AWACS AEWを語るスレ part6 [転載禁止]©5ch.net

**名無し三等兵** · 2015/03/16(月) 15:09:26.93

前スレ
AWACS AEWを語るスレ part5
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1415497157/

**名無し三等兵** · 2015/03/16(月) 16:50:12.18

護衛艦用のCECはもう成約してるんじゃなかったっけ？

**名無し三等兵** · 2015/03/16(月) 17:53:55.68

>>1乙

**名無し三等兵** · 2015/03/16(月) 18:13:04.56

>>2
あたごのBMD改修費用の中に紛れ込んでる可能性は高いな。

>>1乙

**名無し三等兵** · 2015/03/16(月) 18:15:27.87

前スレ>>999
米仏の関係を考えたらさもありなん

日米は米英に次ぐ深い関係がある
そして対露の後方基地であるブリと比べて、日本は対中の最前線基地でもあるし

そこは同列には語れないと思う

**名無し三等兵** · 2015/03/16(月) 19:48:00.49

>>1乙

**名無し三等兵** · 2015/03/17(火) 21:00:12.07

AEWシステム共同開発にすればいいんじゃない。BAEやSAAB辺りと。

**名無し三等兵** · 2015/03/17(火) 22:02:01.79

日本の周辺国の状況を考えると、
そのへんの国と組んで十分に実用的なAEWシステムが作れるかどうか疑問

レーダー素子レベルで言えばすでに日本がそのあたりと手を組む必要は無いんじゃ？
レーダーの情報を処理したり伝送したりして作戦に生かすには、
米国が他国よりはるかに進んでる印象

**名無し三等兵** · 2015/03/17(火) 22:28:31.36

というか素子レベルの話ならどこが相手でも共同開発する必要がない。

**名無し三等兵** · 2015/03/17(火) 23:05:58.64

素子(もとこ)ちゃんを共同で開発とかなんていやらしい

**名無し三等兵** · 2015/03/17(火) 23:26:49.22

大林は大きすぎてP-1には乗らない

**名無し三等兵** · 2015/03/17(火) 23:29:11.45

レーダのデータ処理は日本も物凄く進んでいるけど、それを作戦に組み立てるときの使い方は
どうやったって経験値が圧倒的な米国が一日の長があるのはまあ仕方ないかと。
あとデータリンクのデファクトスタンダードが米国にあるしね。

**名無し三等兵** · 2015/03/17(火) 23:31:42.08

新井ならいける

**名無し三等兵** · 2015/03/18(水) 02:31:29.73

草薙で(ぁ

**名無し三等兵** · 2015/03/18(水) 07:25:15.74

>>7
それはいいな。

**名無し三等兵** · 2015/03/18(水) 09:00:53.58

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150318hham.html 👀

**名無し三等兵** · 2015/03/18(水) 23:36:07.06

ノースロップ・グラマン、フル・ウエット・ウイングのE-2D輸出型を開発中
http://flyteam.jp/news/article/47796

**名無し三等兵** · 2015/03/19(木) 00:46:06.38

輸出型E-2Dに、トイレ・APUはつくの？
あとミニギャレーみたいな、ドリンク冷やしたり弁当温めたり

**名無し三等兵** · 2015/03/19(木) 14:10:15.85

E-2D＋給湯室だな　独身のお局さんが隠れてそう

**名無し三等兵** · 2015/03/19(木) 17:16:23.56

大人用おむつでおｋ

**名無し三等兵** · 2015/03/19(木) 18:06:21.83

E-2C後継はこのフルオプションのE-2Dでいいんじゃない?

**名無し三等兵** · 2015/03/19(木) 23:04:44.22

９割がたそうなるよ

**名無し三等兵** · 2015/03/19(木) 23:51:59.77

>>7
稼働率で悩んでいるのにそれはないわ

**名無し三等兵** · 2015/03/19(木) 23:52:25.45

安価ミスった
>>21
>>22
な

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 00:31:10.71

稼働率が高いが高価でE-2Dの能力には及ばないP-1AEW、稼働率が低いが能力が高くCECにも対応しているE-2Dどっちをとる?

ところで日本のE-2DはMIDS-LVTとJTRSどっちが搭載されるんだろうな。

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 03:22:56.96

自衛隊の場合P1の目が末端のセンサーの役目を果たしてくれるので767のような母体レーダーは必要だが微妙なE2Dの依存度は低いわな

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 10:10:18.63

P-1のHPS-106レーダーが優れものという話はあるな。性能向上させれば簡易AEWくらいにはなるかも。

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 10:22:43.32

AEWの場合は、メインレーダーは１面回転式のほうがいいんじゃないの？
より遠距離まで高精度に監視出来たほうがいいだろうし

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 10:46:50.75

3面式は?

