BDF バイオ軽油について

**名無電力１４００１** · NG

　BDFという、てんぷら油の廃油を精製した軽油でディーゼル車
を走らせる事ができる。排ガスも1/3ほどクリーンらしい。
ディーゼル規制のしかれている地域のスタンドで、BDFのみの
販売のみ許可とすれば、すぐに環境対策となるのに、結局新
しい車の販売の促進とか、石油会社の利益保護の為に法的に
どうのとかこうのとかで、施行される事は無いのだ。
　石原都知事に言いたいけど、彼もきっとそう言う世界の
一員だろう。

**名無電力１４００１** · NG

ディーゼル排ガスは

不完全燃焼　ＣＯ、ＨＣ、黒煙
燃焼　　　　ＮＯｘ

の２種に大別できる。この２種はトレードオフの関係にあり、
エンジンのみだと両方は削減できない。

バイオディーゼルは酸素原子を１０ｗｔ％含んでおり
燃焼が良いのでＣＯ、ＨＣ、黒煙は減るが、ＮＯｘは増える。
１５％程度の増加だったと思う。

世の中都合よくできていない。
あとバイオディーゼルは精製過程でバッティ廃液を出すのが難点。

廃油は火力と混ぜて発電がベストだと思うのだが。

**名無電力１４００１** · NG

というわけでバイオディーゼルではＮＯｘの規制値をクリアーできない。

**名無電力１４００１** · NG

**名無電力１４００１** · NG

バッティ廃液

**名無電力１４００１** · NG

バッティ廃液ってなんですか？

**名無電力１４００１** · NG

>>1
ルドルフディーゼルも燃料としてピーナッツ油を使っていた。

**名無電力１４００１** · NG

バイオディーゼルは回収・処理に時間がかかり
メタノールも安くない為半端な規模でやっても
経済的メリットは何も無いのと
第3世代コモンレールでの利用可能性は未知数という事と
上記の廃液の問題、冬季の燃料固化、BDF未対応車両では
燃料系パイプ等プラスティック部品の溶解の問題、等など
軽く考えただけで結構問題が多いので簡単に普及させられるなど
努々思わぬよう。

太陽電池・風力発電等と同じように既存のインフラ活用したほうが
はるかに安上がりという事になる。

環境系の人々はネガティブな部分に一切目を瞑りいい面ばかりを
強調するのでそういう話に簡単に乗せられないよう注意が必要。

**名無電力１４００１** · NG

＞廃油は火力と混ぜて発電がベストだと思うのだが

廃食油をそのままエンジンで利用するシステムの販売はされているので
その利用がいいように思うが、ノートPC1台分程度の出費と改造する為の
工賃がかかるので、気軽にと言うわけには行かない。

SVOでも火力でも油を回収するに人件費が大変。
ガスのように配管でも通っていたら
話は違って来るんだろうけどね。

石油価格がもっと高騰すれば
脚光を浴びる可能性がありそうではある。

**名無電力１４００１** · NG

詳しい方教えてください
うちもバイオ燃料やってるんですが
軽油を２:バイオ１の割合で混合して使用してるんですが
他所様のところも一緒なんでしょうか？
機械屋さん曰く『そのバイオでは粘度が高くてノズルの先が詰まる』と
言われて上の割合で使ってるんですが
あまり意味がないような気がして・・・・・

**名無電力１４００１** · NG

バイオ燃料ってＪＩＳで規格化されたの？

**名無電力１４００１** · NG

されてな～い
ドイツかフランスの規格が現在の目安になってます

**名無電力１４００１** · NG

ａｇｅ

**名無電力１４００１** · NG

ＢＤＦは染谷の商標登録。
ＢＤＦは使わないようにしましょう。

これからは、ＢＭＥですね。

**名無電力１４００１** · NG

寒いとこでも平気かな？
北海道とか。あとそのそーちっていくらぐらいするの？
５０マンぐらい？

**名無電力１４００１** · NG

>>14
＞ＢＤＦは染谷の商標登録。

＞これからは、ＢＭＥですね。

勉強になりました。
ＢＭＥ＝バイオ・メチル・エーテルでよろしいでしょうか？

**名無電力１４００１** · NG

BME
Bio Methyl Ester
エステルですね。

**名無電力１４００１** · 05/02/08 00:43:44

**名無電力１４００１** · 05/03/06 22:14:57

>環境系の人々はネガティブな部分に一切目を瞑りいい面ばかりを
>強調するのでそういう話に簡単に乗せられないよう注意が必要。

禿同。連中のおかげで既に環境系が悪徳宗教のように捉えられる
ようになってきているしね。マジいいかげんにしろって感じ。
バイオディーゼルも一部成功した所を除き結局駄目だったって
話になると思うよ。

**名無電力１４００１** · 05/03/06 23:41:16

政治分野からは、商業ベースに乗せるのは難しいということか。

今までのディーゼルエンジンを走らせられる点は、すごく良いね。

**名無電力１４００１** · 05/03/19 22:00:23

手作りバイオディーゼルは危険。
胡散臭い連中が、バイオディーゼルの方向を誤らせている。

**名無電力１４００１** · 05/03/20 02:08:05

>>21
「バイオディーゼルの方向」は何が良いと？

**名無電力１４００１** · 05/03/20 08:24:30

公共機関が自動車燃料として規格を決め、規格品としての
バイオディーゼルを民間会社が生産する方向がよい。

今の手作りバイオディーゼルは、密造軽油と一緒で、硫酸ピ
ッチのような産業廃棄物（グリセリン）を量産して、廃棄処理を
していない。

**名無電力１４００１** · 05/03/20 14:27:29

手作りのバイオディーゼルって、同時に発生する石けん留分（スラッジ）は
どう処理してるのかな

**名無電力１４００１** · 皇紀2665/04/01(金) 10:08:23

【環境】走れ！てんぷら油バス　燃料化へ設備導入/高知発

走れ、てんぷら油バス――。

家庭などの使用済みてんぷら油（廃食油）をバイオディーゼル燃料
（ＢＤＦ）化する設備を、安芸郡東洋町がこのほど導入。

福祉バスや公用車の燃料として、近々実用化に乗り出す。

従来の化石燃料に比べ二酸化炭素や硫黄分をほとんど
排出しないのが特徴で、同町は「海や河川の環境保護に有効で、
近隣自治体にも資源循環の大切さを伝えたい」とアピールしている。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112316350/

