【Peach】ピーチ・アビエーションMM57便【楽桃】 [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/24(金) 22:22:06.16

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

【Peach】ピーチ・アビエーションMM56便【楽桃】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1435295477/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM55便【楽桃】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1433144730/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM54便【楽桃】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1429997672/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM53便【楽桃】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1427846178/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM52便【楽桃】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1425183514/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM51便【楽桃】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1423035543/
【ピーチ】Peach Aviation MM50便【ＭＭ】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1419762596/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM49便【楽桃】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1414326377/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM48便【楽桃】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1411198522/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM47便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1409107414/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM46便【楽桃】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406035778/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM45便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403182901/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM44便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400752020/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM43便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1399051716/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM42便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398772827/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397757490/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393708453/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 15:22:04.36

>同社は「新規路線開設に伴う機材繰りのため」と説明している。
新規路線ってどこ？
宮崎のこと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 15:26:59.11

何処まで本当か分からないが、松山午前便の減便理由は新規路線開設の為と答えてるな。
という事はまだ出してないタマが有って、それは午前に飛ばすかも知れないって事か。
121便・122便(新千歳)の動向が不明だから、そっちが減便なら週末・繁忙日のWデイリーは可能だし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 15:27:13.61

松山て必ずセールに登場してるイメージがある。
それでいて搭乗率が70%以下ならLCCでは普通に撤退候補だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 15:36:22.87

>>900
>新規路線ってどこ？
>宮崎のこと？
ダイヤ一部発表は8月19日なので、それから数日の内に減便を知ってたなら、この記事はもっと前に出てたはず。
だから、ピーチに取材したのは今週に入ってからだと思う。なので、ピーチも宮崎なら需要考慮と他路線増便の機材確保の為とか答えると思うが。

**『佳子さま』の『秘密』を『暴露』** · 2015/09/03(木) 16:19:11.19

***********************************************
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+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
検索⇒『眞子さま　かれし』←漢字変換
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上記で検索しますと『２ページ目』の５番目以内に

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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 20:13:43.13

宮崎便に乗ったけど、松山便と大差ないくらいあっという間だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 20:23:42.45

那覇/仁川就航記念で、
那覇/桃園を除く全国際線でセールか

http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/okaicnlaunch_4days_sale_20150904.aspx

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 20:42:01.82

シルバーウィークのちょっと前からも買えるんだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 20:51:35.52

松山の機材はどうやら噂では宮古か富山につかうらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 20:54:49.61

どっちもあり得無くね？
富山は、新潟さえ飛んでない状況でいきなり行くとは思えないし、
宮古はNHの数字見ればあり得るけど、松山の代替えとするには時間がかかり過ぎて、
後の運用を考えると無理かと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 20:58:06.17

>>909
サンダーバード需要を拾えるだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 21:47:37.13

雷鳥も新幹線できて不便になったからなｗ
それでも雷鳥程度の需要じゃねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 21:53:52.13

あえて富山と言えば、
台湾での知名度が北陸の都市では圧倒的に高い。
立山黒部とかな。

台湾とのチャーターも結構飛んでるはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 21:56:06.00

それでも、毎日毎便１８０席を埋めるって考えるときついと思うなぁ
GKが、温泉王国大分であんなに苦しんでるのを見ると。

もしそれがGKだから苦しんでるんだというのであれば、それこそ入れ替わりで大分に飛ばした方がマシだろうし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 21:58:08.21

九州はありだと思う。北九州は難しいが
大分とかなら長崎や宮崎など不毛な地といわれたところで
そこそこ乗ってるからなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:03:19.11

雷鳥って、いつの時代の話だよ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:10:43.95

松山は酷い事になってるからな
道後温泉とかで風情を楽しみ行ったのに
何故か街を上げての現代アートで町並みも観光地も台無し
そういうのは都会に腐る程転がってるのを見てるから求めて無いのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:12:20.88

九州が問題じゃなくて、関空からってのが問題
九州便に限っては
伊丹から飛べないのが痛い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:15:22.99

松山は別に乗らなくてもいいんだよ最低価格を980円に表示するためと
合間運用だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:17:42.22