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 13:12:25.36

>>25
P-1はCEC対応無理ですかね？

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 13:17:29.47

P-1でスマートスキンの試験をするって話はどうなってるんだろう？

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 15:36:51.00

TPS-102みたいに円盤アレイにしようぜ

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 20:17:45.35

どっちをとると言ってもそれを考えた上でP-1AEWの話が出てきてるんだと思うんだが
まだ研究段階なのは確かだが

**名無し三等兵** · 2015/03/20(金) 23:33:45.82

>>30
機材の統合しなくちゃならんが、ソースコード開示してくれるのか？というのがある。

>>31
それC-1FTBでP-1じゃねーよ。

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 00:10:03.23

アメリカ以外のAEWシステム言うたらイスラエルのEL/W-2090、2085やSAABのエリアイだな。

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 17:07:57.30

P-1AEWが実現するとしても、国産レーダーを積まないなら稼働率の問題は解決しないよね。
それなら、E-2Dに空中給油すれば良いのではないか。

DDHに空中給油キット搭載のオスプレイを積んでE-2Dに給油すれば、艦載AEWが無いという問題を緩和できるし。

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 17:19:09.82

積むだろ。国産レーダー。
E-2Dのシステムを流用するとしたら通信とか情報処理の方が問題だ。

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 17:43:14.09

>>36
E-2Dは、空中給油で滞空時間伸ばしても、乗員の疲労の関係で長時間任務は無理そうだな。

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 18:29:43.53

しっかりしたトイレとキッチンが欲しいよ

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 19:09:12.34

尿瓶とレーション暖めるための電熱ヒーターぐらいなら...

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 19:28:25.81

AWACSって雹や雷に弱いのか

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 19:30:43.68

取り敢えず翼内に液体蓄えるようにすれば

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 20:06:20.01

>>41
避ける為にずっと天候の回復は待つみたい
今日はエンジン回し始めて止めるまで13時間だった

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 20:24:19.05

共同開発という方法も…

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 20:50:43.08

>>44
どことやるんだよ
アメリカ以外とはメリットねえぞ
でもアメリカ相手だと肝心なところが国産出来ないでブラックボックス化されそう
結局単独開発が一番

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 21:58:27.84

正直E-2Dに匹敵するようなもの作れんのかよってのはあるなぁ。稼働率が上がっても肝心の管制性能は微妙ですってのは不味い。国産だからアップデートが用意ってのは有るがな。

**名無し三等兵** · 2015/03/22(日) 22:20:41.36

E-2Cの代替になればいいんだし
とにかく造ってみないといけないと思うけど

**名無し三等兵** · 2015/03/23(月) 00:16:31.19

>>45
もうイギリスとズブズブになってイギリス向けに防空システムも開発しちゃうとか。
BAE社が本気出せば余計なお世話なんだろうけど。

**名無し三等兵** · 2015/03/23(月) 00:59:12.61

イギリスがP-1を購入すればありかもよ

**名無し三等兵** · 2015/03/23(月) 10:11:19.44

>>48
日本にメリットがねえぞ

**名無し三等兵** · 2015/03/23(月) 10:23:00.08

>>46
普通に米海軍御用達のE-2Dの方がアップデート早いんじゃない？

**名無し三等兵** · 2015/03/23(月) 18:52:19.40

結局は
・稼働率
・性能
・産業政策
・アップデートの自由度
・アップデートの頻度
・コスト
・国産信仰
・舶来品信仰
のどれをどの程度重視するかだよね。

**名無し三等兵** · 2015/03/23(月) 19:55:19.49

舶来品信仰っていっても、少なくとも米国兵器信仰にはそれなりに理由があるだろ

**名無し三等兵** · 2015/03/24(火) 01:42:43.86

E-2は実績があるからな。アップデートもE-2Dのほうがよさそうだし
相互運用性という面でもいい。

**名無し三等兵** · 2015/03/24(火) 11:42:25.07

システムはE-2Dがいいんですけどね。
どんがらがどうしても空母用だからね。

**名無し三等兵** · 2015/03/24(火) 13:00:46.66

相互運用性が高いけどブラックボックスにより稼働率の下がるアメリカ製か、相互運用性は下がるけど稼働率は上がる国産か、難しいね。

**名無し三等兵** · 2015/03/24(火) 13:08:35.45

国産AEWシステムはBMDにも寄与できるメリットが捨てがたい。
あとJADGEと相性いいし。

**名無し三等兵** · 2015/03/24(火) 13:28:03.41

P-1ならJDCS載せる余裕もあるしな

**名無し三等兵** · 2015/03/24(火) 15:02:56.33

>>58
そういえば、E-767にJDCS積めないのかな？

**名無し三等兵** · 2015/03/24(火) 22:39:27.46

アメリカのE3セントリーの後継機はB787をベースにしてほしいな

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 01:08:02.82

KC46がB767ベースだから、新AWAXも整備の共通性とかでB767ベースじゃないのか。JWAX作った経験もあることだし。

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 01:32:39.15

最悪民間のB-767の中古を改装してもいいしなぁ

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 02:20:02.32

民間機は、基本軍用より数多く飛びまくって飛行時間が長いからな
飛んでる時間が長くなればなるほど、運航コストが下がるから
すごい勢いで寿命が短くなる

だから程度のいい中古が少ない気がするよ

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 03:11:05.86

大して飛んでない747-400なんかはモハーベあたりにゴロゴロしているそうですぞ、
機械の寿命より前に原油高で経済的寿命が尽きちゃったもんだから。

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 03:39:40.70

>>61
自衛隊は対米追従でE767の後継にE767とかですかね。
まさかの国産AWACS？

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 05:41:23.16

すでにE767あるんだから追加でいいやん・・・。

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 08:33:31.20

China's KJ-500 AEW&C platform 'enters service'
http://www.janes.com/article/50136/china-s-kj-500-aew-c-platform-enters-service

なんか中国のこれ、P-1AEWに見えてくる

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 09:10:44.56

高翼のターボプロップ機が低翼のターボファン機に見えるなら眼科だぞ

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 09:37:52.63

どちらかと言うとゾウアザラシ

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 12:16:55.73

中国はY-8AEWも合わせて相当数配備してるよな

**名無し三等兵** · 2015/03/25(水) 14:49:03.86

E-3の後継まだ?