**名無電力１４００１** · 2005/04/05(火) 01:09:49

ガソリンに添加できないかな？

**名無電力１４００１** · 2005/04/05(火) 01:10:43

ガソリンに添加できないかな？

**名無電力１４００１** · 2005/04/05(火) 01:56:42

できません！！

**名無電力１４００１** · 2005/04/13(水) 01:40:46

ガソリン車用バイオ燃料は別にある。

技術的には精製可。

**名無電力１４００１** · 2005/05/07(土) 21:34:06

バイオ軽油ですが
菜種油などのフレッシュオイルは問題ないと思うのですが
食品廃油を使うと何か問題でますか？

**名無電力１４００１** · 2005/05/15(日) 00:39:11

だいたいいくら暗いですか
リットル５０円くらいだとありがたい

**＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／** · 2005/05/15(日) 00:49:04

　　　　　ﾜｯｼｮｲ　　　　ﾜｯｼｮｲ　　　　ﾜｯｼｮｲ
　　　　 ┌─┐　　　　┌─┐ 　　 ┌─┐ 　　 ┌─┐
　　　　 │虎│　　　　｜サ│ 　　 │イ.｜　　 │イ.｜
　　　　 └─┤　　　　└─┤ 　　 └─┤ 　　 └─┤
　　　　 ∧＿∧ |　　 ∧＿∧. |　　 ∧＿∧｜　 ∧＿∧｜　　 ∧＿∧
　　　ヽ┝・∀･|ﾉ　ヽ┝・∀･|ﾉ　ヽ┝・∀・|ﾉ　ヽ┝・∀・|ﾉ　　　 ┝,・∀・|
　　　　|￣￣￣|──|￣￣￣|──|￣￣￣|──|￣￣￣|─‐□ (　O┬O
～～　￣◎￣　　　￣.◎￣　　　￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎-ヽJ┴◎　ｷｺｷｺ

**名無電力１４００１** · 2005/05/15(日) 21:17:39

うちの自家発電（ディーゼル）に使えないかな

**名無電力１４００１** · 2005/06/19(日) 00:17:10

手作りバイオディーゼルは、危険、汚い、保証なし。

**名無電力１４００１** · 2005/06/19(日) 00:47:57

石油を浪費する成田空港に反対するのは当たり前でしょう！？
エネルギー問題に詳しい山口幸夫先生の指摘を読んで、心を入れ替えなさい！！

【成田空港粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の理論武装
山口幸夫> 「成田闘争」
山口幸夫> 飛行機を飛ばす石油はあと42.8 年で底をつくという説もある。
山口幸夫> こういうことに対する対策は持っているか。
　http://www.geocities.co.jp/CollegeLife/5847/narita.html
（注）
高木仁三郎＝原子力資料情報室前・最高指導者（自称：市民科学者）
山口幸夫　＝原子力資料情報室現・最高指導者
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

**名無電力１４００１** · 2005/07/29(金) 12:11:18

バイオディーゼルを作って、かってに売ってもいいの？

**名無電力１４００１** · 2005/08/08(月) 00:33:14

イイが廃油回収するのに産廃業者の資格を知事から受ける必要があったような。
割のいい仕事にはならないからあまりお勧めはしないけど。
無職の暇人なら手作りもいいだろうがな。

**名無電力１４００１** · 2005/08/10(水) 20:31:27

>>31
Ｌ65円位でやっているところもある（消費税別）
原油高騰なので導入を検討中。
陸事での車検証の記載事項変更は自分で簡単に、できますた。

**名無電力１４００１** · 2005/09/26(月) 00:53:56

そうなんだ

**名無電力１４００１** · 2005/09/26(月) 00:57:58

>>38
>>37
なるほど

**名無電力１４００１** · 2005/10/10(月) 13:40:55

ﾊﾞｲｵﾃﾞｰｾﾞﾙ軽油を作るために
ﾒﾀﾉｰﾙを安く手に入れたいのだが

**名無電力１４００１** · 2005/10/26(水) 14:54:51

>>37
廃棄物としてお金を貰って回収する場合だね。
タダや買取りで回収した場合は有価物扱いなので登録は要らない。

目安として、１Lの廃油をBDFにするのに精製代（メタノール、電気等）
が約27円かかるから、月1,000L回収して自分で使う場合

精製代　　　　　27,000円　　　　　　　　B軽油950L=100,450円(110円/L)
精製機械償却　　50,000円　　　　　　　　(BDF化率95%として)

A合計　　　　　　77,000円
----------------------------------------------------------------
B-A=27,500円がうく。
で、これ以外に人件費、グリセリンの処分代、廃油買取代等がかかってくる
から大変。ちなみに5000Lぐらい回収すれば機械償却を１５万程にして、
B-A=230,000円ぐらいにはなるが、大規模な飲食店や社員食堂なんかをつか
まえておかないと回収費用が相当かかってしまう。
まぁ要するにBDFから出る二酸化炭素はカーボン・ニュートラルってことが言いたいの

**名無電力１４００１** · 2005/10/26(水) 20:46:03

ｲｵﾝ交換樹脂を固体培養とした新規なﾊﾞｲｵﾃﾞｨｰｾﾞﾙ燃料製造技術の開発に世界で初めて成功
http://www.eng.tohoku.ac.jp/php/eng/press/press-20051013.php

**名無電力１４００１** · 2005/11/05(土) 00:24:49

>41
手作りバイオディーゼルはやめとけ

ﾋｽﾃﾘ女の言葉を信じるな。

**名無電力１４００１** · 2005/11/07(月) 22:47:17

>>44　詳しく

**名無電力１４００１** · 2005/11/19(土) 01:13:35

>>44　激ワロス

>>45　科学知識の欠如しすぎな集団は　環境問題を口実に
別の目的を有している疑いがあるんだそうだ。
某手作推進団体はカルトの匂いがするな。
排水処理技術なしのバイオディーゼル製造は単なる環境汚染だから
素人は手出ししない事

**名無電力１４００１** · 2005/11/19(土) 15:38:21

>>45
http://journeytoforever.org/jp/
http://groups.yahoo.co.jp/group/biofueljp/messages/1?expand=1

**名無電力１４００１** · 2005/12/30(金) 23:26:21

あげ

**sage** · 2006/01/04(水) 02:20:24

こいつら廃水処理の問題一切無視してるよな。
自分達の活動だけが正しい。そういうスタンス。
オウムと同じ香りがする・・・

**名無電力１４００１** · 2006/01/04(水) 07:44:52

age

**名無電力１４００１** · 2006/01/23(月) 21:17:30

また、教祖様は某MLで物議を醸してるよ。w

**名無電力１４００１** · 2006/01/30(月) 19:32:27

教祖様
>この場で遺伝子技術の是非を議論する必要はないかもしれませんが、バイオマ
>スについて考える場においてそのまま素通りさせてしまうのも恐ろしいと思
>い、投稿しました。

