アスファルト」舗装道路
「発ガン物質」だの「悪性放射能が測定される」だの、いい話が無い。
まぁ、そんなことはアスファルトを使う以前から分かっていたことだが・・・。
単なる「石油カス」なんだから「死骸」と同様、有毒・有害なのは当たり前。
それでも、今まで使ってきたのは「排泄物よりはマシ」との認識であろう。
それなのに、国交省は問題をさらに危険に、複雑にするような取り決めをやった。
「スラグの利用」
「ＦＲＰ廃船をセメント材料に」
などがそれである。
今や、アスファルトの「悪性放射能」は無差別に拡散する恐怖の対象になったワケだ。
0867名無電力１４００１
2010/05/06(木) 20:30:490868名無電力１４００１
2010/05/06(木) 20:31:402010年5月6日 19時40分
２００９年度に国が実施した約２７００事業のうち、
３分の１に当たる９００件、金額で４兆円分は廃止できるとする独自の点検結果を、ＮＰＯ法人「地方自立政策研究所」（理事長・穂坂邦夫前埼玉県志木市長）が６日、発表した。
対象は一般会計と、国債整理基金や財政投融資などの特別会計を合わせた計３５４兆円の事業。
ボランティアとして集まった４５人の公務員、政治家らが昨年１１月から今年３月まで内容を点検した。
国土交通省の地域活力基盤創造交付金（９４００億円）など９００件は「なくても国民生活に重大な影響はない」などとして廃止できると判定。
経済産業省の中小企業支援関連など４８２件（１２兆円）は地方移管が適当とした。
各省庁の取り組みが重複している事業は、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量低減などの分野で６２件（１７２７億円）あった。
独立行政法人のうち１９は不要、１２は民間に移譲すべきだなどと判定、徹底した経費削減を求めている。
（共同）
0869名無電力１４００１
2010/05/06(木) 20:45:26そろそろ「撤去計画」を提出するべき時期
八ッ場ダム、橋の建設は本格開始へ
5月6日20時24分配信 TBS
地元では６日、工事の安全を願って記念式典が行われました。
群馬県の八ッ場ダムを巡っては、前原国土交通大臣が去年、中止を明言して以来、建設続行を望む地元の住民との間で対立が続いています。
前原大臣は今年３月、「ダム本体の工事を中止するという方針が変わったということではない」と改めて述べたうえで、
住民の意向をくむ形で「湖面１号橋」の建設継続を発表していました。
地元の群馬県長野原町では、６日、橋の工事が本格的に始まるのを前に、安全祈願祭が行われました。
この橋は、ダムの完成によって分断される、長野原町の２つの地区を結ぶもので、ダムができた際には沈んでしまう県道の代わりとして計画されていました。
しかし、これまで「ダムができなければ橋は不要」と主張する群馬県の民主党県連などと、
「生活再建として必要だ」とする地元の住民の間で意見が対立し、問題となっていました。（06日15:07）
最終更新:5月6日20時24分
0870名無電力１４００１
2010/05/07(金) 14:06:31最大の無駄は「国交省」そのものでは？
「事業仕分け」最大の原因なのだから、補填を「無差別」に強要するのは論外。
「建設庁・運輸庁へ解体」の議論から逃げるべきではない
「消費税率引き上げが必要」 前原国交相
5月7日12時57分配信 産経新聞
前原誠司国土交通相は７日の閣議後会見で
「消費税を上げるとともに、法人税を下げなければ国際競争に勝てない」と述べ、消費税率の引き上げを含めた税制の抜本的見直しが必要との認識を示した。
国交相は「消費税の議論から逃げるべきではない」とする一方で、消費税率の引き上げには予算の無駄を省くことが前提になるとの認識も強調。
「無駄を無くすことは緒についたばかりだ」とも述べた。
0872名無電力１４００１
2010/05/07(金) 19:17:450874名無電力１４００１
2010/05/09(日) 19:47:440875名無電力１４００１
2010/05/09(日) 19:48:465月9日14時51分配信 毎日新聞
島根、鳥取、山口３県を結ぶ山陰自動車道（約３８０キロ）の早期全線開通を願う「山陰自動車道建設促進総決起大会」が８日、
益田市有明町の県芸術文化センター「グラントワ」で開かれた。
３県の関係者ら約３０００人が集まり、山陰道の早期完成を国に強く求めることを決議した。
３県の県議会議長会でつくる「山陰自動車道の全線完成を促進する三県議会議長会」主催。
広島や岡山、福岡３県からも県議会議長らが駆けつけた。
山陰道で開通しているのは３分の１の約１３０キロ。
１２０キロは事業中、残り１３０キロは未着工となっている。
主催者を代表し、田原正居・島根県議会議長が「地域間交流、緊急搬送、事故や災害道路としても欠くことの出来ない命の道。高速道路はつながってこそ、効果を発揮する」とあいさつ。
大会決議の後、全員のガンバロー三唱で機運を盛り上げた。【上村里花】
５月９日朝刊
0877名無電力１４００１
2010/05/09(日) 19:56:475月9日12時12分配信 毎日新聞
飯田・下伊那地区の自治体や経済団体などでつくるリニア中央新幹線建設促進飯伊地区期成同盟会（会長・牧野光朗飯田市長）は８日、
ＪＲ東海が計画するリニア中央新幹線に飯田駅設置を求める総決起大会を飯田市内で開いた。
集まった約２０００人を前に、牧野会長は「地域の将来を左右する正念場、駅実現に向けてのキックオフだ」とあいさつ。
地域一丸となった誘致活動と受け入れ準備が必要と訴えた。