**名無し三等兵** · 2015/03/26(木) 07:39:55.31

>>66
E-767は8機ぐらい買っときゃよかったね^_^

**名無し三等兵** · 2015/03/26(木) 16:59:40.78

E-3はまだまだ飛ぶ。が、いっこうに後継計画は出てこない…。いい加減計画出さないと不味いはずなんだが。予算が…

**名無し三等兵** · 2015/03/26(木) 17:48:22.81

KC-135のリプレースが終わらない事には手が回らんな
E-3の後継は20年後くらいじゃねえの

**名無し三等兵** · 2015/03/26(木) 20:19:22.74

>>73
E-10の仕様で量産すればいいだけだし

**名無し三等兵** · 2015/03/26(木) 21:02:06.60

今更MESAをレーダに使うAEW、AWACSなんて作るかね？
AN/APY-2を作ったウエスチングハウスが軍事部門をノースロップグラマンに売って、AN/APY-9がロッキードマーチンで
びみょーなねじれがｗ　E-3後継はどうすんだろ？結局AN/APY-2をB767に移植する気がするけど。

なお、4面AESAという変態仕様のP-１は、簡易的な空中警戒モードを実装しているという話。
パワーもAESAに水冷GaNという飛翔体向けでは未だ並ぶものが無い化け物なので、
その気になれば相当遠くまで探知出来ると思われます、「天気が良ければ」。
いくらパワーで押しても荒天時だと単なる雨雲レーダになる予感。

**名無し三等兵** · 2015/03/26(木) 22:52:22.68

>>74
E-3Gへの改修で機体寿命は2024年まで延長され、最大で2035年まで持たせられるらしいが
そろそろ後継機の選定も始めないといけないらしい。

>>75
いやあれ、中止されたやん。

**名無し三等兵** · 2015/03/27(金) 00:49:15.45

E-3はｴﾝｼﾞﾝ交換でしょ、B-52と同じ　767に移植は金がかかりすぎ、新規製造と変わらなくなる
エアフレームは驚くほど長寿命、例外の機体もあるだろうけど

**名無し三等兵** · 2015/03/28(土) 18:05:07.22

>>78
エアフレームは改修しても2035年までしか持たないってことだろ。
E-3のシステムは起動も遅いし。

**名無し三等兵** · 2015/03/28(土) 21:31:37.52

2020年あたりにE-767ベースにしたのに交換するんじゃあない?
767は当分つかわれるだろうし。

EU各国はエアバス母体にしたがるかもしれんが

**名無し三等兵** · 2015/03/28(土) 21:53:58.66

しかし、E3のドンガラのB707は頑丈で長持ちだよな。

**名無し三等兵** · 2015/03/28(土) 22:40:16.91

エアロインディアで展示されたA330AWACSの模型
http://2.bp.blogspot.com/-ZrZlPA3Z1O4/VOXMZpJxQrI/AAAAAAAAYNA/UZs3pubrKKQ/s1600/1212.jpg

**名無し三等兵** · 2015/03/28(土) 22:46:57.08

といってもシステムはアップデートしてるとはいえ古くなってきてるし、APY-2は生産終了で再開も困難だから単純にシステム移植というわけにはいかんぞ。

**名無し三等兵** · 2015/03/28(土) 23:34:00.73

でもアメリカの昨今の開発事情だと、AN/APY-2代替レーダに邦貨で3兆円とか使われても違和感は全く感じないｗ
ぶっちゃけると、低周波レーダ部分はAN/APY-9の増強版で足りる気がするけど。解像度を増すためにXバンド併用で＞（以下P-1AEWのお皿妄想に戻るｗ）

**名無し三等兵** · 2015/03/29(日) 00:49:24.18

>>82
皿の位置のせいか違和感感じるな

**名無し三等兵** · 2015/03/29(日) 05:36:31.45

>>81
むかしの飛行機は、設計技術が進んでなかったので、
安全率がかなりとってあるからな

いまの飛行機は、きりきりまで不要な部分を削ってる

**名無し三等兵** · 2015/03/29(日) 08:12:37.41

給油機スレじゃないが、全翼機で翼にレーダー内蔵とかもあり得ない話じゃないかも

**名無し三等兵** · 2015/03/29(日) 08:30:26.53

全翼機を使用するメリットがなさそう。
電波出し放題だからステルス性能は不要だし。

**名無し三等兵** · 2015/03/29(日) 09:21:46.63

見た目がカッコいいじゃん！

**名無し三等兵** · 2015/03/29(日) 09:56:03.51

NATOはE-3後継について議論を開始してる。
http://www.atlanticcouncil.org/blogs/natosource/nato-begins-discussions-to-replace-its-fleet-of-e-3-awacs
http://www.janes.com/article/38680/nato-looking-towards-e-3-awacs-replacement

**名無し三等兵** · 2015/03/29(日) 17:34:24.10

米空軍はE-3B/C 31機のうち24機をE-3Gに改造し残りは部品取り用

ってのが前スレにあったんだがソースが見当たんない。

**名無し三等兵** · 2015/03/31(火) 14:46:14.49

>>87
ボーイング797とかロシアの新型輸送機ベースだとそれっぽくなるのでは
何十年後になるかわからんが

**名無し三等兵** · 2015/04/01(水) 01:16:56.19

そう言えばB-797の次ってどうするんだろうなB-7*7は使いきっちゃう訳だけど
新幹線とかgdgdになってて非常に嫌なんだが、型式番号ですぐ分かるようにして欲しいよ