もういいよ、こいつは。
国立大附属高校出とか、多少英語ができることを
鼻にかけるやつなんか、ｻｲﾃｰ女だな。

**名無電力１４００１** · 2006/02/10(金) 18:06:56

来週のガイアは楽しみだす

バイオ認知度アップ

**名無電力１４００１** · 2006/02/14(火) 22:37:27

何だ、エタノールかよ。

**名無電力１４００１** · 2006/02/15(水) 05:25:09

ガイアックスを使うのがあたり前のエンジンシステムに、
自動車業界は徐々にそのような自動車を作るようにしてほしいものだ。

あと、
天ぷら油で、無理に代換軽油などにしないで、
出力１０キロワット程度の廃食油気化式直噴タービン小型火力発電装置でも開発したほうが良いと思う。

**名無電力１４００１** · 2006/02/15(水) 07:09:32

排ガスが臭いのが難題ですね。

**名無電力１４００１** · 2006/03/19(日) 02:00:33

揚げ物の匂いがねぇ…
それと、エンジンへの影響も少なくないそうで。

**名無電力１４００１** · 2006/03/19(日) 12:59:58

エンジンに負担は掛からないって聞いたけどな
解決策はフィルター交換が良いらしい

**名無電力１４００１** · 2006/03/24(金) 01:04:04

潤滑に燃料を使うディーゼル特有な
仕組みに、ＢＤＦの問題があるような気がする

**名無電力１４００１** · 2006/03/32(土) 23:36:37

全部綺麗にエステル変換されて水洗浄して水分が残らないように処理したものは
エンジンへの負担は無いが、手作り系の得体の知れないのとか、欠陥プラントで
製造したのとかは激しくトラブる。欠陥プラント山ほどあって裁判係争中のものもあり。

>>55　噴射系交換してSVOにするだけでいんじゃね？
エステル交換なんかしなくても廃食油直で回るしな。ディーゼル。
無改造で走らせたくなるから手間かけてバイオディーゼルなんだけどね。
小型のタービン系は不効率。
３ｋｗ→本体100マソ→灯油１０Lで２ｈ

**名無電力１４００１** · 2006/04/06(木) 23:16:25

>>60
必死だな、おまえ
業者乙

**名無電力１４００１** · 2006/04/29(土) 19:12:04

手作りＢＤＦは、危険、汚い、保証無し。

**名無電力１４００１** · 2006/05/01(月) 00:22:16

確かに大変な作業
バイオ潮時な勘アリ

**名無電力１４００１** · 2006/05/01(月) 20:01:16

手作りは駄目だけど、規格品は有望だと思うよ。手作り派は石鹸と勘違いしてるだけ。

**名無電力１４００１** · 2006/05/02(火) 06:11:52

採算は取れるのかなぁ。
補助とか無いと、難しそう。

**名無電力１４００１** · 2006/05/06(土) 11:22:33

これから原油はドンドン上がる。鰻上りだ。多くの工場で、石油から石炭へ燃料を転換している。長期的に原油価格が上がり続けるのはエコノミストも認めている。現状の石油価格だけで判断しないこと。

**名無電力１４００１** · 2006/05/17(水) 10:18:26

ﾋﾞｼﾞﾈｽﾁｬﾝｽがありそうだな

**名無電力１４００１** · 2006/05/23(火) 09:05:01

バイオディーゼル燃料製造の事業家を真剣に考えています。
解決すべき問題点を大きい順に教えてください。

欧州では既に一般に販売されていると聞いていますし、京都などでは10年近くバスなどが走ってるので
実用上は問題ないと思っているのですが、、、、、。

**名無電力１４００１** · 2006/05/23(火) 10:47:37

ググれば問題も結構出てくるぞ。
事業化するくらいやる気あるんなら自分で調べないと。
ＢＤＦをガソリンスタンドで入れれるところあるし。

廃油を集めるのもコストかかるし、エステル化するのもコストかかる。
その過程で排出されるグリセリンと廃水の処理もどうするか考えとけ。
自分で作ってその軽油でどれだけ走るか、
エンジンに問題ないか最低２０万キロは走って分析したほうがいい。
常に軽油より安くしないと売れないからやはりコストの問題が一番でかいと思う。

**名無電力１４００１** · 2006/05/23(火) 11:18:57

もちろん、ここでの調査も調査の一環です。
ここは本音が聞けますからね。

やはりコストですか。今の原油高は追い風ですけどね。
廃食用油は家庭以外では何処から排出される例が多いと思いますか？
カルビーに聞いたんだけど、カルビーでは揚げ油は常に継ぎ足して使っていて、交換排出は年に2回くらいしかないらしい。
しかも全てリサイクルにまわしているとか。

**名無電力１４００１** · 2006/05/24(水) 11:37:53

燃料価格の大きな比重を占める、エタノールの価格に大きな幅がありますね。
最低は40円/リットルから140円/リットルくらい幅があります。
一番安いのは、精密機械工場が大量に仕入れる場合のねだんのようです。

**名無電力１４００１** · 2006/05/24(水) 13:22:35

東北大学がアルカリ触媒を使わずにイオン交換樹脂でＢＤＦを製造する技術を開発したらしいけど。
これを使うと製造コストも大分下がるようです。
グリセリンも有価物として売れそうですが。

**名無電力１４００１** · 2006/05/25(木) 03:32:35

スレ違いだがCNGも敬遠気味だそうで。
なんでも、車体故障が多すぎだとか。
更新するときは、ディーゼルだって（笑い

**名無電力１４００１** · 2006/06/20(火) 22:25:24

>>71 エタノールでなく、無税メタノール

**名無電力１４００１** · 2006/06/24(土) 00:15:54

メタノールって、毒性があるから、何％かで済ますことで
良いとか聞きましたが。
要は飲め無くすれば酒税は掛からないと。

**名無電力１４００１** · 2006/06/29(木) 18:58:42

酒税は掛からなくなるけど、毒性が強いから
扱いが面倒。会社にタンクがあるが、立ち入り制限されている。

**名無電力１４００１** · 2006/07/10(月) 13:27:00

塩釜市が手引いたろ？

**名無電力１４００１** · 2006/08/01(火) 21:04:17

静岡油化工業でもＢＤＦ販売中。改造等は不要。車検証の記載変更と、ドラム缶単位販売なのでポンプが必要。我社でも約１か月使用、排ガスがフライ臭いだけ何も問題なし。軽油より多少安く、環境に良いのでは？

