BDF バイオ軽油について
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0001名無電力１４００１
NGNGを走らせる事ができる。排ガスも1/3ほどクリーンらしい。
ディーゼル規制のしかれている地域のスタンドで、BDFのみの
販売のみ許可とすれば、すぐに環境対策となるのに、結局新
しい車の販売の促進とか、石油会社の利益保護の為に法的に
どうのとかこうのとかで、施行される事は無いのだ。
石原都知事に言いたいけど、彼もきっとそう言う世界の
一員だろう。
0002名無電力１４００１
NGNG不完全燃焼 ＣＯ、ＨＣ、黒煙
燃焼 ＮＯｘ
の２種に大別できる。この２種はトレードオフの関係にあり、
エンジンのみだと両方は削減できない。
バイオディーゼルは酸素原子を１０ｗｔ％含んでおり
燃焼が良いのでＣＯ、ＨＣ、黒煙は減るが、ＮＯｘは増える。
１５％程度の増加だったと思う。
世の中都合よくできていない。
あとバイオディーゼルは精製過程でバッティ廃液を出すのが難点。
廃油は火力と混ぜて発電がベストだと思うのだが。
0003名無電力１４００１
NGNG0004名無電力１４００１
NGNG0005名無電力１４００１
NGNG0006名無電力１４００１
NGNG0007名無電力１４００１
NGNGルドルフディーゼルも燃料としてピーナッツ油を使っていた。
0008名無電力１４００１
NGNGメタノールも安くない為半端な規模でやっても
経済的メリットは何も無いのと
第3世代コモンレールでの利用可能性は未知数という事と
上記の廃液の問題、冬季の燃料固化、BDF未対応車両では
燃料系パイプ等プラスティック部品の溶解の問題、等など
軽く考えただけで結構問題が多いので簡単に普及させられるなど
努々思わぬよう。
太陽電池・風力発電等と同じように既存のインフラ活用したほうが
はるかに安上がりという事になる。
環境系の人々はネガティブな部分に一切目を瞑りいい面ばかりを
強調するのでそういう話に簡単に乗せられないよう注意が必要。
0009名無電力１４００１
NGNG廃食油をそのままエンジンで利用するシステムの販売はされているので
その利用がいいように思うが、ノートPC1台分程度の出費と改造する為の
工賃がかかるので、気軽にと言うわけには行かない。
SVOでも火力でも油を回収するに人件費が大変。
ガスのように配管でも通っていたら
話は違って来るんだろうけどね。
石油価格がもっと高騰すれば
脚光を浴びる可能性がありそうではある。
0010名無電力１４００１
NGNGうちもバイオ燃料やってるんですが
軽油を２:バイオ１の割合で混合して使用してるんですが
他所様のところも一緒なんでしょうか？
機械屋さん曰く『そのバイオでは粘度が高くてノズルの先が詰まる』と
言われて上の割合で使ってるんですが
あまり意味がないような気がして・・・・・
0011名無電力１４００１
NGNG0012名無電力１４００１
NGNGドイツかフランスの規格が現在の目安になってます
0013名無電力１４００１
NGNG0014名無電力１４００１
NGNGＢＤＦは使わないようにしましょう。
これからは、ＢＭＥですね。
0015名無電力１４００１
NGNG北海道とか。あとそのそーちっていくらぐらいするの？
５０マンぐらい？
0016名無電力１４００１
NGNG＞ＢＤＦは染谷の商標登録。
＞これからは、ＢＭＥですね。
勉強になりました。
ＢＭＥ＝バイオ・メチル・エーテルでよろしいでしょうか？
0017名無電力１４００１
NGNGBio Methyl Ester
エステルですね。
0018名無電力１４００１
05/02/08 00:43:440019名無電力１４００１
05/03/06 22:14:57>強調するのでそういう話に簡単に乗せられないよう注意が必要。
禿同。連中のおかげで既に環境系が悪徳宗教のように捉えられる
ようになってきているしね。マジいいかげんにしろって感じ。
バイオディーゼルも一部成功した所を除き結局駄目だったって
話になると思うよ。
0020名無電力１４００１
05/03/06 23:41:16今までのディーゼルエンジンを走らせられる点は、すごく良いね。
0021名無電力１４００１
05/03/19 22:00:23胡散臭い連中が、バイオディーゼルの方向を誤らせている。
0022名無電力１４００１
05/03/20 02:08:05「バイオディーゼルの方向」は何が良いと？
0023名無電力１４００１