**名無し三等兵** · 2015/04/01(水) 01:17:51.54

B-666で頼む

**名無し三等兵** · 2015/04/01(水) 01:30:06.97

最初から-8で始めて、-9、-10とか桁あふれさせてるのを見ると今さら感はある。

**名無し三等兵** · 2015/04/01(水) 02:09:20.43

アイテー時代なのでB7A7で。

**名無し三等兵** · 2015/04/01(水) 22:25:59.56

昔は3x7、4x7だったんだし
普通に8x7になるんじゃね？

**名無し三等兵** · 2015/04/01(水) 23:35:43.05

707～787の間に限っても720とか2707という変則モデルナンバーがあったんだし社内モデルナンバーの規則性なんて有って無い様なもんだ

**名無し三等兵** · 2015/04/02(木) 20:11:59.46

一旦リセットしてB1にしよう

**名無し三等兵** · 2015/04/03(金) 22:04:57.98

沖縄の地図を見てて気が付いた。嘉手納基地のE-3とかの見え方がブラウザで違うな。概出ならすまん
例えばこの辺り。http://goo.gl/maps/5QacZ
古いブラウザ
http://i.imgur.com/2uk5ncb.jpg
http://i.imgur.com/TM4F8dI.jpg
firefox/ie11
http://i.imgur.com/flLzw5X.jpg
http://i.imgur.com/c0SQAJS.jpg

**名無し三等兵** · 2015/04/05(日) 13:33:40.69

それ航空写真と衛星写真の違いじゃ？
うちじゃIE9でみてもFFでみても、どっちでも航空写真になってるぞ

**名無し三等兵** · 2015/04/13(月) 09:09:39.96

http://gunzichannel.blog.fc2.com/blog-entry-21454.html

もうポンコツが進みすぎてヤバイ　全部E-2Dにしてしまえ

**名無し三等兵** · 2015/04/15(水) 12:59:14.35

強襲艦用オスプレイAEW(哨戒機)　　(SH-3H/AEW2 Seakingヘリの代替)

■　AEW version EV-22 Osprey　オスプレイ早期警戒管制機　(写真あり)
http://textream.c.yimg.jp/res/textream-cimg/09/f6/1009405-dabffcjfcaw/28/d7a82a265ccf232f22faba214c7f685b.jpg

オスプレイに次世代平面三次元AESAアクティブフェイズドアレイレーダーを三面貼り付け運用。
胴体の上物に三角形のプレートで３６０度監視。専用発電機搭載して３７０ｋｍ先まで監視。
三次元AESAで小目標探知、航法気象モード、対空、対水上、対地、ISAR、SAR多目的同時処理。　

　　(SH-3H/AEW2 Seakingヘリ)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/3/7/1174734.jpg
　
F-35Bスレで拾った。

**名無し三等兵** · 2015/04/15(水) 13:16:12.28

>>103
ふるーい…………

**名無し三等兵** · 2015/04/15(水) 16:47:33.14

結局そのシーキングに積んでるレーダー、サーチウォーターを
マーリンやオスプレイに載せ替えるだけになったんじゃありませんでしたっけ。

**名無し三等兵** · 2015/04/16(木) 03:17:24.34

古い情報をマルチコピペしてるアホだから。

**名無し三等兵** · 2015/04/16(木) 15:23:06.95

>>91
えっ全部改修じゃないの?

**名無し三等兵** · 2015/04/16(木) 17:02:53.42

やはり　E-737は地雷だったか・・・

**名無し三等兵** · 2015/04/16(木) 21:32:45.90

採用国が少数の時点で・・・正直イスラエルやスウェーデン製のほうがまし

**名無し三等兵** · 2015/04/16(木) 22:17:39.52

ピースアイの整備に必要な核心部品中、64種類の生産が中止されたとかのニュースがネットで流れている。
真義のほどは分からんが。
E-2Dをチョイスしておいてよかった。

**名無し三等兵** · 2015/04/16(木) 22:55:41.62

>>109
そのイスラエル製、スウェーデン製のは何ヵ国に採用されてるんだ？

**名無し三等兵** · 2015/04/16(木) 23:23:32.98

当事国が使っているからまだアップデートされるって意味なんだけど。
なんで相対的にマシといってるんだけど?

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 08:46:55.14

>>112
だったら>>109にそう書けよ

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 09:27:47.09

>>110
流石にネタだろ

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 11:29:09.43

「空軍「ピースアイ」の導入4年ぶりに主要部品生産中止続出」　2015/4/16

　「空の防空統制所」と呼ばれる空軍の空中早期警戒管制機（ピースアイ）が導入さ4年ぶりに主要部品の多くが
中止されたことが分かった。
韓国国防研究院（KIDA）が3日に発刊した「国防予算の分析・評価及び中期政策の方向（2014/2015）」というタイトル
の冊子によると、ピースアイ整備に必要な核心部品の中で64種中止されたことが分かった。
　中止された部品の中にはナビゲーションレーダーと任務支援システムなどを構成する主要な部品も含まれている
と伝えられた。
　レーダーの場合、米国政府の輸出承認制限的に整備に必要な技術情報の取得および維持能力の確保に苦情を
持っていること、ピースアイ機種を運営する国があまりにも少なく関連情報もきちんと得られなかったものと分析
された。
　特にピースアイを導入する時に契約書には、韓国政府が見積もりを要求すると、米側は120日以内に要求する部品を
提供することになっているが、この期間を超過した部品が109種に達した。一部の部品は、最長27ヶ月かかることが
分かった。
　E-737（ピースアイ）機種を空中早期警報統制機として動作する国は韓国とオーストラリア、トルコだけである。これら
の国で合計14機戦力化されている。
　この機種を運用する国が少数であるため、ナビゲーション、レーダーと任務支援システムなど、E-737固有の部品の
生産ラインが早期に??閉鎖されて整備部品販売終了につながっている。
　ピースアイの機器の維持費も大幅に上昇している。
　装置の維持費は、2012年9億1千800万ウォン、2013年24億5千300万ウォンから2014年に581億5千900万ウォンに
大きく上昇した。今年は619億ウォンがかかると予想されるKIDA冊子は分析した。