**名無電力１４００１** · 2006/08/06(日) 03:27:48

BDF使うとメーカ保証が無効になると聞いたのですが本当ですか？

**名無電力１４００１** · 2006/08/30(水) 11:42:18

　国内のバイオディーゼル製造プラント／装置は廃食油を原料としており自治体向けの１００～５０
０リットル／日程度の小型装置の納入が中心となっている。一方で、海外の小型・大型プラント案件
も見込まれ、市場の拡大が期待される。装置メーカーは海外市場への進出を視野に入れており、小
型装置では東アジアに納入した実績を有するケース、合弁会社の設立を行うケースなどが見受け
られ、主に国内事業の延長上で事業展開を行っている。大型プラントでは東南アジアでパームヤシ
のプランテーション系バイオマスを原料とした大型ＢＤＦ製造プラント受注を目指して事業を展開し
ているケースがある。こうした背景には国内の廃食油を原料としたリサイクル市場には供給量に限
界があり、将来ＢＤＦを市場に流通させるにはプランテーション系バイオマスの必要性が高くなるた
めで、海外生産→国内輸入を含めた展開を期待する関連企業の動きが見られる。
　市場拡大の直接のきっかけは原油価格の高騰であり、これによりＢＤＦ価格が競争力を持つよう
になっている。増産のため新規製造プラント建設を進めるメーカーもあり、活況を呈してゆくと見られ
る。今後ガソリンスタンドなどでの混合軽油の販売を想定した場合、巨大な需要を満たす供給量の
確保が必要となってくる。その方策として東南アジアのパームオイルを原料とした輸入ＢＤＦによる
対応が最も有望視されており、商社を含めた参入が予想されている。品質面では、２００６年度中に
成立すると見られるＢＤＦ規格化を受けて一定の品質確保が期待できるとの見方が強い。ただし、
大規模なプランテーションの構築が新たな森林破壊を引き起こす懸念も強く、本来の意義と矛盾す
ると指摘する向きもある。

**名無電力１４００１** · 2006/09/11(月) 19:45:17

>>市町村でゴミとして燃やしていた廃食用油を回収してBDFにするのは良いことでは？家庭分まで集めるのはコストがかかるが、給食センターや弁当屋、ホテルなど大量に排出されるところでは処理費が浮いて良いと思います。

**名無電力１４００１** · 2006/09/11(月) 21:57:43

http://blog.m.livedoor.jp/smar2006/c.cgi?sss=stseugroodevil&id=50719379

これはどうでしょう？

**販売屋** · 2006/09/13(水) 10:22:50

教えてください。
BDFを販売しております。
運送会社。インタンク所有の。
車両トラブル続出！コモンレール方式の車両がトラブル多いよう・・・
打開策を教えてほしい。
現在、パームオイルを使用

**名無電力１４００１** · 2006/09/14(木) 21:54:33

バイオ軽油使ってエンジン壊れても保証きかないんでしょ？

**名無電力１４００１** · 2006/09/14(木) 22:14:46

>>84

これ使おうと思って近所のbdf販売してるとこ行ったけど軽油より高かった。

保証に関していす○に聞いたら指定燃料以外で生じた故障に関しては保証対象外だってさ。
bdf高いし保証効かないしこれ使うメリットって一体なんだろう。

**名無電力１４００１** · 2006/09/15(金) 01:37:43

http://journeytoforever.org/jp/biodiesel_processor.html
デールの手を汚さないバイオディーゼル燃料製造器

デール・スコージンの100Lバイオディーゼル燃料製造器はゴミや廃棄物からかき集めた部品で作られ、
かつ自動化されている優れ物。
デール曰く「ほとんど自動的にタンクを満たし、原料をかき混ぜ、余分のメタノールを回収し、
スイッチをいくつか入れるだけでエステル（バイオディーゼル燃料）を洗って乾かす。

まずタンクの空気を抜き、油をフィルター越しに吸い込む。このフィルター設定は僕の自慢。
ナトリウムメトキサイドはペンキかきまぜ棒を据え付けた電気ドリルで別に攪拌しタンクに吸い込む。
それからポンプのスイッチを入れる。
透明ホースの中をバイオディーゼル燃料が流れていく様は感激だよ。
その後でポンプのスイッチを切り、分離を確認し、タンク→コンデンサ→液溜め
の順に接続した真空ポンプのスイッチを入れ、余分なメタノールを液溜めに集める。
メタノールをぜんぶ回収できたらタンクを開いてグリセリンを流出する。
それから水を吸い込み燃料の洗浄を始めるんだ」
--2001年1月11日付けバイオ燃料メーリングリストへの投稿より。

**名無電力１４００１** · 2006/09/15(金) 08:43:34

BDFの事業化を考えていたのですが、廃食用油の絶対量が足りないと思うのですが、如何でしょうか？

**名無電力１４００１** · 2006/09/15(金) 12:54:13

排ガス規制で最近のヂーゼルエンジン繊細だからね。下手な燃料入れて壊れたりするのはなあ。故障は自己責任だし。現実的には怖くて使えない。
壊れてもいいような大昔のヂーゼル車なら使ってもいいかも。
てんぷら油で車が走るなんて聞こえはいいんだけどね。

**名無電力１４００１** · 2006/09/15(金) 19:24:18

>>87　弁当屋、惣菜店、豆腐屋、民間給食センター、ホテルなどの廃油を自前で確保しないと足りないでしょうね。廃油を有償で処理している店、廃油固形化材などを使ってコストがかかっている店もあると思うので、探してみれば？

**名無電力１４００１** · 2006/09/16(土) 20:32:46

>>87　県や市町村などでも、給食センター、保育所調理場などから出る廃油処理にお金を支払っているところが大半だと思われます。問い合わせてみれば？

**名無電力１４００１** · 2006/09/16(土) 21:45:23

いや、有価物になってる場合がけっこうある

**名無電力１４００１** · 2006/09/19(火) 03:49:10

>>83 つhttp://diary.jp.aol.com/j2djkxrf/　←とりあえず相談汁　安くはないと思われるが。

プラントメーカーがとんでもないバッタモノ売りつけるケースあるから、
その辺疑ってみたほうがいいかな。

間違っても手作りマンセのヒステリ女に質問するな。
10年ぐらい前から知識が止まってるから解決しないどころか
無責任呼ばわりされるのが落ち。

**名無電力１４００１** · 2006/09/20(水) 13:37:19

離島、北海道、四国、九州は、バイオ燃料の導入に先行者利益があるよな。
あと、草津温泉とか国立公園の近く、内陸部、湖。
和歌山の新宮とか、島根・鳥取。

地方にとってはオイシイ事業だよね。

**名無電力１４００１** · 2006/09/20(水) 15:43:13

事業化するとなると3人で創業した場合、どんなに少なくとも1千万円以上の粗利益が必要になります。
1千万円を軽油との差額で利益を出すとした場合、1リットルあたり30円利益が出るとすると、
10,000,000÷30＝33万リットルの販売が必要になります。
33万リットルの原料を確保することは、至難の技ではないでしょうか。