新潟や北陸はねーよな
トーホグも仙台以外は厳しい
北海道は雪降るから新千歳以外は論外

ってことでもう国内は打ち止め

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:26:58.43

松山は観光路線というより、
松山からの生活路線と乗り継ぎ路線という側面もあるからな。

しかし高速バスの方が便利かもと思う時はある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:29:13.28

>>889
免税の酒は売らないんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:31:35.81

>>914
北九州は下僕ブラックの縄張なので、下僕ピンクが入っていけません

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:34:46.01

>>920
バスでも路線免許維持するためにってのもあるからな
つーかせめて1日2往復だったらよかったが今の時間帯じゃ使いにくいわなｗ

>>922
黒は関空乗り入れてねーからｗまあ北九州なんかいらねーわなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:36:39.77

>>913
大分の需要がないんじゃないの？
1日1便だけの大分よりも1日最大2便の熊本のほうが搭乗率いいし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:37:33.72

ピーチは小型ですがジャンボ機よりかなり揺れやすいでしょうか?天候によると思いますが、、、狭いのは良いのですが揺れが苦手で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:42:01.01

ゆれるから辞めておけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:42:04.65

>>908
一時期奄美という噂もあったよね？　

>>924
大分はGKが失敗してるので厳しそう。　採算性の厳しい松山、宮崎、長崎あたりを絡めた
三角運航だったら少しは希望が持てるかもしれないけど、LCCのビジネスモデルではないよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:44:22.86

とりあえず佐賀か熊本なら大丈夫だろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:54:42.90

HKDは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:54:56.54

NRT-OKAらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 22:58:22.48

>>925
揺れと飛行機の大きさは関係ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 23:50:26.03

こりゃ、時間帯によっては滑走路増設まで新規就航・増便が難しくなるから、福岡路線は一部の枠で路線変更は有るかも知れないが合計運航便数は維持するかな？
それでもし可能なら、早めに更なる便数増を行っていくか？
福岡はある程度の需要が見込める空港だし。

福岡空港、発着回数の制限可能に　国交省が「混雑空港」指定へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS03H49_T00C15A9PP8000/
>国交省は１時間あたりの発着回数の基準を設け、その基準を上回る発着を認めない。
>ただ現行の発着便については継続運航を認め、減便した場合は新たな就航を認めない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 23:55:10.58

福岡も関空みたいに沖合いに大金かけて作って不人気空港になること待ったなしｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 00:21:42.47

福岡は、宮崎との間の高速鉄道を整備して福岡･宮崎間の航空便の利用者をすべて
鉄道に誘導して、空路を廃止すれば発着枠に多少は余裕が出来る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 00:24:28.29

佐賀がその立場をアピールしてるだろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 00:30:34.49

その高速鉄道とやらが高くて時間かかるなら意味ねーけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 00:55:35.16

>>924
大分はフェリーが競合するからな。
完全に横になれるので夜行バスよりも強敵だと思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 01:09:06.40

B&Sみやざきとソニック&にちりんはどっちが便利なんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 01:46:33.68

>>924
大分は空港遠い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 08:07:23.94

>>934
その立場で言うなら、既に高速鉄道整備済の大阪～福岡も消すべきじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 08:17:45.23

OKA～ICN、今日就航ですよｗ
またCA追っかけの人が来るのかな？ｗ

航空券とホテルパックの方が、断然安いセールｗ
今のソウル（韓国）って、1万円以下で行けるのに…自分は行かないけれど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 08:24:12.91

☆沖縄（那覇）－ソウル（仁川）就航記念セール!その他国際線2,990円～♪☆
【販売期間】9月4日 00：00～9月6日 23：59
【搭乗期間】2015年9月14日～2016年1月31日
※路線によって搭乗期間は異なります。

●国際線
大阪(関西)－ソウル(仁川) 3,690円～
大阪(関西)－釜山 2,990円～
沖縄(那覇)－ソウル(仁川) 3,990円(全曜日適用)
大阪(関西)－香港 3,990円(全曜日適用)※MM63, MM64便のみ
沖縄(那覇)－香港 3,990円(全曜日適用)
大阪(関西)－台北(桃園) 4,990円(全曜日適用)※MM24、MM27便を除く
大阪(関西)－高雄 3,990円(全曜日適用)
東京(羽田)－台北(桃園) 5,990円(全曜日適用)