05/03/20 08:24:30バイオディーゼルを民間会社が生産する方向がよい。
今の手作りバイオディーゼルは、密造軽油と一緒で、硫酸ピ
ッチのような産業廃棄物（グリセリン）を量産して、廃棄処理を
していない。
0024名無電力１４００１
05/03/20 14:27:29どう処理してるのかな
0025名無電力１４００１
皇紀2665/04/01(金) 10:08:23走れ、てんぷら油バス――。
家庭などの使用済みてんぷら油（廃食油）をバイオディーゼル燃料
（ＢＤＦ）化する設備を、安芸郡東洋町がこのほど導入。
福祉バスや公用車の燃料として、近々実用化に乗り出す。
従来の化石燃料に比べ二酸化炭素や硫黄分をほとんど
排出しないのが特徴で、同町は「海や河川の環境保護に有効で、
近隣自治体にも資源循環の大切さを伝えたい」とアピールしている。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112316350/
0026名無電力１４００１
2005/04/05(火) 01:09:490027名無電力１４００１
2005/04/05(火) 01:10:430028名無電力１４００１
2005/04/05(火) 01:56:420029名無電力１４００１
2005/04/13(水) 01:40:46技術的には精製可。
0030名無電力１４００１
2005/05/07(土) 21:34:06菜種油などのフレッシュオイルは問題ないと思うのですが
食品廃油を使うと何か問題でますか？
0031名無電力１４００１
2005/05/15(日) 00:39:11リットル５０円くらいだとありがたい
0032＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
2005/05/15(日) 00:49:04┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐
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0033名無電力１４００１
2005/05/15(日) 21:17:390034名無電力１４００１
2005/06/19(日) 00:17:100035名無電力１４００１
2005/06/19(日) 00:47:57エネルギー問題に詳しい 山口幸夫先生の指摘を読んで、心を入れ替えなさい！！
【成田空港粉砕】原子力資料情報室 成田空港反対派の理論武装
山口幸夫> 「成田闘争」
山口幸夫> 飛行機を飛ばす石油はあと42.8 年で底をつくという説もある。
山口幸夫> こういうことに対する対策は持っているか。
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife/5847/narita.html
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/
0036名無電力１４００１
2005/07/29(金) 12:11:180037名無電力１４００１
2005/08/08(月) 00:33:14割のいい仕事にはならないからあまりお勧めはしないけど。
無職の暇人なら手作りもいいだろうがな。
0038名無電力１４００１
2005/08/10(水) 20:31:27Ｌ65円位でやっているところもある（消費税別）
原油高騰なので導入を検討中。
陸事での車検証の記載事項変更は自分で簡単に、できますた。
0039名無電力１４００１
2005/09/26(月) 00:53:560041名無電力１４００１
2005/10/10(月) 13:40:55ﾒﾀﾉｰﾙを安く手に入れたいのだが
0042名無電力１４００１
2005/10/26(水) 14:54:51廃棄物としてお金を貰って回収する場合だね。
タダや買取りで回収した場合は有価物扱いなので登録は要らない。
目安として、１Lの廃油をBDFにするのに精製代（メタノール、電気等）
が約27円かかるから、月1,000L回収して自分で使う場合
精製代 27,000円 B軽油950L=100,450円(110円/L)
精製機械償却 50,000円 (BDF化率95%として)
A合計 77,000円
----------------------------------------------------------------
B-A=27,500円がうく。
で、これ以外に人件費、グリセリンの処分代、廃油買取代等がかかってくる