**名無電力１４００１** · 2006/09/20(水) 23:04:07

原油も暴落してるしあんまりやる意味ないね。
第一こんな危険な燃料使うの罰ゲームだよ。

**名無電力１４００１** · 2006/09/21(木) 01:20:30

ガソスタ暴落しなきゃ意味無いじゃん。
第一、そんな危険なレス入れるの罰ゲームだよ。

**名無電力１４００１** · 2006/09/21(木) 03:51:15

建設機械にどうかと思ったら、あっちは灯油使っているのね
競争力無いな…

**名無電力１４００１** · 2006/09/21(木) 09:02:57

>>97
建設機械は軽油ですよ。
灯油は暖房用燃料です。

**販売屋** · 2006/09/21(木) 09:04:03

パームを止め、廃油の原料確保できている状態まできたのですが、
前回の失敗があるため、かなりナーバスになっています。
食油の廃油を使用する場合、気をつけなければならないこと、そしてどのような弊害がおきるのかetc･･
色々教えていただきたい。

**名無電力１４００１** · 2006/09/21(木) 16:32:40

>>99
もうやめた方がいいんじゃないでしょうか？
原油安も止まらないようですし。

**ショック** · 2006/09/21(木) 17:41:11

先日バイオ軽油を知人に無理やり進められ3回ほど入れたんだが見事にエンジンいかれた。
H17年式のエルフ（総額480万）
タンクには低硫黄軽油S50指定と書いてあったけどこれが原因なのかな。

**名無電力１４００１** · 2006/09/21(木) 20:42:05

>>101
車の寿命がこのように短くなるのだからトータルコストで考えた場合普通の軽油使うのが一番だね。

**名無電力１４００１** · 2006/09/22(金) 14:17:30

ＢＮＥ

**名無電力１４００１** · 2006/09/24(日) 03:04:59

プラント販売してるセベックってどんな会社？

**名無電力１４００１** · 2006/09/24(日) 21:03:56

>>98
公道上で使われる物はね
造成地内では灯油で良いそうです

**名無電力１４００１** · 2006/09/25(月) 12:27:42

>>105
本当ですかぁ？
建設現場のクレーンなども全て軽油ですよ。
信じられないなぁ。

鉱山などの完全民地なら規制はないかもしれないけど、、、。
普通の造成地では公道の扱いになりますよ。
私有地だって一般車が入れる場合は公道ですから。

**名無電力１４００１** · 2006/09/25(月) 23:45:46

じゃ、ブラジルは2台に1台が「見事にエンジンいかれ」まくり？

**名無電力１４００１** · 2006/09/26(火) 21:13:17

>>107　BDFは、バイオ・メチル・エーテル。ブラジルで使われているのは、エタノールでは？

**名無電力１４００１** · 2006/09/27(水) 12:46:02

>>86
日本に招待したらいい。

監督してもらって、廃棄物で精製装置を量産。
生産コスト０。

日本でもNPOが、廃棄物から、精製装置つくった話あったね。

**名無電力１４００１** · 2006/09/27(水) 18:08:15

よっぽど廃油の出るお客さんを捉まえないと採算とるのは難しいと思うんだけどなぁ

**名無電力１４００１** · 2006/09/27(水) 19:57:02

原油高でバイオバイオって一種の宗教みたいなもんだからね。
原油価格も大暴落してきたみたいだし。
もう採算なんて到底とれないだろうなあ。

**名無電力１４００１** · 2006/09/27(水) 21:01:40

廃油の軽油入れてエンジンが壊れました。しかも高速道路走行中。
ＪＡＦ呼んでレッカー。後日燃料販売先にその旨を話し修理してもらうよう話しました。
が、燃料のせいではないらしく車両の保証がまだあるので車メーカーの方に連絡するように言われ
メーカーに連絡したら指定燃料以外を入れた場合の保証はしないと言われた。
結局自腹で24万の修理代。一年分の燃料代と同じ。もう二度とこんな燃料使わん。

**名無電力１４００１** · 2006/09/27(水) 21:11:24

http://www.pref.oita.jp/11500/zei/kenzei/keiyu18pr.pdf#search='%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%20%E6%95%85%E9%9A%9C%20%E5%BB%83%E6%B2%B9'

**名無電力１４００１** · 2006/09/27(水) 23:48:52

うわモロ・・工作員
このスレから去った方がいいですか？

**名無電力１４００１** · 2006/09/28(木) 17:44:39

結局機械売ってる人が一番おいしい。
売りっぱなしで代理店任せのメーカーもあるらしいし。
結構否定的。

**名無電力１４００１** · 2006/09/28(木) 19:42:29

BDFと言って別物を売ってることもあるわけか

**名無電力１４００１** · 2006/09/28(木) 20:22:06

自分で作って自分で使っても税金かかるのでしょうか？

**BDFちょっとかじり** · 2006/09/28(木) 21:12:25

自分で作って自分で使っても公道を走れば軽油税はかかりますよ。
また、車検証の変更も必要です。

**名無電力１４００１** · 2006/09/30(土) 18:15:10

>>112
やはりエンジンはコモンレール方式ですか？
コモンレールは機械式と異なり圧縮行程時に
平均4回に分割噴射するため燃料の流動性が要求されます。
ですから内燃機関への使用はお勧めできません。ましてや新型車両なら
なお更です。私としては未改質の廃油を灯油や重油との混焼で給湯
させるには良いかと思いましたが・・・

**名無電力１４００１** · 2006/09/30(土) 20:26:02

発電できる廃棄物焼却炉で一緒に燃やしちゃえばいいだけのような

**名無電力１４００１** · 2006/10/01(日) 00:21:50

焼酎かす再利用　西都市に新工場　三井造船受注　飼料・燃料に

三井造船（東京）は２６日、宮崎県西都市に、焼酎の製造過程で排出される焼酎かすを
家畜用の飼料とバイオ燃料のエタノールにリサイクルするプラントを建設すると発表した。
同県内の焼酎メーカー５社でつくる西都リサイクル協同組合（佐藤公一代表理事）から
約１２億円で受注し、１０月に着工する。プラントは来年３月から稼働する見通し。

来年４月施行の改正海洋汚染防止法で焼酎かすの海洋投棄が厳しく規制されることから、
同組合は、同社にプラント建設を発注。飼料は飼料販売会社に売り、
エタノールは同組合加盟各社の乗用車の補助燃料として活用する予定。

プラントは東九州サンクリーン企業団地（西都市鹿野田）の
約６万４０００平方メートルの敷地に建設。
焼酎かすを遠心分離機でかすと液体に分け、かすは乾燥させて飼料とする。
液体は加熱して気化させて特殊な膜でろ過。
さらに濃縮、精製し、ガソリン添加用エタノールを製造する。
１日１００トンを処理でき、飼料２０トン、エタノール８０リットルをそれぞれ再生産するという。

同社による焼酎かすのリサイクルプラント建設はこれで７カ所目。

**名無電力１４００１** · 2006/10/02(月) 18:02:28

>>120
概念としてはそうなんだが
植物油と言っても熱量は石油並だから
炉の温度が上昇しすぎるという問題がある。
あくまで燃料単体として捉えるべきだろう。
>>121
エタノールの場合熱量自体が低いからな
石油と同じ扱いはできない。