これ予約したいのですが、全然安くなってません
バグですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 08:44:36.49

販売数には限りがあるので

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 08:52:49.03

１日フライング会員と海外勢に刈りつくされた後だからなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 10:04:12.36

>>942
関西～高雄なら、金・土の往復でどちらも3990円で取れましたよ。
同じ日の関西～台北は0時過ぎに復路のみ4990円が一度表示されましたが、あっという間に9000円とかになっちゃいましたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 10:59:47.81

関西～高雄の金・土の往復って、滞在２４時間しかないよ(´・ω・｀)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 12:21:00.20

関空からなら高雄のほうが台北より便利じゃない？台北の一番安いのは午前8時に関空発、帰りは午後10時に関空着の便しか安くないからね。高雄は使いやすい時間帯

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 14:12:27.80

>>940
関西空港は大阪府にあるけれど、和歌山の空港だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 18:55:55.97

イタい方が4名程搭乗していた模様
那覇～仁川の後に関空に帰る人や、仁川経由で成田に行く人がいるようだ。
次回就航する東南アジアの都市が気になる。
本命はドンムアンでしょうけど、飛行時間が4時間越えるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 21:22:43.13

冬ダイヤの成田ー関西・福岡はどうなるん？
早く発表してくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 21:28:46.82

NRT-KIXってそんなに魅力的か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 21:30:22.93

特に福岡線の動きは注目だね
福岡が混雑空港に指定されることが決まり、来年の夏以降は好き勝手にダイヤ設定が出来ない状況になる
なので、枠を取るならこの冬の間に取っておくしか無く、このまま減便となればその枠は失うことになるが・・・？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 21:33:45.95

福岡周辺の空港に客を流して対応するなら
熊本・佐賀・北九州・大分のどこかに就航する可能性があるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/04(金) 21:49:24.77

>>953
佐賀空港は佐賀市内からでも不便だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 00:05:10.68

Peach 那覇～仁川線就航
格安航空会社のピーチ・アビエーションが、那覇とソウルを結ぶ新しい路線を就航させた。
https://www.rbc.co.jp/news_rbc/%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%81%E3%80%80%E6%B2%96%E7%B8%84%E2%80%90%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E4%BE%BF%E3%81%8C%E5%B0%B1%E8%88%AA/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 00:15:11.22

羽田が満杯、成田は深夜飛ばせない、ならば、イバラキで発着しよう
……ってなるの？
なんねえっしょ？、仮にイバラギが民航に24時間開放したとしても。

それと同じくらい、福岡が満杯、ガラ空きしかも深夜も明け方も飛ばし放題降り放題の北九州に便を移そう
って非現実的

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 00:21:13.60

増便したいが枠がない
ならば近隣の代替え空港で我慢

と言う理論自体はあり得ない話ではない
が、北九州空港がその代替え空港に選ばれるかどうかが問題

結論から先に言うと、大阪発の場合はまず選ばれないだろう
小倉駅までバスで４０分程度かかるうえに、小倉駅なら新幹線がある。
どうあがいたって勝ち目はないだろう。

それなら、直通の鉄道がなく、温泉需要が見込める大分か、
福岡にも長崎にも１時間３０分程度でアクセスでき、両路線の補完路線にもなりうる佐賀の方がまだマシだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 00:32:37.67

>>957
大分不便すぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 01:32:22.51

>>957
むしろ直通の鉄道がある都市のほうがそこから需要が取れる
現実に鹿児島と福岡がそうなんだけど熊本も有望かと

佐賀と大分は相当いい条件を地元が提示しない限り利便性的に厳しいだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 01:50:43.73

台湾線は増便ないんですか？台北桃園線４往復、高雄線２往復化必至

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 01:52:32.55

桃園４便はありえても、高雄ダブルはどうかね

すでに中華がダブル、エバーがデイリー、タイガーも来た。
さらにスクートが週３便。さすがにそろそろ限界では？

それなら、週３・４便でいいから台中とか。過去２社飛んだ実績がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 02:00:39.43