から大変。ちなみに5000Lぐらい回収すれば機械償却を１５万程にして、
B-A=230,000円ぐらいにはなるが、大規模な飲食店や社員食堂なんかをつか
まえておかないと回収費用が相当かかってしまう。
まぁ要するにBDFから出る二酸化炭素はカーボン・ニュートラルってことが言いたいの
0043名無電力１４００１
2005/10/26(水) 20:46:03http://www.eng.tohoku.ac.jp/php/eng/press/press-20051013.php
0044名無電力１４００１
2005/11/05(土) 00:24:49手作りバイオディーゼルはやめとけ
ﾋｽﾃﾘ女の言葉を信じるな。
0045名無電力１４００１
2005/11/07(月) 22:47:170046名無電力１４００１
2005/11/19(土) 01:13:35>>45 科学知識の欠如しすぎな集団は 環境問題を口実に
別の目的を有している疑いがあるんだそうだ。
某手作推進団体はカルトの匂いがするな。
排水処理技術なしのバイオディーゼル製造は単なる環境汚染だから
素人は手出ししない事
0047名無電力１４００１
2005/11/19(土) 15:38:21http://journeytoforever.org/jp/
http://groups.yahoo.co.jp/group/biofueljp/messages/1?expand=1
0048名無電力１４００１
2005/12/30(金) 23:26:210049sage
2006/01/04(水) 02:20:24自分達の活動だけが正しい。そういうスタンス。
オウムと同じ香りがする・・・
0050名無電力１４００１
2006/01/04(水) 07:44:520051名無電力１４００１
2006/01/23(月) 21:17:300052名無電力１４００１
2006/01/30(月) 19:32:27>この場で遺伝子技術の是非を議論する必要はないかもしれませんが、バイオマ
>スについて考える場においてそのまま素通りさせてしまうのも恐ろしいと思
>い、投稿しました。
もういいよ、こいつは。
国立大附属高校出とか、多少英語ができることを
鼻にかけるやつなんか、ｻｲﾃｰ女だな。
0053名無電力１４００１
2006/02/10(金) 18:06:56バイオ認知度アップ
0054名無電力１４００１
2006/02/14(火) 22:37:270055名無電力１４００１
2006/02/15(水) 05:25:09自動車業界は徐々にそのような自動車を作るようにしてほしいものだ。
あと、
天ぷら油で、無理に代換軽油などにしないで、
出力１０キロワット程度の廃食油気化式直噴タービン小型火力発電装置でも開発したほうが良いと思う。
0056名無電力１４００１
2006/02/15(水) 07:09:320057名無電力１４００１
2006/03/19(日) 02:00:33それと、エンジンへの影響も少なくないそうで。
0058名無電力１４００１
2006/03/19(日) 12:59:58解決策はフィルター交換が良いらしい
0059名無電力１４００１
2006/03/24(金) 01:04:04仕組みに、ＢＤＦの問題があるような気がする
0060名無電力１４００１
2006/03/32(土) 23:36:37エンジンへの負担は無いが、手作り系の得体の知れないのとか、欠陥プラントで
製造したのとかは激しくトラブる。欠陥プラント山ほどあって裁判係争中のものもあり。
>>55 噴射系交換してSVOにするだけでいんじゃね？
エステル交換なんかしなくても廃食油直で回るしな。ディーゼル。
無改造で走らせたくなるから手間かけてバイオディーゼルなんだけどね。
小型のタービン系は不効率。
３ｋｗ→本体100マソ→灯油１０Lで２ｈ
0061名無電力１４００１
2006/04/06(木) 23:16:25必死だな、おまえ
業者乙
0062名無電力１４００１
2006/04/29(土) 19:12:040063名無電力１４００１
2006/05/01(月) 00:22:16バイオ潮時な勘アリ
0064名無電力１４００１
2006/05/01(月) 20:01:160065名無電力１４００１
2006/05/02(火) 06:11:52補助とか無いと、難しそう。
0066名無電力１４００１
2006/05/06(土) 11:22:330067名無電力１４００１
2006/05/17(水) 10:18:260068名無電力１４００１