**名無電力１４００１** · 2006/10/03(火) 15:17:58

>>105
やっぱり建設機械に使う燃料は軽油でなくてはいけません。
灯油では違法になります。

灯油は暖房用燃料として税制優遇を受けている燃料ですので、造成地内であろうと建設機械に使うと「脱税」になります。

**名無電力１４００１** · 2006/10/03(火) 15:26:53

瞬間的にトルクを必要とする建設機械には、バイオ燃料が基本です。
スパークの瞬間に強力な方がいい。
だいたい、その建設機械自体、設計思想は動物ですから、
構造上もマクロ的効率化が得られる　というものです。

また、水素燃料へ進むにも、家庭用車のエンジン構造しかしらない技術者では無理がある。
航空機・船舶・建設重機のエンジン使用パターンは参考になります。

航空燃料は早く水素燃料にしないと、co2削減どころではないですし。

**名無電力１４００１** · 2006/10/10(火) 14:41:07

やっぱ、手作りは止めようよ。

**名無電力１４００１** · 2006/10/10(火) 15:17:21

ベジタブル・ディーゼル・フューエル（べじたぶるでぃーぜるふゅーえる）
-サイエンス＆テクノロジー -2006年10月6日

頭文字をとって「VDF」が商品名。使用済みのてんぷら油など廃食油を原料としてつくられた、環境に優しいディーゼル燃料。
これまで廃食油は、ごく一部が飼料や肥料、石鹸や塗料の原料として用いられるのみで、あとは廃棄されていた。
東京・墨田区にある廃油回収会社の染谷商店では、1993年にVDF製造装置を開発。廃食油をリサイクルしてディーゼル燃料
をつくる関連会社ユーズを設立し、地域活性化事業、資源循環型社会づくり事業を展開している。
原料である廃食油にメタノールと触媒を加えて製造する。石油などの化石燃料と違い、植物がある限り持続可能なエネルギーである。
呼吸器障害の原因となる黒煙の排出量が軽油の3分の1以下。
食用油には硫黄が入っていないので酸性雨の原因となる硫黄酸化物も発生しない。
燃費、走行性、価格は軽油と変わらず、引火点は185℃と高いのでより安全。市販のすべてのディーゼルエンジン車に
使用可能で車の改造が一切不要、などの特徴がある。

**名無電力１４００１** · 2006/10/10(火) 20:35:05

>>125
普通に軽油入れているのが一番環境に良さそうだね。

結局は不正軽油。

**販売屋** · 2006/10/11(水) 09:03:01

食廃油に流動点降下剤を投入すると、寒冷地でも使用可能と聞きましたが、
実際、コモンレール方式にも対応できるのでしょうか？

**名無電力１４００１** · 2006/10/11(水) 19:23:30

>>128
いい加減にやめたら？

**名無電力１４００１** · 2006/10/11(水) 21:38:58

>>127 BDFは不正軽油じゃないですよ。日経新聞静岡経済版によると、静岡県下では使う自治体が更に増えそうです。

**名無電力１４００１** · 2006/10/12(木) 01:57:08

ＢＤＦ使用→故障多発→車の寿命が短くなる→早期の買い替え
　　↓
不正軽油の温床

**名無電力１４００１** · 2006/10/12(木) 08:19:36

所定の手続きを行わないで使用、販売した場合は当然不正軽油にあたります。

**名無電力１４００１** · 2006/10/12(木) 13:17:52

そりゃ、ガソリンで便乗値上げで大もうけしたもんね！
バイオ燃料には合理的なケチがつかないから、法律家を使ってねじ伏せるパターンが効果的なんだね。

もし法律家が詭弁を攻撃テクニックとしてつかえば、合法＝犯罪、
違法＝一般にごまかせる。
所詮は言葉だよね。
今は、法律家がもっとも危険なテロリストとも言われる。
地球の国土をもっとも破壊したのは軍人のあと、法律家だからね。

**名無電力１４００１** · 2006/10/13(金) 15:04:09

何だか意味不明

原油　57ドルだってさ。下がったね。

**名無電力１４００１** · 2006/10/13(金) 18:45:20

>>133
また行政が悪いですか？
たまにこの手の人種が湧くが何か勘違いしてるんだろうな・・・
バイオ燃料は不合理の塊ですが・・・

**名無電力１４００１** · 2006/10/13(金) 21:19:16

科学的に証明してみろってヤツね

**名無電力１４００１** · 2006/10/13(金) 21:29:06

機械工学は、理論より経験の部分が大きい

**名無電力１４００１** · 2006/10/14(土) 00:26:18

>>135
負け惜しみも平気で言えるのは、「自分は理数系」とかの自信ですよね。

**名無電力１４００１** · 2006/10/15(日) 03:59:39

このインチキ燃料作ってる人まだいるの？

**名無電力１４００１** · 2006/10/15(日) 11:07:30

結局は脱税目的なの？

**名無電力１４００１** · 2006/10/15(日) 12:04:34

>>140

だろうな。

**名無電力１４００１** · 2006/10/15(日) 12:48:44

>>128

脱税は遺憾よ。

**名無電力１４００１** · 2006/10/15(日) 15:53:58

>>138
どんな負け惜しみだよｗ
わしは自動車整備士を目指していて
最近のディーゼル車は完全電子制御に移行している観点も含め
警告しているわけだ。

**名無電力１４００１** · 2006/10/15(日) 18:25:30

大昔の黒煙ボーボーの粗雑なディーゼル車には有効かもしれないけど
>>143さんのいうとおり最近のディーゼルは規制規制で精巧に作られているからね。
Ｓ５０とか当たり前。使用燃料も厳しい基準。
最近のディーゼル車になんて怖くて使えないでしょ。こんな燃料。
ＢＤＦ使用トラブルによるメーカーへのクレームもきてるようだし
いずれメーカーもこういった燃料に対しての使用規制をすると思うね。

ﾌﾟ · 2006/10/15(日) 20:02:34

＞＞「わし」は「自動車整備士を目指して」
いるのだー！！　
まだまだ、若いモンには負けんぞー！！
「法律の臭い」とか出してやれば「若いモン」に逃げるのだー！！
「完全電子制御に移行」しておるぞー。最先端じゃい。
「>>143さんのいうとおり」ィィィ。怖い怖い怖いィィィ。規制規制規制ィィィ。