あと国際線と言えば、マカオ線の話はどうなった？
まぁ、往復９時間かかるから機材繰りが難しいけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 09:41:54.79

昨日乗ったらチーフ以下全員が一度も笑顔を見せず
超やる気無さ気だった。夜の便だと疲れ果ててるのか
感じ悪いことが多くなってきたね。
隣りの客がカップ麺頼んだら、
CAがあからさまに面倒臭そうな顔してて吹いたよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 09:44:30.53

感想はチラ裏にお願いします。
ここはお前の日記帳ではありません

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 09:57:46.71

>>957
福岡空港・博多・天神からアホみたいな数、日田・別府・湯布院・大分行きの特急電車・バスが出てるからなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 10:32:33.66

客室乗務員の態度なんてLCCで最も期待しちゃいけないところだろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 10:37:47.02

>>957
佐賀空港も佐賀駅まで40分近くかかるんですが
佐賀空港はレンタカー借りて移動する人にとってはいいかもしれんが
公共機関使って移動するタイプの人には不向きの空港だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 12:03:14.31

関空も大阪市内まで電車で３０分かかるから一緒でしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 13:30:51.07

佐賀空港は、佐賀駅まで田んぼの中の道を1時間くらい延々と走る感じ。
しかも発着便に合わせての運行なので、「1本前のバスで行こう」と思ったら2時間前のバスとかありえる。
逆に、到着便にあわせたバスに乗れなかったら次のバスがいつか分からん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 13:35:03.57

>>966
フライト短い関西～福岡の昼間でもワゴン販売は大概ダンジリばりにイラついてるのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 13:46:01.85

>>968
30分じゃムリ
1時間はないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 14:10:49.61

>>970
ワゴン販売なんてしないでいいだろ
ほしい人は手上げて下さいでいいだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 14:11:36.19

>>968
毎時、電車は天王寺・なんば合わせて10本、バスは、上本町・阿部野橋・なんば・梅田あわせて7本、出てる関西空港と、
日に10本の佐賀空港のバスと、同列に扱うなよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 14:26:09.49

>>972
貴重な収益源なんだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 14:32:39.86

>>972
そういう考え方は商い上手ではないな

モノを買う買わないの差なんてすんげえ小さいんだよ。

まったく買う気がなかったり売ってるものについて全く知らなかったりする人に売るのはとっても難しいけれど、
ここで買うか買わないか迷ってる人、つまり、およそ買うものは決まっていてその中でどれをどこで買うかで
迷ってる人にモノを売るのは割と簡単なんだよ。

小腹が空いてるとかちょっと口寂しいくらいの加減の人とかに茶や菓子を売るなんて一番チョロい商いだよ。
切羽詰って欲しいわけではないから、買いにくい状態では買わないけれど、買いやすい状態ならほいほい釣れる。
呼び止めなくていいように、ゆっくりとワゴンを押して、いかが？　みたいな顔して目配せしたら、「まあ、呼びつけて
までは欲しくはないけれど、そこまで来ていてすぐ出てくるなら買おうかな」くらいの人が買ってくれる。

腰掛けてひといきついたときに、腹が減ってるわけでもないけれどちょっと口になにか入れたい、状況の客は
そこにいっぱいいるんだから、ちょっと親切な売り方するだけで随分と違うんだぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 14:43:18.53

>>975
3行でたのむ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 15:06:18.19

目の前に見本があるかどうかで売り上げが全然違う

すいません一行で終わりました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 16:32:27.80

機内販売ってそんなに大きい収入源なのかね？
どうせ機内サービスなんてないけど、客室乗務員はどうしても居ないといけないから
空いた時間で適当に売ってれば少しでもプラスじゃね～？
的な感じかと思ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 16:36:28.52

>>978
損はしてないだろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 16:37:35.23

ちなみにこのスレの住人たちは機内販売で買ったりするの？
自分はピーチなんば切符しか買ったことない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 17:31:59.13

>>978
欧州系LCCとエアアジア辺りは手荷物手数料と機内販売がかなりの収益源になってるみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 17:36:33.24