（後略）

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/04/16/0200000000AKR20150416056200043.HTML

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 12:33:05.15

>>107
どっかで見たと思うのだが、とりあえず一部部品取りは確実っぽい。

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 12:58:50.97

いくらなんでも維持費上がり過ぎじゃね

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 13:50:43.36

韓国軍の失態に関しては一部の事例をネットのバカがあげつらってるかと思いきやかなり深刻そうなのが実態

腐敗が横行してるのか、調達の交渉能力が劣るのか、何かしら弱味でも握られてるのか
いずれにせよ実戦になったら不安しかない状態だな

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 14:27:17.51

もしかして給料が安すぎるんじゃないの？
韓国のタクシー運転手がアレなのも結局は料金を不当に安くしてるかららしいし。
韓国の軍人の給与水準ってどうなんだろう。
身分というか名誉に釣り合ってるのかね。
まあ単なるシナ東洋系役人の伝統の可能性もあるけど。

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 14:50:03.20

韓国の悪いニュースは漏らさず日本に流れるようになってしまっている。
だから目立つ。

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 15:50:40.08

と言っても最近多すぎだから実際グダってんだろ
まぁ韓国には期待してないしどうでもいいけど
どっちかと言うと中国とかロシアがグダる方が助かる

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 16:05:23.73

>>110 日本が採用してれば生産中止はなかっただろう

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 16:35:21.95

E2D最強

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 17:11:30.12

韓国はいいがトルコとオーストラリアが…

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 17:23:19.18

アメリカでの部品製造終了にふりまわされるのは
日本も陸自アパッチの件で経験済みだし

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 17:30:01.23

流変わってインド
A330 AWACSの開発が承認されたようだ。
2機を購入し改造する。システムは国産…大丈夫か?

http://m.thehindu.com/news/national/drdo-to-develop-indigenous-awacs/article7044158.ece/

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 17:42:49.30

電子機器の国だし…

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 18:06:54.75

アメリカ軍が採用してない時点で選ぶべきではない

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 18:21:34.30

陸自アパッチは制服アパッチ組が馬鹿だっただけだろ
米軍側からガーディアンがしばらくしたら作られるよ～くらいの情報は手に入れられただろうし
まず木と家が多すぎてロング某レーダー使いづらいし
陸自はヘリは全部グダるな

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 18:38:23.41

陸自は空自にヘリ選定してもらえばいいのか？

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 18:41:41.72

日本は山岳と河川と切り立った海岸が多く起伏が激しいから戦闘ヘリは無きゃ困る

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 20:31:20.74

>>126
スウェーデンかイスラエルに協力求めればいいのに

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 20:35:39.72

もう何買っても高くつくし満足できないんだから国産でやりゃいいのに
どんなに高騰しても50億よりは高くならねえだろ

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 20:52:04.13

「米空軍はE-3B/C 31機のうち24機をE-3Gに改造し残りは部品取り用」
これが本当なら空軍はAEW機も電子戦機と同じく海軍機をあてにする戦略かも、場合によっては同盟国のAEW機も

**名無し三等兵** · 2015/04/17(金) 21:47:01.11

単に31機中7機がもう耐用寿命切れ間近なだけかもよ

**名無し三等兵** · 2015/04/18(土) 01:26:48.76

それソースあるの？

**名無し三等兵** · 2015/04/18(土) 04:53:31.59

部品取りか寿命かはべつとして
ttps://www.bga-aeroweb.com/Defense/E-3-Sentry-AWACS.html
に国防総省の2015年予算データがあってその中の
ttps://www.bga-aeroweb.com/Defense/Budget-Data/FY2015/E-3-USAF-MOD-FY2015.pdf
に、E-3B/C 31機のうち24機をE-3Gへアップグレードして残る7機は処分するというような文言がある

**名無し三等兵** · 2015/04/19(日) 00:04:51.57

予算の都合だろうな。多分その7機は相当ガタがきて改修費用がかかるとかいう感じなんだろ。

**名無し三等兵** · 2015/04/21(火) 12:52:03.10

正直E-3は後継機の検討やったほうがいいと思うんだよね。
E-3は、離陸して数時間でシステムが立ち上がるが、
E-2Cはそれに1時間、E-737は30分とかなりの差が有るし。

**名無し三等兵** · 2015/04/21(火) 14:38:35.52

最新のE2Dはシステム立ち上げにどの程度かかるんだろうか。

**名無し三等兵** · 2015/04/21(火) 14:50:12.67

たしかE-2Dは5分で立ち上がる。

**名無し三等兵** · 2015/04/21(火) 16:18:47.35

>>139はそれに比べE-2Cは1時間、E-737は30分とかなりの差が有るし。
と書こうとしたのだがミスったようだ

まあ言い出した俺が言うのもアレだが、E-3Gとかでは早くなってるかも知れないな…しかし、数時間は長いなぁ。

**名無し三等兵** · 2015/04/21(火) 18:18:04.16

E-10を試作したんだし。ほぼそのまま流用できるんじゃあない?
どうせ母機は767だろうし。
737はE-10からの流用されたんだろうし。

**名無し三等兵** · 2015/04/21(火) 19:09:31.87

実証機すら作られなかったのにどうやって流用するんだろうな。

**名無し三等兵** · 2015/04/21(火) 22:31:15.46

馬鹿(笑)