**名無電力１４００１** · 2006/10/16(月) 00:24:23

地域の全ディーゼル車両とまでは逝かなくとも
せめて街の中心部走るディーゼル車両の分くらいは供給出来る様にしてもらわないと意味がない。

てか、不正軽油も使えるエンジンでDPFもNox触媒も付いてないんじゃ意味無し。

**名無電力１４００１** · 2006/10/16(月) 16:39:06

>>146
供給したところでそんな危険な燃料誰も使いたがらないよ。

**販売屋** · 2006/10/16(月) 16:53:00

BDFがゴムの劣化につながるというのは、理論的にあり得ることなのでしょうか？

**名無電力１４００１** · 2006/10/16(月) 18:50:37

そんなことも知らずに販売してるって恐ろしいね。

**販売屋** · 2006/10/17(火) 09:15:52

申し訳ない。恥ずかしながらこれまで勉強しながらでしたので。
他の先輩方は詳しいのですが、自分なりに勉強したくここで情報を得ようとしておりました。
後学の為にも教えてください。

**名無電力１４００１** · 2006/10/17(火) 17:24:49

海外のスタンド経営や、NPO・自治体の100％燃料導入例では、
トラブル比率は、現行の燃料と変わらないか、それ以下です。
>>149
あたりの工作は「キモイ」ものがありますね。

石油業界としては、別に一般生活のすべての燃料がバイオ燃料に置き換わってもやっていけますし。
思想工作は、必ずしも「日銭目当ての石油業界」ではありません。

どの業界でも、どの領域でも、自衛隊や各国の軍隊ですら、
「（ウラン系発電）原発は不要」派が、圧倒してしまっているのに、
日本は世界に逆行してる。

その上、米大統領が「核兵器導入すれば？」ですか？
まあ、文字・情報によって健康・ハンサムな人を攻撃するのが、あちらの歴史かもしれないね。

**名無電力１４００１** · 2006/10/17(火) 20:47:06

>>151
おそらく、1回ためしてエンジンが逝ってしまったから導入しなかった
というのは抜いている数字だと思うよ

**名無電力１４００１** · 2006/10/18(水) 12:02:28

>>148
食油はゴム類をよく溶かすよ。あとアスファルトなんかもボロボロにしちゃうね。

**名無電力１４００１** · 2006/10/20(金) 00:12:30

>>151

>>149
あたりの工作は「キモイ」ものがありますね。

工作というより販売者としては知っていて当たり前の知識じゃないの？

**名無電力１４００１** · 2006/10/20(金) 16:22:00

業界人は考え方が違うね。

**名無電力１４００１** · 2006/10/20(金) 17:03:13

県内業者へのパーム油の売り込み情報を入手しました。
見知らぬ県外販売業者売り込みの安価な軽油にご注意ください。

●情報のあった燃料
　輸入パーム油を原料とする100％バイオ・ディーゼル燃料を安い軽油と称し
て売り込みがあったとのことです。
　なお、軽油取引税を明記して販売されるようですが、実際は納税がありま
せん。

※軽油取引税があなたに課税されます！
　100％バイオ・ディーゼル燃料であれば、軽油取引税の課税対象ではありま
せんが、燃料タンクや地下タンク内で軽油と混和してしまい、自動車用燃料
に販売・消費されると軽油取引税がかかります。
※エンジントラブルが多発する可能性があります！
　パーム油は気温の影響を受けやすく、低温の地域では固まる性質があり、
エンジントラブルが多発する可能性があります

**名無電力１４００１** · 2006/10/23(月) 15:23:42

ヤシの実から軽油、新日石とトヨタが共同開発

新日本石油とトヨタ自動車は、マレーシア国営石油会社ペトロナスと共同で、
ヤシの実から採るパーム油を原料にした自動車用ディーゼル燃料の開発に乗り出す。

２００７年度にも共同研究に着手し、０９年度からマレーシアで試験生産を始める。
パーム油は主にアジアで生産され、収量も安定していることから、価格が高止まり
している原油の代替品として普及すれば、燃料調達方法の多角化につながるものと
して注目されそうだ。

パーム油はマーガリンや菓子などの原料で、自動車用燃料に転用する試みは世界で初めてだ。
世界最大のパーム油生産国のマレーシアと日本最大手の石油会社、自動車メーカーが
手を組むことで、植物由来のバイオ燃料の開発競争で優位に立つ狙いがある。
（読売新聞） - 10月23日14時38分更新

**名無電力１４００１** · 2006/10/23(月) 15:27:08

ホンダ　バイオエタノール車を年内に発売　
■海外市場　トヨタは来春、米欧追撃
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061023-00000007-san-bus_all

**名無電力１４００１** · 2006/10/23(月) 19:56:52

>>157
これをやっちゃうと今度は食油が高騰しちゃって食品業界がねえ～
自然破壊も加速しちゃうし、なんだか本末転倒だね。

>>158
これはいいね。

**名無電力１４００１** · 2006/10/24(火) 09:55:54

食油と軽油まぜて不正軽油作ってる人いますか？

**名無電力１４００１** · 2006/10/25(水) 18:10:03

植物油を水素改質すると物質としての安定性が得られるらしい
（どっかのメーカーが開発した。）タンク内での変質も防げる。
結局量が取れなければ意味がないがｗ

**名無電力１４００１** · 2006/10/25(水) 22:28:34

ttp://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/18nen/koube/kb1803/17kb074.htm

トラブルがないって？ﾃﾗﾜﾛｽ

**名無電力１４００１** · 2006/10/26(木) 09:31:27

海上でのトラブルも危険だが路上での車体トラブルも危険。人命にも直接危険が及ぶ
販売者も当然そういった認識持ってんだよね？
このスレにもあったが販売者が今更ゴムの劣化がどうなの？とか話にならんね。

**名無電力１４００１** · 2006/10/26(木) 12:32:56

大切な命と財産を乗せて走るための燃料
信頼できるものを使いましょう！

**販売屋** · 2006/10/27(金) 10:14:05

本当に申し訳ない。お恥ずかしい話です。
机上の理屈と現場の声の温度差が激しく、困惑しておりました。
ゴムの劣化しない方法、で精製しているプラントを見つけたので安心しております。
色々とお世話になりました。討論頑張ってください。

**名無電力１４００１** · 2006/10/27(金) 19:30:59

販売屋さん　はじめまして　バイオ燃料に興味あります。ぜひとも使ってみたいのですが代金はリッターどのくらいしますか？
またエンジントラブル等生じた場合は当然無償修理していただけますよね？

**名無電力１４００１** · 2006/10/28(土) 19:24:15

販売屋～　早く答えろ

**名無電力１４００１** · 2006/10/29(日) 08:03:58

まずは燃料の規格をちゃんと定めて
その燃料専用のエンジンでちゃんと排気規制に適合する車を作るところから始めてくれないか。

**名無電力１４００１** · 2006/10/29(日) 20:52:14

公道を走るんだからね
いい加減な燃料使い事故でもおこされたら他の人にも大迷惑。

**名無電力１４００１** · 2006/10/30(月) 20:55:45

販売屋さん　人に意見ばかり聞いてないで質問（>>166）にも答えたらどうなんですか？

**名無電力１４００１** · 2006/10/31(火) 09:06:27

バイオ軽油って国内規格が無いのでヨーロッパの規格で製造しているんですよね。
規格外の製品ならそれは製造者の責任でしょう。
でも規格を守っているならば、故障は使用者の自己責任でしょう。