>>978
LCCにとって収入源なのかどうかはわからないけれど、
レガシーにとって機内サービスは損失源であることは間違いないのだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 19:33:59.50

>>956
首都静岡に移転、が一番だろ
関東平野なんか沼地だらけで湿気多すぎ

静岡県民一気に土地成金になって徳川家再興できるじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 19:45:12.22

>>944
海外の人の方が早く買えるのですか？

つか今回、ピーチも祭りだったけど
スクートも半額やってたしあっちのほうが
さくさく動くし、
思いのほかバニラも高くないし、
ＬＣＣ全盛だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 20:16:17.25

>>981
へぇ手荷物は当然そうだろうけど
LCCがこなれてきたヨーロッパでも機内販売って収益になるんか
近距離便はほとんどLCCだから、みんな鉄道感覚で何も買わんのかと思ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 20:42:33.56

買うかどうかは状況次第だよね
自分が通路側できれいなおねいさんだったら買うかもしれないが、窓側だと買わない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 20:55:12.72

>>981,985
ヨーロッパはわからんが前にエアアジアの特集やってて機内販売の売上の数％かをその便乗ってた
CAで山分けってことで相当気合入れて売ってた。新幹線で売りまくってた伝説のお姉さんよりも
かなりガッツリ「何か飲み物いかがですか？おいしいコーヒーありますよー」って各列の客に愛想振りまいてたし
MMもGKもワゴン押してとりあえずほしい奴に売るだけ。もっとほしそうな奴にアピールしないとなｗ
食い物はアレだが飲み物なんて原価なんかしれてるしどんどん売ってチケット代下げてほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 21:12:54.03

>>976
モノを見せる
声をかけやすく立ち止まって視線をなげる
にっこり笑って少しだけ待つ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 21:17:49.11

>>983
もうすぐ富士山噴火・東海地震というときに、バカですか？
150年～200年の周期で、前回が安政元年、160年前ですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 21:24:47.95

日本人はあまりしつこいかったりするとうるさいとかいちゃもんつけてきたりするからな
会社的にほしい奴だけ売ればいいってスタンスかもなー
海外の事前にネットでチケット売るときにご飯も注文した奴だけ提供して当日はほしい奴は
3食限定です。誰か買いますか？って感じであまり機内に搭載しないほうがいいかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 21:53:58.41

成田線はどうなるんだ
早く発表してくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 22:07:26.61

成田なんて縮小だろｗ門限あるし
そんなに飛んでほしければGKに頼めあっちが本拠地だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 22:29:10.06

>>985
パリからニースまでeasy jetに乗った時、昼時だったこともあってか、半分以上の客が何か買ってた感じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 22:39:54.51

ベース運賃が安いLCCにとっては、
各種オプション（指定席、受諾手荷物など）の料金と、
機内販売の売り上げはまさに命綱に等しいからな

なんとか売ろうとする方が正しい姿と言えよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 22:43:31.01

>>987
エアアジアはスゲーよｗ
出発前にはアップグレードセールス、
機内食も売れない時は値段下げて猛烈セールス。
エアアジア、スクート、タイガー、HKエクスプレス、
この辺は機内への飲食物持ち込み禁止だしね。
実際には持ち込んでる客もいるけど
時々ゲートで抜き打ち手荷物チェックして没収までするし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 22:44:29.09

那覇や石垣に旅行に行くのに、窓側に座らなければ楽しさ半減だよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 22:46:34.15

>>985
LCCだけじゃなく、FSCでも結構な小金稼ぎになってるみたいだよ。
KLが有料機内食を始めたら意外と売れたらしく
AFにも同様のシステムを導入。
SKやAYなんかの長距離線は機内販売で路線コストを補ってるとか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 22:49:19.47

マレーシアのエアアジアを特集した番組では、一便の売上は２０万円程で多くは
賃金の安い乗務員の収入に回しているそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 23:12:11.57

>>998
まるでヨーロッパのウエイター状態だなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/05(土) 23:28:11.35

ドバイは一回の乗り換え便で10万ドルの免税店収入あったりするらしいね
終わり！