2006/05/23(火) 09:05:01解決すべき問題点を大きい順に教えてください。
欧州では既に一般に販売されていると聞いていますし、京都などでは10年近くバスなどが走ってるので
実用上は問題ないと思っているのですが、、、、、。
0069名無電力１４００１
2006/05/23(火) 10:47:37事業化するくらいやる気あるんなら自分で調べないと。
ＢＤＦをガソリンスタンドで入れれるところあるし。
廃油を集めるのもコストかかるし、エステル化するのもコストかかる。
その過程で排出されるグリセリンと廃水の処理もどうするか考えとけ。
自分で作ってその軽油でどれだけ走るか、
エンジンに問題ないか最低２０万キロは走って分析したほうがいい。
常に軽油より安くしないと売れないからやはりコストの問題が一番でかいと思う。
0070名無電力１４００１
2006/05/23(火) 11:18:57ここは本音が聞けますからね。
やはりコストですか。今の原油高は追い風ですけどね。
廃食用油は家庭以外では何処から排出される例が多いと思いますか？
カルビーに聞いたんだけど、カルビーでは揚げ油は常に継ぎ足して使っていて、交換排出は年に2回くらいしかないらしい。
しかも全てリサイクルにまわしているとか。
0071名無電力１４００１
2006/05/24(水) 11:37:53最低は40円/リットルから140円/リットルくらい幅があります。
一番安いのは、精密機械工場が大量に仕入れる場合のねだんのようです。
0072名無電力１４００１
2006/05/24(水) 13:22:35これを使うと製造コストも大分下がるようです。
グリセリンも有価物として売れそうですが。
0073名無電力１４００１
2006/05/25(木) 03:32:35なんでも、車体故障が多すぎだとか。
更新するときは、ディーゼルだって（笑い
0074名無電力１４００１
2006/06/20(火) 22:25:240075名無電力１４００１
2006/06/24(土) 00:15:54良いとか聞きましたが。
要は飲め無くすれば酒税は掛からないと。
0076名無電力１４００１
2006/06/29(木) 18:58:42扱いが面倒。会社にタンクがあるが、立ち入り制限されている。
0077名無電力１４００１
2006/07/10(月) 13:27:000078名無電力１４００１
2006/08/01(火) 21:04:170079名無電力１４００１
2006/08/06(日) 03:27:480080名無電力１４００１
2006/08/30(水) 11:42:18０リットル／日程度の小型装置の納入が中心となっている。一方で、海外の小型・大型プラント案件
も見込まれ、市場の拡大が期待される。装置メーカーは海外市場への進出を視野に入れており、小
型装置では東アジアに納入した実績を有するケース、合弁会社の設立を行うケースなどが見受け
られ、主に国内事業の延長上で事業展開を行っている。大型プラントでは東南アジアでパームヤシ
のプランテーション系バイオマスを原料とした大型ＢＤＦ製造プラント受注を目指して事業を展開し
ているケースがある。こうした背景には国内の廃食油を原料としたリサイクル市場には供給量に限
界があり、将来ＢＤＦを市場に流通させるにはプランテーション系バイオマスの必要性が高くなるた
めで、海外生産→国内輸入を含めた展開を期待する関連企業の動きが見られる。
市場拡大の直接のきっかけは原油価格の高騰であり、これによりＢＤＦ価格が競争力を持つよう
になっている。増産のため新規製造プラント建設を進めるメーカーもあり、活況を呈してゆくと見られ
る。今後ガソリンスタンドなどでの混合軽油の販売を想定した場合、巨大な需要を満たす供給量の
確保が必要となってくる。その方策として東南アジアのパームオイルを原料とした輸入ＢＤＦによる
対応が最も有望視されており、商社を含めた参入が予想されている。品質面では、２００６年度中に
成立すると見られるＢＤＦ規格化を受けて一定の品質確保が期待できるとの見方が強い。ただし、
大規模なプランテーションの構築が新たな森林破壊を引き起こす懸念も強く、本来の意義と矛盾す
ると指摘する向きもある。
0081名無電力１４００１
2006/09/11(月) 19:45:170082名無電力１４００１
2006/09/11(月) 21:57:43これはどうでしょう？
0083販売屋
2006/09/13(水) 10:22:50BDFを販売しております。
運送会社。インタンク所有の。