**名無電力１４００１** · 2006/10/31(火) 18:15:49

原油安が止まらない

**名無電力１４００１** · 2006/10/31(火) 20:22:41

ここは日本。海外の規格など何の意味ももたない。
トラブル発生時は全額保障が当たり前。
保障できないなら最初から売るな。あるいは日本規格が規定されてから製造しる。

**名無電力１４００１** · 2006/10/31(火) 20:40:13

>>171
端的に言うと保証できないってことか

**名無電力１４００１** · 2006/11/01(水) 12:21:02

>>174
製造者が規格を守っており、使用者がそれを承知で購入しているのならば。
故障は使用者の自己責任でしょう

**名無電力１４００１** · 2006/11/01(水) 14:35:48

うんうん　つまり保障はできないってこと　だね。

**名無電力１４００１** · 2006/11/01(水) 16:13:39

>>176
一般にこういった燃料で「保障制度」なんてありえないです。

**名無電力１４００１** · 2006/11/01(水) 21:15:44

燃料噴射ポンプメーカーが軽油へのＢＤＦ混入率を５％までしか
保障できないって言ってるのに、
「１００％で使用しても問題なし」としている根拠を示して欲しいもんですな

**名無電力１４００１** · 2006/11/02(木) 00:26:19

>>177
では、こんな燃料怖くて使えないね。

**名無電力１４００１** · 2006/11/02(木) 09:52:56

>>179
ガソリンも軽油も、どんな燃料でも一緒ですよ。
保障なんてしていません。

**名無電力１４００１** · 2006/11/02(木) 10:54:46

ガソリンや軽油は規格に沿って作られてるからな
日本で規格がないBDFとはまた別。その分製造者がある程度の保障をするのは当然だろ。

**名無電力１４００１** · 2006/11/02(木) 14:59:14

日本のBDFは欧州の規格で作ってるものがほとんどでしょう。
その規格に合っていることを承知で消費者は買うのですから、製造者が規格を守る限り使用に対する「保障」なんてするわけが無い。
それをしなくて良い様に規格があるのだから。
保障を求めるなんて、ただのクレーマーですよ。

**名無電力１４００１** · 2006/11/02(木) 19:51:31

自治体なんかで積極的に取り入れてるところもあるようだけど
トラブルとか起きてるのかな

**名無電力１４００１** · 2006/11/02(木) 21:18:20

壊れても自己責任の知らんぷりの保障なし　みなさんの車は実験車。　だまされないように注意しましょう
日本規格にそった正規の軽油を使いましょう

**名無電力１４００１** · 2006/11/02(木) 21:24:13

>>183 うちでは、燃料計の部品が悪くなった位で大した故障は起きていません。二酸化炭素削減とごみ減量化、燃料費軽減（軽油引取税が課税されないため、軽油より安い）の効果を考えると社会的には良いのではないかと思います。

**名無電力１４００１** · 2006/11/02(木) 22:11:48

>>182
日本のＢＤＦが欧州の規格をクリアしてるのですか？
そもそも原料の想定が違うのに、クリアできてるとは思えないんですが。

>>185
燃料計の部品が悪くなった原因は特定できてるの？
じわじわエンジン部品とかにダメージがきてると思うんだけどね
そのうち燃料漏れで火災とか起きるかもよ

**名無電力１４００１** · 2006/11/03(金) 07:56:02

BDFでも少しでも軽油が混ざってると税金かかるんでしょ？

**名無電力１４００１** · 2006/11/04(土) 10:05:28

>>185
BDF製造時の洗浄過程における排水の環境汚染。
BDF原料パーム伐採による自然破壊それによる食油の高騰、
規格が無い粗悪燃料によるエンジン故障⇒車体寿命の短化⇒廃車が早まることにより廃棄物増
軽油混合の不正軽油による脱税の温床。

**名無電力１４００１** · 2006/11/04(土) 18:35:20

>>188 今、フジテレビのニュースでBDFを特集していました。京都市では大規模にBDFを使用しているようです。排水環境汚染、車体短命化がおきているか聞いてみたいですね。廃天ぷら油原料で自然破壊なし。市が脱税しないでしょう。あなた石油会社の人？

**名無電力１４００１** · 2006/11/04(土) 19:59:22

京都は莫大な税金負担で回収業者の油がだぶついて廃油購買量に制限かけてるらしいけどそうなの？
それで回収業者が怒ってるんだよな。

**名無電力１４００１** · 2006/11/04(土) 21:07:46

京都の件だけど回収業者の間とで問題多いみたいだね
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/ecology/eco/eco68.html

**名無電力１４００１** · 2006/11/04(土) 21:20:38

>>189
そりゃ「市」が大々的にやる事業なんだから「下手」なことはできないでしょう。
問題は「個人」で作ってやってるようなところの実体がわからないことだよ。

**名無電力１４００１** · 2006/11/04(土) 22:04:00

市交通局の相田正雄技術課長は「市バスとごみ収集車は性格が違う。
燃料が原因でバスが故障する可能性があり、ＢＤＦの安全を保証する
国のＪＩＳ規格も定まっていない」と話が前に進まない。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/ecology/eco/eco68.html

**名無電力１４００１** · 2006/11/05(日) 00:22:28

やっぱ信用されてないってことか

**名無電力１４００１** · 2006/11/05(日) 08:57:39

やっぱり税金がネックだよね
個人でやってるようなとこはちゃんと税金払ってるのかねぇ～
まさか脱税したりしてないよね？

**名無電力１４００１** · 2006/11/05(日) 11:29:42

>>188
軽油製造時の洗浄過程における排水の環境汚染。
原油採掘による自然破壊それによる自然汚染・地球温暖化
規格自体が粗悪な燃料＝軽油によるエンジン故障⇒車体寿命の短化⇒廃車が早まることにより廃棄物増
灯油混合の不正軽油による脱税の温床。

**名無電力１４００１** · 2006/11/05(日) 12:13:30

BDF信者ってなんかキモイ
バスには信用されてないから使われないんだね
所詮そこまで。

**名無電力１４００１** · 2006/11/05(日) 20:09:30

>>197 信者というより、それなりの合理性があるから使用されているのでは？自治体のマイクロバスに使用されている場合は、多々あるようです。

**名無電力１４００１** · 2006/11/05(日) 20:18:53

信用ないからバスには使いたくないみたいだよ
大昔の廃車間際の粗悪なヂーゼルに使うならいいと思うよ
でも最近の繊細なヂーゼルエンジンになんて恐くてつかえんだろ
あなたが自腹で新車1000万のバス買ってその車に手作りBDF使う気になりますか？

**名無電力１４００１** · 2006/11/05(日) 21:00:56

200