**名無し三等兵** · 2015/04/24(金) 17:24:30.18

>>102
さすがに40年も使ってるしガタが来てるな。のんきに性能が未知数のP-1 AEWなんか作ってる暇なんか無いぞ、追加でE-2D導入しないと。

**名無し三等兵** · 2015/04/24(金) 17:50:14.26

えっ？
P-1の技術評価試験なんてとっくに終わってるよ？
試しにレーダー作ったら高性能過ぎて
フィルタリングソフト作る方が大変だったほどだし

**名無し三等兵** · 2015/04/24(金) 18:11:54.44

根拠ないデマを吹聴するゴミは死にさらせ

**名無し三等兵** · 2015/04/24(金) 18:46:52.00

それ、P-1 AEWじゃなくてHPS-106の話だろ。

**名無し三等兵** · 2015/04/24(金) 23:17:41.19

YS-11EBはC-2ベースだし、AEWもC-2改造じゃ駄目なの？
ペイロードも容積も与圧も空中給油もあるよ。
機器も人員も多く積めて、機器にも人にも優しいし、追加燃料タンクも積めるよ。

**名無し三等兵** · 2015/04/24(金) 23:43:44.16

>>150
ELINTよりAEWのが頻繁に飛ばす(てか理想を言えば常時何機か滞空させたい)
わけで、運用コストはなるべく下げたいでしょ

**名無し三等兵** · 2015/04/24(金) 23:47:29.01

>>151
コストかー。確かに。

滞空時間伸ばす観点だけなら交代要員搭乗と空中給油で長くできそうだけど、厳しいか。

**名無し三等兵** · 2015/04/25(土) 01:29:02.71

P-1はフライバイライトでAEWのレーダーの干渉受けにくい。

**名無し三等兵** · 2015/04/25(土) 03:29:57.31

E-767の運用コストに困ってるから、B-767よりコストかかるC-2はちょっと

**名無し三等兵** · 2015/04/25(土) 08:37:20.15

C-2もそこまで運用コストが高いかね？でかいとはいえ双発だし。
で、E-10のAWACSバージョンはレーダーがMESAだった気が。

**名無し三等兵** · 2015/04/25(土) 08:43:53.70

CF6双発だからなぁ>C-2

C-2ELINTは胸熱な仕様で喜ばしいが、運用コストは不安の一言。
海自のP-1ELINTの方が運用コストは安くなりそうだ。

ただ、P-1ELINTはどんなのになるか分からんけども。
EP-3とOP-3の後継として沿岸や水上目標の電波監視に特化したりするのかな？

**名無し三等兵** · 2015/04/25(土) 10:59:43.70

MP-RTIPレーダーのこと?
これはすでに開発済でE-10があぼーんしたあとはE-8C（JSRM計画）にAN/APY-7として搭載改修計画が上がってる。ただ予算カットで潰れた。
http://www.defenseindustrydaily.com/Jumped-up-JSTARS-MP-RTIP-Technology-for-Ground-Surveillance-Planes-05156/

スペックはアンテナ全長7.3m。
探知範囲は水平120度（電子走査）
垂直200度（機械走査）、
最大探知距離250km以上、
同時追尾目標数600、解像度0.3m。

**名無し三等兵** · 2015/04/25(土) 12:15:15.49

YS-11みたいな古い機体の方が運用コスト高そう

**名無し三等兵** · 2015/04/25(土) 13:09:00.03

ああ、>>157は>>143向けな。

>>146
一応サービスライフは1万時間の筈だから問題ないはずなんだが、問題多いな。
ノースロップグラマンは空自のE-2Cに対し、2014~2020年にGPS、ニュープロペラ、IFFモード5改修を
提案しているようだしこれやって国産に繋ぐか、それとも国産あきらめE-2D購入のどっちかだな。
https://pbs.twimg.com/media/Bk8uTGOCMAAN5qF.jpg

**名無し三等兵** · 2015/04/25(土) 23:50:55.53

ぶっちゃけE-2D導入のほうがいいと思うぞ。国産AEWなんて性能が未知数だし、
少数しか作らないし金の無駄。

E-2Dは部品供給とか航続距離の問題はあれどレーダーといい処理装置といい
かなりの性能。日本がこれを超えるものを作れるとは思えない。
AEWの重要の部分はドンガラの性能ではなく中身だからな中身。

**名無し三等兵** · 2015/04/25(土) 23:58:09.41

その部品供給の問題が看過できないレベルなんだろ。
AEWの重要の部分は中身の性能だけでなく稼働率だからな稼働率。

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 00:33:24.71

稼働率は輸入した場合の悩みの種だな

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 00:39:56.21

国産AEWの性能がE-2D以上ならばいいがな

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 01:16:13.12

E-2C並でも稼働率が倍以上高ければ普通に採用だろうなぁ

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 01:42:44.16

国産AEWが作れる能力持てば向こうも頑張ってくれるでしょ

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 03:39:05.68

遞ｼ蜒咲紫蝠城｡後�繝弱�繧ｹ繝ｭ繝��縺梧が縺繧
縺倥ｃ縺ｪ縺上※FMS縺昴�繧ゅ�縺ｮ蝠城｡後□縺ｨ諤昴≧繧薙□縺後

縺昴ｌ縺ｫE-2C縺ｮ遞ｼ蜒咲紫縺後い繝ｬ縺ｪ縺ｮ縺ｯ閠∵愎蛹悶′荳逡ｪ縺ｮ蜴溷屏縺繧阪≧縲ょｰ主�繝吶Ξ繝ｳ繧ｳ縺ｮ蠕後□縺槭√＆縺吶′縺ｫ縺薙ｌ縺縺鷹｣帙�縺励※繧翫ｃ繧ｬ繧ｿ繧ｬ繧ｿ縺ｫ縺ｪ繧九ｈ縲

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 07:09:58.87

あとE-2DはBMDには使えないし。

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 08:43:28.68

>>163は読めるのに、>>166は文字化けしてる。こんなことあるんだね。

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 12:35:42.60

E-2Cの開発や問題はFMSそこものの問題でね。

後、稼働率が低いのは老朽化が原因じゃないかな。E-2C導入はベレンコの後ぐらいで相当長く使ってるし、現状でもトラブルが多いのだから国産AEWが完成するまで持たせるのはっきりいってかなりキツイと思うんだけど。

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 12:56:39.71

E-2D輸入の利点
・長年の開発、運用実績がある
・生産コストは安い
・元々艦上機として開発された為、（比較的）小型で運用しやすい
・コストはかかるがトータルなアフターケアは充実している

E-2D輸入の欠点
・ライセンスの問題から独自改修が出来ない
・部品供給が安定しない（よって稼働率が落ちる）
・航続距離が短い（多数の離島、広い領海線を持つ日本に不向き）
・国産開発能力は成長しない

こんなところですかね？

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 21:03:20.62

>>167
国産AEWとBMDの奴↓は別じゃないの？

http://www.mod.go.jp/trdi/research/images/denshi_dando_missile_stealth.jpg

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 22:03:25.27

【韓国】　４機導入した早期警報統制機「ピースアイ」、３機は部品が無くて１年以上も飛べないことがバレる　2013/10/15
　http://blog.livedoor.jp/gurigurimawasu/archives/33998595.html
2011年8月に導入した、早期警戒機ピースアイ４機、２兆ウォン(1800億円)。部品が無く一年以
上も３機が事実上、飛べない状態にあったことが隠蔽されていた。更に原因は500億ウォンを投
じ3年分の部品を買い入れいたが、エンジン等の核心部品などが欠け、日常化している共食い
整備で「部品を取りして使い回していたら１機しか運用できなくなり」、これを１年以上も韓国国防
部が隠蔽していたことが明らかになった。

韓国空軍は８時間ずつ３交代運用で２４時間領空を監視するとして2011年４機配備した。このよ
うな不祥事と隠蔽にも係わらず、更に２機必要だと要求していたことも明らかにされた。

※「ピースアイ」は、レーダー性能が劣るとして米軍に採用されなかった。さらに機能の更新はさ
れない、予定も無い、一世代前の索敵性能しかない。ボーイング社自身も（旧ウェスティングハウ
ス）レーダー性能は博物館行きの物と語る。レーダーを作動させてから機能が稼働するまで３０分
以上かかるため即応性に欠ける。Ｅ-２Ｃ～Ｅ-３のレーダーは作動から稼働開始は５分だ。

「ピースアイ」MESAレーダーは、全周360度を覆域としており、標準的な目標戦闘機で174nm
（321km）の探知距離、海上哨戒モードは対象が哨戒艦サイズで130nm（239km）の探知距離。

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 22:10:35.28

>>139
>E-3は、離陸して数時間でシステムが立ち上がるが、
>E-2Cはそれに1時間、E-737は30分とかなりの差が有るし。

E-3離陸して数時間 5～6時飛行しないと稼動しないのかwwwwww
E-2Cはそれに1時間飛行しないと稼動しないのかwwwwww

在日は少しは考えて釣れよwwwwww

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 22:14:03.73

>>173
もうちょっと落ち着いて書けよ。日本語がわからんぞ。

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 22:17:35.62

>>173
普通電源いれてからだから地上でシステム起動してからってことやろ

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 22:47:18.21

韓国のE-737はシステムが立ち上りに10時間必要だよ
失敗するとまた10時間必要だから
それで米軍は採用しなかった。

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 23:01:34.40

>>139　←在日に.............ワロタｗｗｗ
>>174　←お前の日本語が変だぞ　勉強しろな
>>175　←お前の書いたバカぶりを擁護か

>E-3は、離陸して数時間でシステムが立ち上がる
>E-3は、離陸して数時間でシステムが立ち上がる

>離陸して････→　数時間で････→　システムが立ち上がる

知能の低い在日チョンの脳ミソみたいだなあ.............ワロタｗｗｗ

　

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 23:04:55.65

勉強しろなって正しい日本語ではないような希ガス

**名無し三等兵** · 2015/04/26(日) 23:16:36.09

NGですっきり。

**名無し三等兵** · 2015/04/27(月) 07:16:53.73

元ネタはたぶんこれ
http://sorceress.raindrop.jp/siryou/sizuoka/sizuoka-v.htm
多分元のシステムが古いから起動が遅いのよ今はブロック40/45仕様にアップグレードしてるから、そんなにかからないだろう。