また、地域づくり政策に詳しい日本政策投資銀行の藻谷浩介参事役が、高速交通網が整備された各地の実例について講演した。
牧野会長や下条村の伊藤喜平村長らによるパネルディスカッションも行われた。【仲村隆】
５月９日朝刊
0878名無電力１４００１
2010/05/10(月) 18:40:515月10日16時27分配信 CNN.co.jpムシーア（CNN）
2002年にスペイン沖で起きた史上最大規模とされる重油流出事故は、8年経った現在も地元地域の住民や生態系に深刻な被害を及ぼしているようだ。
2002年11月、スペイン北西部ガリシア地方沖でバハマ船籍の重油タンカー「プレステージ」号が暴風雨に見舞われ座礁、船体の亀裂から大量の重油が流出した。
スペイン政府は沿岸部への被害を食い止めるため、タグボートで沈没船を沖合にえい航するよう命じた。
だがその数日後、船体が二つに折れて海底に沈没。
重油が海に流れ出し、数百万ガロンに上る重油が沿岸地域に打ち上げられた。
このプレステージ号の沈没は、史上最大規模の重油流出事故のひとつとされている。
10万人以上ものボランティアが油膜の除去作業に追われた。
スペイン政府および欧州連合がこの除去作業に費やした費用は数十億ドルに達したという。
世界自然保護基金（WWF）によると、事故による環境汚染で推定25万羽に上る海鳥が被害を受けた。
さらに、ガリシア地方沖沿岸の漁業は重油汚染のために操業停止に追い込まれた。
地元住民らは事故から8年後の今もなお沿岸にタールの塊などが漂着すると言う。
漁業はその後再開され、現在の水揚げ量は事故発生以前のレベルにまで回復しているが、地元で漁業を営むある男性は
「問題は経済面だけではない。地域の生態系、とりわけ地元住民の健康への被害が深刻だ」と語る。
スペインのラ・ラグーナ大学は、2006年に同事故の影響に関する調査結果を発表している。
これによると、油膜の除去作業を行ったボランティアには、血液細胞に受けた遺伝子損傷のレベルが増加していることが判明した。
また、タバコ喫煙者と同様の高レベルの重金属が検出されたという。
この調査は、油膜除去の際着用していたフェースマスクなどの装備が不十分で、空気中を漂う汚染物質を十分防ぐことができなかったと結論づけている。
別の調査では、ガリシア地方沖沿岸に生息する甲殻類の遺伝子に変異が起きたことが明らかになっている。
0879名無電力１４００１
2010/05/11(火) 16:11:435月10日22時5分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100510-00000107-mai-pol
0880名無電力１４００１
2010/05/17(月) 07:58:36記事のせいか
・・・まるで「主犯」「首謀者」のセリフだ。
結果は「米軍基地拡大」で全国に負担をバラまく？
何を「防衛」してるのやら・・・？
基地負担、沖縄より全国へ分散＝政府の基本方針で―北沢防衛相
5月16日19時30分配信 時事通信
北沢俊美防衛相は16日午後、長野市で記者会見し、
米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設に関する政府の基本方針について
「鳩山由紀夫首相の考えで（基地負担を）一部、沖縄にお願いせざるを得ないということを基本に、それをはるかにしのぐ形で負担を全国展開することの大枠を決定するのが、5月末決着の大筋だ」と述べた。
0881名無電力１４００１
2010/05/18(火) 17:45:462010年5月18日 朝刊
長良川河口堰（ぜき）（三重県桑名市）建設に合わせ、岐阜県と国が実施したアユの魚道や人工ふ化施設整備などの水産振興対策事業費は、１９９０〜２００８年度の１９年間で総額５６億８０００万円に上ったことが同県への取材で分かった。
しかし長良川水系でのアユとサツキマスの漁獲高は９０年当時と比べ激減している。
長良川流域の７漁協は９０年３月、
水資源開発公団（現水資源機構）と８０億円の漁業補償協定を締結。
同時に岐阜県も、７項目の水産振興対策に総額５０億円以上かけるとの確認書を漁協側と交わした。
県と国、同公団は、アユの人工ふ化施設（桑名市）整備に１０億円、人工授精の稚アユを生産する県魚苗センター関事業所（同県関市）建設に１５億８０００万円、魚礁の設置など１０２カ所の整備に３０億５０００万円をすでに投入した。
７項目のうち残っているのは、アユと長良川をテーマにした建設予定の観光施設「あゆパーク」（同県郡上市）だけだ。
一方、河口堰運用前の９０〜９２年に年間１０００トン前後あった長良川水系のアユの漁獲高は、昨年までの過去３年間では同３００トン台まで激減。
サツキマスの漁獲高も、昨年は河口堰運用前に比べると１０分の１の２・２トンまで落ち込んだ。
長良川漁協の大橋亮一組合長代理は「魚礁は最初は良かったが、今は泥が詰まって機能していない」と話す。
これに対し、岐阜県水産課は「ここ数年は天然アユの遡上（そじょう）が大幅に回復した。魚苗センターのアユも県内の放流量の半数をカバーしており、効果は出ている」と話している。
0883名無電力１４００１
2010/05/18(火) 21:15:51この場合に限り？
0884名無電力１４００１
2010/05/18(火) 21:17:02斜面崩れ道路ふさぐ、復旧は未定 県道田辺龍神線
5月17日17時9分配信 紀伊民報
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100517-00000000-agara-l30
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています