ＪＳＦはどちらが採用されるだろうか？

**９０式** · NG

Ｘ－３２とＸ－３５、どちらが採用されるだろうか？

**名無しさん** · NG

どっちもかっこわるいぞ

＞１ · NG

ＪＳＦ候補の両機の特徴をご紹介ください。

**衛星屋** · NG

X32：ろっきーど提案
X35：ぼーいんぐ提案

http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRX32.htm
http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRX35.htm
http://www.janes.ea.com/janes/awa/x32.htm

**X-32の顎を返せ！** · NG

X-32ですが、既にあの特徴的な「顎」はないです。
（なんで無くすんだよぉ・・お気に入りだったのにＴ-Ｔ）
http://www.boeing.com/defense-space/military/jsf/jsfphotos.htm

こちらは既に原型機が完成しているので一歩有利か。
（でも、まだ分かんないね）

**＞４，５** · NG

早速のご紹介ありがとうございます。

４さんからご紹介のあった最初のＵＲＬに出てくるＸ－３２の機体は
ドラケンのようなデルタ翼のようですが、４さんの３番目と５さんの
ＵＲＬに出てくるＸ－３２はビゲンのような先尾翼型のようです。
これ、見間違いなか？

**衛星屋** · NG

＞６さんへ

ページ情報みただけですが、roter.comのは97年の情報で、
Boeingのは先月の情報でした。
# ま、イラストは想像図ですから

**衛星屋** · NG

ときにあの「しゃくれ顎」は何のためなんでしょう？
# 高機動時の空気吸入安定？ステルス性確保？

**X-32の顎を返せ！** · NG

>8
X-32のしゃくれ顎は確かＶＴＯＬ時に安定した吸入空気を確保する為
だったと思いましたが･･･ただ、今の形状では正面からファンブレード
が見えてしまう為（ステルス性で不利）これから改修するそうです。

**衛星屋** · NG

＞顎を返せ！さん

Short Takeoff and Vertical Landing (STOVL)ですね。
しかしあの機体で垂直着陸できるのかなぁ？
# 少なくともハリアーみたいなノズル見えないし

＞９ · NG

Ｆ８Ｕの高仰角装置みたいで、趣味的にすきだな＞あご

**名無しさん** · NG

ＪＳＦを乗せる船の方の情報はありませんか？

**俺的には** · NG

T-4改、前脚のカタパルト対応強化、主脚の降下速度増加に対応して伸縮率大幅増しと強化、制止索を引っかける制動腕
高圧ガス吹き出しフラップの装備などで軽空母に搭載してほしい

**名無しさん** · NG

９９までさがったから取り敢えずアゲ！

**＞１３** · NG

ＪＳＦの最高速度はＭ１．５だけどＴ－４Ｈは亜音速だよね。
艦隊防空任務をＴ－４に任せるのってちょっと重荷すぎないか？
つーか、不可能じゃないのかな？亜音速のハリヤーが制空任務で効果
があったのはＶＴＯＬの特性を活かした空中機動が出来たからなので、
普通の亜音速機の練習機あがりのＴ－４じゃ無理だと思うよ。

**＞15** · NG

周辺国への脅威とならないよう、T4改でいいと思います（笑）

**１５だが** · NG

＞１６

その理屈でいくと零式艦上戦闘機でも良いということになってしまう。
いくらゼロ戦でも、現代戦の艦隊防空は無理だろう。

**名無しさん** · NG

何も情報がないが、多分、次期大統領が決まるまでは水面下での動き
しかないからだろう。

**みりたおたく** · NG

T-4改でタッチアンドゴーの訓練が出来る軽空母が欲しい

**>19** · NG

その訓練は「メガフロート」でも良いのでは？

**＞１９** · NG

Ｔ－４が好きなんだね。

**名無しさん** · NG

っていうよりも
国産機が好きなんだな、きっと。

**みりたおたく** · NG

そうです。

T-2に萌えぇ～♪

MU-2にも萌えぇ

US-1Aも激萌えぇ

**海の人** · NG

　MU-2って、国産だっけ？

**>24** · NG

ＭＵ－２は国産ですよ^^v
http://www.lares.dti.ne.jp/~rjoo/glider/rjsu/lr-1.htm
元々はターボプロップビジネス機です。

**海の人** · NG

　ひぇ～失礼しました～（笑）
　