E-2Cは昔は1時間(何時のブロックかは不明)だったが最新型のE-2Dは5分で起動するしな。

>>170
国産でCECとかMIDS-JTRS搭載出来たらいいけど…

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 00:43:41.48

>>139　←在日に.............ワロタｗｗｗ
>>174　←お前の日本語が変だぞ　勉強しろな
>>175　←お前の書いたバカぶりを擁護か

>E-3は、離陸して数時間でシステムが立ち上がる
>E-3は、離陸して数時間でシステムが立ち上がる

>離陸して････→　数時間で････→　システムが立ち上がる

知能の低い在日チョンの脳ミソみたいだなあ.............ワロタｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 00:59:18.24

何だいきなり発狂して…
ぶっちゃけこの手の管制機にシステムの立ち上がりの速さとかあんまり関係ないな

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 01:54:41.32

E737の件で来たお客だろ

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 07:06:30.52

AWACS AEWネタ

>>139　←在日に.............ワロタｗｗｗ
>>174　←お前の日本語が変だぞ　勉強しろな
>>175　←お前の書いたバカぶりを擁護か

>E-3は、離陸して数時間でシステムが立ち上がる
>E-2Cはそれに１時間もかかる
>E-737は３０分とかなりの差が有る・・・と在日のホルホル自慢

>E-3は、離陸して････→　数時間で････→　システムが立ち上がる
>E-2Cは離陸して････→　１時間で････→　システムが立ち上がる

知能が低くて脳ミソの立ち上がりが遅いチョンみたい.............ワロタｗｗｗ
　

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 07:42:28.43

汚客どころか池沼でしたな

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 07:42:38.81

E-2Dの稼働率問題についてはF-35の配備で稼働率や部品の納入の成果に応じて報酬払うPBL契約を導入するようだしそれで解決出来るんじゃない?

国産AEWの一応メドが2025年辺り。
ttp://www.mod.go.jp/trdi/data/pdf/kikanhyo2.pdf　の16行目
ここでは15年後（2010年に出されたから2025年くらい)実用化を想定とある。

E-2Cは、30年も使ってて問題多発中。この調子で少なくとも2025年まで持たせるとか無理ゲーかと…

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 11:15:14.09

E-2Cのドンガラは艦載機として設計されてるから頑丈だし、陸上の基地だけで運用すれば、結構長持ちしそうだが。

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 12:21:12.58

>>187
といっても>>102みたいなトラブルが多いのも事実なんだなぁ。

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 12:47:09.03

物理的な堅牢性と故障のしやすさってのは別だろうね

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 13:15:16.90

近年故障が多いのは老朽化が原因じゃなくて?

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 14:41:48.17

>>185
どっちも似たようなもんだろ

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 18:40:09.52

>>186
FMSでそんな契約できるの？

E-2Dのライバルとなる警戒機がたくさんあって、自由に選べる買い手市場なら、
E-2Dも売り込みのためにあれこれ妥協するだろうけど、
現状E-2Dに匹敵するような警戒機がE-2Dしか無いんだし、売り手市場じゃん

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 19:04:29.47

こんなのはあった
空自補本、可動率向上に「航空機システム管理」試行を開始
　F-15、E-2C、C-1を対象機種に管理官に情報・権限集中
http://jwing.com/w-daily/bn2014/0617.htm

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 20:59:32.22

>>192
PBLなら出来るけど、FMSなら無理。
FMSだと予備の部品保管さえ禁止してるので絶対に稼働率は落ちる。

そして早期警戒機はアメリカはFMS契約しかしてない。
今からPBL契約取るのは壮絶に難しい気がする。

**名無し三等兵** · 2015/04/29(水) 00:24:29.36

http://homepage3.nifty.com/gun45/dahuanxue.htm
>米軍は2019財務年度にE-3早期警戒機の世代交代の決定をし、
>より先進的な早期警戒プラットフォームを使用してE-3機群に取って
>代わらせる計画であり、

ん？そんな計画あった？MP-RTIPレーダーはできてるし、グローバスホーク向けが
完成してるしそれを767あたりにレトロフィットすればいけるな。
http://www.globalsecurity.org/intell/systems/mp-rtip.htm

一方のロシアのAWACS A-100は2015年からの試験開始だそう
http://www.ruaviation.com/news/2015/1/23/2867/

**名無し三等兵** · 2015/04/29(水) 09:15:26.97

FMSで補充用部品等を購入して保管しているんだが。

韓国はFMSでは予備の部品保管さえ禁止されているから、
壊れた部品と交換でないと渡してくれない。

**名無し三等兵** · 2015/04/29(水) 09:40:48.16

韓国がFMSで購入するF35の予備パーツは一切認めず、
唯一予備エンジンを一基だけ認めた。
それも保管は米国本土預かり。
また修理も韓国では禁止。
韓国人が触ることも禁止。
オーストラリアの機密保持された工場でしか修理を認めない。

**名無し三等兵** · 2015/04/29(水) 10:28:41.55

>>195
自己レス
あったわ
E-3をさらにアップグレードするか新型機に代えるか2019年に検討するらしい。
E-3を含め、707系は部品不足だそうだ。
http://jamesdrewjournalist.com/acc-air-force-to-decide-on-awacs-recap-or-upgrade-in-fy-19/

**名無し三等兵** · 2015/04/29(水) 10:31:19.80

>>194
そんなわけねーよ
予備部品の保管は、契約・協定次第だよ

**名無し三等兵** · 2015/04/29(水) 12:42:18.71

KC-46が一段落したらE-3後継がすぐ入って、767の生産ラインは動き続けるわけですな。
ボーイングの営業力さまさま。