車両トラブル続出！コモンレール方式の車両がトラブル多いよう・・・
打開策を教えてほしい。
現在、パームオイルを使用
0084名無電力１４００１
2006/09/14(木) 21:54:330085名無電力１４００１
2006/09/14(木) 22:14:46これ使おうと思って近所のbdf販売してるとこ行ったけど軽油より高かった。
保証に関していす○に聞いたら指定燃料以外で生じた故障に関しては保証対象外だってさ。
bdf高いし保証効かないしこれ使うメリットって一体なんだろう。
0086名無電力１４００１
2006/09/15(金) 01:37:43デールの手を汚さないバイオディーゼル燃料製造器
デール・スコージンの100Lバイオディーゼル燃料製造器はゴミや廃棄物からかき集めた部品で作られ、
かつ自動化されている優れ物。
デール曰く「ほとんど自動的にタンクを満たし、原料をかき混ぜ、余分のメタノールを回収し、
スイッチをいくつか入れるだけでエステル（バイオディーゼル燃料）を洗って乾かす。
まずタンクの空気を抜き、油をフィルター越しに吸い込む。このフィルター設定は僕の自慢。
ナトリウムメトキサイドはペンキかきまぜ棒を据え付けた電気ドリルで別に攪拌しタンクに吸い込む。
それからポンプのスイッチを入れる。
透明ホースの中をバイオディーゼル燃料が流れていく様は感激だよ。
その後でポンプのスイッチを切り、分離を確認し、タンク→コンデンサ→液溜め
の順に接続した真空ポンプのスイッチを入れ、余分なメタノールを液溜めに集める。
メタノールをぜんぶ回収できたらタンクを開いてグリセリンを流出する。
それから水を吸い込み燃料の洗浄を始めるんだ」
--2001年1月11日付けバイオ燃料メーリングリストへの投稿より。
0087名無電力１４００１
2006/09/15(金) 08:43:340088名無電力１４００１
2006/09/15(金) 12:54:13壊れてもいいような大昔のヂーゼル車なら使ってもいいかも。
てんぷら油で車が走るなんて聞こえはいいんだけどね。
0089名無電力１４００１
2006/09/15(金) 19:24:180090名無電力１４００１
2006/09/16(土) 20:32:460091名無電力１４００１
2006/09/16(土) 21:45:230092名無電力１４００１
2006/09/19(火) 03:49:10プラントメーカーがとんでもないバッタモノ売りつけるケースあるから、
その辺疑ってみたほうがいいかな。
間違っても手作りマンセのヒステリ女に質問するな。
10年ぐらい前から知識が止まってるから解決しないどころか
無責任呼ばわりされるのが落ち。
0093名無電力１４００１
2006/09/20(水) 13:37:19あと、草津温泉とか国立公園の近く、内陸部、湖。
和歌山の新宮とか、島根・鳥取。
地方にとってはオイシイ事業だよね。
0094名無電力１４００１
2006/09/20(水) 15:43:131千万円を軽油との差額で利益を出すとした場合、1リットルあたり30円利益が出るとすると、
10,000,000÷30＝33万リットルの販売が必要になります。
33万リットルの原料を確保することは、至難の技ではないでしょうか。
0095名無電力１４００１
2006/09/20(水) 23:04:07第一こんな危険な燃料使うの罰ゲームだよ。
0096名無電力１４００１
2006/09/21(木) 01:20:30第一、そんな危険なレス入れるの罰ゲームだよ。
0097名無電力１４００１
2006/09/21(木) 03:51:15競争力無いな…
0098名無電力１４００１
2006/09/21(木) 09:02:57建設機械は軽油ですよ。
灯油は暖房用燃料です。
0099販売屋
2006/09/21(木) 09:04:03前回の失敗があるため、かなりナーバスになっています。
食油の廃油を使用する場合、気をつけなければならないこと、そしてどのような弊害がおきるのかetc･･
色々教えていただきたい。
0100名無電力１４００１
2006/09/21(木) 16:32:40もうやめた方がいいんじゃないでしょうか？
原油安も止まらないようですし。
0101ショック
2006/09/21(木) 17:41:11H17年式のエルフ（総額480万）
タンクには低硫黄軽油S50指定と書いてあったけどこれが原因なのかな。
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