前進翼って

**だりー** · NG

　前進翼の戦闘機ってすっごくかっこいいと思うんですけど、
よく言われるように性能って良いんでしょうか？
　最近ゲームに登場するようになった「ベルクト」って
実在するんですか？

**うしゃこふ** · NG

S-37「ベルクート（金鷲）」は実在するよ。

ロシアのスホーイで鋭意製作中。ってーか、もう飛んでる。

前進翼は、機動性は良いけど、速度が出せないとか色々有るらしい（よく知らん）

桐島 · NG

前進翼の機体って何かの都合（空気抵抗とかだったかな？）
で機体の装甲を通常よりも厚くしなければいけなかったと思うんですが。
詳しい人教えてください。

**deskpower** · NG

ここやね＞S-37
小粋なロシア娘
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/5634/s-37.html

**うーん** · NG

カッチョイイけどカラーリングが・・・。

**後退翼** · NG

後退翼の場合は前面から加重がかかったとき前縁が下向きにねじれて
より安定する方向に作用しますが、前進翼は上向きにねじれてより
不安定な方向になるという欠点があります。

**名無しさん** · NG

つーか、超音速時とかにおける空気の剥離を防止するのが主なねらいじゃなかったか？

**ばあじるとれいしー** · NG

サンダーバード2号は前進翼機

**しかしながら** · NG

コンテナを搭載しているときは、リフティング・ボディー
＞２号

**pilot** · NG

単純に考えると、前進翼は翼端失速が優先されるので、高速時の
安定性が増すわな。所が低速時は翼根から失速するので
接地前は腕が必要になるといえると。多分高速性能を追求した結果
あんなデザインが出てきたんだと思うが、こう考えると
やっぱり後退翼の方が空力上自然なデザインと言えるわな。

**スミソニアン博物館** · NG

http://www2.osk.3web.ne.jp/~kurochan/aircraft/x-29.html
のX‐29の説明より引用

＞通常の後退翼に比べ前進翼によるメリットは、
＞空気抵抗の少なさから来る失速が翼端ではなく
＞翼の付け根から発生する為に音速時の衝撃波の発生を遅らせる事ができ、
＞低速高仰角での操縦性がすくぶる良く、スピンに入りにくい事である。
＞しかしデメリットも大きく、仰角飛行によって発生するねじ曲げモーメントが強く、
＞ねじれが生じやすい為にとても頑丈な構造でないと主翼がねじれてしまう事、
＞後退翼の長所である上反射効果が受けられない為にヨーイング・旋回時の安定性に劣る事であった。

**S-37の** · NG

翼形は明らかにX-29のパクリやね

＞ねじれが生じやすい為にとても頑丈な構造でないと主翼がねじれてしまう事
X-29を実現させたのがカーボンファイバー複合材なんやね。

**名無しさん** · NG

Ｘ字型翼とか斜め翼とかも実現して欲しいなあ